Batalla
El 23 de maig de 1905, l'esquadra de Rozhdestvensky va realitzar l'última càrrega de carbó. Les reserves es van superar de nou la norma, com a resultat, els cuirassats van quedar sobrecarregats, profundament immersos al mar. El 25 de maig es van enviar tots els transports addicionals a Xangai. L'esquadró es va posar en plena alerta. Rozhdestvensky no va organitzar reconeixements per no trobar l’esquadró.
No obstant això, els japonesos ja van endevinar cap a on anirien els vaixells russos. L’almirall japonès Togo esperava els vaixells russos des del gener de 1905. El comandament japonès va suposar que els russos intentarien obrir-se cap a Vladivostok o apoderar-se d'algun port de la regió de Formosa (l'actual Taiwan) i des d'allà dur a terme operacions contra l'Imperi japonès. A la reunió de Tòquio, es va decidir procedir de la defensa, concentrar les forces a l'estret de Corea i actuar d'acord amb la situació. En previsió de la flota russa, els japonesos van realitzar una important revisió dels vaixells, van substituir totes les armes defectuoses per d’altres de noves. Les batalles anteriors han convertit la flota japonesa en una sola unitat de combat. Per tant, quan va aparèixer l’esquadró rus, la flota japonesa es trobava en les millors condicions, unida, amb una gran experiència de combat, una unitat que estava inspirada en els èxits anteriors.
Les principals forces de la flota japonesa es van dividir en 3 esquadrons (cadascun amb diversos esquadrons). La 1a esquadrilla estava comandada per l'almirall Togo, que tenia la bandera al cuirassat Mikaso. Al primer destacament de combat (el nucli blindat de la flota) hi havia 4 cuirassats d’esquadrons de 1a classe, 2 creuers blindats de 1a classe i un creuer de mines. El primer esquadró també incloïa: el 3r esquadró de combat (4 creuers blindats de 2a i 3a classes), el 1r esquadró de destructors (5 destructors), el 2r esquadró de destructors (4 unitats), el 3r destacament de destructors (4 vaixells), 14è destacament de destructors (4 destructors). La 2a esquadra estava sota la bandera del vicealmirall H. Kamimura. Consistia en: 2n esquadró de combat (6 creuers blindats de 1a classe i notes d’assessorament), 4t esquadró de combat (4 creuers blindats), 4t i 5è esquadrons destructors (4 vaixells cadascun), 9- 1r i 19 destacaments destructors. 3r esquadró sota la bandera del vicealmirall S. Kataoka. El 3r esquadró estava format per: 5è esquadró de combat (cuirassat obsolet, 3 creuers de 2a classe, nota de consell), 6è esquadró de combat (4 creuers blindats de 3a classe), 7è esquadró de combat (cuirassat obsolet, creuer de 3a classe, 4 canons canons), 1r, 5è, 10è, 11è, 15è, 17è, 18è i 20è destacaments de destructors (4 unitats cadascun), 16è destacament de destructors (2 destructors), destacament de vaixells especials (incloïa creuers auxiliars).
La flota japonesa va a trobar-se amb la 2a esquadra del Pacífic
El balanç de poder era favorable als japonesos. Per als vaixells blindats de la línia, hi havia una igualtat aproximada: 12:12. Per a les armes de gran calibre de 300 mm (254-305 mm), l'avantatge era del costat de l'esquadró rus: 41:17; en altres armes, els japonesos tenien l'avantatge: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Els japonesos tenien un gran avantatge en indicadors tan importants com el nombre de rondes per minut, el pes en kg de metall i els explosius. Per a les armes de calibre de 300, 250 i 200 mm, l’esquadró rus va disparar 14 tirs per minut, els japonesos: 60; el pes del metall era de 3680 per als canons russos, per als japonesos - 9500 kg; el pes de l'explosiu per als russos i per als japonesos: 1330 kg. Els vaixells russos eren inferiors en el segment dels canons de 150 i 120 mm. Segons el nombre de rondes per minut: vaixells russos - 120, japonesos - 300; el pes del metall en kg per a les armes russes - 4500, per als japonesos - 12350; explosius per als russos - 108, per als japonesos - 1670. L'esquadró rus també va ser inferior en superfície d'armadura: 40% contra 60% i en velocitat: 12-14 nusos versus 12-18 nusos.
