Alemanya, 1945. A la zona d’ocupació nord-americana, l’interrogatori dels presoners de guerra de la Wehrmacht va ser lent. De sobte, l'atenció dels interrogadors es va veure atreta per una llarga i misteriosa història sobre un insane tanc rus que va matar tot el que estava al seu pas. Els fets d'aquell fatídic dia de l'estiu de 1941 van quedar tan fortament impresos en la memòria de l'oficial alemany que no es van poder esborrar durant els propers quatre anys de la terrible guerra. Va recordar aquell tanc rus per sempre.
Ferro kaput
28 de juny de 1941, Bielorússia. Les tropes alemanyes corren cap a Minsk. Les unitats soviètiques es retiren al llarg de la carretera Mogilev, una de les columnes està tancada per l'únic tanc T-28 que queda, dirigit pel sergent sènior Dmitry Malko. El tanc té un problema amb el motor, però subministra completament combustibles, lubricants i municions.
Durant un atac aeri a la zona del n. pàg Berezino, a partir de les properes explosions de bombes T-28 que es posen irremeiablement. Malko rep l'ordre de fer explotar el tanc i seguir cap a la ciutat de Mogilev a la part posterior d'un dels camions amb altres soldats de composició mixta. Malko demana permís sota la seva responsabilitat per ajornar l'execució de l'ordre: intentarà reparar el T-28, el tanc és completament nou i no va rebre danys significatius en les hostilitats. Permís rebut, la columna surt. Al cap d’un dia, Malko aconsegueix posar el motor en condicions de funcionament.
A més, a la trama s’inclou un element d’atzar. El major i els quatre cadets surten inesperadament al lloc d’aparcament del tanc. Major - petroliers, cadets, artillers. Així es forma sobtadament la tripulació completa del tanc T-28. Durant tota la nit es plantegen un pla per sortir de l’entorn. Probablement els alemanys van tallar la carretera Mogilev, hem de buscar una altra via.
… La proposta original de canviar el recorregut és expressada en veu alta pel cadet Nikolai Pedan. L’atrevit disseny compta amb el suport unànime de la nova formació de la tripulació. En lloc de seguir cap a la ubicació del punt de muntatge de les unitats de retirada, el tanc es precipitarà en direcció contrària, cap a l'oest. Trencaran el Minsk capturat i abandonaran el cercle per la carretera de Moscou fins a la ubicació de les seves tropes. Les capacitats exclusives de combat del T-28 els ajudaran a implementar aquest pla.
Els dipòsits de combustible estan gairebé plens fins a les tapes, la càrrega de munició, encara que no plena, però el sergent sènior Malko coneix la ubicació del dipòsit de municions abandonat. El walkie-talkie no funciona al tanc, el comandant, els artillers i el mecànic del conductor estableixen per endavant un conjunt de senyals condicionals: la cama del comandant a l’espatlla dreta del conductor - gir a la dreta, a l’esquerra - a l’esquerra; una empenta a la part posterior - primera marxa, dos - segona; peu al cap - aturar. El gruix de tres torres de la T-28 es mou per una nova ruta per tal de castigar severament els nazis.
En un magatzem abandonat, reposen municions que superen la norma. Quan tots els cassets estan plens, els soldats acumulen les petxines directament al terra del compartiment de lluita. Aquí els nostres aficionats cometen un petit error: aproximadament vint obus no s’adaptaven al canó L-10 de canó curt de 76 mm: malgrat la coincidència dels calibres, aquestes municions estaven destinades a l’artilleria de divisió. Es van carregar 7000 cartutxos per a metralladores a les torretes de metralladores laterals. Després d’un copiós esmorzar, l’invencible exèrcit es va dirigir cap a la capital de la RSS de Bielorússia, on els Fritzes havien estat al capdavant durant diversos dies.
2 hores abans de la immortalitat
En una pista lliure, la T-28 corre cap a Minsk a tota velocitat. Per davant, en una boira grisa, apareixien els contorns de la ciutat, les xemeneies de la central tèrmica, els edificis de les fàbriques s’alçaven, una mica més enllà es veia la silueta de la casa del govern, la cúpula de la catedral. Més a prop, més a prop i més irreversibles … Els soldats miraven cap endavant, esperant ansiosos la principal batalla de les seves vides.
