Passant per l’illa de Kildin, els vaixells de la Flota del Nord de la Bandereta Vermella baixen les banderes i donen un llarg xiulet. 69 ° 33'6 "de latitud nord i 33 ° 40'20" de longitud est: coordenades del lloc on va morir heroicament el patruller "Tuman" el 10 d'agost de 1941.
Abans de la guerra, era un arrossegador de pesca RT-10 "Lebedka". Des de 1931 fa deu anys que pescen al "torno" al mar de Barents i a l'Atlàntic nord. El primer dia de guerra, l’RT-10 va ser mobilitzat i convertit en un vaixell patrulla. Alguns dels equips de pesca se li van retirar i es van instal·lar dos canons de 45 mm a l’aigües i a la superestructura de popa. A les ales del pont hi havia dues metralladores antiaèries Maxim. A la popa es van instal·lar bastidors de càrrega de profunditat i bombes de fum. Ja el 26 de juny de 1941 es va alçar la bandera naval a la "Boira" i el 29 la seva tripulació va rebre el seu primer bateig de foc. El vaixell navegava des de Murmansk fins a la base principal de la flota del nord, Polyarny. Un bombarder alemany Ju-88 va saltar per darrere dels turons costaners. el foc de la boira el va fer girar.
A principis de juliol de 1941, per donar suport a les forces terrestres, el comandament de la Flota del Nord va formar un destacament de vaixells de patrulla Groza, número 54, i Tuman, a més de dos escombretes, tres vaixells patrullers del tipus MO i diversos motorbots..
El matí del 6 de juliol de 1941, els nostres vaixells, sota la coberta d’avions de combat, van desembarcar amb èxit tropes a la zona de Zapadnaya Litsa i els van recolzar amb trets d’artilleria. En una batalla ferotge, els paracaigudistes van llançar els feixistes cap a la riba occidental del riu i es van unir amb les unitats de l'exèrcit que avançaven des del front.
Durant aquesta operació, la tripulació del "Boira" va actuar desinteressadament. En el moment de l’aterratge, el cap de vaixell del vaixell Alexander Sablin i el mariner Philip Marchenko es van situar a l’aigua gelada i, posant la pesada passarel·la sobre les seves espatlles, va donar als altres l’oportunitat de saltar directament a la costa. Quan Marchenko va resultar ferit greument, va ser immediatament substituït pel capatàs del segon article Ivan Volok. Els artillers de la "Boira", dutxats amb una pedregada de fragments de bombes en explosió, van disparar ferotge contra objectius costaners. L'operació s'ha completat correctament.
El 5 d'agost, "Fog" va iniciar un servei de patrulla independent a la línia Illa Kildin-Cap Tsyp-Navolok. Al diari de registre, van començar a aparèixer registres sobre el descobriment d'un submarí enemic i el seu bombardeig, i després sobre el bombardeig d'avions alemanys que sobrevolaven el vaixell.
El 9 d'agost, la seu de l'OVR (Protecció de la Zona de l'Aigua) va rebre un extracte de l'ordre del comissari popular de la Marina de l'URSS núm. 01457 de data 28 de juliol de 1941 sobre l'assignació del comandant del TFR "Tuman" al tinent LA Shestakov a el següent grau militar: tinent sènior. El comandant ho sabia?
El cinquè dia, 10 d’agost, a les 3 del matí, un avió de reconeixement alemany va arrasar sobre el vaixell a baixa altitud. A les 3 hores i 1 min, "Boira" va informar a la ràdio: "Un atacant enemic amb un recorregut de 90 graus, una alçada de 100 metres".
A les 4:25 del matí, el senyalista Fog va veure tres destructors enemics a l'horitzó. Viouslybviament, va ser aquest avió qui va apuntar els destructors nazis cap al vaixell patrulla. Es van desplaçar en estreta formació cap al patruller. Altres esdeveniments es van desenvolupar ràpidament. El comandant de la "Boira" Lev Alexandrovich Shestakov va anunciar una alerta de combat i va dirigir el vaixell a tota velocitat cap a les nostres bateries costaneres fins a l'illa de Kildin. En adonar-se de la maniobra del vaixell patrulla, els destructors nazis van augmentar la seva velocitat i uns minuts més tard, apropant-se al "Tuman" a una distància de 25 cables (4, 63 km), van obrir-hi foc amb volades de sis canons, dos de cada vaixell. Les forces no eren clarament iguals. Però la tripulació d’un petit patruller de moviment lent, que només tenia dos canons lleugers, sense moure’s, va entrar en combat individual amb tres destructors més nous de la classe Raeder, cadascun dels quals tenia cinc canons de 127 mm al seu arsenal i podia desenvolupar-se una velocitat de 36 nusos (66, 7 km / h).
