Les hostilitats a prop de Luhansk i Donetsk s’assemblen cada cop més a les guerres de les darreres dècades als països d’Àsia i Àfrica. A falta d’una indústria de defensa desenvolupada, les dues parts del conflicte es veuen obligades a conformar-se amb les armes i equips disponibles. Malgrat això, estan fent diversos intents per construir vehicles blindats basats en vehicles existents. La setmana passada, dues empreses de la ciutat de Nikolaev van presentar alhora els seus nous vehicles blindats destinats a les forces armades i les forces de seguretat d'Ucraïna. Va passar que una de les màquines mostrades es va convertir immediatament en tema d’acudits, i la segona es pot considerar un desenvolupament prou bo i prometedor. No obstant això, aquests dos projectes probablement no arribaran a la fase de construcció en sèrie d'equips a gran escala.
"Technichka" basat en UAZ-3303
El 18 de juliol, la planta de reparació de locomotores dièsel Nikolaev va lliurar dos vehicles blindats UAZ-3303 a les tropes frontereres d’Ucraïna. S'informa que els dos nous vehicles seran operats pels guàrdies fronterers de Luhansk. Abans, les tropes frontereres van lliurar a la planta dos camions lleugers, que havien d’estar equipats amb protecció blindada. El director de l'empresa, Vyacheslav Simchenko, durant la transferència d'equips, va dir que tot el treball sobre la creació de vehicles blindats va durar només una setmana. En aquest sentit, els empleats de la planta van haver de fer hores extres, però ho van aconseguir. L’empresa va realitzar tot el treball de finalització de les màquines a càrrec seu.
Segons l'edició d'Internet "NikVesti", en una setmana els treballadors de la planta de reparació de locomotores dièsel Nikolaev van dur a terme les reparacions de les màquines presentades, substituint les unitats que no funcionaven, van instal·lar una reserva i també van muntar una instal·lació protegida per a armes a la esquena. Cal destacar que el projecte d’un cotxe blindat improvisat basat en l’UAZ-3303 es va crear en estreta cooperació amb els guàrdies fronterers. Com va dir el subdirector del destacament fronterer de Lugansk, el tinent coronel Alexander Zavoloka, va dir als enginyers el que necessitaven els guàrdies fronterers i van oferir maneres d’aplicar les idees.
foto del lloc
La base dels dos nous cotxes blindats eren els camions tot terreny lleugers UAZ-3303, un nou desenvolupament del vehicle UAZ-452D, conegut popularment com el "Tadpole". Aquests vehicles 4x4 estan equipats amb motors de 98 o 117 CV. (depenent de la modificació) i són capaços de transportar fins a 1225 kg de càrrega. Els camions UAZ-3303 són posicionats pel fabricant com un vehicle relativament lleuger dissenyat per al transport de mercaderies en condicions urbanes i fora de carretera. Segons les dades disponibles, els camions presentats fins a la modernització i la revisió realitzaven fins fa poc aquestes funcions.
A causa del marc limitat de temps i de les modestes capacitats, els enginyers de la planta de reparació de locomotores dièsel Nikolaev van emprendre el camí d’utilitzar un petit nombre de components nous i d’instal·lar una armadura articulada addicional. Per tant, els camions mantenien la cabina sense cap modificació important. Per protegir la tripulació de les armes petites, la part frontal i els laterals de la cabina estaven coberts amb una armadura original. S'utilitza una "armadura" d'un disseny interessant per protegir la projecció frontal. Consisteix en un gran nombre de barres d'acer soldades entre si.
La part frontal inferior de la cabina està coberta amb un gran "mòdul" de blindatge basat en reforç, en el qual es fan diversos forats. Quatre obertures es fan davant dels aparells d’il·luminació i a la part central hi ha una graella per a la ventilació del radiador. La part inferior de l'armadura, instal·lada a la part superior del parabrisa, està fixa. Des de dalt, dos "escuts blindats" amb ranures de visualització relativament grans s'hi adossen a les frontisses. Fora d’un entorn de combat, la tripulació pot ometre aquests elements de reserva per proporcionar una visió acceptable. Com es pot veure a les fotografies disponibles, l’armadura frontal dels vehicles s’instal·la sobre una estructura metàl·lica fixada al marc del vehicle. La part inferior de l'armadura frontal està fixada al marc a la vora inferior, la superior s'adjunta mitjançant estructures en forma de L instal·lades darrere de la cabina.
