Després del col·lapse de la URSS, els nostres aficionats a l'Occident, considerats la Unió com un "imperi maligne", van començar a atribuir tots els pecats imaginables i inconcebibles al poder soviètic. En particular, es va crear tota una capa de mites sobre la culpa de Stalin i dels bolxevics en desencadenar la Segona Guerra Mundial. Entre aquests "mites negres" que destruïen la nostra memòria històrica i els santuaris hi havia el mite que "l'espasa feixista va ser forjada a l'URSS".
Així, l'imperi estalinista es va presentar com la "forja de l'exèrcit hitlerià" quan els pilots i els petrolers alemanys van ser entrenats a l'URSS. Fins i tot es van nomenar fins i tot els grans noms de líders militars alemanys com Goering i Guderian, que presumptament van ser formats a escoles soviètiques.
Al mateix temps, s’ometen diversos fets importants. En particular, quan va començar la cooperació militar soviètica-alemanya, el Tercer Reich simplement no existia. El 1922-1933 va ser l’època de la República de Weimar completament democràtica, amb la qual va col·laborar Moscou. Al mateix temps, a Alemanya operava un fort partit comunista, els socialistes, que donava esperança per a la futura victòria del socialisme a Berlín. I els nazis eren llavors un grup marginal que no veia cap amenaça.
Motius de cooperació
El fet va ser que Alemanya i Rússia van patir més la Primera Guerra Mundial, van ser els perdedors. Al mateix temps, els alemanys en les condicions del sistema polític de Versalles eren molt limitats en l’àmbit militar i militar-tècnic.
També sorgeix la pregunta: qui va estudiar amb qui? Alemanya el 1913 era la segona potència industrial del món (després dels Estats Units), era un gegant industrial i tecnològic. I Rússia era un país agroindustrial dependent de les tecnologies avançades d’Occident. Gairebé totes les màquines i mecanismes complexos, com ara màquines-eina i locomotores de vapor, van ser importats al país. La Primera Guerra Mundial va demostrar molt bé l’extensió de l’endarreriment de Rússia davant les potències avançades d’Occident. Per tant, si el Segon Reich durant la guerra va produir 47, 3 mil avions de combat, llavors Rússia, només 3, 5 000. La situació va ser encara pitjor amb la producció de motors. En temps de pau, Rússia pràcticament no produïa motors d'avions. La guerra va forçar la creació de la producció de motors d'avions. El 1916 es van produir uns 1400 motors d'avions, però en van ser molt pocs. I els aliats, ocupats amb l’extraordinari enfortiment de les seves forces aèries, van intentar no compartir motors. Per tant, fins i tot els avions construïts a Rússia no es podien aixecar a l'aire, no hi havia motors. Com a resultat, els alemanys van dominar l’aire.
La situació va ser encara pitjor amb els tancs. Aquest tipus d'armes mai es van posar en producció a la Rússia prerevolucionària. El primer tanc soviètic "company de combat Freedom. Lenin ", copiat del tanc francès Renault, hauria estat produït per la planta de Krasnoye Sormovo a Nizhny Novgorod només el 1920 i es va posar en servei el 1921. Després d'això, hi va haver una llarga pausa a la indústria soviètica de la màquina-eina - fins al 1927 Alemanya va llançar a l'octubre de 1917 el tanc pesat A7V, que va participar en les batalles i en diversos prototips més.
A més, Rússia estava molt per darrere d'Alemanya en termes de disponibilitat de personal qualificat, personal científic i tècnic. Alemanya va introduir l'educació secundària obligatòria ja el 1871. A Rússia, la vigília de la revolució de 1917, la majoria de la població era analfabeta.
A més de la guerra mundial, la revolució, la guerra civil i la intervenció més brutals, l’emigració massiva i la devastació, les conseqüències de les quals Rússia van superar la major part dels anys vint. Moscou estava aïllat internacionalment. És evident que en aquestes condicions havíem d’aprendre dels alemanys i només ells ens podien ensenyar alguna cosa útil. La resta de potències occidentals veien Rússia com un botí, un "pastís" que calia destruir. Occident va exigir el pagament dels deutes tsaristes i deutes del govern provisional, acceptar la responsabilitat de totes les pèrdues derivades de les accions del govern soviètic i anterior o de les autoritats locals, retornar totes les empreses nacionalitzades a estrangers i proporcionar accés als recursos i riqueses de Rússia. (concessions).