Per tant, l’esquadró rus era 2-3 vegades inferior en taxa de foc; en la quantitat de metall llançat per minut, els vaixells japonesos van superar els russos en 2 1/2 vegades; l'estoc d'explosius a les obuses japoneses va ser 5-6 vegades més que als russos. Les petxines russes de paret gruixuda que perforaven l’armadura amb una càrrega explosiva extremadament baixa van perforar l’armadura japonesa i no van explotar. Les petxines japoneses van produir greus destruccions i incendis, literalment destruint totes les parts no metàl·liques del vaixell (hi havia un excés de fusta als vaixells russos).
A més, la flota japonesa tenia un avantatge notable en les forces de creuer lleugeres. En una batalla de creuer directa, els vaixells russos van ser amenaçats amb una derrota completa. Eren inferiors en nombre de vaixells i canons, i també estaven obligats per la guàrdia de transports. Els japonesos tenien una enorme superioritat en les forces destructores: 9 destructors russos de 350 tones contra 21 destructors i 44 destructors de la flota japonesa.
Després de l'aparició de vaixells russos a l'estret de Malaca, el comandament japonès va rebre informació precisa sobre el moviment de la 2a esquadra del Pacífic. A mitjan maig, els creuers del destacament Vladivostok van sortir al mar, cosa que va indicar que l’esquadró rus s’acostava. La flota japonesa es va preparar per trobar-se amb l'enemic. El 1r i el 2n esquadró (el nucli blindat de la flota de 4 cuirassats de classe 1 i 8 creuers blindats de classe 1, gairebé iguals en potència als cuirassats) es trobaven a la costa occidental de l’estret de Corea, a Mozampo; 3r Esquadró: davant l’illa de Tsushima. Els creuers auxiliars dels vaixells de vapor mercants formaven una línia de guàrdia de 100 milles, estesa a 120 milles al sud de la força principal. Darrere de la línia de guàrdia hi havia creuers lleugers i patrulles de la força principal. Totes les forces estaven unides per radiotelegrafia i vigilaven l’entrada al golf de Corea.
Almirall japonès Togo Heihachiro
Cuirassat d’esquadrons Mikasa, juliol de 1904
Cuirassat de l'esquadró "Mikasa", reparació de la torre de popa. Reid Elliot, 12-16 d'agost de 1904
Cuirassat de l'esquadró "Sikishima", el 6 de juliol de 1906
Cuirassat de l'esquadró "Asahi"
El matí del 25 de maig, l’esquadró de Rozhdestvensky es dirigia a l’estret de Tsushima. Els vaixells anaven en dues columnes amb transports al mig. La nit del 27 de maig, l’esquadró rus va passar la cadena de guàrdies japoneses. Els vaixells anaven sense llums i els japonesos no els notaven. Però, després de l'esquadra, es van il·luminar 2 vaixells hospitalaris. A les 2 en punt. 25 minuts van ser vistos per un creuer japonès, que no va ser detectat. A la matinada, primer, i després diversos creuers enemics van sortir a l'esquadra russa, que seguia a distància i de vegades desapareixia entre la boira del matí. Cap a les deu, l'esquadró de Rozhestvensky es va reorganitzar en una columna de vigília. Darrere d'ells, els transports i els vaixells auxiliars es movien sota la coberta de 3 creuers.
A les 11 en punt. 10 min. a causa de la boira, van aparèixer creuers japonesos, alguns vaixells russos els van obrir foc. Rozhestvensky va ordenar deixar de disparar. Al migdia, l'esquadra es va dirigir al nord-est 23 ° - fins a Vladivostok. Llavors l'almirall rus va intentar reconstruir la columna dreta de l'esquadró a la primera línia, però, en veure de nou l'enemic, va abandonar aquesta idea. Com a resultat, els cuirassats estaven en dues columnes.
