La forma nacional japonesa de destruir tancs és portar manualment un obús d’artilleria i colpejar l’armadura amb ella. "La manca d'armes no és una excusa per derrotar", va dir el tinent general Mutaguchi.
A Saipan, els japonesos van marxar cap a l'última batalla, donant suport als paralitzants, que havien estat criats per una mort honorable en la batalla, sota les armes. 300 llits infantils van ser apunyalades prèviament.
Hajime Fuji, de 25 anys, va ser un dels primers a venir a inscriure's al kamikaze, però va rebre inesperadament el segell "Denegat" a causa de la presència de la seva família. En tornar a casa, va explicar a la seva dona el seu dolor. Els fidels van prendre això com a guia per a l'acció i aquella mateixa nit es va apunyalar a si mateixa i als seus fills d'un any, xiuxiuejant per fi: "Vés. Ja no sóc un obstacle per a tu ". La història calla el que va passar amb Hajime Fuji, però el comandament japonès va classificar el cas per evitar nombroses recaigudes.
Els pilots japonesos que van ser abatuts i es van trobar a l’aigua van llançar granades als vaixells dels socorristes nord-americans; hi ha un cas en què un soldat japonès que es va despertar després d’una operació va matar primer un metge inclinat sobre ell.
Des de la derrota dels mongols al segle XIII, els invasors mai no van trepitjar la terra sagrada del Japó. I si aquesta vegada la derrota és inevitable, la nació japonesa morirà juntament amb el seu país, convertint-se en un mite sobre un poble orgullós que va morir invicte.
Els carrers de les ciutats japoneses es van omplir d’alegria: els eslògans "Ichioku gyokusai" (100 milions moren junts per una gloriosa mort) i "Ichioku Ichigan" (100 milions, com una bala) es van balancejar arreu del vent. A l'octubre de 1944, el govern japonès havia preparat un detallat pla de suïcidi per a tota la nació, anomenat "Sho-Go". Per ser completament honest i just, aquest delirant document signat per l'Emperador s'hauria de mostrar al costat del monument a les víctimes del bombardeig atòmic a Hiroshima.
- va suggerir el comandant del districte militar de Chubu.
- va dir el diputat amb optimisme. cap de la principal caserna naval, l'almirall Onisi.
Vent de desesperació
Des del punt de vista militar, el resultat de la guerra al Pacífic va ser una conclusió perduda el juny de 1942, quan un esquadró japonès de 4 portaavions va morir als afores de l’atol de Midway. Sentint el gust embrutador de la victòria, els nord-americans van començar a trencar el perímetre defensiu japonès a les illes del Pacífic amb una triple força: la guerra, per horror de la direcció japonesa, es va convertir en un conflicte prolongat amb un final previsible. El Japó, per manca de recursos, estava condemnat a la derrota.
Des del punt de vista del sentit comú, és hora d’acabar amb la carnisseria sense sentit. Però era impossible aturar el mecanisme de la guerra llançat (1943-1944), els nord-americans van "moler" metòdicament les unitats japoneses. No van estar a la cerimònia amb aquells que van intentar resistir: van conduir una dotzena de cuirassats i portaavions fins a la costa i van abocar sobre els caps del desafortunat samurai molts dies de pluja de plom incessant.
Els braus marins nord-americans que van irrompre a l’atol de Kwajalein no van trobar ni un sol arbre a l’illa i, des dels cràters fumadors, els soldats japonesos que van sobreviure accidentalment els van mirar tristos: sords i bojos per dues setmanes de llançament d’artilleria. L'expert britànic, el comodor Hopkins, que estava a bord del cuirassat "North Caroline" durant el bombardeig de Kwajalein, va assenyalar els sorprenents nivells de vida i nutrició dels mariners nord-americans: sota el rugit de les armes, els mariners que no estaven de servei menjaven fruita, sucs, refrescos. i fins i tot gelats amb ganes.
La situació en què sagnen les darreres gotes de sang i quan el seu oponent beu llimonada tranquil·lament, sol passar quan un estudiant de secundària es baralla amb un campió de boxa escolar. Lluitar en aquestes condicions per mètodes convencionals no té sentit.
Vol d'anada
A la tardor de 1944, l’exèrcit i la marina imperials van perdre tota capacitat de resistència: gairebé tots els portaavions i cuirassats van caure al fons, els millors mariners i pilots van morir, l’enemic es va apoderar de totes les bases importants de matèries primeres i va interrompre les comunicacions japoneses. Hi havia una amenaça de captura de Filipines, la pèrdua de la qual es va convertir en una catàstrofe: el Japó es va quedar sense camps de petroli.
En un intent desesperat de mantenir Filipines, l'almirall Onisi va decidir utilitzar la seva última arma: el fanatisme dels seus subordinats i la seva voluntat de sacrificar les seves vides pel bé del seu país.