Només els alemanys enganyats, humiliats i robats podrien convertir-se en els nostres socis. A diferència d'altres potències occidentals, Alemanya no va insistir en la devolució dels deutes. L’acord amb Berlín es va concloure mitjançant una renúncia mútua a les reclamacions. Alemanya va reconèixer la nacionalització de l'estat alemany i la propietat privada a la Rússia soviètica. Per a la Rússia soviètica, que es va quedar enrere dels països avançats entre 50 i 100 anys, la cooperació amb un país industrialment i tecnològicament avançat era vital.
Els alemanys també estaven interessats en aquesta cooperació. Segons el tractat de Versalles del 28 de juny de 1919, es van imposar severes restriccions militars a la derrotada Alemanya. L'exèrcit alemany (Reichswehr) es va reduir a 100 mil persones, els oficials no haurien d'haver estat més de 4 mil persones. Es va dissoldre l'estat major i se li va prohibir tenir. El servei militar general va ser abolit, l'exèrcit va ser reclutat mitjançant reclutament voluntari. Estava prohibit disposar d’armes pesants: artilleria sobre el calibre establert, tancs i avions militars. La flota estava limitada a uns quants vaixells antics, la flota de submarins estava prohibida.
No és sorprenent que, en aquesta situació, els dos poders perdedors, estats canalla, es van acostar. L'abril de 1922, a la Conferència de Gènova, Alemanya i Rússia van signar el tractat de Rapallo, que va provocar una forta desaprovació de la "comunitat mundial".
Així, l'elecció a favor d'Alemanya va ser bastant òbvia i raonable. En primer lloc, l’aleshores Alemanya era un estat completament democràtic, els nazis encara no havien arribat al poder i no tenien cap influència en la política del país. En segon lloc, Alemanya era el soci econòmic tradicional de Rússia. L'estat alemany, malgrat la greu derrota, va continuar sent una poderosa potència industrial amb enginyeria mecànica desenvolupada, energia, indústria química, etc. La cooperació amb els alemanys ens podria ajudar en la restauració i el desenvolupament de l'economia nacional. En tercer lloc, Berlín, a diferència d’altres potències occidentals, no va insistir en el pagament d’antics deutes i va reconèixer la nacionalització a la Rússia soviètica.
Cooperació militar. Escola d'aviació de Lipetsk
El tractat de Rapallo no contenia clàusules militars. Tanmateix, els fonaments per a la cooperació militar soviètica-alemanya mútuament beneficiosa eren evidents. Berlín necessitava proves per provar tancs i avions sense el coneixement de les potències vencedores. I necessitàvem experiència avançada alemanya en la producció i ús d’armes avançades. Com a resultat, a mitjan dècada de 1920 es van crear diverses instal·lacions conjuntes a l’URSS: una escola d’aviació a Lipetsk, una escola de tancs a Kazan, dues estacions aeroquímiques (centres d’entrenament) - prop de Moscou (Podosinki) i Saratov regió prop de Volsk.
L'acord sobre l'establiment d'una escola d'aviació a Lipetsk es va signar a Moscou l'abril de 1925. A l’estiu es va obrir l’escola per formar personal de vol. L’escola estava dirigida per oficials alemanys: el major Walter Stahr (1925-1930), el major Maximilian Mar (1930-1931) i el capità Gottlob Müller (1932-1933). La ciència del vol va ser ensenyada pels alemanys. Amb el desenvolupament del procés educatiu, el nombre de personal alemany va augmentar fins a 140 persones. Moscou va proporcionar un camp d'aviació a Lipetsk i una antiga planta per emmagatzemar avions i materials d'aviació. Les mateixes màquines, peces i materials d’avions van ser subministrats pels alemanys. El nucli de la flota d’avions estava format per caces Fokker D-XIII comprats als Països Baixos. En aquell moment, era un cotxe bastant modern. També es van comprar avions de transport i bombarders. Fokker després de l'acord de Versalles va ser traslladat urgentment a Holanda. Durant la crisi del Ruhr de 1922-1925, provocada per l'ocupació del "cor industrial" d'Alemanya per part de les tropes franco-belgues, els militars alemanys van comprar il·legalment 100 avions de diversos models. Oficialment per a la Força Aèria Argentina. Com a resultat, alguns d’aquests avions van acabar a la URSS.
