Benvolguts lectors! Aquesta és la setena i última part de la revisió dedicada a les versions civils del BRDM-2.
Les parts anteriors són aquí: BRDM. Exploradors de la vida civil. Primera part; BRDM. Exploradors de la vida civil. Segona part; BRDM. Exploradors de la vida civil. Tercera part; BRDM. Exploradors de la vida civil. Quarta part; BRDM. Exploradors de la vida civil. Cinquena part; BRDM. Exploradors de la vida civil. Part sisena.
Acabo la sèrie d’articles amb una revisió de la versió més brillant i memorable del BRDM, modernitzada a la campanya russa especialitzada “Perspektiva” de Sant Petersburg.
Edició Fuckrari BRDM-2
Client Andrey, Sant Petersburg.
El cotxe es va crear el 2012. El client té un Ferrari vermell, de manera que va demanar pintar el seu BRDM amb el mateix color.
El transportador s’utilitza per a viatges corporatius a la natura i diverses exposicions: va participar en una exposició de vehicles tot terreny a Lenexpo i a la inauguració de la temporada Ferrari i Maserati el 2013. L’aspecte que crida l’atenció és cridaner i popular a les xarxes socials. La màquina periòdicament està subjecta a millores i ens arriba per fer un manteniment rutinari.
Buscava un cotxe blindat militar. Subornat per la capacitat de conduir per la ciutat, la variabilitat de sintonització, la facilitat de control (com al GAZ-66). Quan heu dissenyat la superestructura superior, us he demanat que fixeu-vos en tres punts principals: 1) s’ha de preservar l’estil del cotxe blindat; 2) força i seguretat contra possibles tombaments o caiguda d'un arbre; 3) proporcionar accés gratuït al saló, és a dir, comoditat de pas a l’habitacle i possibilitat d’evacuació ràpida de diferents parts de l’habitacle.
Tot hauria de ser harmònic. Auriculars vermells que coincideixen …
Quan es va dissenyar la superestructura, es van conservar els angles d’inclinació dels plans utilitzats pel fabricant, cosa que va donar la integritat de l’estructura general. Les característiques de resistència es van aconseguir mitjançant l'ús de metall amb un gruix de 4 mm, així com un marc enganxat format per perfils potents. Tots els treballs de soldadura es van realitzar només amb equipament professional. Tall de metalls - amb un potent tallador de plasma, soldadura - amb un dispositiu semiautomàtic trifàsic. Es proporcionava accés gratuït instal·lant dues portelles davanteres estàndard, una porta lateral posterior i dues portelles superiors posteriors. A més, la porta lateral i dos portells posteriors formen una obertura comuna.
No s'ha pogut trobar una foto de les portelles del BRDM-2 Fuckrari des de l'angle requerit, així que adjunto una imatge de portelles idèntiques en un altre cotxe (projecte "Kirishi").
Aquest disseny és especialment convenient quan es mou sobre l’aigua. Permet a diversos passatgers parar a l’obertura, observant el que passa fora del cotxe i també sortir ràpidament del vehicle sense interferències.
El vidre de la màquina es realitza mitjançant un encolat intern, que afecta especialment la resistència del vidre (la cola funciona com a amortidor) i també en beneficia l’aspecte.
Es fa un aïllament complet del compartiment de la tripulació, l’interior és suau i revestit de pell. Els seients estan prestats a un cotxe estranger, entapissat en el color interior.
No hi ha miralls al cotxe, però hi ha càmeres de visió posterior i lateral, cadascuna de les quals correspon al seu propi monitor a la cabina.
També s’instal·len: un escalfador autònom, un preescalfador, un sistema multimèdia, un modern sistema hidràulic amb sensors, claus amb llums indicadors i manòmetres.
Ordenen aquestes coses. Es desconeix qui va participar en la revisió i qui és el client. Sense comentaris…
Al final de la revisió: una mica d'humor sobre el tema "Què és útil per a un tanc a la llar?"
Si teniu un tanc, un transportista blindat o algun altre vehicle blindat, molts problemes "d'automòbils" deixaran de ser problemes per a vosaltres. Per descomptat, heu de jugar amb paperassa, treure armes, etc., però després obtindreu tota una sèrie d’avantatges innegables. Jutgeu per vosaltres mateixos!
Inspecció de trànsit rodat
Algú ha vist mai un policia de trànsit (bé, o com se’n diu ara al vostre país), que "cavés" a la tripulació d'un tanc o d'un transportista blindat sobre una farmaciola, un extintor d'incendis o una llicència tacada de fang placa?
