Una cosa és trobar un grup d’atac de portaavions (AUG), és molt més difícil assegurar-ne l’escorta i la destrucció. Quin és el paper dels avions d'alerta primerenca (AWACS) en això? Per què els avions AWACS són crítics per a la seguretat dels AUG i per què és tan important destruir-los? Com es pot fer això? Intentem esbrinar-ho.
Per què és tan important destruir els avions AWACS
AUG és difícil de detectar i destruir per dos motius. En primer lloc, perquè evita activament la detecció. En segon lloc, perquè la potència de foc d'AUG pot destruir una part important dels atacs d'avions i míssils anti-vaixells (ASM). Els avions AWACS són un element crític que es requereix per realitzar aquestes tasques.
Si no hi ha cap avió AWACS que patrulli lluny de l'AUG, dificultant la ubicació dels vaixells i detectant avions de reconeixement enemics, els vaixells hauran d'encendre el seu propi radar, que els desemmascararà immediatament. Al mateix temps, els avions de reconeixement, que utilitzen equips electrònics de reconeixement (RTR), detectaran el vaixell abans que els detecti. I podran acostar-s’hi prou, reduint gradualment l’altitud del vol i fent servir l’horitzó radiofònic com a tapa.
L'horitzó radiofònic és el segon problema de l'absència d'un avió AWACS, ja que sense ell no hi haurà ningú que emeti la designació de l'objectiu als míssils guiats antiaeris (SAM) amb un cap de radar actiu (ARLGSN) perquè puguin colpejar objectius de baix vol a gran distància. I sense això, la defensa antiaèria (defensa antiaèria) del vaixell haurà de repel·lir una incursió massiva de míssils anti-vaixell de baix vol només a la fase final del seu vol, que, amb una incursió massiva, provocarà una sobrecàrrega de els canals objectiu dels sistemes de míssils antiaeris (SAM).
Per descomptat, l'enemic pot utilitzar els combatents com a "ersatz" AWACS, però la seva efectivitat serà sens dubte menor, a causa de les pitjors característiques del radar i del sector més petit de la seva visió. A més, després d’encendre el radar, també es poden detectar i atacar combatents. Fins i tot si els combatents són capaços d’evadir míssils aire-aire (V-V) de llarg abast, no els quedarà temps per realitzar missions AWACS; mentre maniobren, els míssils anti-vaixell tindran temps per assolir els seus objectius.
Quins mitjans es poden utilitzar per destruir els avions AWACS que custodien l'AUG?
Fortalesa voladora
Durant els anys d’enfrontament entre els Estats Units i l’URSS, un dels principals mètodes de destrucció de l’AUG de l’enemic va ser la provocació d’atacs massius per part de míssils anti-vaixells que utilitzaven míssils bombarders Tu-22M3. Per derrotar l'AUG, calia implicar diversos regiments Tu-22M3. Al mateix temps, es creia que patirien pèrdues importants pels avions enemics. No hi havia maneres de garantir la seva seguretat en aquell moment, ja que no hi havia combatents amb un abast comparable. Ara no disposem d’aquestes màquines.
No obstant això, els vehicles de llarg abast capaços de destruir efectivament objectius aeris poden aparèixer als Estats Units. A l'article "B-21 Raider: Bomber or More?" vam considerar el potencial d'aquesta màquina per contrarestar objectius aeris.
Es creu que el Raider B-21 serà capaç de portar míssils aire-aire, míssils aire-aire capaços de disparar míssils aire-aire enemics i armes de defensa personal làser. El seu radar amb una matriu d’antenes per fases actives (AFAR) i guerra electrònica (EW) superarà les característiques de sistemes similars instal·lats als caces i les característiques de sigil·lar seran comparables.
Combinat, tot això permetrà al B-21 Raider convertir-se en una "fortalesa voladora" i convertir-se en un formidable enemic de l'aviació.
Per tant, en resoldre les tasques de destrucció de l'AUG de l'enemic, el B-21 Raider pot estar a la "punta de llança" i realitzar les funcions de lliurar míssils anti-vaixells que no són habituals per als bombarders, però resoldre les tasques de destrucció d'avions AWACS enemics. i protegir els transportistes de míssils anti-vaixell dels avions enemics. Aquesta tasca s'hauria de dur a terme simultàniament amb la incursió de vehicles aeris no tripulats (UAV) del tipus Gremlins
Al mateix temps, els bombarders B-52H, B-1B, B-2 actuaran com a portadors de míssils anti-vaixells. I és possible que els avions de transport s’utilitzin principalment per resoldre la tasca de llançar un míssil antiaeri / míssil anti-vaixell fora de la zona de defensa aèria de l’enemic, com en el cas d’un UAV tipus Gremlins. Mentre que els bombarders B-21 Raider realitzaran operacions de reconeixement i atac a les profunditats de les ordres enemigues.
