Les tropes aerotransportades de Rússia són el component més important de les forces armades i, en aquest sentit, han de mostrar la màxima efectivitat de combat. De moment, les Forces Aerotransportades són capaces de resoldre totes les tasques assignades; en el futur, han de mantenir el seu potencial. Per mantenir i augmentar l’eficàcia del combat, es proposen diversos canvis a nivell organitzatiu i en el camp del material. Tots aquests plans, que poden afectar l’estructura i les capacitats de les Forces Aerotransportades, ens permeten parlar de la implementació d’una reforma real.
Experiment d’exercici
Al setembre de l'any passat, va tenir lloc l'exercici Vostok-2018, en què van participar totes les estructures principals de l'exèrcit, incloses les tropes aerotransportades. Com a part de l’etapa principal de les accions pràctiques al lloc de proves de Tsugol, les Forces Aerotransportades van realitzar un experiment important. La 31a Brigada d'Asalt Aerotransportat de Guàrdies va provar a la pràctica una nova estructura organitzativa dissenyada per millorar l'eficiència del treball de combat. Segons informes de mitjans nacionals, les primeres transformacions a la brigada van començar el 2017 i en els exercicis de l'any passat es van provar en el context de maniobres a gran escala.
Es coneixen alguns detalls de l’experiment. Com a part de la 31a Guards Oshbr, van aparèixer dos nous batallons de mòbils aeris, que estaven equipats amb equips lleugers, inclosos els no blindats. Durant l'experiment, la brigada va ser reassignada un combat i tres escamots d'helicòpter de transport de la força aèria. Amb l'ajut d'helicòpters de diversos models, va ser possible realitzar l'aterratge i el seu trasllat a la subordinació de la brigada va simplificar la interacció.
Basant-se en els resultats de l’experiment a Vostok-2018, s’han d’extreure conclusions que determinin el desenvolupament posterior de formacions individuals i de les Forces Aerotransportades en el seu conjunt. Les primeres conclusions ja són conegudes. La reassignació dels esquadrons de la Força Aèria al quarter general de les Forces Aerotransportades augmenta l’eficiència del seu treball conjunt en combat, però complica el servei per motius organitzatius. En aquest sentit, hi va haver una proposta de formar les seves pròpies unitats d'aviació a les Forces Aerotransportades. L’aparició d’aquestes unitats permetrà a les tropes de desembarcament resoldre algunes de les tasques de forma independent i sense l’ajut d’altres tipus de tropes.
Mentre parlem de la creació d’una brigada d’helicòpters independent. Pot incloure 4-5 esquadrons en helicòpters polivalents, de transport i de combat de diversos tipus. La formació de noves unitats a les Forces Aerotransportades començarà aquest any. Es desconeix exactament com es construirà la seva flota. La compra de nous helicòpters és possible, però no es pot descartar la transferència de màquines de la Força Aèria.
L’any passat, el comandament de les Forces Aerotransportades va indicar altres maneres de desenvolupar el component terrestre. Es va plantejar la qüestió de crear unitats de defensa antiaèria i antimíssils incloses en el sistema general de control del camp de batalla. No obstant això, fins ara no han aparegut dades detallades sobre el desenvolupament de la defensa antiaèria i la defensa antimíssils. Probablement, aquesta informació s’anunciarà en un futur proper.
5a divisió i 1a brigada d'artilleria
Fa diverses setmanes, el comandant de les Forces Aerotransportades, el coronel general Andrei Serdyukov, va revelar part dels plans actuals. En una entrevista per a Krasnaya Zvezda, va parlar de la formació d’una nova unitat. Va assenyalar que el nombre total de tropes està en constant creixement: aquesta és una de les mesures en el marc del concepte implementat per a la construcció i desenvolupament de les forces aerotransportades. El concepte també preveu la millora de l’estructura organitzativa.
Ara les Forces Aerotransportades tenen quatre divisions d'assalt aerotransportat i el mateix nombre de brigades d'assalt aerotransportat. Fins al 2025 apareixerà una nova divisió aerotransportada a les tropes. També està prevista la formació d’una nova brigada d’artilleria. No s'ha informat de la reforma de les unitats de suport especial i de suport. Potser els canvis previstos no els afectaran. El mateix s'aplica a les institucions educatives de les Forces Aerotransportades.
Es poden fer prediccions quant a l’equipament de noves unitats i formacions. És improbable que la Cinquena Divisió Aerotransportada sigui fonamentalment diferent de les formacions existents quant a estructura i part material. La futura brigada d'artilleria té un interès molt més gran en aquest context. És molt possible que nous models d'artilleria autopropulsada entrin al seu armament, mentre es troben en diferents etapes del treball de desenvolupament.
