La darrera imatge informàtica d’un membre de la família Scout SV de General Dynamics UK: vehicles de reconeixement de protecció de mobilitat protegida (PMRS) amb armadura adjunta i de gelosia i armes controlades remotament al terrat
Els exèrcits europeus han eliminat radicalment la seva armadura pesada, han reformat les seves forces i s'han adaptat a les realitats operatives canviants. Vegem els principals programes en el camp dels vehicles blindats
A finals de 2014, està previst que finalitzin les operacions militars del contingent estranger a l’Afganistan i s’enviaran a casa els vehicles blindats de combat (AFV) i altres armes desplegades allà.
Com a resultat, actualment els exèrcits europeus estan avaluant de nou el percentatge de vehicles obsolets i nous a la seva flota de vehicles de combat blindats. S’estan actualitzant vehicles obsolets en àrees clau com ara armadures, mobilitat i potència de foc per allargar la seva vida útil.
De fet, tots els programes recents consideraven vehicles de combat blindats lleugers i mitjans, les seves combinacions de tipus de rodes i rodes. No obstant això, alguns països, com França i Itàlia, posen especial èmfasi en els vehicles blindats de combat amb rodes a causa de la seva millor mobilitat estratègica i els costos operatius i de manteniment menors. El nombre de tancs de batalla principals (MBT) es va reduir significativament, i els possibles programes de modernització de MBT van rebre poca prioritat i el temps per a ells es va ajornar a un futur llunyà.
Com a resultat d’aquests processos, s’ha convertit en força habitual que l’exèrcit a Europa utilitzi vehicles creats fa més de 35 anys. Normalment han sofert nombroses actualitzacions, però finalment han de ser substituïdes a causa del fet que el model base ja no compleix els requisits i que molts dels subsistemes estan obsolets i ja no es poden fer servir.
Dinamarca actualitza constantment els seus vehicles blindats M113. Però, al final, van arribar al seu límit físic i moral i, en aquest sentit, actualment el país celebra una competició en què participen 5 vehicles, tant de rodes com de rodes.
Competència danesa
El projecte més gran a Europa actual és el programa danès per substituir la seva flota de vehicles blindats obsolets de la sèrie M113 i les seves variants fabricades per BAE Systems. Dinamarca va seleccionar inicialment 8 vehicles per satisfer les seves necessitats, que oscil·laven entre els 206 i els 420 vehicles, però al final l'exèrcit només va provar cinc vehicles. Curiosament, Dinamarca, per satisfer les seves necessitats, va seguir un camí realment obert, tenint en compte les opcions amb rodes i rutes.
Es van considerar vehicles de dues rodes en una configuració de 8x8: Piranha 5 de General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) i Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) de Nexter Systems. A més de tres vehicles de rastreig: ASCOD 2 de GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo de BAE Systems Hagglunds i Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) de FFG Flensburger.
A més de la versió bàsica del transport blindat danès, es necessiten cinc opcions especialitzades: sanitària, gestió operativa, enginyeria, transport de morter i reparació i evacuació. Tots els sol·licitants van ser provats a principis del 2013 i finalitzats a finals del mateix any. El contracte s’ha d’adjudicar a principis del 2014, però s’ha endarrerit fins a mitjan any.
Com que és una de les poques competicions AFV a Europa, les apostes són molt elevades per a tots els contractistes, tot i que el Piranha 5 i el PMMC G5 encara esperen els seus primers contractes de producció.
L’exèrcit danès ja opera vehicles blindats GDELS Piranha III (Classe 3) 8x8 i Eagle IV 4x4, així com els últims vehicles de combat d’infanteria CV9035DK de BAE Systems Hagglunds.
Vídeo de presentació d'un dels sol·licitants del programa danès PMMC G5 per a vehicles amb rastreig de l'empresa alemanya FFG Flensburger
Sol·licitants del programa de substitució danès M113 BTR
Cotxe blindat AMX-10RC 6x6 de Nexter Systems amb una torreta doble instal·lada Nexter Systems T40M, armat amb un canó CTWS de 40 mm de CTAI, i un mòdul de combat muntat al terrat amb una metralladora de 7,62 mm
Programes AFV francesos
Amb el pas dels anys, l'exèrcit francès va rebre un total de 406 tancs més 20 vehicles blindats.