Per cobrir el B-21 Raider als Estats Units, hi havia un projecte de combat de llarg abast Penetrating Counter Air (PCA) dissenyat per guanyar superioritat aèria a les profunditats del territori enemic. Es creu que aquesta màquina serà més gran que els avions F-15 i F-22 per donar cabuda a un subministrament més gran de combustible i armes, i el seu cost serà d’uns 300 milions de dòlars.
Hi ha molt poca informació sobre aquest avió, presumiblement els desenvolupaments que s’hi desenvoluparan s’implementaran en la caça nord-americana de sisena generació. Vol dir això que es va decidir abandonar l’escorta del Raider B-21 a les profunditats del territori enemic, a causa de la seva capacitat de defensa personal contra els avions enemics? O tots els combatents de sisena generació seran vehicles pesants? Cosa que s’adapta bé a les previsions per al desenvolupament de l’aviació tàctica. Esbrinarem la resposta en els propers 5-10 anys.
PAK DA i PAK DP
A Rússia, ara no hi ha cap complex d’aviació capaç d’escortar avions d’atac a gran distància de les bases i garantir la destrucció d’avions AWACS i combatents enemics. Per a la implementació d’aquest complex aeronàutic, es necessiten diversos sistemes / tecnologies crítics: antimíssils В-В i armes de defensa personal amb làser. Només ells (en combinació amb potents avions i sigil) seran capaços d’assegurar la superioritat sobre els combatents enemics als vehicles de combat de grans dimensions amb poca maniobrabilitat.
Sense aquestes tecnologies, fins i tot si es crea un prometedor complex d'aviació a llarg abast (PAK DA), seguirà sent un "clàssic" bombarder subsonic furtiu, un anàleg de l'envelliment B-2. No és que fos completament dolent; potser el PAK DA es convertirà simplement en un substitut econòmic i fiable del Tu-160M i el Tu-95MSM. Però pel que fa a la lluita contra els avions enemics, que complica significativament la tasca de destruir l'AUG, no ens ajudarà de cap manera.
Periòdicament apareix informació sobre la creació d’un prometedor complex d’avions d’intercepció de llarg abast (PAK DP), que substituirà el MiG-31. De vegades també s’anomena MiG-41.
Basat en les característiques tàctiques i tècniques anunciades oficialment (TTX) del MiG-41: una velocitat màxima de 5M, una velocitat de creuer de 2,5M, una altitud de fins a 45.000 metres, la presència d’una matriu d’antenes radioelèctriques per fases (ROFAR), armes antisatèl·lits i armes d'autodefensa làser, apareix a continuació una màquina del futur, capaç de canviar l'equilibri de poder a l'aire. Però, fins a quin punt s’acosta tot això a la realitat? La pregunta està oberta.
Per a un caça de llarg abast capaç de destruir avions AWACS que cobreixen AUG, es poden considerar més característiques del interceptor multifuncional de llarg abast (MIR) del Projecte 70.1 (701), desenvolupat pel MiG Design Bureau als anys 80 del segle XX. interessant:
El producte 70.1 estava previst armar-lo amb un míssil V-V de llarg abast KS-172, capaç de colpejar objectius aeris de grans dimensions a un abast de fins a 400 quilòmetres i una altitud de fins a 30 quilòmetres. El coet KS-172 OKB "Novator" va incloure dues etapes. El primer allotjava un sistema de guia inercial, un ARLGSN i una ogiva d’acció direccional de fragmentació d’explosius.
Un interceptor multifuncional amb un abast de més de 5.000 quilòmetres podria convertir-se en una ajuda seriosa en l'atac de l'AUG, garantint la destrucció d'avions AWACS i possiblement d'avions tàctics. Tanmateix, pel que sembla, mentre que el PAK DP està tan lluny de la producció en massa com el PAK DA, si no més lluny.
En teoria, el complex de combat làser Peresvet en el rendiment de l'aviació podria convertir-se en una greu amenaça per a l'avió AWACS i l'aviació tàctica enemiga. Però si almenys es posa de manifest la possibilitat de la seva creació, les característiques tàctiques i tècniques i el propòsit queden amagats per la "boira de la guerra".
