Objecte SPG 261

2024 Autora: Matthew Elmers | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 21:58

Muntatge d'artilleria autopropulsada de major potència "Objecte 261"

El muntatge d’artilleria autopropulsada Object 261 es va desenvolupar a les oficines de disseny de les fàbriques de Chelyabinsk i Leningrad Kirov sobre la base del tanc pesant experimental IS-7. Com a motor es va utilitzar un motor dièsel M-50 modificat per a vaixells d'alta potència. La timoneria oberta lleugerament blindada contenia un potent canó M-31 de 152 mm, es va desenvolupar a l’oficina de disseny de la planta de Perm núm. 172 sobre la base de la balística del canó Br-2 i es va unificar en diverses parts amb el canó del tanc M-51. El canó M-31 es va provar l'octubre de 1948. El projecte de la unitat d'artilleria autopropulsada "Object 261" es va desenvolupar el 1947.

Malgrat els fracassos amb els canons autopropulsats anteriors de major potència, la idea de posar canons superpotents en xassís autopropulsats no va deixar la direcció soviètica ni després de la guerra.

L'arma profundament modernitzada Br-2 va rebre un nou nom: M-31. La modernització es va dur a terme tan profundament que quedava poc del Br-2. Els treballs de disseny van ser realitzats per l’oficina de disseny de la planta núm. 172. Les principals diferències respecte al Br-2 eren les següents: no un pistó, sinó una culata semiautomàtica de falca horitzontal, un potent fre de musell ranurat, que absorbia fins al 70% de l'energia de retrocés. El canó de la pistola estava equipat amb una escuma massiva per obtenir el pes requerit de les parts de retrocés i per equilibrar millor la part oscil·lant. La càrrega de la nova arma va ser de caixa independent. L'enviament del projectil es va dur a terme mitjançant un ressort de pis, que s'obté automàticament en retrocedir. El mecanisme de bufat del forat del canó també funcionava automàticament. Utilitzava aire comprimit d’un cilindre separat. El fre de recul es va fer hidràulic i el retractor era pneumàtic. Es van fer dos cilindres de fre de retrocés i dos de retrocés connectats rígidament al canó. Així, a causa dels dispositius de reculada i reculada, es va augmentar significativament el pes de les parts de reculada, cosa que, juntament amb el fre de boca, va donar un reculat molt petit per a una pistola amb aquesta balística (520 mm contra 1400 mm per al Br-2). Els mecanismes d’elevació i gir de l’arma eren d’un tipus sectorial amb un enllaç d’autofrenat de cuc. El mecanisme d’elevació només tenia un accionament manual, ja que es va eliminar el requisit d’un accionament elèctric del GAU (una decisió força estranya). El canó M-31 tenia una mira TP-47A per al foc directe i una mira ZIS-3 per disparar des de posicions tancades. I, finalment, aquesta pistola es va dissenyar originalment per unificar-la amb el canó M-51 de 152 mm, que tenia les mateixes dades balístiques.

El disseny tècnic de l’arma M-31, finalitzat i acordat amb la planta de Chelyabinsk, va ser enviat a Artkom GAU per a la seva consideració i finalització a finals de 1947. L’arma només va obtenir dades úniques. El camp de tir de l'arma era de gairebé 28 km (27800 metres) amb una velocitat inicial de projectil de 880 m / s. Tanmateix, el projecte de l'objecte autopropulsat 715 presentat per la planta de Chelyabinsk (més tard es va conèixer com a tanc IS-7) no va ser aprovat i es va retornar a la planta per a la seva revisió. En aquest sentit, es va fer una revisió radical de tota la disposició de l'arma, tot i que, en considerar-ne el disseny tècnic, no va sorgir cap comentari significatiu.

Tenint en compte la primera experiència de disseny, es va demanar a la planta núm. 172 que acordés el disseny del canó amb el disseny de l’ACS basat en el tanc IS-7 (ob. 261), desenvolupat a Leningrad. Aquest treball va ser realitzat per la planta número 172 i el 23 d’agost de 1948 es va sotmetre a GAU un disseny revisat del canó M-31, en relació amb el compartiment de combat de l’ACS basat en l’IS-7. Tanmateix, el projecte d’aquest ACS (objecte 261) també es va rebutjar. I de nou NTK BT va oferir a la planta de Leningrad Kirov de refer la distribució de tota la pistola autopropulsada. La planta núm. 172 va haver de canviar de nou el disseny del canó, o millor dit, la seva màquina, ja que les parts oscil·lants del canó mai han canviat.. Els nostres dissenyadors no van desenvolupar ACS sobre la base d’un xassís no aprovat amb experiència. Però anem a tocar una mica el projecte del ACS en el seu conjunt, com he dit més amunt, se suposava que es produiria al xassís IS-7. Se suposava que estava equipat amb un motor dièsel M-50 de nau modificat amb una capacitat de 1050 CV. (el mateix que a la IS-7). Amb aquest motor, segons els càlculs dels dissenyadors, l’ACS se suposava que havia d’assolir una velocitat de 55 km / h i que tenia un abast de creuer de 300 km. Pel que fa a la càrrega de munició, encara no s’ha aprovat al projecte ACS.

L'arma i la tripulació s'haurien d'ubicar en una timoneria oberta lleugerament blindada. Això suggereix que els dissenyadors d'aquest SPG no van planejar la seva participació en duels de tancs. Però la base de l’ACS es va deixar ben blindada (aparentment per la unificació amb l’IS-7) i tenia una armadura de 215 a 150 mm (per cert, en quin lloc de l’ACS tenien previst instal·lar plaques d’armadura de 215 mm no em quedaven clars, al cap i a la fi, a l’IS-7, només la torreta tenia un gruix d’armadura tal, però l’SPG no en té.

Com que no és difícil d’endevinar, amb aquestes dades, l’arma autopropulsada va resultar més que pesada. La seva massa hauria d'haver estat de 68 tones. És cert que el seu donant, l’IS-7, tenia aproximadament el mateix pes.

A més, cal assenyalar que l’alteració del xassís del tanc IS-7 se suposava que era força profunda. Se suposava que l’ACS es basava, com per dir-ho, en la part posterior del xassís desplegat. És a dir, el motor i la roda motriu s’haurien d’haver situat davant la pistola autopropulsada.

Aquesta pistola autopropulsada tampoc va veure la llum del dia, fins i tot en una versió experimental. Després de prendre la decisió d'abandonar la producció de l'IS-7, aquest projecte, per descomptat, també va ser rebutjat.