En lloc de vidre, les portes de la cabina rebien "mòduls d'armadura de reforç". A l'exterior de les portes hi ha marcs metàl·lics sobre els quals es solden les barres de reforç. Per a l'observació, es proporciona un forat rectangular cobert amb una malla a la part central d'aquesta armadura. No obstant això, l’armadura de la part inferior de la porta té un interès molt més gran. Probablement a causa de la manca d’altres materials, així com a causa de les restriccions de pes, s’instal·len blocs d’un perfil complex a la part inferior de les portes, on s’intueix fàcilment el recobriment metàl·lic dels camps d’aviació. Les rodes davanteres estan protegides de manera similar: sota les portes es fixen dues peces més de la coberta de l’aeròdrom.
Les fotos de producció publicades mostren que els camions blindats han rebut nous cossos. En lloc de cossos laterals de fusta amb suports per a un tendal, el convertit UAZ-3303 va rebre una estructura metàl·lica, que és un marc amb revestiment de xapa. Als laterals de la carrosseria, les seccions llargues de la coberta de l’aeròdrom estan articulades per protegir les rodes posteriors, el tanc de gasolina i els elements del xassís. El tercer element, fabricat amb un recobriment metàl·lic, es fixa a la paret frontal del cos metàl·lic i, segons sembla, hauria de protegir la cabina de les bombes per darrere.
El blindat UAZ-3303 podrà portar armes petites, possiblement fins i tot de gran calibre. Per a la seva instal·lació a la part posterior dels camions modificats, es col·loca un blindatge quadrangular amb lloc de treball d'un tirador. L'escut està muntat a partir de tres làmines de metall relativament gruixudes i muntat sobre una base giratòria. A la làmina frontal de l'escut hi ha una embrasura i un sistema per instal·lar armes. Les ranures de visualització es fan als fulls laterals. Per a la comoditat del treball del tirador, s’instal·la un seient a l’escut, fixat sobre una xapa metàl·lica. Potser aquest últim serveixi com a esquena blindada. L’ús del seient fa pensar que l’escut està equipat amb algun tipus d’accionament pivot.
Els cotxes blindats fabricats per la planta de reparació de locomotores dièsel Nikolaev basades en la UAZ-3303 tenen cert interès. Tanmateix, aquest interès no s’associa amb les seves qualitats de combat, sinó amb les solucions tècniques aplicades, que van aparèixer en condicions de manca de temps, materials i experiència en la creació de vehicles blindats. Com a resultat, el primer resultat de la publicació d'informació sobre aquests cotxes blindats van ser nombroses bromes insultants monòtones sobre els cotxes i els autors del projecte. Els fans de l'equipament militar no van deixar de "caminar" pel disseny d'equips, la seva protecció i les armes.
De fet, els cotxes blindats Nikolaev semblen almenys estranys i difícilment es poden considerar un mitjà de guerra eficaç. La capacitat de càrrega del camió base UAZ-3303 supera lleugerament les 1, 2 tones i, segons sembla, la reserva establerta amb prou feines s’adapta a aquest límit, cosa que pot afectar el rendiment de la conducció del cotxe. Al mateix temps, la reserva utilitzada genera seriosos dubtes. És cert que les làmines d’escut relativament gruixudes (probablement d’uns 10-12 mm) poden protegir realment un metrallador de les armes petites enemigues. Tanmateix, és poc probable que aquesta armadura pugui protegir el tirador de bales perforadores o sistemes de gran calibre. El disseny específic de la torre, que no protegeix el tirador dels laterals, només augmenta els riscos.
Cal separar-se de la reserva de la cabina del conductor. L'armadura "Armature" sembla interessant i pot protegir el vehicle i la tripulació de les armes petites. No obstant això, les seves característiques reals només es podrien demostrar desgranant amb l'ús de diverses armes i cartutxos. Fins i tot si aquesta protecció és capaç de suportar bales automàtiques, el bombardeig amb l'ús de municions perforadores d'armadura o sistemes de gran calibre no li deixarà cap oportunitat. Tot i això, no hi ha informació real sobre les capacitats de les barres de reforç soldades entre si, ja que ningú no havia provat aquesta protecció improvisada.
