Fa mig segle, diversos països líders van participar activament en el tema dels anomenats. motos d’avió i altres avions individuals. En aquell moment, les tecnologies no permetien crear un producte d’aquest tipus amb un nivell suficient de característiques i, gradualment, l’interès per la direcció va desaparèixer. Ara han aparegut noves capacitats tècniques i tecnològiques, que ja s’han convertit en la base de projectes prometedors. Previsiblement, els nous jetpacks atrauen l’atenció dels exèrcits, però el seu futur militar encara és incert.
Mostra prometedora
S'estan desenvolupant i provant diverses versions de jetpacks amb diverses funcions alhora. La companyia britànica Gravity Industries Ltd. ha obtingut el major èxit i fama fins ara. amb el seu projecte Jet Suit ("Jet Suit").
El "vestit de reacció" es fabrica amb la forma d'un armilla i un parell de braçalets, connectats mitjançant mànigues i cables flexibles. A la part posterior de l’usuari hi ha el motor turboreactor principal, que proporciona vol, i a les mans es troben en parells els motors més petits i potents necessaris per a l’estabilització i el rodatge. Jet Suit pesa 27 kg; la potència total del motor arriba als 1050 CV. Es proporciona acceleració de fins a 85-88 km / h (en el vol experimental van accelerar fins a 136 km / h) i vol en un termini de 5-10 minuts.
Jet Suit ja està a la venda per a tothom; l'empresa desenvolupadora també va organitzar cursos per formar futurs "pilots". Recentment, GI també ha demostrat el seu desenvolupament a les agències governamentals de diferents països, incl. les forces armades. En els darrers mesos s’han produït diversos esdeveniments similars.
Estudi dels exèrcits
A principis d’aquest any, GI i les Forces d’Operacions Especials de la Royal Netherlands Navy (NLMARSOF) van organitzar proves del Jet Suit. Es van dur a terme operacions d’entrenament de combat, en què s’utilitzaven nous equips de la manera més activa.
A mitjans d’abril es va publicar un vídeo d’aquest exercici. Un grup de combatents NLMARSOF en vaixells a motor es van apropar a un vaixell mercant amb un enemic condicional. Un dels participants portava un vestit de motocicleta. A una distància determinada del vaixell, va enlairar-se i, a continuació, va arribar al vaixell i va aterrar suaument a la coberta. Després d'això, el soldat va llançar una escala de corda per un costat i els seus companys van pujar al vaixell per dur a terme una batalla d'entrenament amb un enemic condicional. Després d'això, el "pilot" va deixar el vaixell i va tornar al vaixell.
A principis de maig, es va publicar un vídeo d’un exercici similar realitzat per la Royal Navy i els marines britànics. Van seguir el mateix escenari que als Països Baixos, però amb diferències menors. Per tant, l’aterratge no es va dur a terme en un vaixell mercant, sinó en un cuirassat: el vaixell patrulla HMS Tamar (P233). A més, l’aterratge no es va realitzar a la coberta, sinó a la superestructura. Després de la batalla, tres pilots van aterrar immediatament a l’heliport.
El Pentàgon també està interessat en el tema dels jetpacks. Al març, l'agència de desenvolupament avançat DARPA va llançar un programa per estudiar aquesta direcció. En un futur pròxim, es preveia acceptar les sol·licituds dels desenvolupadors d’aquest equipament i després realitzar proves avaluatives i comparatives. S'esperava que diverses organitzacions nord-americanes i estrangeres participessin en el programa.
Després de determinar el cercle de participants, començarà la primera fase del programa de recerca i desenvolupament, per al qual s’assignen sis mesos, segons els informes de març. En aquesta etapa, els participants podran rebre assistència per un import de 225 mil dòlars. Les mostres amb més èxit passaran a la següent etapa i rebran 1,5 milions de dòlars addicionals. El cercle de participants i el calendari dels esdeveniments planificats encara no ho han fet. divulgació, però es pot suposar que ho faran a Gravity Industries Ltd.
Les estructures no militars també mostren interès pels jetpacks. El setembre passat, el producte GI va ser provat pel Great North Air Ambulance Service, un servei de rescat britànic. Amb la seva ajuda, el sanitari va poder trobar una víctima condicional en una zona difícil d’accedir en només un minut i mig, proporcionar-li l’assistència necessària i també preparar-lo per a l’evacuació. En general, el "vestit" va ser molt apreciat.
Avantatges i limitacions
Els jetpacks tenen una sèrie de funcions importants que haurien de ser útils en diversos camps, inclosos els a l'exèrcit. Al mateix temps, malgrat tots els avenços dels darrers anys, queden importants mancances que dificulten la seva implementació i ús ple. Potser en el futur serà possible obtenir un millor equilibri entre pros i contres, cosa que conduirà a un canvi de situació.
