L’empresa txeca Tatra és àmpliament coneguda pels seus camions. En la recent exposició internacional d’armes i equipament militar Eurosatory-2014, la companyia txeca va presentar per primera vegada dos vehicles nous dissenyats per realitzar funcions auxiliars a les forces armades del país client. Un d’ells és un vaixell portacontenidors per transportar diverses mercaderies en contenidors estàndard, l’altre és un camió blindat per treballar en condicions difícils.
El primer dels vehicles presentats és el vaixell portacontenidors T815-7. A l’exposició es va presentar un cotxe amb un mòdul mèdic de Karbox s.r.o. en un factor de forma de contenidor ISO estàndard. Aquest vehicle és un desenvolupament més de les idees darrere de la família de camions T815. Com molts altres vehicles Tatra, el vaixell portacontenidors T815-7 té els anomenats. un marc vertebral basat en una estructura tubular. Totes les unitats de transmissió necessàries es troben a l’interior del tub central i els eixos dels eixos de les rodes s’uneixen als laterals. Aquest disseny del marc i del xassís es va desenvolupar per augmentar la capacitat de les màquines a tot camp. Per demostrar aquestes capacitats a l'exposició Eurosatory-2014, un vaixell portacontenidors amb una disposició de rodes de 8x8 es va situar en un lloc especialment preparat. Es feien alçades de diferents altures sota diverses rodes. El tren d’aterratge es posava amb seguretat sobre una superfície tan difícil.
La segona "estrena" de Tatra és molt més interessant. En col·laboració amb especialistes de l’empresa israeliana Plasan Sasa, els constructors d’automòbils txecs han desenvolupat un camió blindat 4x4 d’alta mobilitat pesada (HMHD) dissenyat per transportar diverses mercaderies en una zona de combat. El cotxe presentat té un xassís de tracció total de dos eixos de la família T815. Al mateix temps, s’assenyala que en el futur es crearan noves versions d’un camió blindat militar amb altres xassís de la família. Així, a les properes exposicions poden aparèixer cotxes amb una disposició de rodes de 6x6, 8x8, 10x10 i fins i tot 12x12. Tota aquesta tècnica pot ser d’interès per a possibles clients.
Basant-se en les idees de la família T815, el nou projecte HMHD té diverses característiques específiques per a aquests camions. Totes les unitats de màquina estan muntades sobre un bastidor vertebral amb una biga central, a la qual s’uneixen els eixos de l’eix de la roda. S’argumenta que aquest disseny de la màquina permet aconseguir un equilibri òptim de velocitat, capacitat d’elevació i capacitat de camp a través. A més, els vehicles de la família T815 s’han generalitzat força, cosa que hauria de simplificar el funcionament del darrer camió blindat.
Segons el fabricant, el pes màxim del camió blindat HMHD (amb càrrega útil) pot arribar a les 19 tones. La màquina està equipada amb un motor de vuit cilindres Tatra T3C-928-81 de 270 kW i una transmissió Tatra 14 TS 210L amb 16 marxes (14 + 2). La velocitat màxima a l’autopista arriba als 115 km / h i el dipòsit de combustible de 420 litres permet recórrer 1200 km sense repostar. El model del cotxe mostrat a l’exposició estava equipat amb una carrosseria a bord. La capacitat de càrrega de la màquina en aquesta versió és de 6, 3 tones. Aparentment, segons els desitjos del client, el camió es pot equipar amb altres tipus de carrosseries.
La part més interessant del nou projecte Tatra és la cabina i el complex de mitjans de protecció contra armes petites i mines. La reserva de camions HMHD es va crear en col·laboració amb especialistes israelians de Plasan Sasa. Les fotos existents mostren que la cabina està completament coberta amb armadures i protegeix la tripulació de les bombes de qualsevol direcció. La cabina té tres seients per al conductor i dos passatgers. Una característica interessant d’aquesta cabina són els seients que absorbeixen l’energia de l’explosió sota el cotxe.
La versió bàsica de l’armadura de la cabina 4x4 High Mobility Heavy Duty compleix els requisits del nivell 2 de la norma NATO STANAG 4569. La tripulació del vehicle i les unitats internes de la cabina estan protegides contra bales incendiàries de cartutx que perforen l’armadura. 7, 62x39 mm, així com de fragments de petxines d'artilleria de 155 mm a una distància de 80 m Segons la norma, la màquina ha de suportar la detonació de 6 kg d'explosiu sota la roda. El disseny de la cabina blindada millora la seva protecció. A petició del client, la cabina es pot equipar amb armadures més potents. En aquest cas, es garanteix la protecció estàndard de nivell 3 de l'OTAN. Això significa que el casc és capaç de suportar una bala perforadora d’un cartutx de 7, 62x51 mm o fragments d’un projectil de 155 mm a una distància de 60 m. A més, la tripulació ha d’estar protegida de la detonació d’un kg explosiu sota la roda o sota la part inferior.
Per garantir un nivell tan alt de protecció, els dissenyadors de Tatra i Plasan Sasa van utilitzar una estructura blindada multicapa i un sistema d’absorció d’energia explosiva. El component principal d’aquest últim són els seients dedicats de la tripulació. A més, la comoditat i la seguretat de la tripulació són proporcionades per diverses parts i sistemes. Per exemple, per evitar lesions als passatgers, el quadre de comandament situat davant dels seients està equipat amb una barana llarga. Les portes de la cabina resistents, que porten armadures de múltiples capes, estan equipades amb amplificadors.
El camió blindat HMHD de Tatra es va mostrar per primera vegada a Eurosatory-2014. Per aquest motiu, encara no hi ha informació sobre les comandes d'aquesta màquina. Els possibles clients es van assabentar d’aquest camió fa uns dies i ni tan sols han aconseguit iniciar un procés de negociació, per la qual cosa es pot signar un contracte de subministrament d’equips. Les perspectives del projecte s’anunciaran més endavant.