Pel que fa a les peces de coberta d’aeròdrom, que s’utilitzen àmpliament en el disseny de nous cotxes blindats, la conveniència del seu ús planteja seriosos dubtes. Aquests productes no es van dissenyar originalment per protegir-se de bales d'armes petites, i la seva rigidesa necessària per al seu ús previst es deu al seu perfil complex. Per tant, la meitat inferior de les portes de la cabina i el tren d'aterratge de les màquines són més susceptibles a danys.
Dos camions UAZ-3303 amb l’armadura instal·lada van ser traslladats al destacament de Luhansk de les tropes frontereres ucraïneses. Es va argumentar que ja el 19 de juliol aquest equip va anar a la base dels guàrdies fronterers i que aviat hauria de participar en els anomenats. operació antiterrorista. Encara no s'ha informat de l'ús en combat d'aquests vehicles. Probablement, la primera batalla amb la seva participació demostrarà l’eficàcia dels mètodes de reserva originals. Al mateix temps, es pot suposar que és poc probable que l’eficàcia en combat dels cotxes blindats Nikolaev sigui elevada. Tot i la gran quantitat d'armadures improvisades, continuen sent vehicles civils amb armes instal·lades, cosa que hauria de afectar les seves capacitats.
A més, els nous cotxes blindats de les tropes frontereres ucraïneses es poden atribuir a la classe dels anomenats. equipament tècnic, que es va generalitzar durant les guerres locals de les darreres dècades. Aquests vehicles de combat són relativament senzills de fabricar i operar, però la seva efectivitat al camp de batalla, per raons òbvies, deixa molt a desitjar. Els UAZ-3303 modificats a Nikolaev són vehicles tècnics típics i, per tant, no s’han d’esperar resultats excepcionals. A més, no es pot descartar que la producció d’aquests cotxes blindats estigui limitada a dos vehicles.
Vehicle sanitari basat en BTR-70
Fa aproximadament un mes, la planta blindada Nikolaev va presentar l'anomenat. el punt de control mòbil "Mikolaevets" és un vehicle BRDM-2 que ha perdut un gran nombre de components i conjunts. Aquest desenvolupament va provocar una reacció específica del públic i es va convertir en objecte de moltes bromes ofensives. Ara l’empresa està preparada per lliurar a les forces armades l’equip més seriós i necessari: el vehicle sanitari blindat "Sant Mikolai" ("Sant Nicolau"). Fins ara, només hi ha una mostra d’aquest vehicle, construït per la planta blindada Nikolaev per iniciativa pròpia i a costa seva.
La base de "Sant Nicolau" era el transport blindat fabricat sovièticament BTR-70. En aquest sentit, els autors del bloc BMPD van suggerir l '"origen" de la nova màquina. Recorden que anteriorment l'empresa Nikolaev va proposar el projecte del vehicle blindat mèdic "Kovcheg" BMM, realitzat sobre la base del BTR-70. És possible que el prototip "Ark", construït fa uns anys, rebés un nou nom i es reintroduís als militars i al públic. De fet, el vehicle "Sant Nicolau" és molt similar al prototip demostrat anteriorment del BMM "Kovcheg".
El vehicle Svyatii Mikolai és un portaequipatges blindat BTR-70 amb greus modificacions del cos. Per acollir els ferits, es va instal·lar una estructura relativament alta soldada a partir de plaques blindades en lloc del sostre base del compartiment de la tropa. Hi ha quatre portelles al full frontal d’aquesta superestructura i se n’ofereixen dues més al terrat. Durant l’alteració, el transportista blindat va rebre una nova porta lateral de doble fulla, similar a la que s’utilitzava al nou BTR-80, situat al costat estribord del casc. Al costat esquerre hi havia una portella, estàndard per al BTR-70, al full inferior.