Aparcament
Per descomptat, es necessita més espai per als vehicles blindats que per, per exemple, a Oka. Però penseu per vosaltres mateixos: qui s’atreveix a “apuntalar” el T-70 o el BTR-80? Tampoc no corre el perill de penar-se per un aparcament incorrecte: on heu vist un remolc amb una capacitat de càrrega adequada?
Situacions de trànsit
És poc probable que algú s’atreveixi a “tallar-vos” o, en cas de confusió, a demostrar-vos alguna cosa amb l’ajut d’equips esportius o de reparació.
Seguretat
Podeu suportar fàcilment qualsevol col·lisió, fins i tot frontal, amb qualsevol cosa. Simplement es pot ignorar qualsevol cosa més petita que un elefant o una tècnica professional.
A més, és difícil imaginar un segrestador mentalment normal que s’atreveixi a robar un tanc (sempre que sàpiga conduir almenys un tractor). No es pot simplement "treure" un tanc, no es pot treure una eruga i perforar-la. I qualsevol "ratllat" amb clavells, etc. sense sentit. El preu de l’emissió és qualsevol pintura, pinzell i 2 minuts de temps.
Passabilitat
Tenint en compte l’estat del nostre país i les carreteres rurals, els vehicles blindats estan fora de la competència. Els SUV anunciats estan fumant nerviosament al marge. Aquí no cal pintar res.
Capacitat de càrrega
El pes de les armes i municions retirades és diferent de la tanca i dos sacs de patates que portareu a la vostra casa.
Confort
Bé, aquí hem de treballar … Més coixins per a tu, el casc està més insonoritzat i tot està a les teves mans. A més, es pot convertir en un plus. Si la vostra dona o sogra està acostumada a comentar totes les vostres accions mentre conduïu, n’hi ha prou amb donar-los cascos sense laringòfon i, si no, silenci, la pau segur que us la garantim. No tota la sogra mitjana és capaç d’aclaparar un motor dièsel amb tanc.
I perquè no tingueu la impressió que tot és possible per al conductor d’un cotxe blindat, us adjunto una nota interessant.
El segon BRDM-2 ja estava detingut als carrers de Cherepovets. La policia de trànsit de la regió de Vologda es va trobar amb una situació inusual: al centre de Cherepovets van parar … un autèntic cotxe blindat!
Els inspectors van notar un vehicle blindat de reconeixement i patrulla (BRDM-2) ahir cap a les deu del vespre, quan es movia pel carrer Mira. Els empleats del departament de policia de trànsit del districte prop del cerveser de Munic van aturar vehicles especials.
En comprovar la documentació, el conductor va presentar el carnet de conduir de tractor, però no tenia una categoria obligatòria per manejar aquest vehicle. El vehicle blindat es va col·locar en un aparcament especial fins nou avís.
Segons va explicar a cherinfo.ru el cap del departament de policia de trànsit del districte, Sergei Malinovsky, el vehicle militar està oficialment registrat com a vehicle de neu i pantà, les antigues matrícules han estat enderrocades, els seus punts de fixació s’han netejat amb un molinet.. Tant el conductor com el propietari del cotxe, que estava assegut al seu costat, no tenien dret a conduir el vehicle de neu i pantà de "combat".
Conduir un vehicle d’aquest tipus requereix una llicència de la categoria A-3. I així: el cotxe està registrat de manera oficial, almenys la resta de documents estan en regla.
En aquesta situació, el Ministeri de Defensa, que implementa aquesta tècnica, és sorprenent.
La gent d’alguna manera compra, fa els canvis adequats: redueix els números, els registra com a mitjà de transport habitual i condueix … Els nostres inspectors es van sorprendre per primera vegada amb la vista d’un cotxe inusual als carrers de la ciutat i quan es va aturar, i fins i tot no tenia drets, i una altra persona amb drets immediatament No van poder proporcionar-los, així que em van enviar a la presó. Si almenys demà el propietari proporciona tots els documents necessaris, ens veurem obligats a alliberar aquest "vehicle de neu i pantans".
Cap del departament del districte de la policia de trànsit Sergei Malinovsky.
Segons el cap del departament de policia de trànsit del districte de Cherepovets, durant el darrer mes es tracta del segon cas d’aparició d’equipament militar, registrat de nou com a civil, amb què es troben els inspectors del districte.
Al mateix Cherepovets, també es va detenir un BRDM el 2012: el conductor estava borratxo i a primera hora del matí va conduir des d'Irdomatka fins a un restaurant al carrer Pushkinskaya.
Igual que a la broma sobre els policies de trànsit. L'un explica a l'altra una història:
"I després vam beure més" pèrdues "i vam frenar l'APC …"
Un ebri resident a Cherepovtsov va arribar a un restaurant amb un cotxe blindat