La flota de tancs francesos de Leclerc s'està reduint actualment i, en funció del finançament disponible, se'n modernitzaran diversos. No obstant això, segons els plans actuals, és poc probable que la modernització comenci abans de finals de la dècada.
Els dos programes d'alta prioritat de l'exèrcit francès són l'Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) i el Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
La sol·licitud d'informació EBRC i VBMR es va publicar el desembre de 2013 i s'espera que sigui una solució totalment francesa que combini l'experiència de Nexter Systems, Renault Trucks Defense (també propietat de Panhard Defense) i Thales. L’EBRC substitueix el vehicle blindat AMX-10RCR 6x6 desplegat actualment de Nexter Systems, que té un canó de 105 mm i el vehicle blindat Sagaie 6x6 de Panhard Defense amb un canó de 90 mm.
La necessitat de màquines noves és de 248 unitats amb una possible data d’introducció en servei el 2020.
S'espera que l'EBRC tingui una disposició de rodes de 6x6 i una torreta de dos homes armada amb un sistema d'armes Case Telescoped Weapon System (CTWS) de 40 mm, proposat per al Warrior Warrior Capability Supportement Program [WCSP] de Lockheed Martin UK i l'especial machine Scout - Vehicle especialitzat de General Dynamics UK de l'exèrcit britànic) desenvolupat per l'empresa CTAI, així com una metralladora de 7, 62 mm.
La torreta es pot equipar amb llançadors de míssils guiats antitanc (ATGM), que ofereixen capacitats de foc directe i indirecte d'alta precisió.
Amb una mirada als requisits del programa EBRC, Nexter Systems ja ha fabricat una torreta T40M de dos homes armada amb un canó CTWS CTAI de 40 mm i una estació d’armes controlada a distància de 7,62 mm muntada al sostre. La torreta es va instal·lar al vehicle blindat Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, que va passar proves de foc.
El VBMR és un substitut del transportista blindat VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) de Renault Trucks Defense, que va entrar en servei amb l'exèrcit francès el l976-1977. Al llarg dels anys, s'han lliurat 3975 màquines per realitzar una àmplia gamma de tasques. El VAB s’ha actualitzat moltes vegades, però segons els estàndards actuals no té mobilitat i protecció i, per tant, és urgent substituir-lo.
Es preveu que el VBMR tingui una configuració de 6x6 amb un cost unitari estimat d’1 milió d’euros (1,4 milions de dòlars), excloent l’equip subministrat pel govern com ara armes, comunicacions, un sistema de control de batalla i un kit d’armadura addicional.
S'entén que la Direcció de Compres d'Armes ha assignat fons a Renault Trucks Defense i Nexter Systems per a la creació de models de demostració VBMR 6x6, i ara estan completament preparats.
La solució de Renault Trucks Defense es va designar BMX01 i el demostrador de Nexter Systems, BMX02. Renault Trucks Defense també va produir els primers cinc vehicles de deu VAB Mk III 6x6.
BMP VCI de Nexter Systems de l'exèrcit francès. La torre està equipada amb un sistema d'observació i guia panoràmica muntat al terrat per al comandant
Portavions blindats VAB 4x4 millorats de l’exèrcit francès amb armadura passiva aèria i un Kongsberg Protector DBM amb metralladora HB de 12,7 mm
L'exèrcit francès va lliurar 630 VBC: 520 en configuració BMP i 110 en configuració del lloc de comandament. Les lliuracions finals s’han de lliurar el primer trimestre del 2015.
La línia de producció VBCI s'utilitzarà per actualitzar algunes variants per tal de mantenir les característiques de la màquina després de la instal·lació d'un kit de reserva addicional, quan el pes total augmenti a 32 tones.
L’exèrcit britànic està disposat a satisfer les seves necessitats futures de vehicles utilitaris (UV), de manera que s’estan programant assajos VBCI per a finals del 2014 a França.