La creació de l’escola va ser beneficiosa per a l’URSS. Els nostres pilots, mecànics que hi van estudiar, els treballadors van millorar les seves qualificacions. Els pilots van tenir l'oportunitat d'aprendre diverses tècniques tàctiques noves conegudes a Alemanya, Anglaterra, França i els EUA. El país va rebre una base material. Els principals costos eren a càrrec dels alemanys. Així, contràriament al mite, no vam ser nosaltres els que vam ensenyar als alemanys, sinó que els alemanys, a costa seva, van formar els nostres i els nostres pilots amb nosaltres. Al mateix temps, i la nostra mecànica, introduint-los a la cultura tècnica avançada. També val la pena esvair el mite que es va forjar una espasa feixista a l’URSS. La contribució de l'escola Lipetsk a la creació de la Força Aèria Alemanya va ser petita. Durant tot el període de la seva existència, hi han estat entrenats o reciclats 120 pilots de caça i 100 pilots observadors. En comparació: el 1932 Alemanya va poder formar uns 2.000 pilots a les seves escoles de vol il·legals de Braunschweig i Rechlin. L'escola de Lipetsk es va tancar el 1933 (com altres projectes), després que Hitler arribés al poder, quan l'Acord de Rapallo va perdre la seva importància per a Alemanya i la URSS. Els bàndols soviètics van rebre edificis i una part important de l'equipament. Des del gener de 1934, l'Escola de Vol Tàctic Superior de la Força Aèria (VLTSh) va començar a funcionar sobre la base de la instal·lació liquidada.
Val a dir que el futur Reichsmarschall Goering no va estudiar a Lipetsk. Participant activament del famós "cervell putch" el 1923, Goering va fugir a l'estranger. Va ser condemnat in absentia per un tribunal alemany i declarat criminal estatal. Per tant, la seva aparició al lloc de la Reichswehr va ser un fenomen molt estrany. A més, després de la Primera Guerra Mundial, a Goering, com a famós as, se li va oferir unir-se a les files del Reichswehr, però es va negar per raons ideològiques, ja que era contrari a la República de Weimar.
Escola de tancs a Kazan i la planta química de Tomka
L’acord sobre la seva creació es va signar el 1926. L’escola es va crear sobre la base de la caserna de cavalleria de Kargopol. Les condicions en què es va crear l'escola de Kazan eren similars a les de Lipetsk. El cap i els professors són alemanys, a més d’assumir els principals costos materials. Els directors de l'escola eren el tinent coronel Malbrand, von Radlmeier i el coronel Josef Harpe. Els tancs d'entrenament van ser proporcionats pels alemanys. El 1929 van arribar 10 tancs des d’Alemanya. Primer, es va formar el professorat, després es va iniciar la formació de cadets alemanys i soviètics. Abans de tancar l'escola el 1933, hi havia tres graduats d'estudiants alemanys: un total de 30 persones, del nostre costat, 65 persones van passar la formació.
Així, els alemanys van ensenyar, també van assumir els principals costos materials, van preparar la base material. És a dir, els alemanys van formar els seus propis i els nostres petrolers a costa seva. Guderian, al contrari del mite generalitzat als anys noranta, no va estudiar a l’escola de Kazan. Heinz Wilhelm Guderian va visitar Kazan una vegada (l'estiu de 1932), però només com a inspector juntament amb el seu superior, el general Lutz. No podia estudiar a una escola de tancs, ja que ja s'havia graduat a l'acadèmia militar i tenia un gran rang: tinent coronel.
