En la història de l'aviació de llarg abast durant la Gran Guerra Patriòtica, es van produir dos casos únics: caigudes des de diferents altures d'un navegant i un pilot amb paracaigudes sense obrir, que van acabar bé: ambdós aviadors van sobreviure. Va passar el gener i l'abril de 1942. Tant el navegant com el pilot van haver d'abandonar l'avió DB-3F (IL-4) del mateix tipus.
El navegant Ivan Mikhailovich Chissov
El 25 de gener de 1942, un esquadró de bombarders del 98è Regiment d'Aviació de Bombers de Llarga Distància, que incloïa la tripulació del pilot N. P. Zhugan en un avió DB-3f, va volar per bombardejar un nus ferroviari en direcció Varsòvia. Després de completar la missió de combat, els pilots van enviar l'avió a la base, però van ser atacats per Messerschmitts i van ser abatuts. Nikolai Zhugan va ordenar a la tripulació que deixés l'avió amb paracaigudes. Només el navegador va respondre a l'ordre. Ivan Chissov va abandonar l'avió saltant de la portella inferior. Al mateix temps, l'alçada de l'avió era d'uns 7.000 metres.
La història de Chissov:
Ells van ser cancel·lats del treball de vol, però van quedar en personal. Es va convertir en professor de navegant a l'escola militar Voroshilovgrad.
Heroi de la Unió Soviètica Vasily Konstantinovich Grechishkin
El grup, que havia de fer vaga a la seu del comandament nazi a Vilno, incloïa la tripulació de V. K. Grechishkin.
Per sobre de l'objectiu, el bombarder va patir un fort foc antiaeri i, a més de tot, va ser atacat per un combatent enemic. El motor adequat no funciona. En tornar, ens vam ficar als núvols, el cotxe va començar a congelar-se. Tots els dispositius no funcionen. El comandant i el navegant van decidir volar estrictament cap a l'est sempre que hi hagués prou combustible. No és infinit en un avió i va haver d’acabar en algun moment. Afortunadament, ja va passar pel seu territori. Després d'haver mecanografiat una altitud de 900 metres en els darrers litres de combustible, el comandant del vaixell va ordenar a la tripulació que abandonés l'avió. El mateix pilot es va llançar per darrer a 600 metres d’altitud.
Després de comptar els cinc segons assignats, Grechishkin va treure l'anell d'escapament, però … no va sentir la inhibició habitual de la caiguda. Va llançar el cap cap enrere i allà, en lloc d’una cúpula blanca, va veure com un llenç de paracaigudes es retallava amb una corda. Deixant caure els guants, va començar a estirar l’arnès cap a ell, amb l’esperança d’afluixar les línies. Però l’alçada no era suficient. Impacte, pèrdua de consciència. En aquest estat, amb les línies de paracaigudes agafades a la mà, el nuvi el va trobar al matí. Després d'assegurar-se que el pilot era viu, va portar el poble a l'hospital i, d'allà, a l'hospital.
Vasily Konstantinovich diu:
Es tracta de dos incidents absolutament increïbles durant la guerra. Un d’ells va ser guardonat amb el Llibre Guinness dels Rècords.