Hi ha altres maneres de destruir els avions que proporcionin seguretat a l'AUG?
Un estol de "caçadors"
Des del 2012 es crea a Rússia el UAV S-70 "Okhotnik" de la companyia "Sukhoi". Se suposa que l'objectiu principal d'aquest avió serà la interacció amb els caces Su-57 de cinquena generació. I una de les tasques d’aquesta interacció és ampliar el camp de radar del caça Su-57.
De fet, el caça Su-57 pot no utilitzar el seu radar en mode actiu, sinó que utilitza el radar Hunter UAV per mantenir tots els avantatges del seu sigil, sorprenent de les ombres. Això significa que el UAV Okhotnik hauria d’estar equipat amb un radar comparable en capacitats al radar Su-57, cosa que es confirma indirectament amb el cost previst significatiu d’aquesta màquina, que és d’uns 1.000 milions de rubles (aproximadament entre 15 i 17 milions de dòlars EUA)..
Què té d’interessant l’UAV Hunter des del punt de vista d’enfrontar-se a l’AUG?
Pel que sembla, la seva aviónica serà força avançada en comparació amb altres UAV, cosa que li permetrà treballar eficaçment contra objectius aeris. El pes d’enlairament d’unes 20-25 tones permetrà allotjar un radar potent amb AFAR i una càrrega útil de 4-8 tones permetrà l’ús de míssils pesats de llarg abast VV del tipus R-37 / RVV-BD.
El rang màxim estimat de vol de l’UV Okhotnik serà de 6.000 quilòmetres. I si està equipat amb un sistema de repostatge d’aire, el rang de vol pot ser molt més gran. L’altitud màxima de vol serà de 18 quilòmetres. El UAV "Okhotnik" es pot controlar via satèl·lit. Atès que el treball sobre objectius aeris no requereix la transferència d’enormes quantitats d’informació com en la cartografia de superfícies o en la detecció i reconeixement d’objectius terrestres i superficials. També és possible implementar una versió de còpia de seguretat del control UAV "Okhotnik" des d'avions de control basats en el Tu-214PU o el Tu-214SUS.
Les tecnologies utilitzades en el disseny del UAV Hunter augmentaran les possibilitats d’aquest vehicle de combat quan es trobi amb avions enemics i sistemes de defensa antiaèria. Presumiblement, la superfície de dispersió efectiva (EPR) del UAV Okhotnik serà inferior a la del Su-57. Tenint en compte que l'objectiu principal del UAV Okhotnik serà l'avió AWACS el radar del qual estigui en mode actiu, poden determinar la seva posició mitjançant RTR i llançar míssils VV de llarg abast del tipus R-37 / RVV-BD fora del radar avions AWACS de zona de detecció, sense encendre el seu propi radar.
Tot i l’elevat cost, el UAV Okhotnik encara serà molt més barat que fins i tot els combatents de quarta generació. El que es considera car per conduir el "Barmaley" a Síria és bastant econòmic per resoldre les tasques de destrucció de l'AUG. Per tant, per atacar l'AUG, és bastant pràctic utilitzar 4-8, o fins i tot més, UAV, fins i tot tenint en compte el risc que es perdin alguns d'ells.
conclusions
Es pot suposar que un grup de vaga de 4-8 UAV "Okhotnik" (controlat mitjançant un satèl·lit des d'un punt de control terrestre o des d'un avió de control basat en el Tu-214PU / Tu-214SUS) serà capaç d'assegurar la destrucció de Avions AWACS que proporcionen cobertura als AUG des de la direcció d'atac dels míssils anti-vaixell.
L'abast del grup de vaga basat en el UAV Okhotnik estarà a uns 3.000 quilòmetres de la base. Quan el UAV Okhotnik estigui equipat amb un sistema de subministrament de combustible a l'aire, el radi de destrucció augmentarà fins als 5.000 quilòmetres (aquí, l'avió de control basat en el Tu-214PU o el Tu-214SUS ja serà un factor limitant).
La destrucció dels avions AWACS augmentarà la supervivència dels avions de reconeixement i atac. I també per reduir la probabilitat de destruir les defenses aèries enemigues que ataquen míssils anti-vaixells. En última instància, això augmentarà significativament la probabilitat de destruir amb èxit els vaixells AUG.
