Les fragates del tipus "Gepard-3.9" són vaixells d'una nova generació. Van ser desenvolupats per Zelenodolsk Design Bureau sobre una plataforma base universal. El prototip per a ells va ser el vaixell patrulla Project 11611 Tatarstan, que va passar a formar part de la Marina russa el 2004. Ara el segon vaixell d’aquest tipus s’està construint per a la Marina russa, el Daguestan, segons el projecte 11611K, corregit a petició del client.
Les fragates per al Vietnam també es construeixen d’acord amb els requisits de la Marina d’aquest país. El seu desplaçament total és d’aproximadament 2.100 tones, la longitud és de 102 m i l’amplada de 13, 13 m, el calat és de 5, 3 m. Estan equipades amb una central combinada de turbina dièsel-gas (segons l’esquema CODOG), que permet una velocitat màxima de fins a 28 nodes. Amb una velocitat econòmica de 10 nusos, el rang de creuer de les fragates és de 5.000 milles. Autonomia: 20 dies. La col·locació amb èxit de locals residencials i d’oficines, un sistema d’aire condicionat que manté el microclima necessari, contribueix a una bona habitabilitat, que és especialment important als tròpics.
"Gepard-3.9" és un vaixell polivalent dissenyat per patrullar aigües territorials i la zona econòmica exclusiva, atacant vaixells i vaixells enemics, proporcionant suport contra incendis a les forces d'atac aeri i proporcionant defensa antiaèria i antiaèria durant les operacions de comboi. Per tant, el seu armament és variat i equilibrat. Inclou el sistema de míssils anti-vaixells Uran-E, el muntatge d'artilleria universal 76, 2 mm AK-176M i sistemes antiaeris de petit calibre. Aquests actius estan controlats pel sistema d'informació i control de combat Sigma-E que compleix els requisits moderns. A la popa del vaixell hi ha una zona d’aterratge per helicòpter. També hi ha un refugi per a ell, que protegeix l’aparell rotor del vent i les ones.
Els representants de la Marina vietnamita són convidats freqüents a la nostra planta. Supervisen de prop el calendari de construcció del vaixell i la qualitat del treball realitzat. I els constructors navals de Tatarstan no els deceben. No va ser casualitat que el subcomandant en cap de la Marina de Vietnam Nguyen Van Ninh, que va estar present en la baixada del segon cos, va agrair als constructors navals de Zelenodolsk l’èxit de l’ordre i l’alta qualitat.
Aquest estiu, tots dos "Cheetah" aniran al Bàltic, on seran provats. La implementació de contractes per a la construcció de vaixells de guerra a Vietnam canviarà la proporció de producció de la companyia: aproximadament el 40% seran productes militars i el 60% de productes civils (anteriorment, el 30% eren productes militars i el 70% - civils).
La plataforma base "Geparda" us permet crear no només vaixells polivalents, sinó també vaixells amb armes de míssils de xoc, antisubmarins i antiaeris millorats, amb diferents tipus de centrals elèctriques i equips electrònics. A la mateixa plataforma, el ZPKB va desenvolupar modificacions dels vaixells patrulla en alta mar (OPV) amb una alta autonomia de navegació. Cal subratllar que les fragates de la família Gepard són relativament barates en comparació amb vaixells similars de construcció estrangera.
En col·laboració amb ZPKB Zelenodolsk Plant que porta el seu nom A. M. Gorky va construir més de 600 vaixells de guerra. Entre ells hi ha els famosos grans caçadors (petits vaixells antisubmarins) del projecte 122bis (Kronshtadt - segons la classificació de l'OTAN), que als anys 50. van ser exportats, inclosos els països de l'Extrem Orient i el sud-est asiàtic. Van ser substituïts per petits caçadors del Projecte 201 (SO-1 - segons la classificació de l'OTAN), que també van ser àmpliament exportats. Els petits vaixells antisubmarins (corbetes) dels projectes 204 (Poti, segons la classificació de l'OTAN) i 1124 (Grisha), construïts per la nostra planta, formen part no només de flotes nacionals, sinó també estrangeres. Als anys 70-80. la companyia va subministrar a les armades de diversos estats 14 corbetes del projecte 1159 Jaguar (Koni - segons la classificació de l'OTAN) de diverses modificacions, incloses les versions tropicals (1159Т) i de coets (1159ТР). Encara serveixen a les marines de diversos estats. Les nostres existències van reunir vaixells tan únics i inigualables com el projecte d’aliscafo antisubmarí més gran del món 1141 "Sokol" amb un desplaçament de 500 tones desenvolupat per ZPKB i el projecte d’hovercraft míssil més gran del món 1239 Sivuch desenvolupat per TsMKB "Almaz" ". En altres paraules, la creació dels vaixells de guerra perfectes és la nostra vocació.
