Sukhoi realitza proves de terra i de vol de caces navals Su-33, va informar el servei de premsa de la companyia. Els treballs de reparació i modernització d’avions es duen a terme a l’Associació de Producció d’Aeronaus Gagarin (KnAAPO), que forma part de la explotació de Komsomolsk-on-Amur, com a part de l’ordre de defensa estatal de 2010. Els experts saben que aquest avió és un combat polivalent basat en coberta amb embarcació amb enlairament i aterratge horitzontals, amb ales plegables i cua horitzontal per emmagatzemar hangars. Va ser creat per defensar els vaixells navals dels atacs aeris enemics i està equipat amb un sistema per repostar i transferir combustible en vol.
El primer vol en un avió experimental l’agost de 1987 el va realitzar el pilot de proves Viktor Pugatxov. Durant les proves de vol de fàbrica de l'1 de novembre de 1989, va aterrar per primera vegada a la coberta del creuer portador d'avions "Almirall Kuznetsov". I l'abril de 1993, el primer lot de caces navals va ser transferit de KnAAPO a l'aviació de la Flota del Nord. Van passar a formar part del 279è regiment d’aviació de caça. A l'agost de 1994, tenia 24 avions de producció. En el període 1993-1995, els pilots de combat del 279 KIAP van dominar l'avió, després del qual l'almirall Kuznetsov, des de desembre de 1995 fins a març de 1996, va realitzar el primer viatge d'entrenament de llarga distància de la seva història a l'Atlàntic i el mar Mediterrani. El 31 d'agost de 1998, per decret del president de la Federació Russa, el Su-27K es va posar en servei sota la designació Su-33.
Recentment, ha aparegut la informació que la producció del Su-33 a la planta de Komsomolsk-on-Amur s’ha suspès. En aquest sentit, els experts van concloure que els nous prometedors portaavions nuclears, que Rússia construirà, no estaran equipats amb uns "secs", sinó amb "flaixos", sobretot des que els indis van escollir aquest avió per al seu Vikramaditya. Però resulta que aquesta afirmació encara és prematura. El Su-33 encara serà útil per als nostres pilots navals. A més, van tornar a començar a entrenar-se per enlairar-los i aterrar a la coberta de Saki de Crimea, al complex ucraïnès NITKA.
