El transportista flotant de cinquena generació està dissenyat per traslladar personal d'unitats militars, vehicles blindats i càrrega voluminosa a través d'obstacles aquàtics. El nou representant d'equips especials, creat a l'oficina de disseny de la planta d'enginyeria de transport d'Omsk, durant la seva relativament curta existència, va aconseguir sorprendre a molts amb les seves capacitats i característiques. No obstant això, en mostres i exposicions d'equipament militar, es va convertir en discret en el context dels tancs moderns nacionals i els transportistes blindats de personal.
PTS-4
Si ens fixem en la continuïtat, el transportador de rodes flotant Omsk no és el successor de la sèrie de transportistes PTS-1/2/3 creada a la planta de Luganskteplovoz. Ara es tracta d’una planta “estrangera” i l’equip també és estranger. L’avantpassat de la novetat d’Omsk es pot considerar un transportador de rastre, creat a la planta d’Izhevsk als anys 50 del segle passat, anomenat K-61. Per cert, a la propera de les exposicions, els representants d'Omsk van posar un dels K-61 al costat de PTS-4, per dir-ho així, per tenir una millor idea del que ha aconseguit la indústria russa al llarg dels anys. Seria injust comparar aquestes decisions del pensament soviètic i rus, ja que ja està clar que el nou representant dels vehicles flotants sobre rastre es troba per davant del seu "besavi" en totes les seves característiques.
Si el comparem amb el PTS-3, el PTS-4 pesa 8 tones més, pot carregar dues tones més i ha rebut una reserva moderna. El transportista va rebre un motor multi-combustible de 840 vehicles, que va permetre assolir bones característiques de velocitat quan es circulava per aigua i terra. Els dipòsits de combustible instal·lats li permeten moure’s sobre l’aigua durant 10,5 hores o recórrer 600 quilòmetres a terra. El PTS-3 va ser desenvolupat pels elements del tren d'aterratge del tanc T-64 (encara un desenvolupament ucraïnès), mentre que el PTS-4 es va construir sobre els elements del xassís del tanc rus T-80.
D’entre les modernes tecnologies utilitzades, voldria destacar que el PTS-4 té una metralladora, proveïda de control remot amb un estoc de combat transportable de 400 voltes, blindatge del compartiment de control i protecció articulada del xassís.
El PTS-4 es va crear com un reemplaçament en calent del PTS-1/2 obsolet, que encara s’utilitza a l’exèrcit rus. El mateix PTS-3 es va convertir en tecnologia estrangera, per tant, la planta d’enginyeria de transport d’Omsk va començar a desenvolupar un nou vehicle flotant de rastreig per al trasllat de persones, equips i càrrega, que, per cert, també es dedica a la modernització del tanc T-80 (T-80U i T-80UK) i equips per creuar obstacles aquàtics. Per tant, m'agradaria molt que el primer client fos el departament militar rus i no els clients estrangers interessats.
Característiques principals de PTS-4:
- Pes total: 33,1 tones;
compartiment de control (cabina) versió doble;
- càrrega útil terra / aigua fins a 12/18 tones;
- velocitat de moviment del sòl / aigua fins a 60/15 km / h;
- longitud - 8,3 metres;
- amplada -3,3 metres;
- Potència del motor: 840 CV;
- autonomia de creuer a terra fins a 600 quilòmetres;
- abast de creuer en aigua fins a 10,5 hores;
Armament:
- Canó antiaeri de tipus tancat - Ametralladora de 12,7 mm controlada a distància amb 400 municions transportables.