Com a resultat, els japonesos van ser els primers al món a crear un míssil anti-vaixell guiat de llarg abast. Diversos algoritmes de vol, un atac a altitud extremadament baixa o una immersió en un objectiu, maniobres antiaèries, interacció en un vol en grup, selecció precisa d’objectius … el millor sistema de control és una persona viva. Autèntiques "bombes d'ulls estrets"!
El 21 d'octubre de 1944, el primer avió kamikaze es va estavellar contra la superestructura del creuer australià. L'atac no va tenir un èxit del tot: la bomba no va explotar, però van morir 30 persones de l'equip, inclòs el comandant. Al cap de 4 dies, el creuer australià va tornar a atacar el suïcidi, després del qual el vaixell va abandonar la zona de combat. En tornar després de les reparacions, va tornar a rebre atacs kamikazes: en total fins al final de la guerra, el vaixell insígnia de la flota australiana va rebre sis "bombes d'ulls estrets", però mai va ser enfonsat.
Els pilots de tots els partits bel·ligerants van practicar sense excepcions els cops suïcides en situacions desesperades. Segons dades incompletes, els pilots soviètics durant la Gran Guerra Patriòtica van fabricar uns 500 arietes, tothom recorda la gesta del capità Gastello. Segons nombrosos testimonis oculars, Hauptmann Steen va intentar estavellar el creuer Kirov amb els Junkers en flames durant la incursió a Kronstadt el 23 de setembre de 1941. Hi ha imatges documentals que mostren el bombarder Aichi D3A danyat xocant contra la superestructura del portaavions Hornet (batalla de Illa de Santa Cruz, 1942).
Però només al Japó, al final de la guerra, aquest procés es va organitzar a escala industrial. Els atacs suïcides han passat de decisions espontànies d’herois moribunds a entreteniment popular. La psicologia del "kamikaze" era originàriament un culte a la mort, que es diferenciava radicalment de la psicologia dels pilots soviètics, que, després de disparar tota la munició i tallar la cua dels "Junkers" amb l'hèlix del seu "falcó", encara esperava mantenir-se viu. Un exemple viu és el cas de la carrera de combat del famós as soviètic Amet-Khan Sultan, que amb un rotlle agut va travessar el costat dels Junkers, però es va quedar atrapat amb l’ala en un avió alemany en flames. No obstant això, l'heroi va aconseguir escapar amb seguretat.
Al Japó no van faltar els suïcides: hi havia molta més gent disposada que els avions. Com es van reclutar els canalla? Estudiants impressionants que llegeixen llibres heroics sobre el codi d'honor del samurai "bushido". Alguns estaven motivats per un sentiment de superioritat sobre els seus companys, el desig de superar-se i "convertir-se en un heroi". Cal admetre que el curt segle del "kamikaze" va estar ple d'alegries terrenals: els futurs suïcidis van gaudir d'un respecte incalculable a la societat i eren venerats com a divinitats vives. S’alimentaven de forma gratuïta a les travernes i els rickshaws els transportaven gratuïtament a les gepes.
Amb forquilles per a tancs
Segons l’investigador japonès Naito Hatsaro, a conseqüència d’" atacs especials "van morir 3.913 pilots kamikazes que van enfonsar un total de 34 vaixells i altres 288 vaixells van resultar danyats. Entre els vaixells enfonsats no hi ha un sol cuirassat, creuer o portaavions pesats.
L'eficàcia del "cos d'atacs especials", des del punt de vista militar, es trobava a un nivell just per sota del sòcol. Els japonesos van bombardejar estúpidament l'enemic amb els cadàvers dels seus nois, mentre que, segons les estadístiques, dos terços d'ells van ser destruïts per les barreres de combat i el foc d'armes antiaèries navals mentre encara s'acostaven a l'objectiu. Alguns van perdre el rumb i van desaparèixer sense deixar rastre a la immensitat del gran oceà. Pel que fa als torpedes home "kaiten" i els vaixells carregats d'explosius, la seva efectivitat era fins i tot inferior a la dels avions.
L’heroi més valent era feble com un cuc davant el poder de la tecnologia moderna. Els kamikazes no van poder evitar la imminent derrota del Japó, morint sense sentit sota el foc de centenars de canons antiaeris guiats per radar. Tenint en compte el nombre de vaixells nord-americans, britànics, australians i neozelandesos que operen a l'Oceà Pacífic, s'ha de reconèixer que els danys causats pel kamikaze eren comparables a un punxó. Per exemple, el 25 d'octubre de 1944, una "bomba d'ulls estrets" va detonar el portaavions nord-americà d'escorta Saint-Lo, un dels 130 escortes construïts a Amèrica durant la Segona Guerra Mundial. La Marina dels Estats Units va patir pèrdues irreparables.
