Des del 2018, el Pentàgon ha desenvolupat un prometedor vehicle de combat d’infanteria OMFV (Opcionalment Manned Fighting Vehicle) dissenyat per substituir l’actual M2 Bradley en el futur. En el passat recent, el programa va tenir serioses dificultats i va haver de reiniciar-se. Ara l'OMFV actualitzat entra en una nova etapa.
Dificultats de desenvolupament
Els treballs per crear un substitut modern de Bradley es van iniciar a mitjan 2018 i, pocs mesos després, el projecte va rebre el nom modern OMFV. El març de 2019, el client va obrir l’acceptació de sol·licituds de participació en el disseny. Diverses empreses nord-americanes i estrangeres s'han unit al programa amb diversos projectes nous o renovats.
Els requisits del Pentàgon eren força estrictes, motiu pel qual diversos participants van abandonar el programa fins i tot abans d’acabar la primera etapa. A principis del 2020, només quedava un membre a OMFV: General Dynamics Land Systems. El 16 de gener, el Departament de Defensa dels Estats Units va aturar oficialment el programa OMFV a causa de la impossibilitat d’una continuació efectiva. L'exèrcit va admetre que els contractistes no poden satisfer les seves altes exigències dins dels terminis desitjats.
El 7 de febrer es va reiniciar el programa OMFV. Es va dur a terme una "investigació de mercat" per determinar les necessitats de l'exèrcit i les capacitats de la indústria. Com a resultat d’aquests treballs, es van reduir els requisits per al BMP. També vam reconstruir els enfocaments bàsics per al desenvolupament d’aquesta tècnica. El programa es va dividir en cinc etapes. La llista de les seves tasques principals incloïa la simplificació de la cooperació internacional i garantir la integració de les tecnologies necessàries, però poc desenvolupades.
La finalització i el reinici del programa van provocar crítiques dels legisladors i van provocar problemes en l’aprovació del pressupost de defensa de l’exercici2021. El Pentàgon va ser acusat de malgastar fons en el "primer intent" de l'OMFV i que el reinici conduiria a un greu canvi en el moment del rearmament. A més, es van presentar queixes sobre l’organització del programa i la interacció amb els seus participants.
Primera fase
A hores d'ara, l'exèrcit nord-americà ha completat la fase preliminar d'investigació i ha format requisits actualitzats per al futur BMP. El 17 de juliol, vam emetre una nova sol·licitud d’oportunitat i vam tornar a convidar els possibles contractistes a participar a OMFV. L’acceptació de les sol·licituds durarà quaranta dies, després dels quals el Pentàgon començarà a analitzar les propostes i a seleccionar les que tinguin més èxit.
Segons els plans, el programa OMFV es dividirà en cinc fases. La primera fase comença ara i, en funció dels seus resultats, el client rebrà propostes tècniques. Es consideraran fins a la propera primavera, inclosa. Al juny de 2021, s’inicia la segona fase del programa: el Pentàgon emetrà fins a cinc contractes per al disseny preliminar. Aquesta obra s’allargarà fins a mitjan 2023. G.
En funció dels seus resultats, es seleccionaran tres projectes per a un estudi detallat i posterior construcció d’equips experimentals. A mitjan 2027 f. El Pentàgon seleccionarà el guanyador del programa. El 2028-2029 se suposa que començarà la producció i començarà a tornar a equipar unitats de combat.
Pilotat opcionalment
El Pentàgon ja ha anunciat part dels requisits tàctics i tècnics per a un BMP prometedor, però encara es desconeix altres informacions i es revelaran més endavant. La convocatòria de propostes està oberta, però no s’ha determinat la llista de participants al programa. En conseqüència, és massa aviat per parlar de projectes específics i les seves característiques tècniques.
L'objectiu de l'OMFV és crear un prometedor vehicle blindat de combat capaç de transportar infanteria i recolzar-la amb metralladores de canons i sistemes de míssils. Cal garantir la possibilitat d’un treball eficaç en estructures de gestió centrades en la xarxa. A més, com suggereix el nom del programa, és necessari crear una base per a l’ús no tripulat de la tecnologia.
Les condicions del programa OMFV anterior preveien la creació d'un vehicle blindat amb una tripulació de dues persones i un compartiment de tropes per a sis o més seients. Es van imposar requisits força elevats a la protecció, i l'armament va haver d'assegurar la derrota d'una àmplia gamma d'objectius reals. És molt probable que es conservessin els requisits bàsics, però algunes de les tasques es van simplificar d'acord amb l'experiència del programa anterior.
Col·laboradors antics i futurs
Tots els principals desenvolupadors estrangers de vehicles de combat blindats van participar en el "primer intent" de crear l'OMFV, però el seu treball no va acabar en res. És probable que les mateixes empreses amb projectes proposats prèviament participin en el programa reiniciat, tot i que no s’hauria de descartar la possibilitat de tornar a treballar per complir nous requisits.
Durant poc temps, BAE Systems amb una versió modificada del CV-90 BMP va participar a OMFV. Es va incorporar al treball el 2018, però va deixar el programa el juny del 2019 a causa de les dificultats per complir els requisits a temps.
Raytheon i Rheinmetall van unir forces i van oferir el Lynx BMP, modificat d'acord amb els requisits del Pentàgon. Segons els termes del programa, l’1 d’octubre de 2019 se suposava que havien de presentar un vehicle experimental, però no van tenir temps per fer-ho. No va ser possible resoldre aquest problema i el projecte nord-americà i alemany va abandonar el programa.
Com a resultat, el vehicle blindat Griffin III de General Dynamics Land Systems es va convertir en l’únic candidat al contracte. No obstant això, no tot va anar bé en el seu cas. Al cap de pocs mesos, el client va decidir aturar tot el programa.
La substitució s’ajorna
Segons els resultats del programa OMFV, les forces terrestres nord-americanes hauran de rebre un nou BMP amb àmplies capacitats. Segons els plans actuals, per a una renovació total de la flota de vehicles blindats, es requereix la construcció d’uns 3, 5-4.000 vehicles de combat d’infanteria prometedors. Se suposa que els primers s’enviaran a les tropes el 2028-2029. La producció d’equipament requerirà uns quants anys i el rearmament només es completarà a finals dels anys trenta.
Tot i això, tot això segueix sent una qüestió de futur llunyà. Tot i que el Pentàgon ha d’acceptar i considerar les sol·licituds, i després seleccionar projectes per a un desenvolupament posterior. No està clar quantes sol·licituds es rebran. L’any vinent, no més de cinc projectes rebran suport. No obstant això, és fàcil veure que la darrera vegada només tres empreses es van adherir al programa.
Quin èxit tindrà el segon intent del programa OMFV? Gran pregunta. El primer va acabar amb un fracàs a causa de les demandes excessives del contractista. Aquesta vegada, el Pentàgon va tenir en compte els seus errors, que haurien de contribuir a la finalització amb èxit de l'obra. Tot i això, tot això va provocar una greu pèrdua de temps i, en conseqüència, un canvi en el moment d’obtenir resultats reals. A més, el segon programa OMFV també corre el risc de no acabar en res i només comporta una pèrdua de temps i diners.
En general, l'exèrcit nord-americà pot esperar rebre el BMP desitjat en el període de temps requerit, però queden diversos factors negatius que poden afectar la situació. Per tant, el BMP M2 durant 10-12 anys mantindrà la posició actual a l’exèrcit. Com a conseqüència, poden ser necessaris nous projectes de modernització de Bradley, que comportaran nous costos i problemes. Tot i això, no hi ha altres sortides a la situació actual.