El 1926 es va signar un acord sobre proves aeroquímiques conjuntes. El bàndol soviètic va proporcionar l'abocador i va assegurar les condicions per al seu treball. Els alemanys van assumir la formació d’especialistes soviètics. També van assumir els principals costos materials, van comprar tot l’equip. A més, si a les instal·lacions d'aviació i tancs es posava èmfasi en la formació del personal, al camp de la química militar es feien principalment tasques d'investigació. Les proves inicials es van dur a terme a prop de Moscou al lloc de proves de Podosinki.
El 1927 es van realitzar treballs de construcció al lloc de proves químiques de Tomka, a prop de la ciutat de Volsk, regió de Saratov. S'hi van traslladar proves conjuntes. S’estaven elaborant mètodes d’atac químic, s’estaven provant nous llocs creats pels alemanys i es van provar els equips de protecció. Aquestes proves van ser molt útils per a l'URSS. De fet, en aquest àmbit vam haver de començar pràcticament de zero. Com a resultat, en menys de deu anys, el país va ser capaç de crear les seves pròpies tropes químiques, organitzar una base científica i organitzar la producció d’armes químiques i equips de protecció. Es van adoptar noves municions plenes de gas mostassa, fosgè i difosgè, projectils químics remots i nous fusibles, es van provar noves bombes aèries.
Gràcies a Alemanya, el nostre país, que a la dècada de 1920 era un país debilitat, principalment agrari, va ser capaç, en el menor temps possible, d’incorporar-se al camp de les armes químiques a l’igual que els exèrcits de les principals potències mundials. A l’URSS va aparèixer tota una galàxia de químics militars amb talent. No sorprèn que, durant la Gran Guerra Patriòtica, el Tercer Reich no s’atrevís a utilitzar armes químiques contra l’URSS.
Alemanya va contribuir a fer de l’URSS una de les principals potències militars
Així, com a resultat de la implementació de projectes militars soviètics-alemanys, l'Exèrcit Roig va rebre personal qualificat de pilots, mecànics, tripulacions de tancs i químics. I quan, després que els nazis van arribar al poder, es van tancar els projectes conjunts, els alemanys, deixant-nos, ens van deixar un munt de béns i equipaments valuosos (per valor de milions de marques alemanyes). També vam rebre institucions educatives de primera classe. Es va obrir l'Escola de Vol Tàctic Superior de la Força Aèria de l'Exèrcit Roig a Lipetsk i una escola de tancs a Kazan. Hi ha un camp d'entrenament químic a "Tomsk", part de la propietat va ser destinada al desenvolupament de l'Institut de Defensa Química.
A més, la cooperació amb els alemanys en el camp de la creació d’armes modernes era molt important. Alemanya era l’únic canal per a nosaltres a través del qual podíem estudiar els èxits militars a l’estranger i aprendre de l’experiència d’especialistes alemanys. Per tant, els alemanys ens van donar aproximadament una dotzena de manuals sobre la conducta d’hostilitats a l’aire. El dissenyador d’avions alemany E. Heinkel, per encàrrec de la Força Aèria Soviètica, va desenvolupar el caça HD-37, que vam adoptar i produir el 1931-1934. (I-7). Heinkel també va construir per a la URSS l'avió de reconeixement naval He-55 - KR-1, que va estar en servei fins al 1938. Els alemanys ens van construir catapultes d’avions per a vaixells. L'experiència alemanya es va utilitzar en la construcció de tancs: al T-28 - la suspensió del tanc Krupp, al T-26, BT i T-28 - cascos soldats de tancs alemanys, dispositius d'observació, equips elèctrics, equips de ràdio, als T-28 i T-35: col·locació interna de la tripulació a proa, etc. A més, els èxits alemanys es van utilitzar en el desenvolupament de l'artilleria antiaèria, antitanc i tanc, la flota submarina.
Com a resultat, podem afirmar amb seguretat que va ser Alemanya qui ens va ajudar a crear l’Exèrcit Roig avançat. Els alemanys ens van ensenyar, però nosaltres no els vam ensenyar. Els alemanys van ajudar a establir les bases de l'URSS per a un complex industrial militar-avançat: tancs, aviació, química i altres indústries. Moscou va utilitzar amb intel·ligència i habilitat les dificultats d'Alemanya en el desenvolupament de la Unió, la seva capacitat de defensa.
