Els destructors de control de míssils Tipus 052D són els vaixells de guerra de les Forces Navals Xineses més avançats, multifuncionals i avançats en termes de flexibilitat operativa i tàctica. Una sèrie de 12 vehicles coets amb una cilindrada de 7.500 tones està equipada amb un modern sistema d'informació i control de combat H / ZBJ-1, que té arrels franceses i una semblança conceptual amb l'Aegis BIUS nord-americà. A diferència de la classe anterior de destructors Tipus 052C, que té una configuració antiaèria / antimíssils pronunciada gràcies al sistema de defensa antiaèria HHQ-9 instal·lat amb tipus giratori vertical 8x6, el Tipus 052D Kunming és la primera classe més versàtil de superfície xinesa combatents. Això s’aconsegueix equipant llançadors modulars 2x32 per a 64 contenidors de transport i llançament (cèl·lules), que s’adapten per a l’ús de míssils antiaeris, antivaus, de creuers estratègics i antisubmarins. El "nucli" del sistema d'informació i control de combat H / ZBJ-1 és el radar multifuncional tipus 346A amb AFAR, representat per un AR de 4 cares (al tipus 052C, un radar similar a la versió anterior del tipus 346 era instal·lat).
El desenvolupament d’aquest radar va començar a finals dels anys vuitanta. dins de les parets de l'Institut de Recerca de Nanjing (anteriorment conegut com el 14è Institut), el principal competidor del qual era la 2a Acadèmia de Recerca del 23è Institut de Recerca, pertanyent a la companyia CASIC. En aquell moment, va esclatar una ferotge competència entre les dues unitats de desenvolupament, que es va veure recolzada per una greu crisi d’inversions en el sector de la defensa de l’economia del govern popular central, que només va alimentar l’interès pel projecte. Al cap i a la fi, el guanyador d’un programa estratègicament important per al desenvolupament d’un prometedor radar a bord va poder comptar amb 230 milions de ¥ per al desenvolupament de la base científica i tècnica i la modernització de les instal·lacions de producció. Els especialistes de l’Institut de Recerca de Nanjing, que anteriorment coneixien les complexitats del disseny i fabricació de la base d’elements del radar amb matrius d’antenes per fases, van guanyar la cursa contra el 23è Institut, i va ser el seu producte Type 346 el que es va convertir en el element bàsic de l’aparició de radar dels futurs destructors Tipus 052C i Tipus 052D. Fins a la segona dècada del segle XXI, gairebé res no se sabia d’aquest radar únic (en comparació amb el radar nord-americà AN / SPY-1D), però fa només uns anys van aparèixer a la xarxa "grans" de dades dispersos, segons que permet fer un retrat bastant clar del producte.
Si mireu de prop l’arquitectura de radar de l’EM Type 052C / D, no notareu els elements de la superestructura dels habituals per als “focus de radar” de radiació contínua per a vaixells “Aegis”, similars als AN / SPG dels EUA. 62 per il·luminar objectius que operen a la banda X i que només tenen 1 canal objectiu per "focus". Per aquest motiu, ens afanyem a entristir tots els bloggers que compleixen el concepte: "El tipus 346 és la pitjor còpia de l'AN / SPY-1A / D. americà".
En realitat, tenim un dels millors exemples d’enginyeria xinesa en el camp del radar. El Type-346, a diferència del model AN / SPY-1D dels EUA, es pot considerar un radar multifuncional de ple dret que permet escanejar simultàniament la superfície terrestre a prop de la línia de costa, superfície i espai aeri, a més de capturar més de 16- 20 per a míssils antiaeris HHQ-9 objectius estàndard i ultra-petits de l'enemic. Per a això, els mòduls de transmissió-recepció de la xarxa de cadascun dels quatre tipus AFAR 346 es divideixen en 2 grups.
La primera opera a la banda S de l'enquesta (freqüència 2-4 GHz), dissenyada per a la detecció precoç d'objectius, lligant les seves rutes, així com la possible designació d'objectius per a míssils antiaeris amb un cercador de radar actiu del tipus DK-10A. (com se sap per l'arquitectura de la construcció de sistemes de defensa antiaèria a bord dels vaixells europeus "PAAMS", els radars de banda S "EMPAR" i "Sampson" s'utilitzen per a la designació d'objectius de míssils amb ARGSN "Aster-15/30").