Togo, havent rebut un missatge al matí sobre l'aparició de la flota russa, es va traslladar immediatament de Mozampo a la banda oriental de l'estret de Corea (illa Okinoshima). Segons els informes d'intel·ligència, l'almirall japonès coneixia perfectament el desplegament de l'esquadró rus. Quan cap al migdia la distància entre les flotes es va reduir a 30 milles, Togo es va dirigir cap als russos amb les principals forces blindades (12 cuirassats d’esquadrons i creuers blindats) més 4 creuers lleugers i 12 destructors. Les principals forces de la flota japonesa van ser atacar el cap de la columna russa, i Togo va enviar les forces de creuer al voltant de la rereguarda russa per capturar els transports.
A les 13 en punt. 30 minuts.la columna dreta dels cuirassats russos va augmentar la seva velocitat fins a 11 nusos i va començar a desviar-se cap a l'esquerra per tal d'arribar al cap de la columna esquerra i formar una columna comuna. Els creuers i els transports van rebre instruccions de retirar-se cap a la dreta. En aquell moment, els vaixells de Togo van aparèixer des del nord-est. Els vaixells japonesos, amb un recorregut de 15 nusos, van creuar l’esquadró rus i, trobant-se davant i una mica a l’esquerra dels nostres vaixells, van començar a girar seqüencialment (un darrere l’altre en un punt) a girar en direcció contrària: el l'anomenat "bucle de Togo". Amb aquesta maniobra, Togo va prendre una posició davant de l'esquadra russa.
El punt d’inflexió va ser molt arriscat per als japonesos. Rozhestvensky va tenir una bona oportunitat per canviar la marxa al seu favor. Després d’accelerar al màxim el progrés del primer destacament, apropar-se a la distància habitual de 15 cables per als artillers russos i concentrar el foc al punt d’inflexió de l’esquadró de Togo, els cuirassats de l’esquadró rus van poder disparar a l’enemic. Segons diversos investigadors militars, aquesta maniobra podria causar greus danys al nucli blindat de la flota japonesa i permetre al 2n esquadró del Pacífic, si no guanyar aquesta batalla, almenys complir la tasca de trencar les principals forces per Vladivostok. A més, els cuirassats russos més nous de la classe Borodino podrien intentar "esprémer" els vaixells japonesos al comboi de cuirassats russos més antics, lents, però amb canons potents. Tot i això, Rozhestvensky o no se n’adonà, o no s’atreví a fer un pas així, sense creure en la capacitat de la seva esquadra. I va tenir molt poc temps per prendre aquesta decisió.
En el moment del torn de l’esquadró japonès a les 13 hores. 49 minuts Els vaixells russos van obrir foc des d’una distància d’uns 8 km (45 cables). Al mateix temps, només els cuirassats de cap podien impactar efectivament contra l’enemic, per la resta la distància era massa gran i els vaixells que hi havia al davant estaven en el camí. Els japonesos van respondre immediatament concentrant el foc en dos vaixells insígnia: el "príncep Suvorov" i "Oslyab". El comandant rus va girar l'esquadró cap a la dreta per prendre una posició paral·lela al curs de la flota japonesa, però l'enemic, amb una velocitat més gran, va continuar cobrint el cap de l'esquadró rus, bloquejant el camí cap a Vladivostok.
Al cap de deu minuts després, els artillers japonesos van apuntar-se i les seves poderoses obuses explosives van començar a produir una gran destrucció als vaixells russos, provocant greus incendis. A més, el foc i el fum intens van dificultar el tir dels russos i van alterar el control dels vaixells. "Oslyabya" va resultar molt danyat i cap a les 14:00. 30 minuts. Soterrant el nas fins a les falques, va sortir de l’ordre cap a la dreta, al cap d’uns 10 minuts el cuirassat va tombar i es va enfonsar. El capità de primera classe, Vladimir Baer, va resultar ferit al començament de la batalla i es va negar a deixar el vaixell; amb ell van morir més de 500 persones. Els torpeders i el remolcador van fer sortir 376 persones de l’aigua. Al mateix temps, Suvorov va resultar greument danyat. Els fragments de petxina van impactar contra la timonera, matant i ferint gairebé tots els que hi eren. Rozhdestvensky va resultar ferit. Havent perdut el control, el cuirassat va rodar cap a la dreta i després va penjar entre els esquadrons, intentant recuperar el control. En el transcurs de la nova batalla, el cuirassat va ser disparat repetidament i atacat amb torpedes. Al començament de les 18 hores. El destructor "Buyny" va retirar del vaixell part del quarter general, dirigit pel greument ferit Rozhdestvensky. Aviat, creuers i destructors japonesos van acabar amb el vaixell insígnia paralitzat. La tripulació sencera va morir. Quan va morir el cuirassat Suvorov, l'almirall Nebogatov va prendre el comandament, amb la bandera del cuirassat l'emperador Nicolau I.