No detingut per ningú, el "cavall de Troia" va passar els primers cordons alemanys i va entrar als límits de la ciutat; com era d'esperar, els nazis van agafar la T-28 per a vehicles blindats capturats i no van prestar cap atenció al tanc solitari.
Tot i que vam acordar mantenir el secret fins a l’última oportunitat, encara no van poder resistir-se. La primera víctima involuntària de la batuda va ser un ciclista alemany, que va pedalar alegrament davant del tanc. La seva parpellejant figura a la ranura de visualització va treure el conductor. El tanc va rugir amb el seu motor i va fer rodar el desgraciat ciclista cap a l’asfalt.
Els petroliers van passar el pas del ferrocarril, els camins del ring del tramvia i van acabar al carrer Voroshilov. Aquí, a la destil·leria, un grup d’alemanys es van reunir a la sortida del tanc: soldats de la Wehrmacht carregaven acuradament caixes amb ampolles d’alcohol al camió. Quan Alcoholics Anonymous estava a uns cinquanta metres de distància, la torreta dreta del tanc va començar a funcionar. Els nazis, com els pins, van caure del cotxe. Al cap d’un parell de segons, el tanc va empènyer el camió, girant-lo de cap per avall amb les seves rodes. Des del cos trencat, l’olor saborosa de celebració va començar a estendre’s per la zona.
En no trobar-se amb la resistència ni les alarmes de l'enemic dispersat en pànic, el tanc soviètic en mode "furtivament" va entrar profundament a les fronteres de la ciutat. A la zona del mercat de la ciutat, el tanc es va girar al carrer. Lenin, on va conèixer una columna de motoristes.
El primer cotxe amb un sidecar va conduir per si mateix sota l'armadura del tanc, on va ser aixafat juntament amb la tripulació. El viatge mortal ha començat. Només per un moment, els rostres dels alemanys, torçats d'horror, van aparèixer a la ranura d'observació del conductor i van desaparèixer sota les vies del monstre d'acer. Les motocicletes a la cua de la columna van intentar donar la volta i escapar de la mort que s’acostava, per desgràcia, van caure sota foc de metralladores de torre.
Després d’haver-se arrossegat a les vies dels desafortunats ciclistes, el tanc va seguir endavant, circulant pel carrer. Soviètics, els petrolers van plantar una petxina de fragmentació a un grup de soldats alemanys que es trobaven al teatre. I després hi va haver un lleu enganx: quan es van dirigir cap al carrer Proletarskaya, els petrolers van descobrir inesperadament que el carrer principal de la ciutat estava ple de mà d'obra i equip enemics. Obrint foc de totes les bótes, pràcticament sense apuntar, el monstre de tres torretes va córrer cap endavant, escombrant tots els obstacles en una cruenta vinagreta.
Va començar el pànic entre els alemanys, que va sorgir en relació amb la situació d'emergència a la carretera creada pel tanc, així com l'efecte general de sorpresa i il·lògica de l'aparició de vehicles blindats pesats de l'Exèrcit Roig a la rereguarda de les tropes alemanyes., on res no presagiava tal atac …
La part davantera del tanc T-28 està equipada amb tres metralladores 7.62 DT (dues torretes, un rumb) i una pistola de canó curt de 76.2 mm. La velocitat de foc d’aquests darrers és de fins a quatre tirs per minut. El ritme de foc de les metralladores és de 600 v / min.
Deixant rastre d’un desastre militar al seu darrere, el cotxe va conduir fins al parc, on va ser rebut per un tret de l’arma antitanc PaK 35/36 de 37 mm.
Sembla que aquesta part de la ciutat, el tanc soviètic, va trobar per primera vegada una resistència més o menys seriosa. La closca va tallar espurnes de l'armadura frontal. Els Fritzes no van tenir temps de disparar per segona vegada - els petrolers van notar un canó obertament a peu i van reaccionar immediatament a l'amenaça - una ràfega de foc va caure sobre el Pak 35/36, convertint l'arma i la tripulació en un munt sense forma de ferralla.