França també actualitza la seva flota de vehicles blindats en una categoria de pes inferior; Panhard Defence ha lliurat fins ara 1.113 vehicles protegits Petit Vehicule Protege (PVP) a l'exèrcit francès.
L'exèrcit francès està armat amb una gran flota de vehicles de reconeixement VBL (Vehicule Blinde Leger) de Panhard Defense; l'últim VBL d'un total de 1.621 cotxes es va lliurar el 2011. Els VBL s'han venut a almenys 15 països; la nova versió més pesada del VBL Mk 2 amb el Kongsberg Protector DBM instal·lat es va vendre a Kuwait.
L'exèrcit francès ha completat el prototip del vehicle actualitzat i s'espera que actualitzi almenys part de la seva flota VBL en el futur.
L'exèrcit francès va lliurar 53 vehicles tot terreny articulats BvS 10 Mk II de Suècia, tot i que no es va exercir l'opció d'un lot de vehicles que portaria el nombre total de vehicles a 129 peces. També va rebre 15 vehicles blindats Aravis protegits de Nexter Systems, basats en el xassís off-road Mercedes-Benz Unimog 4x4. L'exèrcit francès ha desplegat un kit de neteja de rutes de diversos components a l'Afganistan, incloent un Aravis equipat amb un Kongsberg DBM amb una metralladora M2 HB de 12,7 mm.
Modernització de l’exèrcit alemany
Juntament amb diversos programes de modernització importants, l'exèrcit alemany té dos programes actius per a nous vehicles de combat blindats.
La flota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT es va reduir ràpidament d'un nombre màxim de més de 4000 unitats i avui consta de 225 tancs Leopard 2A6 i 125 tancs Leopard 2A5; la majoria d'aquests últims es van vendre a Polònia per complementar la seva flota de Leopard 2A4 MBT.
L'exèrcit rebrà un lot inicial de 20 modernitzats Leopard 2A7 MBT, que són antics tancs de Leopard 2 de l'exèrcit holandès, i espera rebre vehicles addicionals en el futur, subjecte a l'assignació de fons.
El BMP Marder 1 de Rheinmetall Landsysteme es va crear el 1971 i des de llavors s’ha modernitzat constantment, tot i que el canó principal de 20 mm i la metralladora de 7, 62 mm han estat els mateixos. El Marder 1 serà substituït pel nou vehicle de combat d’infanteria Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) de l’empresa conjunta PSM, un calendari de desenvolupament que s’ha ajustat constantment des que es va presentar el primer prototip a finals del 2005. S'espera que l'exèrcit alemany rebi 405 BMP Puma AIFV per substituir el caduc Marder 1, però aquest nombre s'ha reduït a 350 unitats. El lliurament final està previst per al 2020.
El Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC està en servei amb l'exèrcit alemany, que ha lliurat 272 unitats en diverses configuracions; els seus lliuraments estan completats.
Per a la seva operació a l’Afganistan, alguns d’aquests vehicles es van actualitzar a l’estàndard Boxer A1, que incloïa, entre altres coses, un suport elevat per al mòdul de combat Krauss-Maffei Wegmann FLW200, normalment armat amb una metralladora HB de 12,7 mm.
L’exèrcit holandès ha lliurat 200 màquines Boxer en diverses versions. Són idèntics als vehicles Boxer alemanys, excepte els equips de comunicació, a més, també estan equipats amb un Kongsberg DBM, armat amb una metralladora HB de 12,7 mm.
La màquina més nova de l’exèrcit alemany Boxer MRAV en configuració A1 es desplega a l’Afganistan. La màquina està equipada amb un DBM FLW 2000 sobre un suport elevat per obtenir un angle de depressió més gran de la metralladora HB de 12,7 mm
L'exèrcit alemany hauria d'abandonar la major part dels seus vehicles blindats Fuchs 1 6x6 dels vehicles militars Rheinmetall MAN i les seves variants. Molts d’ells s’estan actualitzant a l’últim estàndard Fuchs 1 A8 amb especial èmfasi en la supervivència.