I. A. Vladimirov. La mort heroica del cuirassat "Príncep Suvorov" a la batalla de Tsushima
I. V. Slavinsky. L'última hora del cuirassat "Príncep Suvorov" a la batalla de Tsushima
L'esquadró estava encapçalat pel següent cuirassat: "l'Emperador Alexandre III". Però aviat va resultar molt danyat i es va traslladar al centre de l'esquadra, cedint el lloc del cap a "Borodino". Van acabar el cuirassat "Alexander" a les 18:50. foc concentrat dels creuers blindats Nissin i Kassuga. Cap de la tripulació (857 persones) va sobreviure.
L'esquadró rus va continuar movent-se en un ordre relatiu, intentant escapar de les paparres japoneses. Però els vaixells japonesos, sense danys greus, encara van tancar el camí. Unes 15 hores. Els creuers japonesos van entrar a la rereguarda de l’esquadró rus, van capturar dos vaixells hospitalaris, van participar en una batalla amb creuers, van enderrocar els creuers i els transports en un sol munt.
Després de les 15 hores. el mar es va enfosquir sobtadament per la boira. Sota la seva protecció, els vaixells russos van girar cap al sud-est i es van separar de l'enemic. La batalla es va interrompre i l'esquadra russa es va tornar a posar al rumb nord-oriental 23 °, cap a Vladivostok. No obstant això, els creuers enemics van trobar l'esquadró rus i la batalla va continuar. Una hora més tard, quan va tornar a aparèixer la boira, l'esquadra russa va girar cap al sud i va expulsar els creuers japonesos. A les 17 hores, obeint les instruccions del contraalmirall Nebogatov, "Borodino" va dirigir de nou la columna cap al nord-est, cap a Vladivostok. Aleshores, les forces principals de Togo es van apropar de nou, després d'una breu escaramussa, la boira va dividir les forces principals. Cap a les 6 de la tarda Togo va tornar a posar-se al dia amb les principals forces russes, focalitzant foc contra el Borodino i l'Orel. Borodino va quedar greument danyat i cremat. Al començament de les 19 hores. "Borodino" va rebre l'últim dany crític i va estar en flames. El cuirassat va tombar i es va enfonsar amb tota la seva tripulació. Només es va salvar un mariner (Semyon Yushchin). "Alexandre III" va morir una mica abans.
A la posta de sol, el comandant japonès va retirar els vaixells de la batalla. Al matí del 28 de maig, tots els destacaments s’havien de reunir al nord de l’illa Dazhelet (a la part nord de l’estret de Corea). Els destacaments de torpedes van rebre la tasca de continuar la batalla, envoltant l’esquadró rus i completant la derrota amb atacs nocturns.
Així, el 27 de maig de 1905, l’esquadró rus va patir una forta derrota. La 2a esquadra del Pacífic va perdre 4 dels millors cuirassats d’esquadrons de cada 5. El nou cuirassat Eagle, que va romandre a flotació, va quedar molt malmès. Altres vaixells de l'esquadra també van resultar molt danyats. Molts vaixells japonesos van rebre diversos forats cadascun, però van mantenir la seva efectivitat de combat.