Parc d’equipaments
Els programes actuals de modernització i renovació de l'exèrcit, incloses les tropes aerotransportades, preveuen la compra massiva d'una gran varietat d'armes i equips. En els darrers anys, les Forces Aerotransportades van entrar en servei amb diversos models moderns, produïts en massa en les quantitats requerides. En un futur previsible, la flota de forces aèries es reposarà amb nous productes de diversos tipus; gairebé totes aquestes mostres ja són conegudes pel gran públic.
Des del 2016, han continuat els lliuraments de vehicles blindats de combat BTR-MDM i BMD-4M de vehicles aerotransportats. Les armes autopropulsades Nona s’estan modernitzant. També a les Forces Aerotransportades s’han format unitats de tancs equipades amb els principals tancs de batalla T-72B3. Continua el desenvolupament de vehicles blindats i vehicles amb diversos equips. Es presta atenció no només als vehicles de combat, sinó també als equips de reconeixement i control. Per tant, tots els nous dissenys tenen mitjans de comunicació moderns. Es proposa rebre dades sobre l'enemic mitjançant UAV de diversos tipus i estacions de radar de reconeixement.
Segons l’actual programa d’armament estatal, vigent fins al 2020, la proporció de models moderns a les forces armades russes hauria d’arribar al 70%. Fa uns dies, el ministre de Defensa, Sergei Shoigu, va indicar que aquest paràmetre ja ha arribat al 63,7% a les Forces Aerotransportades. Així, en un futur molt proper, les tropes de desembarcament compliran la tasca assignada i la seva flota d’equips i armes assolirà el grau de novetat requerit.
Aquest any, les unitats de les Forces Aerotransportades realitzaran proves militars de diversos vehicles de combat prometedors. En primer lloc, cal provar la nova versió de l’arma antitanc autopropulsada Sprut-SDM1. També s’espera que comencin a provar sistemes d’artilleria creats sota el programa Sketch. Es tracta d'un canó autopropulsat "Phlox", així com d'un morter autopropulsat "Drok". Es preveu que es provi l’arma autopropulsada Lotus.
Les unitats de defensa antiaèria i antimíssils que es preveu formar necessiten armes adequades que compleixin els requisits característics de les Forces Aerotransportades. Com a complement i posterior substitució de les mostres existents, s'està desenvolupant ara el sistema de defensa aèria aerotransportada "Ptitselov". Segons dades conegudes, aquesta màquina s’unificarà al màxim amb altres equips aerotransportats. Està previst portar-lo a prova l'any vinent.
La futura brigada d'aviació independent operarà helicòpters de diversos tipus. Per resoldre les tasques típiques de les Forces Aerotransportades, necessita tant els helicòpters de combat Mi-24 o Ka-52, com el Mi-8 polivalent i el Mi-26 de transport pesat. Encara no està clar com es formarà exactament la flota d'equips de la brigada. Per a ella, el Ministeri de Defensa pot demanar vehicles nous, però també és possible transferir equips acabats de les unitats d'altres armes de combat. També és possible "llogar": les Forces Aerotransportades rebran temporalment helicòpters aliens, que després seran substituïts per equips nous i retornats als propietaris.
Problemes i solucions
Els plans actuals del comandament de les Forces Aerotransportades i de les Forces Armades en conjunt estan dirigits a augmentar l’eficàcia del combat i desfer-se dels problemes existents. De fet, fins ara no tot és perfecte en les tropes aerotransportades, i algunes característiques de la situació actual poden empitjorar el potencial global de les tropes.
Un dels principals problemes de les Forces Aerotransportades continua sent una proporció bastant elevada d’antics models d’armes i equips. Per tant, en el camp dels vehicles de combat blindats, encara prevalen els productes de models anteriors, desenvolupats fa diverses dècades. Així, segons dades conegudes, el nombre de vehicles de combat aerotransportats BMD-4M en unitats ja ha superat les 200 unitats, però l’antic BMD-2 continua sent l’exemple més massiu d’aquesta classe: n’hi ha cinc vegades més. Una situació similar s’observa amb la flota de vehicles blindats, que es basen en l’antiga BTR-D.
Cal assenyalar que el problema de l’obsolescència dels equips a les Forces Aerotransportades ja s’està abordant activament. A causa de la modernització, es manté el potencial dels equips existents i, en paral·lel, s'està realitzant la construcció de nous models. Per tant, l’assoliment de la quota de nova tecnologia en un 70% i el creixement posterior d’aquest paràmetre és només qüestió de temps.
