- Els vostres documents. Senyor … Tamerlane? Com has arribat fins aquí? Negocis? No, es tracta d’una comprovació rutinària.
El control no era rutinari. El sospitós va ser vist en aquesta carretera. L’oficial Cornwall va fullejar els diaris pensativament. L’assegurança està bé. Formalment, no hi ha res a mostrar.
El conductor es va mirar curiós al mirall al policia. Es va aturar al pilar B, sense apropar-se a la porta del conductor. Una mesura de seguretat estàndard per reduir el risc d’atac sorpresa.
- Sortiu del cotxe, si us plau.
El conductor no es va moure, seguint somrient. Del maleter va sortir un crit amb prou feines audible.
- Fora del cotxe! Viu! La mà de Cornualla va treure el Smith & Wesson de la seva funda.
L’expressió amable va desaparèixer. Assegut mig girat, el conductor va intentar disparar contra l'intrús agent de la policia. Va arribar només una fracció de segon tard: un policia li va disparar a la part posterior del cap rapat.
Un simple desenllaç, si no s’hagués produït l’inesperat. L’oficial Smith & Wesson va disparar …
El ferit Cornwell, com si fos una boira, va córrer cap al seu cotxe. Dels següents trets el va protegir una roda invertida: un vell truc de la policia que es va convertir en un ritual a cada parada de la carretera.
Ajupit, Cornualla va tornar a carregar la pistola. Tir! Segon! Tercer! El quart va colpejar el cap de l'atacant.
La ràdio deia: Highway North, escaramussa al noranta-sisè. L’agent està ferit.
Estic segur que la majoria de vosaltres heu endevinat els motius i les implicacions de la "ficció negra"
Els noms dels actors s’han deixat sense canvis. L'episodi amb un tiroteig a la carretera demostra les peculiaritats de conèixer a un assassí amb una aparença pacífica. Malgrat les mesures de seguretat adoptades, el risc sempre es manté. La iniciativa i la sorpresa estan al costat del "llop amb roba d'ovella". I els riscos augmenten encara més si alguna cosa no va segons el previst.
8 de maig de 1941 al calendari. El vaixell de càrrega amb bandera noruega Tamerlane (un pingüí travessat disfressat) s’acosta a inspecció del creuer de Cornualla de Sa Majestat.
"Pingüí", també conegut com "Tamerlane", també conegut com a grec "Kassos", també conegut com a "Pechora" soviètic, també conegut com "esquivador" F "dels informes de la Marina britànica, també conegut com" Vaixell 33 "i" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) als informes de la Kriegsmarine, un autèntic mestre de la reencarnació, que va recórrer en 357 dies de la seva marxa una distància equivalent a dos equadors de la Terra. Durant aquest temps, va capturar i destruir 28 vaixells grans amb un pesatge total de 136 mil tones brutes registrades. "Pingüí" ocupa un lloc privilegiat entre els vaixells més productius de la història de les guerres al mar.
Pel que fa al valor del tonatge enfonsat, només el seu company Atlantis (Raider C) i una sèrie de "formidables anys trenta" d'una altra època podrien comparar-se amb el pingüí.
Els assaltadors alemanys pertanyien a una classe específica d'equipament militar. Combinat les característiques d'un creuer lleuger (sis canons de 150 mm), un destructor (4-6 TA i una dotzena de torpedes), una minicapa ("Penguin" tenia 380 mines a bord) i una base flotant expedicionària per subministrar submarins en zones remotes de l’oceà.
També hi havia senyals d’un vaixell d’aterratge (cent combatents per formar equips d’embarcament), una presó flotant i un vaixell de reconeixement. Fugint a l'Oceà Pacífic, un dels assaltadors va recollir una àmplia gamma d'informació sobre la Ruta del Mar del Nord, que posteriorment es va utilitzar per dur a terme operacions militars a l'Àrtic.
“… Vam fotografiar contínuament les costes, vam fotografiar tots els objectes que vam trobar en el nostre camí. Van fotografiar les illes per les que passaven, a prop de les quals es trobaven, van fotografiar el cap Chelyuskin, van fotografiar els trencaclosques sota els quals caminaven. Amb la mínima oportunitat, es van fer mesures de profunditat; van aterrar i van fotografiar, fotografiar, fotografiar … el servei de ràdio del raider va practicar la interceptació i el processament de comunicacions de ràdio entre vaixells i trencaglaços EON.
Les imatges i les interceptacions radiofòniques eren les més inofensives que havien d’oferir aquests vaixells. Representaven un perill realment mortal en altres condicions.
I nosaltres, sense llums, serà més cert. I el comerç serà molt més honest
Els assaltants no eren com els creuers auxiliars d'altres estats.
Els "Rawalpindi" britànics o els japonesos "Hokoku Maru", antics transatlàntics, eren a la línia de foc com a mesura forçada. Una alternativa als grans vaixells de guerra per patrullar les comunicacions oceàniques. Els creuers auxiliars no van amagar la seva nova destinació i van portar amb orgull la bandera del seu país.