Per al mercat d’exportació, Rheinmetall MAN Military Vehicles ha desenvolupat un nou vehicle Fuchs 2, que està en servei amb els Emirats Àrabs Units (32 vehicles de reconeixement WMD) i Algèria (inclòs el conjunt local).
L'exèrcit alemany també té un gran nombre de vehicles Dingo protegits i vehicles blindats lleus d'aterratge Mungo de Krauss-Maffei Wegmann. S’han fabricat més de 1000 màquines Dingo i s’utilitzen per a tasques més especials.
Dingo 1, que només està en servei amb l’exèrcit alemany, té una tripulació de cinc persones, inclòs el conductor. La producció actual de Dingo 2 es basa en el nou xassís off-road Unimog U-5000 4x4 i compta amb una tripulació de vuit inclosos un conductor.
El Eagle III 4x4 de GDELS-MOWAG va ser seleccionat per satisfer la necessitat de l'exèrcit alemany d'un vehicle de comandament protegit; gairebé 500 d'aquestes màquines van ser ordenades. El muntatge final s’ha de fer a Alemanya. Es va celebrar una competició amb una compra posterior, amb la participació del Vehicle Multiusos Blindats (AMPV) de vehicles militars Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN i el nou Eagle V de GDELS-MOWAG. Al final, Eagle va sortir guanyadora.
El primer contracte per a l'exèrcit alemany incloïa 100 vehicles. Per satisfer les necessitats del març del 2014, es van comprar 76 vehicles més.
Inversió italiana a AFV
El consorci Consorzio Iveco Oto (CIO) va subministrar a l’exèrcit italià 200 MBT Ariete i 200 BMP Dardo, que, amb un finançament, s’actualitzaran en el futur.
L’exèrcit italià se centra principalment en els vehicles de rodes; es va subministrar amb uns 400 muntatges artillers autopropulsats Centauro 8x8 de 105 mm, però actualment s’espera que siguin substituïts per la muntura Centauro 2 8x8 de 120 mm.
El vehicle de combat d'infanteria Freccia 8x8 està entrant en servei en nombre creixent juntament amb opcions especialitzades, incloses una muntura de morter de 120 mm, lloc de comandament, antitanc i reconeixement. L’exèrcit també va rebre els primers lots de vehicles MPV de protecció mitjana en una ambulància i una versió d’autorització de la ruta (desminatge).
Aviat, l'exèrcit italià també rebrà els últims vehicles polivalents lleugers Iveco Defense Vehicles LMV, que s'han venut a nou països.
Els primers vehicles noruecs CV9030N de BAE Systems Hagglunds amb un Kongsberg Protector DBM a la torreta armats amb una metralladora de 12,7 mm
Noruega rep els últims vehicles de combat d'infanteria CV9030N
Noruega ha retirat del servei els seus obsolets Leopard 1 MBT i els ha substituït per 57 tancs Leopard 2. Tots els vehicles de suport principals, inclosa la variant d’evacuació, la variant de reparació i la capa de pont (tots basats en el xassís Leopard 1) també s’han de substituir per variants basades en el Leopard 2.
Noruega es va convertir en el primer exportador de vehicles BAE Systems CV90, adoptant 104 vehicles CV9030NS equipats amb una torreta amb un canó original de 30 mm de ATK Armament Systems i una metralladora de 7,62 mm.
En virtut d’un contracte adjudicat a BAE Systems Hagglunds a mitjans del 2012, Noruega desplegarà en el futur una flota de 144 màquines CV9030N, que consistiran tant en màquines noves com actualitzades.
El primer nou BMP CV9030N es va transferir el febrer de 2014. Aquests vehicles estan equipats amb el nou canó MK44 de 30 mm d’ATK Armament Systems, estan equipats amb un nou kit de reserva, pistes de goma de l’empresa canadenca Soucy International, arquitectura electrònica digital, càmeres que ofereixen una visibilitat global de 360 ° i El protector DBM està instal·lat al terrat de la torre armat amb una metralladora HB de 12,7 mm.
