AHK Sukhoi connecta el seu futur proper al mercat mundial de caça amb l'avió Su-35. Aquest avió hauria de tenir lloc entre el Su-30MK i el caça de cinquena generació.
El principal volum de lliuraments d’exportació del Su-35 es preveu per al període 2013-2020.
Els lliuraments d’exportació del Su-35 estan previstos als països del sud-est asiàtic, Àfrica, Orient Mitjà i Amèrica del Sud. Entre els primers possibles compradors del Su-35 cal destacar Líbia, Xina i Veneçuela.
En particular, es va arribar a un acord preliminar amb Líbia sobre la compra de 12 combatents Su-35. S’estan negociant amb Veneçuela per subministrar 24 Su-35.
Com era d’esperar, les perspectives de compra de combatents multifuncionals Su-35 de la Xina es faran més clares després d’una reunió de la comissió intergovernamental rus-xinesa de cooperació militar-tècnica, que està prevista per a finals de la primera dècada de novembre.
Per primera vegada, l'interès substancial de la part xinesa pel Su-35 es va mostrar al saló MAKS-2007. Diverses delegacions xineses van visitar l'estand d'AHK "Sukhoi" per tal d'aclarir els paràmetres tècnics del lluitador. Al mateix temps, es va informar que les parts van iniciar un estudi preliminar de qüestions sobre els plans per a possibles lliuraments del Su-35 a la Xina. Al mateix temps, es va assenyalar que, almenys en un futur previsible, la indústria aeronàutica xinesa no podrà crear un avió de combat de la classe Su-35.
Durant el programa aeri Xina Airshow 2008, el comandant en cap de la Força Aèria de la PLA, el coronel general Xu Qiliang, a l'estand de Sukhoi, va conèixer les capacitats del caça Su-35. El comandant en cap estava interessat en la gamma de combat, l'armament estàndard, l'aviónica. Xu Qiliang va apreciar molt les capacitats de combat i les característiques de rendiment de l'avió.
Sukhoi té previst produir més de 200 caces polivalents Su-35 el 2020. Aquest avió obrirà el camí perquè els clients potencials puguin operar un caça de cinquena generació.
Viouslybviament, no tots els clients potencials armats amb avions de la tercera i la quarta generació faran una tria immediata a favor dels complexos d'avions de 5a generació, ja que són molt difícils d'operar. Per dominar-los, cal un producte de transició, el paper del qual serà el Su-35.
Segons TsAMTO, Algèria (12-24 unitats), Veneçuela (24 unitats), Egipte (12-24 unitats), Xina (fins a 48 unitats), Líbia (12-24 unitats) poden convertir-se en possibles clients del Su-35..), Síria (24 unitats) i diversos altres països.
El Su-35 és un lluitador multifuncional súper maniobrable profundament modernitzat de la generació 4 ++. Utilitza tecnologies de cinquena generació que proporcionen superioritat als combatents d’una classe similar. Les característiques distintives de l’avió són un nou complex d’avionica basat en un sistema digital d’informació i control que integra sistemes d’equips aerotransportats, una nova estació de radar (radar) amb una matriu d’antenes per fases amb un llarg abast per detectar objectius aeris amb un nombre augmentat de simultàniament. objectius rastrejats i disparats (30 objectius aeri de seguiment i 8 d’atac, a més d’escortar quatre i atacar dos objectius terrestres), nous motors amb un augment d’empenta i vector d’empenta rotativa.
El Su-35 es distingeix per una àmplia gamma d’armes de llarg abast, mitjà i curt abast. És capaç de transportar bombes aèries anti-radar, anti-vaixell, de propòsit general, guiades (KAB), així com AAS no guiades. La signatura de radar del lluitador es redueix diverses vegades en comparació amb l'avió de quarta generació a causa del recobriment electroconductor de la capçada de la cabina, l'aplicació de recobriments radioabsorbents i un nombre reduït de sensors que sobresurten. La vida útil de l'avió és de 6.000 hores de vol, la vida útil és de 30 anys, la vida útil assignada dels motors amb un broquet controlat és de 4.000 hores.
Està previst que els lliuraments en sèrie a la RF Air Force comencin el 2011. A la tardor del 2009 es van iniciar els treballs per a la implementació del contracte estatal signat en el marc del saló MAKS-2009 per al subministrament del Ministeri de Defensa de la Federació Russa durant el període fins al 2015 de 48 combatents Su-35S multifuncionals a la L'Associació de Producció d'Aviació porta el nom de VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Durant aquest temps, d’acord amb el calendari aprovat, es va organitzar la producció de peces i components, es van celebrar contractes amb subcontractistes per al subministrament de les unitats, mecanismes i equips necessaris. Als tallers de muntatge de la planta es va muntar la part desmuntable de l’ala de l’avió, es van instal·lar els sistemes de canonades i es van acoblar les seccions de la cua del fuselatge i es va treballar el volum del capçal del fuselatge. A principis d'octubre de 2010, el primer vehicle de producció es trobava a la botiga de muntatge final i s'estava preparant per al seu trasllat a la botiga de proves de vol KnAAPO.
La transferència de la primera sèrie Su-35S al Ministeri de Defensa de la Federació Russa s’hauria de produir a finals d’aquest any.