També hi va haver casos molt més greus: el maig de 1945 el portaavions Bunker Hill va resultar greument danyat. Com a resultat
doble atac kamikaze, tota la seva ala (80 avions) cremada i gairebé 400 membres de la tripulació van morir en la lluita contra els incendis.
No obstant això, Bunker Hill era un dels 14 portaavions pesats de la classe Essex a la zona de guerra. Altres 5 vaixells d’aquest tipus estaven fent exercicis davant de la costa dels Estats Units i altres 5 es trobaven a la rampa. I per reemplaçar l'envelliment "Essex" ja es va construir el doble de la mida dels súper portaavions del tipus "Midway" … Els rars èxits dels temeraris japonesos ja no podien corregir la situació.
Com va predir l'almirall Onishi, els atacs kamikaze van tenir un gran impacte psicològic sobre l'enemic. Els nord-americans s'han deslletat de beure suc de taronja sense preocupacions durant les hostilitats, en alguns casos les tripulacions van tenir episodis de covardia: els mariners supervivents de la tripulació del destructor "Bush", atacat dues vegades pels kamikazes, es van llançar per la borda i es van nedar de terror des del vaixell, només per no ser atropellat per un altre el cop dels bojos suïcides. Els nervis de la gent es van trencar.
Tot i que de vegades l’efecte psicològic dels atacs suïcides japonesos va resultar ser el contrari. Durant la batalla aproximadament. Un kamikaze d’Okinawa va irrompre contra el cuirassat de Missouri i es va estavellar contra el cinturó blindat inundant l’arma antiaèria número 3 amb combustible cremant. L’endemà va tenir lloc al vaixell una cerimònia d’enterrament de les restes del pilot amb honors militars; el comandant del cuirassat William Callaghan va considerar que aquesta seria una excel·lent lliçó de coratge i patriotisme per a la seva tripulació.
Els darrers atacs kamikazes van tenir lloc el 18 d’agost de 1945: a les 14 hores de la tarda, de camí a Vladivostok, el petrolier Taganrog va ser atacat per un sol avió, però els artillers antiaeris van tractar famosament l’objectiu aeri. Cap a la mateixa època, a la zona de l’illa Shumshu (Kuril Ridge), un kamikaze japonès va atacar la minadora KT-152 (l’antiga senyera de Neptú amb un desplaçament de 62 tones), la minera va ser assassinada juntament amb una tripulació de 17 persones. gent.
Però fins i tot a la terrorífica història del kamikaze, hi va haver un parell de moments optimistes. El primer va tenir lloc el 7 de desembre de 1944; aquell dia, 5 kamikazes seguits van colpejar el petit destructor Makhon en pocs minuts. El vaixell, per descomptat, es va esfondrar a trossos i es va enfonsar immediatament. Però el que és sorprenent: després de cinc explosions poderoses de 209 persones de l'equip, 200 van sobreviure.
La segona història està relacionada amb el "desafortunat" kamikaze, el suboficial Yamamura. Tres vegades va intentar "convertir-se en un heroi", però en tres ocasions va "desconcertar" i, en conseqüència, va sobreviure feliçment fins al final de la guerra. La primera vegada que el seu avió va ser abatut just després de l'enlairament, Yamamura va aterrar a l'aigua i va ser recollit pels pescadors. La segona vegada, simplement no va trobar l'objectiu i va tornar amb una mirada trista a la base. Per tercera vegada tot va funcionar com un rellotge … fins a l’últim moment, quan el mecanisme d’acoblament es va encallar i el seu projectil Oka jet no es va poder separar del portador.
Epíleg
Com es va posar de manifest més tard, hi havia gent dirigent del Japó força adequada i prudent que no tenia ganes de fer hara-kiri a tothom. Parlant de la "honorable mort de 100 milions de japonesos", només van utilitzar el recurs de mà d'obra fanàtica durant el major temps possible. Com a resultat, a les batalles del Pacífic, Japó va perdre 1,9 milions dels seus devots fills. Gràcies a l’actitud bestial envers la vida humana, les pèrdues irrecuperables dels militars japonesos van ser nou vegades superiors a les nord-americanes.
Ja a partir del 16 d’agost de 1945, la pressió militant dels samurais va començar a disminuir, tothom d’alguna manera es va oblidar gradualment del “suïcidi massiu” previst i, com a resultat, podem veure l’increïble país del Japó, que ja viu al segle XXI..
Els japonesos, al seu favor, són persones molt disciplinades, amb talent i honest. Si a la Xina es disparen criminals perillosos, al Japó els culpables es llancen sobre els rails del metro: el pensament de la seva supervisió és tan intolerable per als japonesos. És una llàstima que persones tan capaces i devotes acabessin en mans de canalla que, guiats pels seus propis càlculs, els enviaven a la mort.