Un cop finalitzades les entregues el 2017, la flota CV9030N de l'exèrcit noruec estarà formada per 74 BMP, 21 vehicles de reconeixement amb un kit de sensor muntat sobre pal, 15 llocs de comandament, 16 enginyeria, 16 multitarea i dos vehicles d'entrenament de conducció.
Noruega és el principal operador del LMV; Es van lliurar 108 vehicles segons els contractes inicials i es van demanar 62 vehicles addicionals el 2013.
Suècia adopta nous vehicles de combat blindats
S'esperava que l'exèrcit suec adoptés el vehicle SEP de BAE Systems Hagglunds, però el programa es va cancel·lar el 2008. Això va portar a l'exèrcit a celebrar una nova competició, que va resultar en la selecció d'un AMV blindat modular (Vehicle blindat modular) de la companyia finlandesa Patria.
El contracte preveia el lliurament d’un lot inicial de 113 vehicles amb opció per a un segon lot de 113 vehicles. Tots provenen de Finlàndia, però estan equipats amb un conjunt d'armadura passiva sueca subministrat per Akers Krutbruk Protection AB.
També estan equipats amb un protector DUBM armat amb una metralladora HB de 12,7 mm, que és l’estàndard de molts vehicles blindats de combat suecs.
Els vehicles tot terreny articulats suecs BAE Systems BvS 10 Mk IIB surten de la cadena de muntatge i "sabates" en vies de goma
Suècia també va sentir la necessitat d'un nou vehicle tot terreny i, després de fer proves entre Bronco de Singapore Technologies Kinetics i el suec BvS 10 Mk II, es va triar un producte de fabricació local.
Les lliuracions inicials segons el primer contracte per import de 48 vehicles BvS 10 Mk IIB de la norma més recent es van dur a terme el 2013.
El segon lot de 102 màquines es va demanar a finals del 2013, cosa que permetrà que la línia de producció continuï fins al 2015.
Suècia va rebre quatre variants del BvS 10 Mk II: transport de personal, comandant, ambulància i càrrega.
Els vehicles suecs tenen un sostre lleugerament elevat per augmentar el volum intern, s’instal·la un Kongsberg Protector DBM al mòdul frontal del transportador, armat amb una metralladora HB de 12,7 mm M2, i al mòdul posterior 7, una metralladora de 62 mm.
L'exèrcit suec va lliurar 509 BMP CV9040 en diverses versions més 40 cascos per al morter doble AMOS (Advanced Mortar System) de 120 mm, però tots van ser emmagatzemats després que Suècia abandonés aquest programa. Mentrestant, s'espera que l'exèrcit suec durant la segona meitat del 2014 emeti un contracte BAE Systems Hagglunds per a la revisió i una petita modernització de 384 vehicles CV9040.
Tots els CV9040S suecs, excepte les variants més especialitzades, estan equipats amb una torreta de dos homes armada amb un canó Bofors L70 de 40 mm i una metralladora coaxial de 7,62 mm.
BAE Systems Hagglunds va modificar la CV90 BMP, donant lloc a les màquines de la sèrie CV9030 i, més recentment, a la CV9035, que es van vendre en quantitats relativament grans a Dinamarca, Finlàndia, els Països Baixos, Noruega i Suïssa.
Gran Bretanya està esperant
Després d’anys de subfinançar les seves capacitats terrestres, el Regne Unit hauria de disposar d’alguns dels nous AFV tan necessaris a finals d’aquesta dècada.
La resta de vehicles amb rastreig de combat d’Alvis Vehicles, inclòs el vehicle de reconeixement Scimitar, que va entrar en servei amb l’exèrcit britànic entre 1973-1974, hauran de ser substituïts pel vehicle especialista Scout (SV) de General Dynamics UK.
La plataforma mòbil de proves MTR (Mobile Test Rig) es va fabricar a la planta GDELS-Steyr de Viena el maig de 2013; actualment està realitzant proves marítimes amb un volum de 10-000 km.