La passivitat del comandament rus, que ni tan sols va intentar derrotar l'enemic, va entrar en batalla sense cap esperança d'èxit, rendint-se a la voluntat del destí, va provocar una tragèdia. L'esquadra només va intentar obrir-se camí cap a Vladivostok i no va dur a terme una batalla decisiva i ferotge. Si els capitans lluitaven decididament, maniobraven, intentaven acostar-se a l'enemic per disparar eficaçment, els japonesos patien pèrdues molt més greus. No obstant això, la passivitat de la direcció va paralitzar gairebé tots els comandants, l’esquadró, com un ramat de toros, estúpidament i tossudament, va irrompre en direcció a Vladivostok, sense intentar aixafar la formació de vaixells japonesos
Cuirassat de l'esquadró "Príncep Suvorov"
Cuirassat de l'esquadró "Oslyabya" en la campanya cap a l'Extrem Orient com a part de la 2a esquadra del Pacífic
Cuirassat de l'esquadró "Oslyabya" davant de l'estret de Corea, maig de 1905
Vaixells de la 2a esquadra durant una de les parades. D'esquerra a dreta: cuirassats Navarin, l'emperador Alexandre III i Borodino
Cuirassat de l'Esquadró "Emperador Alexandre III"
Finalització del pogrom
A la nit, nombrosos destructors japonesos van envoltar la flota russa del nord, est i sud. Nebogatov, amb el seu vaixell insígnia, va avançar l’esquadró, es va plantar al cap i es va traslladar a Vladivostok. Els creuers i destructors, així com els transports supervivents, que no havien rebut les seves missions, es dirigien en direccions diferents. Quedant a Nebogatov 4 cuirassats ("Nikolai", "Eagle", "Almirall Senyavin", "General-Almirall Apraksin") al matí van ser envoltats de forces enemigues superiors i van capitular. Les tripulacions estaven preparades per prendre l'última batalla i morir amb honor, però van seguir l'ordre de l'almirall.
Només el creuer "Izumrud" atrapat al tancament, l'únic creuer que quedava a l'esquadra després de la batalla i que custodiava les restes de la 2a esquadra del Pacífic dels atacs de destructors a la nit, no va obeir l'ordre de rendir-se als japonesos. "Esmeralda" a tota velocitat va trencar el cercle i es va dirigir a Vladivostok. El comandant del vaixell, el capità 2n Rang Vasily Ferzen, que es va mostrar excel·lentment durant aquesta tràgica batalla i obrint el cercle, va cometre una sèrie de greus errors en el camí cap a Vladivostok. Pel que sembla, l'estrès psicològic de la batalla va afectar. En entrar al golf de Vladimir, el vaixell es va asseure a les pedres i va ser explotat per la tripulació, tement l’aparició de l’enemic. Tot i que amb marea alta era possible treure el vaixell de les profunditats.
El cuirassat "Navarin" no va rebre danys significatius durant la batalla diürna, les pèrdues van ser petites. Però a la nit es va trair a si mateix amb la llum dels reflectors i l'atac dels destructors japonesos va provocar la mort del vaixell. Dels 681 membres de la tripulació, només tres van aconseguir escapar. El cuirassat Sisoi el Gran va resultar greument danyat durant la batalla del dia. A la nit va ser atacada per torpeders i va resultar fatalment malmesa. Al matí, el cuirassat va arribar a l’illa de Tsushima, on va xocar amb creuers japonesos i un destructor. El comandant del vaixell MV Ozerov, en veure la desesperança de la situació, va acceptar rendir-se. Els japonesos van evacuar la tripulació i el vaixell es va enfonsar. El creuer blindat "Almirall Nakhimov" va ser greument danyat durant el dia, va torpedinar a la nit i al matí va ser inundat per no rendir-se a l'enemic. El cuirassat "Almirall Ushakov" va resultar greument danyat durant la batalla del dia. La velocitat del vaixell va baixar i es va quedar enrere respecte a les forces principals. El 28 de maig, el vaixell es va negar a rendir-se i va prendre una batalla desigual amb els creuers blindats japonesos Iwate i Yakumo. Després de rebre greus danys, la nau va ser enfonsada per la tripulació. El creuer molt malmès Vladimir Monomakh va ser enfonsat per la tripulació en una posició desesperada. De tots els vaixells de primer rang, el creuer Dmitry Donskoy era el més proper a apropar-se a Vladivostok. El creuer va ser superat pels japonesos. "Donskoy" va prendre una batalla amb les forces superiors dels japonesos. El creuer va morir sense baixar la bandera.
Cuirassat V. S. Ermyshev "Almirall Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Només el creuer de categoria II Almaz i els destructors Bravy i Grozny van poder marxar a Vladivostok. A més, el transport "Anadyr" va anar a Madagascar i després al Bàltic. Tres creuers (Zhemchug, Oleg i Aurora) van marxar a Manila a les Filipines i van ser internats allà. El destructor "Bedovy", a bord del qual era el ferit Rozhdestvensky, va ser superat pels destructors japonesos i es va rendir.