El segon problema característic de les Forces Aerotransportades és la interacció amb l'aviació de transport militar. La Força Aèria té una gran flota d’avions de transport de diversos models, però no tots poden participar en les tasques de transport i caiguda de tropes. A més, no tots els transportistes domèstics poden transportar vehicles blindats aeris. Finalment, el BTA té altres tasques a més de garantir el treball de les forces aerotransportades. Tot això, fins a cert punt, complica la planificació d’operacions conjuntes.
Tot i això, encara no està del tot clar si l'estat actual de les coses a la VTA es considera un problema per a les Forces Aerotransportades. En el transcurs dels darrers esdeveniments d'entrenament de combat, el grup d'aterratge no va haver de fer front a greus problemes de transport. La força aèria va assignar el nombre necessari d'avions per al trasllat i el desembarcament de les tropes i, aparentment, altres direccions no van patir-ho.
Alhora, s’han pres mesures que afecten altres operacions de transport. A les Forces Aerotransportades, està previst formar les seves pròpies unitats d’aviació, que també estaran armades amb helicòpters de transport. Això permetrà que el grup d'aterratge es pugui moure i rebre suport aeri sense la necessitat d'interacció amb altres branques de l'exèrcit.
La creació d’esquadres en helicòpters d’atac i transport-combat també reduirà la dependència de les forces aerotransportades de la força aèria i els alliberarà de problemes organitzatius. No obstant això, és obvi que l'aparició de les tropes d'aterratge dels seus propis helicòpters no exclou la necessitat d'interacció amb l'aviació de primera línia.
Actualització de les tropes
A hores d'ara, les forces aèries russes són una força molt seriosa capaç de començar a treballar en una zona determinada en el menor temps possible. No obstant això, hi ha certs problemes que s’han d’abordar i cal un desenvolupament addicional per mantenir i construir la capacitat requerida.
La modernització actual es basa en el concepte de desenvolupament de les forces aerotransportades, elaborat fa diversos anys. Aquest document té en compte les amenaces i els desafiaments del present i del futur previsible i, tenint-los en compte, suggereix formes de reestructurar les forces aerotransportades. Es preveu treballar simultàniament en diverses direccions.
Des de fa uns quants anys, la renovació de la part material es duu a terme mitjançant el subministrament de nous productes i mostres de tots els tipus i classes necessaris. A més, s’estan desenvolupant nous sistemes per substituir els existents o per acomodar nínxols completament nous. Els resultats de la modernització de les Forces Aerotransportades en el camp de la part material són clarament visibles i, en el futur, aquests processos continuaran.
L’estructura organitzativa existent ha de patir alguns canvis. Es preveu crear una sèrie de subdivisions i formacions de diversos tipus. En primer lloc, és necessari augmentar el nombre de divisions aèries, així com formar una brigada d’artilleria independent. Enguany apareixerà una brigada d’helicòpters separada amb finalitats de transport i combat. En el futur, s’espera la formació de formacions de defensa antiaèria i de defensa antimíssils.
Paral·lelament a la formació de noves connexions, es proposa canviar l'estructura de les existents. Ara, sobre la base d’una de les brigades d’assalt aerotransportades, s’està elaborant una nova versió de l’estructura. Ja ha demostrat el seu potencial en el context d’exercicis a gran escala i és probable que s’introdueixi aviat a tot arreu.
Per tant, el Ministeri de Defensa i el comandament de les forces aerotransportades continuen implementant el concepte aprovat per al desenvolupament d’aquest tipus de tropes per tal d’augmentar-ne l’eficàcia en el combat. El treball va simultàniament en diverses direccions, des de la compra de noves mostres fins a la formació de noves connexions i la reestructuració de les antigues. Tot plegat ens permet considerar els processos actuals no només la modernització, sinó una autèntica reforma de les Forces Aerotransportades. Tot i això, la seva importància no depèn del terme utilitzat.
La reforma proposada i en curs tindrà conseqüències positives tant per a les forces aerotransportades com per a tot l’exèrcit rus. Les Forces Aerotransportades ja són capaces de resoldre les missions de combat assignades en les condicions d’un conflicte armat modern, i les activitats en curs permetran mantenir i augmentar aquestes capacitats en el futur. Segons els resultats d’aquests treballs, a mitjan dècada següent, les Forces Aerotransportades de Rússia canviaran seriosament i s’enfortiran.