A continuació, es faran sis prototips, dels quals tres tindran una configuració especial Scout amb una torreta de dos homes instal·lada de Lockheed Martin UK, armada amb un canó CTWS CTAI de 40 mm, una metralladora coaxial de 7, 62 mm i una moderna optoelectrònica. sistema de control d'incendis de Thales UK …
Els altres tres prototips són la reparació, l’evacuació i la versió PMRS (Protected Mobility Recce Support) del suport d’intel·ligència; per a això, l’abril de 2014 es va completar una anàlisi crítica del projecte segons General Dynamics UK. Aquestes opcions i la pròpia màquina Scout s’assignen al bloc 1. El bloc 2 inclourà opcions de vehicles d’ambulància, enginyeria i comandament.
Els primers bucs de l’Scout SV arribaran de la planta GDELS-Santa Barbara Sistemas a Espanya i el muntatge final es realitzarà a la planta del Grup de Suport a la Defensa (DSG) del Regne Unit, que actualment és subhastada pel Departament de Defensa..
El segon gran programa de l'exèrcit britànic és WCSP, per al qual Lockheed Martin UK és el principal contractista, tot i que no té experiència en la modernització de vehicles blindats de combat. Tanmateix, s'espera que els treballs realitzats a l'actualització de WCSP es facin a la planta de DSG a Donnington. El programa Warrior WCSP pot costar mil milions de lliures (1,7 milions de dòlars) i consisteix en el WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System) permeten la instal·lació de diversos kits d’armadures, que consisteixen en una combinació d’armadures passives i reactives) i WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - una arquitectura electrònica millorada del Warrior, que permet actualitzacions més fàcils en cas de noves tecnologies i la instal·lació de nous equips), juntament amb diverses actualitzacions més petites.
Prototip de sèrie del vehicle d’enginyer de combat Terrier, que s’està provant al sud d’Anglaterra
El WFLIP inclou una profunda modernització de la torreta existent de dos homes, en la qual el canó no estabilitzat RARDEN de 30 mm serà substituït pel 40 mm CTWS CTAI i es mantindrà la metralladora coaxial de 7,62 mm. Es fabriquen un total d'11 prototips, inclosos vuit vehicles de combat d'infanteria guerrera (inclosos dos comandants), un lloc de comandament, opcions de reparació i evacuació.
Basat en l’experiència adquirida a l’Iraq i l’Afganistan, el Regne Unit ha invertit molt en una línia completa de vehicles patrullats protegits (PPV).
La majoria dels vehicles Mastiff i Ridgback de General Dynamics Land Systems Force Protection Europe i Husky de Navistar Defense exportats dels Estats Units formaran l’eix vertebrador del programa de rearmament de l’exèrcit britànic.
Després d'una competició per substituir el Snatch Land Rover, el Regne Unit va seleccionar Ocelot - Force Protection Europe de General Dynamics Land Systems (immediatament rebatejat com Foxhound). De moment, els contractes preveuen la fabricació de 400 màquines, que es produeixen actualment.
Les tropes d'enginyeria van rebre els darrers vehicles de 66 complexos d'enginyeria ETS (Engineer Tank Systems) segons l'últim estàndard FABS. El complex ETS consta de 33 màquines de passadissos troians i 33 treballadors de ponts Titan.
A l’agost de 2014, BAE Systems va lliurar l’últim dels 60 vehicles d’enginyeria de combat Terrier al Reial Cos d’Enginyers, que substituirà el tractor d’enginyers de combat desactivat.
L’exèrcit britànic està armat amb 386 Challenger 2 MBT fabricats per Vickers Defense Systems (actualment BAE Systems Combat Vehicles UK), però només s’espera que 227 vehicles continuïn en servei. S'esperava que inicialment s'actualitzessin de moltes maneres, inclosa la substitució del canó rifle L30A1 de 120 mm pel canó de calibre Rheinmetall L55 de 120 mm, que es va provar amb el tanc Challenger 2.
La resta de tancs Challenger 2 passaran per un programa d’extensió de la vida amb una possible entrada en servei el 2022. El focus principal aquí serà la substitució de sistemes obsolets, principalment a la torre.