Marins russos capturats a bord del cuirassat japonès "Asahi"
Les principals causes del desastre
Des del principi, la campanya de la 2a esquadrilla del Pacífic va ser aventurera. Els vaixells havien de ser enviats a l'Oceà Pacífic abans de la guerra. Finalment, el significat de la campanya es va perdre després de la caiguda de Port Arthur i la mort de la 1a esquadra del Pacífic. L'esquadró va haver de ser retornat de Madagascar. No obstant això, a causa de les ambicions polítiques, el desig d'alçar d'alguna manera el prestigi de Rússia, la flota va ser enviada a mort.
La campanya de Libava a Tsushima es va convertir en una gesta inigualable de mariners russos en superar enormes dificultats, però la batalla de Tsushima va mostrar tota la podridura de l'imperi Romanov. La batalla va mostrar l'endarreriment de la construcció naval i l'armament de la flota russa en comparació amb les potències avançades (la flota japonesa va ser creada pels esforços de les principals potències mundials, especialment Anglaterra). La força naval russa a l'Extrem Orient va ser esclafada. Tsushima es va convertir en una condició prèvia decisiva per a concloure la pau amb el Japó, tot i que, pel que fa a l'estratègia militar, el resultat de la guerra es va decidir per terra.
Tsushima es va convertir en una mena de terrible esdeveniment emblemàtic per a l'Imperi rus, mostrant la necessitat de canvis fonamentals al país, la desastrositat de la guerra per a Rússia en el seu estat actual. Malauradament, no se’l va entendre i l’Imperi rus va morir com el 2n esquadró del Pacífic, sagnant i terrible
Un dels principals motius de la mort de l'esquadró va ser la manca d'iniciativa i la indecisió del comandament rus (el flagell de l'exèrcit i la marina russa durant la guerra rus-japonesa). Rozhestvensky no es va atrevir a plantejar amb duresa la qüestió d'enviar l'esquadró després de la caiguda de Port Arthur. L’almirall va dirigir l’esquadró sense esperances d’èxit i es va mantenir passiu, donant la iniciativa a l’enemic. No hi havia cap pla de batalla específic. No es va organitzar el reconeixement a llarg abast, una oportunitat convenient per derrotar els creuers japonesos, que durant un temps considerable van estar separats de les forces principals, no es va utilitzar. Al començament de la batalla, no van aprofitar l'oportunitat per donar un fort cop a les forces principals de l'enemic. L'esquadró no va completar la formació de combat i va lluitar en condicions desfavorables, només els vaixells capdavanters podien fer foc normal. La formació sense èxit de l'esquadra va permetre als japonesos centrar el seu foc en els millors cuirassats de l'esquadra russa i desactivar-los ràpidament, després del qual es va decidir el resultat de la batalla. Durant la batalla, quan els cuirassats de cap estaven fora d'ordre, l'esquadró realment va lluitar sense comandament. Nebogatov va prendre el comandament només al vespre i al matí va lliurar els vaixells als japonesos.
Entre els motius tècnics, es pot destacar la "fatiga" dels vaixells després d'un llarg viatge, quan durant molt de temps van ser separats de la base de reparació normal. Els vaixells estaven sobrecarregats de carbó i altres càrregues, cosa que va reduir la seva navegabilitat. Els vaixells russos eren inferiors als vaixells japonesos pel que fa al nombre total d'armes, zona d'armadura, velocitat, velocitat de foc, pes i potència explosiva del tret de l'esquadró. Hi va haver un fort retard en les forces de creuers i destructors. La composició naval de l’esquadró era variada en armament, protecció i maniobrabilitat, cosa que va afectar la seva efectivitat en el combat. Els nous cuirassats, tal com va demostrar la batalla, tenien una armadura feble i una baixa estabilitat.