Quan va aparèixer l’enemic, els mariners britànics van enviar per ràdio les coordenades i van morir en una batalla desigual. "Rawalpindi": aquell audaç atrevit que es va llançar sota les armes de "Gneisenau". Una gesta similar va ser realitzada per Jervis Bay, obstaculitzant l’almirall Scheer.
En una situació de duel amb vaixells de guerra, aquests "creuers" estaven condemnats.
Els assaltadors alemanys no funcionaven així. Tot el temps es feien passar per inofensius i estúpids "hucksters". Van anar a treballar sota les banderes dels estats aliats o neutrals. I quan es van assabentar i van intentar disparar, van cridar el més fort a l’aire sobre l’atac al pacífic "mercader" d'un vaixell de guerra desconegut, excepte qui pot! Els mariners de Kriegsmarine tenien menys honor i consciència que els ossos d’una medusa.
Igual que els submarins que exploten la incertesa i la incertesa del medi aquàtic, els assaltants van aprofitar la incertesa de la situació i la necessitat que els seus adversaris respectessin les regles del mar.
Els bucs dels vaixells de càrrega eren un truc tàctic. Els "Hilfkreuzers" van ser creats especialment de manera que trencessin el bloqueig i es dissolguessin a l'oceà sota l'aparença de vaixells civils.
L’armament estava amagat darrere dels baluards. Es va utilitzar una "mascarada" amb xemeneies extraïbles, pals i fletxes de càrrega falses.
Un dels pocs senyals que el pirata podria donar va ser l'absència de "colors" a la tripulació del vaixell mercant. El moment en què els pilots de l'avió patrulla van estar atents.
Per al reconeixement, els assaltadors van utilitzar els seus propis hidroavions amb marques d'identificació britàniques. En observar una altra "víctima", l'escolta va volar amunt i va llançar un paquet amb instruccions a la coberta. "A la plaça s'ha vist un assalt alemany. Ves amb compte. Estira al rumb nord ".
Al curs els esperava el "Pingüí". Santa ingenuïtat.
I qui hauria sabut amb seguretat quant de temps duraria i com acabaria aquesta boja incursió?..
D’aquí la màxima autonomia. El motor econòmic d'un vaixell civil amb un consum mitjà de combustible de 38 tones / dia amb un subministrament de 4.000 tones de gasoil va permetre al pingüí recórrer una distància de 30.000 milles.
Les plantes dessalinitzadores que hi havia a bord van proporcionar al pirata 15 tones d’aigua dolça al dia. Més que suficient per a una tripulació de 400 persones i centenars de presoners que languideixen a bord.
Els Fritzes tenien la previsió de carregar-ho tot a bord, des d’esquís i uniformes tropicals fins a perles i quincalla per als nous guineans.
En cas de captura de presoners inesperats, hi havia subministrament de coses per a dones i nens, joguines i menjar per a nadons.
A les habitacions destinades a l’empresonament de tripulants de vaixells enfonsats, els alemanys van instal·lar micròfons. Descobriu un pla d’escapament o escolteu informació sobre el parador d’altres vaixells.
Aquí la mort és com una núvia. El cercle s’estreny i la núvia ja no té amigues juganeres
L'armament principal del "Pingüí" consistia en sis canons de 6 "(calibre real de 149 mm), retirats dels cuirassats de la flota Kaiser, amb una càrrega de munició de 300 obusos explosius per barril.
Per molt obsoletes que fossin les armes dels assaltadors alemanys, el poder de les seves petxines era suficient per trencar la torre de gairebé qualsevol vaixell de guerra, dels que es podien enviar per capturar-los.
Els opositors van assenyalar la formació dels artillers alemanys. Malgrat l’arranjament de casamata d’alguns dels canons, en el qual només quatre canons podien disparar per un costat, l’actuació dels atacants va ser una desagradable sorpresa per a tots els que van intentar aturar aquests assassins.
El 2008, quan es van examinar les restes de Sydney situades a les profunditats, els experts van comptabilitzar almenys 87 visites amb el calibre principal. Les conseqüències de la batalla amb l'assaltant "Cormoran", durant el qual els oponents es van ofegar mútuament. Amb tot, els alemanys van aconseguir disparar més de 500 obus de tres canons (el quart canó va ser enderrocat pel foc de Sydney al principi de la batalla).
El disseny del vaixell de guerra implicava una col·locació més convenient d’armes amb grans angles d’elevació dels troncs. Però en una batalla amb un atacant, això no garantia la victòria.
El raider simplement es va negar a lluitar a llargues distàncies. A grans distàncies, va continuar fent ganyotes, jugant a "huckster". Es prenia temps per escapar de nou en una direcció desconeguda amb l’aparició de la foscor.
L'excepció va ser l'Atlàntida, que es va veure en el moment de la transferència de combustible al submarí. "Cobert" de mans vermelles!
En altres casos, els assaltants van obrir foc només quan va quedar clar que l'exposició era inevitable. En aquell moment, la distància entre els oponents es va reduir tant que el desgast físic dels barrils alemanys o una base més petita del telemetre ja no importava molt ("Penguin" tenia dos pals de telemetre amb una base de 3 metres).