Com a resultat d'una incursió sense precedents, els nazis van patir fortes pèrdues de mà d'obra i equipament, però el principal efecte cridaner va ser elevar l'esperit de resistència dels habitants de Minsk, cosa que va ajudar a mantenir l'autoritat de l'Exèrcit Roig al nivell adequat. Aquest factor va ser especialment important en aquell període inicial de la guerra, durant greus derrotes entre la població circumdant.
I el nostre tanc T-28 sortia del cau dels Fritzes al llarg de la perspectiva Moskovsky. Tanmateix, els disciplinats alemanys van sortir d'un estat de xoc, van vèncer la por i van intentar proporcionar una resistència organitzada al tanc soviètic que havia travessat la seva rereguarda. A la zona de l’antic cementiri, la T-28 va caure a foc flanquejat per una bateria d’artilleria. La primera salvació va trencar l’armadura lateral de 20 mm a la zona del compartiment del motor. Algú va cridar de dolor, algú va jurar enfadat. El tanc cremant va continuar movent-se fins a l'última oportunitat, tot rebent noves porcions de petxines alemanyes. El major va ordenar deixar el vehicle de combat moribund.
El sergent sènior Malko es va enfilar per la portella del conductor davant del tanc i va veure sortir un major ferit de la portella del comandant, disparant des d’una pistola de servei. El sergent va aconseguir arrossegar-se fins a la tanca quan la munició que quedava al tanc va detonar. La torreta del tanc es va llançar a l'aire i va caure al seu lloc original. En la confusió que va seguir i aprofitant el fum significatiu, el sergent major Dmitry Malko va aconseguir amagar-se als jardins.
Malko a la tardor del mateix any va aconseguir tornar a la formació de quadres de les unitats de combat de l'Exèrcit Roig en la seva antiga especialitat militar. Va aconseguir sobreviure i passar tota la guerra. Sorprenentment, el 1944 va conduir cap a l’alliberat Minsk per una T-34 al llarg de la mateixa avinguda Moskovsky, per la qual va intentar fugir-ne el 41. Sorprenentment, va veure el seu primer tanc, que es va negar a abandonar i destruir a Berezin, i que amb tanta dificultat els soldats de la Wehrmacht van poder destruir. El tanc es trobava al mateix lloc on va ser colpejat, els alemanys ordenats i ordenats, per alguna raó, no van començar a treure'l de la carretera. Ells
eren bons soldats i sabien valorar la destresa militar.
Van començar a parlar d’aquesta gesta als anys 60 del segle XX. Després de la guerra, Dmitry Ivanovich va estar buscant els seus companys d'armes durant molt de temps. Què els va passar? Malauradament, no recordava en absolut els noms del major i d’aquells cadets: en la calor d’aquells dies, ni tan sols van tenir temps de conèixer-se. Després de diversos anys de minucioses cerques amb l'ajut de la ràdio All-Union, Nikolai Pedan es va posar en contacte amb Malko. El 1964 es van conèixer. Va resultar que Nikolai va poder sortir del tanc cremant, però va ser capturat. Va ser alliberat del camp de concentració només el 1945. Segons el seu testimoni, era possible establir el nom d'altres tres cadets. El cognom del major mort només es va poder establir presumiblement: Vasechkin.
També se sap sobre un dels petroliers: Fedor Naumov. També va ser protegit pels residents locals, traslladat als partidaris i el 1943, després de ser ferit en un destacament partidari, va ser portat en avió cap a la rereguarda. Gràcies a ell es va conèixer el lloc de l'enterrament del major i els noms d'altres dos cadets que van morir al mateix temps. El major assassinat i dos cadets van ser enterrats per un resident local Lyubov Kireeva.
Va ser el tres de juliol de 1941. Comandant de tancs (tirador de la torre) Major Vasechkin, conductor mecànic, el sergent sènior Dmitry Malko, carregador, metrallador cadet cadet Fyodor Naumov, metrallador de la torre dreta cadet Nikolai Pedan, metrallador de la torre esquerra cadet Sergei, metrallador de la màquina de popa armat cadet Alexander Rachitsky.