Foto del lloc
Dins del casc blindat hi ha diversos seients i accessoris per instal·lar una llitera. Segons l'edició d'Internet "Nikolaev News", el vehicle sanitari blindat "Svyaty Mikolai" pot transportar fins a 11 ferits lleus (asseguts) o sis ferits greus (estirats) i tres capaços de seure. En la tercera configuració, es proporciona el transport de quatre ferits en lliteres, tres persones assegudes i diversos efectius de servei. A més dels llocs per col·locar els ferits, el vehicle està equipat amb diversos equips especials. Segons el director de la planta blindada Nikolaev Alexander Shvets, si cal, fins i tot es poden fer operacions al cotxe.
Segons les dades publicades, el blindat mèdic de Sant Nicolau es pot produir en dues versions principals, que es diferencien entre si pel tipus de motor utilitzat i pel cost. Un cotxe amb motor de gasolina costarà al client aproximadament un milió de hryvnia, amb un dièsel, gairebé 2 milions. La configuració d’ambdues opcions és similar i la diferència de preu es deu només a la central elèctrica utilitzada. L '"origen" del projecte d'un nou vehicle sanitari (que utilitza el transportista blindat BTR-70 com a base) suggereix que el vehicle sanitari, per valor d'un milió de hryvnies, conserva la central bàsica basada en dos motors de gasolina ZMZ-4905 amb una capacitat de 120 CV cadascun.
Els especialistes del fabricant afirmen que el vehicle mèdic blindat "Svyaty Mikolaj" supera tots els millors anàlegs mundials en les seves característiques i capacitats, i també és relativament econòmic. L’avantatge de la màquina s’anomena la preservació de les característiques a nivell del transportista blindat bàsic quan es desplaça a terra i a l’aigua.
Segons Nikolaevskiye Novosti, la planta és capaç de construir fins a deu vehicles de nou tipus al mes. Actualment, es discuteix les possibles compres d’aquest equipament per a les necessitats de les forces armades. Pel que fa al primer prototip, aviat es podrà enviar a la zona de "l'operació antiterrorista". L'enviament del cotxe a les tropes serà facilitat per les autoritats de la regió de Nikolaev, segons va dir el governador Nikolai Romanchuk.
A diferència del desenvolupament anterior de la planta blindada Nikolaev, el vehicle mèdic blindat recentment presentat "Svyatii Mikolai" és un equipament realment important i necessari per a les tropes. En el transcurs de l '"operació antiterrorista", les forces armades i la guàrdia nacional pateixen constantment pèrdues. Cada dia, un gran nombre de soldats resulten ferits i han de rebre ajuda. Per a l’evacuació dels ferits del camp de batalla, actualment s’utilitzen diversos equips per les forces i les forces de seguretat ucraïneses, però no estan adaptats per realitzar aquestes tasques. El vehicle "Sant Nicolau", al seu torn, es va crear originalment com a mitjà blindat d'evacuació i assistència als ferits. L’aparició d’aquestes màquines podria tenir un efecte notable sobre les pèrdues de tropes i la Guàrdia Nacional.
El primer "Sant Mikolai" hauria d'anar a les tropes en un futur molt proper. No obstant això, hi ha raons per creure que aquesta màquina no podrà afectar greument els aspectes mèdics de l'anomenada. operació antiterrorista. Els combats tenen lloc a diverses zones de les dues repúbliques no reconegudes, motiu pel qual es necessita una gran quantitat d'equips per evacuar els ferits. Un cotxe definitivament no farà front a aquesta tasca i, per tant, només ajudarà els vehicles existents i els vehicles blindats. Cal assenyalar que la planta promet produir fins a 10 màquines mèdiques al mes, però aquest ritme de construcció difícilment es pot considerar realista. Per iniciar la producció en sèrie d'equips, cal una ordre del Ministeri de Defensa o del Ministeri de l'Interior, així com el pagament de la feina. A causa de la difícil situació econòmica, és probable que les forces militars o de seguretat no puguin trobar diners per a equipament mèdic nou. A més, la producció triga a desplegar-se i la situació a les zones de combat canvia constantment.
Per tant, el projecte d’equipament realment important i necessari per a les tropes en un futur proper afrontarà problemes econòmics i no podrà donar lloc a cap resultat notable. Com a resultat, les unitats implicades en l '"operació antiterrorista" hauran de continuar utilitzant equips que no estan adaptats per a això per evacuar els ferits.