No obstant això, alguns dels assaltants ("Thor", "Komet") van aconseguir obtenir un nou "cànon de torpedes" de sis polzades, com en els destructors de la classe "Narvik".
En presència d’artilleria del mateix calibre, l’atac i els creuers de construcció britànica oposats representaven “gerros de cristall amb malls”. En aquestes circumstàncies, cadascun va tenir l'oportunitat de causar ferits mortals a l'altre. Al mateix temps, els assaltants, per regla general, eren molt més grans que els seus oponents. I només per la mida, podrien durar més. Si bé la protecció constructiva de la majoria dels creuers dels anys trenta. no va poder evitar la propagació del foc, la destrucció de compartiments o la pèrdua de mecanismes per commocions cerebrals amb cops múltiples de petxines de 6.
Els creadors de Raider també van fer esforços per millorar la resistència al combat. Pont blindat, dos laterals a les zones d'emmagatzematge de municions, l'espai entre els quals estava ple de sorra.
A més, cada assaltador portava armes torpede.
“La batalla va demostrar amb quina habilitat els vaixells enemics canvien la seva aparença i quin dilema ha d’afrontar el capità del creuer quan intenta exposar-lo. El perill al qual s’exposen els creuers en apropar-se a aquest vaixell massa a prop i des d’una direcció convenient per disparar armes i torpedes és obvi: el pirata sempre té l’avantatge tàctic de la sorpresa."
(Comandant del creuer "Cornwall".)
Cada vegada més lluny, fins que entra a la plaça, on el destí l’espera amb el principal calibre
La tripulació del pirata podria dissimular el vaixell com un vaixell mercant. Fent servir directoris oberts, podia reproduir els seus indicatius. L'únic que els alemanys no podien falsificar eren els informes dels aliats. Sobre la presència de determinats vaixells mercants a la zona especificada. I es va convertir en fatal.
Cap buc "Tamerlane" al nord de les Seychelles no hauria de ser-ho!
En aquell moment, Cornualla feia una hora que feia un recorregut paral·lel, mostrant els senyals per aturar el vaixell i derivar sense resultat. El "mercader" espantat no va reaccionar davant les amenaces, enviant un rere l'altre radiogrames sobre la persecució d'un vaixell de guerra desconegut. La distància entre els oponents es va tancar ràpidament, arribant a vuit milles (segons altres fonts - 11.000 m). No estic segur de la identitat del vaixell sospitós, Cornualla, va disparar un parell de salvaments d'advertència i es va dirigir a apropar-se.
Les sirenes sonaven al raider, els escuts van caure, la bandera de la Marina alemanya va ser alçada sobre el gafet. El pingüí va disparar la primera salvació, aterrant perillosament a prop de Cornualla.
I de sobte va succeir l’inesperat: l’armament del creuer britànic va fallar a causa d’un curtcircuit. A continuació, va fallar la línia telefònica dels llocs de control d'incendis. En aquest moment crític, els alemanys van tenir un parell d'èxits directes a Cornualla. Els danys externs semblaven insignificants, però la runa va trencar els cables del mecanisme de direcció. El vaixell desarmat i sense guia va rodar cap a l'esquerra sota una pedregada de petxines alemanyes.
Les diverses descripcions d’aquesta lluita difereixen en detall, però la situació general és paradoxal. En algun moment, hi va haver l'amenaça que el "pacífic huckster" tractaria amb el creuer de classe "County" …
L'únic que va salvar Cornwell en aquesta situació va ser el calibre de 203 mm. En recuperar-se de la primera ronda, el creuer va recuperar el control de l'arma i va disparar de nou.
Havent sortit de la gamma dels canons del Pingüí i aprofitant el seu avantatge en armes de llarg abast, va començar a disparar al pirata amb sang freda. Corregint els salvaments amb un hidroavió elevat a l’aire. No va passar molt de temps fins que una altra salvació de quatre pistoles va trencar el pingüí.
De les 402 persones de la seva tripulació, 60 van sobreviure i dels dos-cents mariners capturats a bord, només 24 van sobreviure.
Durant la batalla, els britànics van consumir 186 obusos del principal calibre, els alemanys van aconseguir disparar 200 bales.
Malgrat totes les mesures de seguretat preses i el manteniment d'una distància important entre el "Cornwall" i el vaixell sospitós, la victòria no va arribar fàcilment
Quant a una altra famosa lluita entre Sydney i Cormoran, mereix una anàlisi a part. El preu de la negligència? Només en part.
Sense alliberar en absolut la responsabilitat del comandant australià, que va permetre un apropament criminal amb l’assaltant, ateses les característiques tècniques dels Hilfkreuzers i la fúria amb què l’assaltant va atacar l’enemic, Sydney va tenir poques possibilitats a qualsevol distància.
A diferència de la poderosa Cornualla, el Sydney estava armat amb vuit canons de 152 mm. Era més petit i més feble que el seu company en tots els aspectes.
El seu oponent, el Cormoran, per contra, era el creuer auxiliar més gran i armat dels creuers auxiliars.
El principal que va unir aquests episodis va ser la impossibilitat d’identificar clarament l’enemic. Això requeria un acostament a una distància perillosa i inevitablement exposa els perseguidors atacats.