La primera salvació dels vaixells alemanys va resultar migratòria, però fragments d'una de les petxines que van explotar a prop del costat van interrompre les antenes. El vaixell es va quedar sense comunicació per ràdio. Després de disparar, "Fog" va intentar amagar-se darrere d'una cortina de fum, però va fallar: va ser arrossegat pel vent. Els primers forats van aparèixer al casc. La següent salvació de destructors va provocar un incendi a la popa, va desactivar la direcció, va enderrocar la xemeneia i, a continuació, va danyar el pronòstic, el pont i la timoneria. Diversos dels tripulants del vaixell van morir i molts van resultar ferits. Una onada aèria va llançar al comandant del vaixell L. A. Shestakov per la borda; no va ser possible trobar-lo més tard. A l'ala dreta del pont, un comissari de vaixells, l'instructor polític principal P. N. Strelnik, que tornava d'una ronda de llocs de combat, va ser assassinat per una metralla al cap. El tinent L. A. Rybakov va assumir el comandament del vaixell. Durant la batalla, el tinent M. M. Bukin, sabent que la bandera naval havia estat baixada durant la nit, va ordenar aixecar-la; el mariner dirigent de la Marina Roja KD Semenov, que tenia una ferida greu al braç, i l'operador de ràdio, el mariner major de la Marina Roja VK Blinov, van alçar la bandera sota el foc enemic.
Els destructors enemics van dur a terme trets d'artilleria durant 13 minuts i fins a 4 hores 55 minuts, fins a deu voles de sis canons. "Fog" va rebre 11 hits directes. Les petxines van travessar el casc del vaixell, van explotar a la sala de calderes, a la superestructura, sobre el pronòstic, van enderrocar la xemeneia, van destrossar la ploma de càrrega. Tot i els greus danys i un incendi creixent que va engolir totes les superestructures, els mariners i els oficials es van mantenir ferms. Els artillers de la "Boira" van continuar disparant des de l'únic canó d'arc que va sobreviure. Tota la resta de la tripulació sota foc enemic va lluitar per la supervivència del vaixell, va apagar el foc, va intentar tapar forats, que cada cop eren més. Enmig de la batalla, un obús enemic va abatre una bandera cremada que onejava sobre un gafel. Immediatament a través de les flames a la popa, el timoner ferit K. Semyonov es va precipitar i, agafant la bandera, la va alçar per sobre del cap, però va tornar a resultar ferit, l'operador de ràdio K. Blinov es va dirigir en auxili a Semenov. La bandera va tornar a onejar sobre el vaixell. Tots els mapes secrets van ser destruïts, el tinent M. M. Bukin va guardar els documents secrets del servei del navegador i l'home de la Marina Roja A. I. Yanin va guardar els registres de la màquina. Assistent militar I. T. Petrusha va continuar donant els primers auxilis: va deixar de sagnar, va arreglar fractures i va supervisar el treball dels ordenants militars. Amb l’ajut de l’home de la Marina Roja A. P. Sharov, va treure l’últim dels ferits del vaixell que s’enfonsava: el capatàs del segon article I. F. Bardana. Al cap de 5 hores i 15 minuts, el vaixell patrulla tenia una rotació de 15 ° cap a estribord. Quinze minuts després, el tinent L. A. Rybakov va ordenar llançar els vaixells, els forats dels quals estaven plens de jaquetes de pèsol i gorres sense pic. En primer lloc, els ferits van ser traslladats a les embarcacions. El personal supervivent no va sortir del vaixell fins que la "Boira" es va estirar a l'estribord de l'aigua. Al comandament del tinent L. A. La tripulació de Rybakov va deixar el vaixell moribund. El mateix Rybakov, deixant el vaixell en darrer lloc, va ordenar als remers que recollissin un equip i només després de recollir tots els que hi havia a l’aigua va pujar al vaixell.
A les 5 hores i 50 minuts, les onades del mar de Barents es van tancar sobre el vaixell ferit, amb una bandera orgullosament alçada.
Així van acabar els dramàtics esdeveniments del 10 d'agost de 1941, que es van desenvolupar al mar de Barents a l'entrada de la badia de Kola. Els supervivents van ser col·locats a la base costanera de l'OVR - a Kuvshinskaya Salma i els ferits - als hospitals de Polyarny, Murmansk. Dels 52 membres de la tripulació, 15 van morir i 17 van resultar ferits.