L'esquadró rus, a diferència de la flota japonesa, no era un organisme de combat únic. El personal, tant comandants com soldats, era divers. Els comandants del quadre només eren suficients per ocupar els principals llocs responsables. L’escassetat de personal de comandament es va compensar amb l’alliberament anticipat del cos naval, la crida de l’estoc de “vells” (que no tenien experiència de navegar en vaixells blindats) i el trasllat de la flota mercant (oficials d’oferta). Com a resultat, es va formar una forta bretxa entre els joves que no tenien l’experiència necessària i els coneixements suficients, els "vells" que necessitaven actualitzar els coneixements i els "civils" que no tenien formació militar normal. Tampoc hi havia prou mariners reclutats, de manera que aproximadament un terç de les tripulacions estaven formades per botiguers i reclutes. Hi va haver moltes "sancions" que els comandants van "exiliar" en un llarg viatge, cosa que no va millorar la disciplina dels vaixells. La situació no va ser millor amb els suboficials. La majoria del personal va ser destinat als nous vaixells només a l’estiu de 1904 i no va poder estudiar bé els vaixells. Degut al fet que era necessari completar, reparar i preparar urgentment vaixells, l’esquadró no va anar junts l’estiu de 1904, no va estudiar. Només a l’agost es va fer un viatge de deu dies. Durant el creuer, per diversos motius, les tripulacions no van poder aprendre a maniobrar els vaixells i disparar bé.
Així, la 2a esquadrilla del Pacífic estava poc preparada, de fet, no va rebre entrenament de combat. És clar que els mariners i comandants russos van entrar a la batalla de valent, van lluitar de valent, però el seu heroisme no va poder rectificar la situació.
V. S. Ermyshev. Cuirassat Oslyabya
A. Tron La mort del cuirassat "Emperador Alexandre III"
Alexey Novikov, mariner de l’Orel (el futur pintor soviètic d’escriptors marins), va descriure bé la situació. Va ser arrestat el 1903 per propaganda revolucionària i, com a "poc fiable", va ser traslladat a la 2a esquadra del Pacífic. Novikov va escriure: “Molts mariners van ser cridats de la reserva. Aquestes persones grans, clarament destetades del servei naval, vivien amb records de la seva terra natal, estaven farts de separar-se de casa, dels fills, de la dona. La guerra va caure sobre ells inesperadament, com una terrible calamitat, i ells, preparant-se per a una campanya sense precedents, van realitzar treballs amb una mirada tètrica de persones estrangulades. L’equip incloïa molts reclutes. Fregats i lamentables, ho miraven tot amb un horror congelat als ulls. Es van espantar pel mar, on van arribar per primera vegada, i encara més, pel futur desconegut. Fins i tot entre els navegants de carrera que es van graduar de diverses escoles especials, no hi havia diversió habitual. Només els llançaments de penal, en contrast amb els altres, eren més o menys alegres. Les autoritats costaneres, per desfer-se d'ells com a element nociu, van trobar la manera més senzilla d'això: escriure'ls als vaixells que anessin a la guerra. Per tant, per a consternació de l’oficial superior, n’hem acumulat fins a un set per cent”.
Novikov va transmetre una altra bona imatge que explicava la mort de l'esquadró (amb el pseudònim de "mariner A. Zaterty"). Això és el que va veure: “Ens va sorprendre extremadament que aquest vaixell no patís en absolut la nostra artilleria. Semblava que ara el treien de la reparació. Fins i tot la pintura de les armes no va cremar. Els nostres mariners, després d’haver examinat els Asahi, estaven disposats a jurar que el 14 de maig no lluitàrem amb els japonesos, però … que bé, amb els britànics. Dins del cuirassat, ens va sorprendre la neteja, la pulcritud, la practicitat i la conveniència del dispositiu. Als nostres nous cuirassats de la classe Borodino, una meitat sencera del vaixell estava assignada a una trentena d’oficials; estava ple de cabanes i durant la batalla només augmentaven els focs; i a l’altra meitat del vaixell, vam apretar no només fins a 900 mariners, sinó també artilleria i ascensors. I el nostre enemic al vaixell ho feia tot principalment per canons. Aleshores ens va cridar l'atenció l'absència entre oficials i mariners de la discòrdia que trobeu a cada pas del nostre país; al mateix lloc, al contrari, es podia percebre entre ells algun tipus de solidaritat, esperit afí i interessos comuns. Va ser aquí només per primera vegada quan vam saber realment amb qui tractàvem a la batalla i què eren els japonesos ".
