La planta blindada de reparació de Kíev començarà aviat la producció del vehicle blindat lleuger Dozor-B. Aquest portaequipatges blindat va ser desenvolupat a Kharkov, per especialistes de l'Oficina de Disseny d'Enginyeria Mecànica de Kharkov que porten el nom d'A. Morozov.
El nou vehicle blindat de propòsit especial es va crear com a vehicle tant per a ús militar com civil. Es va crear un vehicle tot terreny anomenat Dozor-A per a necessitats civils i Dozor-B per als militars.
El vehicle blindat militar Dozor-B és un vehicle blindat amb una disposició de rodes 4x4 i està dissenyat per transportar no només personal, sinó també diversos tipus de càrrega.
Dozor-B es pot presentar en diverses versions: com a cotxe blindat, portaequipatges blindats, vehicle de reconeixement de radiació i química, vehicle de comandament, vehicle d’aterratge, vehicle de reconeixement i patrulla, sistema de míssils antitancs autopropulsats, vehicle d’ús general i foc cotxe de suport, mèdic i de policia.
Pel que fa a les característiques tècniques, la massa de combat del vehicle és d’unes 6,3 tones, pot assolir una velocitat màxima de 90 a 105 quilòmetres per hora (depenent de la central elèctrica utilitzada), pot allotjar 3 membres de la tripulació i 8 efectius aerotransportats. El transport de blindats es pot utilitzar amb èxit per equipar diverses forces especials i formacions de l'exèrcit en el cas que realitzin funcions de patrulla, reconeixement i manteniment de la pau, i també es pot utilitzar com a vehicle principal en cas d'hostilitats, en particular en condicions de l’ús d’armes de destrucció massiva.
El cotxe blindat té una distribució automotriu, que permet proporcionar un alt nivell de maniobrabilitat, alhora que garanteix un alt nivell de seguretat a l’hora de desembarcar i desembarcar personal. Gràcies a la disposició del capó, s’ofereix un accés còmode i bastant senzill a la direcció, la central elèctrica, l’aire i els sistemes de frenada durant els treballs de manteniment i reparació.
Des del punt de vista de les característiques del disseny, el cotxe consta de diversos compartiments: habitables i de transmissió del motor. El compartiment de transmissió del motor està situat a la proa i a les parts centrals del casc. Està separat del compartiment habitat per una partició segellada que aïlla el soroll de les vibracions. Aquest compartiment conté el motor i els sistemes de servei, els components principals de la direcció. Sistemes de transmissió, frenada i aire, així com components dels sistemes de calefacció del compartiment habitable i del sistema de climatització.
El compartiment habitat es troba a la part central i a popa del casc. S'hi allotja gent, s'instal·la l'equip necessari per al seu treball, s'embalen equips i municions. El compartiment amb equipament condicional es pot dividir en un compartiment de control, un compartiment amfibi i un compartiment de combat.
El compartiment de control es troba a la part frontal del compartiment. Conté el seient i els controls del conductor. A més, també hi ha el seient del comandant i s’instal·len instal·lacions de navegació i comunicació.
El compartiment de combat es troba al centre de la plantilla. Conté el lloc de treball i els comandaments a distància del tirador i el muntatge de metralladores antiaèries.
El compartiment de la tropa està situat a la popa del compartiment de la tripulació. Conté una massa per a l'aterratge, espitlleres per a la conducció d'incendis per part del personal, així com dispositius periscòpics. A més, el compartiment habitat també conté els components principals dels sistemes de calefacció, ventilació i aire condicionat, un filtre i unitat de ventilació, dissenyat per netejar l’aire que prové de l’exterior de pols radioactiva, substàncies tòxiques i aerosols biològics. La instal·lació subministra aire purificat al compartiment habitable i hi crea una pressió excessiva i, a més, neteja el compartiment habitat de gasos propulsors durant la cocció. Amb l'ajut del sistema de ventilació, es realitza una circulació forçada d'aire fresc i s'eliminen els gasos en pols en cas que es disparin braços petits i s'apagui la unitat de ventilació del filtre.
Un sistema de calefacció de tipus líquid i un sistema d'aire condicionat proporcionen unes condicions còmodes per a la força d'aterratge i la tripulació.
Gràcies al cos blindat del cotxe blindat, la tripulació, l'equipament i les tropes estan protegits de mines antipersonal, armes petites i armes de destrucció massiva. I a causa de la deformació del color, es proporciona una disminució de la visibilitat i una disminució del rang de detecció. La carrosseria està recoberta d'acer blindat, el vidre blindat s'utilitza per acristalar el vehicle blindat, cosa que proporciona un nivell de protecció suficientment alt. La part inferior del cotxe també està feta d'acer blindat i la protecció contra la mina es proporciona gràcies a la seva forma cilíndrica.
Com a armament principal del cotxe blindat, es va utilitzar una metralladora antiaèria de calibre 12,7 mm (NSVT-12, 7), equipada amb un comandament a distància. Les municions consten de 450 rondes. A més, el canó antiaeri està equipat amb un mirador de periscopi monocular òptic PZU-7.
Podeu observar el terreny a través de finestres de doble vidre o dispositius d’observació diürna. En condicions nocturnes o amb poca visibilitat, el conductor pot utilitzar un dispositiu de visió nocturna per controlar el vehicle.
La central, que s’utilitza a Dozor-B, és un motor dièsel de quatre temps i quatre cilindres en línia amb aire de càrrega intercooled i DEUTZ BF 4M 1013 FC o IVECO 8142.38.11. Amb l'ajuda d'un tren de potència mecànic, es garanteix una transmissió constant del parell motor des de les rodes.
Les comunicacions externes les proporcionen les estacions de ràdio R-173-M i el receptor de ràdio R-173PM. La comunicació interna es proporciona mitjançant l’equip d’intercomunicació AVSK-1.
Els equips de radionavegació s’utilitzen per determinar constantment les coordenades de temps, lloc i velocitat terrestre dels objectes mitjançant senyals dels sistemes GPS NAVSTAR i GLONASS de qualsevol part del món, independentment del temps, de les condicions climàtiques i meteorològiques.
Com a equipament especial subministrat al cotxe blindat, s’utilitza un sistema centralitzat d’inflat de pneumàtics i un cabrestant. El sistema centralitzat d’inflat de pneumàtics garanteix una pressió constant dels pneumàtics. A més, el conductor pot controlar i mesurar la pressió dels pneumàtics des del seu seient.
El cabrestant s’utilitza per autoestirar un vehicle, així com per treure altres màquines de la mateixa massa.
El transportista blindat de personal es pot transportar per carretera, ferrocarril, aeri i marítim.
Pel que fa al futur fabricant de vehicles blindats Dozor-B, cal assenyalar que la planta de reparació de blindats de Kíev és una empresa força seriosa. Es comercialitza des del 1935. La planta treballa per al complex militar-industrial ucraïnès, realitzant reformes i modernitzacions d’enginyeria, equipament blindat i militar, així com fabricant peces de recanvi per a vehicles blindats i articles civils.
Entre els productes militars fabricats per l'empresa, cal destacar les peces de recanvi i components per a armes i equips blindats, equips de parc i instal·lacions d'entrenament. La planta està modernitzant i reparant T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, xassís de obusos "Akatsia" de 152 mm, canons "Jacint", morters "Tulip" i sistemes de míssils antiaeris "Krug".
L’empresa també és coneguda com a fabricant de productes civils: vehicles de bombers, tractors, generadors dièsel, cabrestants, remolcs, centrals elèctriques, SUV basats en xassís LUAZ, dispositius antirobatori.