El principal avantatge del jetpack és l’augment de la mobilitat d’una persona sense l’ús d’avions “tradicionals”. Un lluitador o rescatador pot volar i transportar una mica de càrrega independentment, independentment de la resta d'equips. A més, l'avió portàtil és més compacte que altres models, es caracteritza per una major maniobrabilitat, etc.
Les tecnologies i components moderns permeten obtenir un rendiment de vol suficientment alt. Jet Suit és el model modern amb més èxit de la seva categoria i supera dissenys similars del passat en les seves característiques principals. Es pot esperar que, en el futur, els dissenys siguin encara més perfectes i presentin un rendiment superior.
Al mateix temps, els paràmetres disponibles imposen greus restriccions a l'operació. La durada del vol no és superior a 5-10 minuts, en funció de la velocitat, limita seriosament l'abast i el radi operatiu. Com es demostra a la pràctica, un jetpack ajudarà a posar-se al dia amb el vaixell que surt en avió, però el trasllat de soldats a llargues distàncies continua sent impossible.
La capacitat de càrrega de les motxilles encara és limitada, cosa que farà que es redueixi l’equip de rescat o paracaigudista. Això mantindrà el rendiment del vol en un nivell acceptable, però afectarà notablement l’eficiència operativa i de combat.
En un context militar, un gran problema és la supervivència i l’estabilitat de combat dels jetpacks. Un lluitador volador resulta ser un objectiu bastant senzill i no es requereixen mitjans especials per derrotar-lo, ja que n'hi ha prou amb armes petites. Al mateix temps, no serà fàcil protegir el paracaigudista de les bales. L’armilla, el casc i altres productes a prova de bales són potser l’equip més pesat que pot anar més enllà de la capacitat de càrrega de l’avió.
La supervivència de les motxilles modernes basades en motors turboreactors també deixa molt a desitjar. Qualsevol bala pot causar danys mortals al motor o al dipòsit de combustible, provocant la destrucció de l'estructura, el foc i la mort del paracaigudista. La necessitat de proporcionar una protecció suficient es troba de nou davant del problema de la capacitat de càrrega.
[centre]
[/centre]
Perspectives limitades
Per tant, les motxilles dels darrers models en les seves característiques i capacitats superen els desenvolupaments del passat i també mostren les seves àmplies possibilitats d’aplicació amb finalitats pacífiques i militars. Tot això es converteix en motiu d’optimisme i permet als desenvolupadors parlar del futur més gran dels seus productes.
No obstant això, un estudi més exhaustiu del tema mostra que encara queden diverses qüestions i problemes específics en el camp de les aeronaus individuals. Alguns d’ells dificulten la introducció de noves tecnologies en determinades àrees, mentre que d’altres dificulten el desenvolupament de la direcció en el seu conjunt. No se sap si serà possible fer front a tots aquests problemes en un futur previsible i a un preu acceptable.
Es pot suposar que les mostres existents i desenvolupades realment tenen certes perspectives pràctiques. Són molt capaços de trobar aplicacions en diferents àrees, però en certes àrees no s’espera molt progrés. Potser només es tracta de problemes temporals, tot i que no es pot descartar la impossibilitat fonamental d’utilitzar eficaçment jetpacks per a algunes tasques.
Les proves de demostració recents demostren que el "Jet Suit" fa front al paper de l'equipament esportiu per a atletes extrems i que també és útil per proporcionar ajuda, fins i tot amb algunes restriccions. L’ús militar segueix sent qüestionable. Exercicis recents van mostrar les capacitats generals del Gravity Jet Suit, però no van tenir en compte totes les amenaces i riscos possibles i característics. El valor pràctic i teòric d’aquestes proves és almenys ambigu.
Cal assenyalar que l’agència DARPA es va unir recentment a l’estudi del tema dels jetpacks. En un futur proper, té previst estudiar totes les propostes i idees disponibles, dur a terme proves a gran escala d'equips i treure conclusions sobre les perspectives militars de la direcció. Aquestes notícies són de gran interès.
És molt possible que l’evolució de les organitzacions comercials i la supervisió del Pentàgon condueixin finalment a l’aparició d’un jetpack de l’exèrcit en tota regla. Tanmateix, no es pot descartar que el programa de recerca nord-americà arribi a conclusions negatives i la curiosa direcció es torni a abandonar. En qualsevol cas, DARPA farà tot el possible i traurà les conclusions més objectives. A més, l’agència donarà exemple a altres països que encara no saben si han de seguir una direcció ambigua però interessant.