El segon grup forma l'anomenada "matriu de trets". En conseqüència, està representat per diversos milers de mòduls de transmissió-recepció de la banda C del centímetre (freqüència 4-8 GHz). Aquest grup de PPM està dissenyat per rastrejar objectius amb alta resolució, així com per il·luminar-los per a míssils interceptors antiaeris HHQ-9. A diferència dels "focus de radar" monocanal Aegis AN / SPG-62 que operen a la banda C del sector AFAR, les estacions de tipus 346 són capaces d '"il·luminar" diversos objectius aeris alhora, a causa dels quals el rendiment del El complex HHQ-9 durant les "incursions estel·lars" RCC serà molt més alt. De fet, per a la família de vaixells Aegis, quan s’utilitzen míssils amb PARGSN SM-2ER, depèn únicament del nombre de radars AN / SPG-62 (Ticonderoga - 4, Arley Burke - 3). Més o menys, la posició de l'Aegis només es millora amb l'arribada dels míssils interceptors RIM-156B i RIM-174 ERAM, equipats amb capçals de radar actius, o sensors d'infrarojos auxiliars, en servei amb la Marina.
Una arquitectura lleugerament similar a la del tipus xinès 346 també s’observa a l’estació de radar japonès-holandesa FCS-3A, dissenyada per controlar el sistema de defensa antimíssils Evolved Sea Sparrow de la modificació RIM-162B (un pardal marí millorat, no unificat amb el sistema Aegis). L'estació FCA-3A, desenvolupada per una divisió conjunta de Thales i Mitsubishi Electronics, està instal·lada als destructors polivalents de la classe Akizuki i als transportistes d'helicòpters Hyuga. Per a la seva revisió i seguiment, s’utilitzen aquí 4 grans matrius d’antenes de la banda C d’ones centímetres i fins i tot AFAR de banda X de petita freqüència amb més freqüència per capturar i il·luminar objectius. La principal diferència estructural entre el FCA-3A i el tipus xinès 346 és la separació dels sectors AFAR de l'enquesta i el "tret" en forma de matrius d'antena separats. Pel que fa a la supervivència del complex de radar, el concepte japonès-holandès, sens dubte, sembla més atractiu. Al contrari, el xinès és millor en termes d’ergonomia, ja que per a la reparació de sectors de decímetres i centímetres dels míssils antiaeris com a part d’una única matriu d’antenes, es necessita un nombre molt menor d’oficials destructors altament qualificats.
L'empresa nord-americana "Ratheon" ha escollit el camí de la modernització de "Aegis", corresponent al concepte japonès de FCS-3A, que s'expressa en la versió actualitzada de AN / SPY-6 (V) AMDR ("Defensa aèria i antimíssils") Radar "). Aquí, a més dels ANAR / SPY-1D AFARized, s’integrarà un nou pal d’antena de banda X de 3/4 cares que s’allotjarà en una superestructura imponent addicional de la Ule EM de la classe Arleigh Burke del vol III modificació. Al mateix temps, a jutjar pels esbossos, els nord-americans deixaran els clàssics radars d'il·luminació AN / SPG-62 per a xarxa de seguretat, a causa dels quals AMDR es considera un "radar de tres bandes". Aquesta tècnica també millorarà significativament les capacitats antimíssils d’Aegis, però farà que el sistema sigui més complex i pesat en comparació amb el xinès H / ZBJ-1 equipat amb el radar de doble banda lleuger tipus 346.
Com es pot comprovar ja en els esbossos tècnics i les maquetes de proves de terra, els avançats destructors pesats de tipus 055 de la URO de la Marina xinesa també rebran sistemes de radar multicanal similars al tipus 346, capaç de fer front fàcilment a tot tipus d’aire amenaces en un entorn complex de bloqueig. Quatre vaixells d'aquesta classe, que superen el creuer nord-americà Ticonderoga per grandària i desplaçament, s'estan acabant amb èxit a les drassanes de Xangai i Dalian. El seu arsenal d’alta precisió, representat per míssils guiats antiaeris DK-10A, HQ-9, HQ-16, anti-vaixell YJ-83, YJ-18, estratègic CJ-10A i antisubmarí YU-8, serà ubicat a contenidors de transport i llançament 122-128 de dos PU modulars a proa i popa, que superaran la capacitat de munició Tipus 052D dues vegades i assoliran el rendiment de Ticonderogi. Al mateix temps, les capacitats més avançades del radar tipus 346 donaran als grups de vaga naval i d’avions xinesos un greu avantatge sobre l’AUG nord-americà en termes de construir una defensa contra atacs massius de míssils anti-vaixells LRASM. L'únic inconvenient notable per als xinesos és l'absència temporal d'interceptors exoatmosfèrics basats en el mar, similars als nord-americans SM-3 Block IB, a causa dels quals les capacitats en la lluita contra els MRBM i els ICBM de l'enemic seran seriosament "fluixos" al moment.
