A 15 quilòmetres de Sebastopol, entre els caps Fiolent i Aya, hi ha un dels assentaments més antics de Crimea: Balaklava. A més de monuments naturals únics, aquí s’han conservat rastres de la fortalesa genovesa Chembalo i temples antics. Però el més sorprenent són les poderoses estructures subterrànies amb un gran nombre de laberints i un canal de 600 metres per al pas de submarins nuclears.
Als anys cinquanta, al començament de la Guerra Freda, l’URSS i els EUA van anar construint els seus arsenals de bombes atòmiques, ogives, míssils i torpedes, amenaçant-se mútuament amb vagues preventives i vagues de represàlia. Va ser llavors quan Stalin va donar a Beria una ordre secreta: trobar aquests llocs on es poguessin basar submarins per a un atac nuclear de represàlia. L'elecció va recaure en la tranquil·la Balaklava: la ciutat es va classificar immediatament, el seu nom ja no es va esmentar al mapa de Crimea.
Stalin va revisar i aprovar personalment el projecte de la planta subterrània de reparació de submarins de Balaklava.
Base submarina o objecte 825 en resum:
la construcció es va iniciar el 1957, acabada el 1961;
primer construït pels militars, després es van unir els constructors de metro de Moscou, Tbilisi i Kharkov;
refugi antinuclear de planta i arsenal de primera categoria per a 3000 persones i autonomia de 30 dies
El gruix del terreny rocós sobre l'objecte és de 126 metres al punt més alt;
9 vaixells (8 + un al moll) del Projecte 613 i 633 es basaven en el mode d'abric al canal;
Longitud del canal 505m; l'amplada de la superfície de l'aigua de 6 a 8, 5; profunditat de 6 a 8, 5
el complex va ser abandonat el 1995, el museu es va inaugurar el 3 de juny de 2003
la planta i la secció de mina i torpedes estan tancades per visitar. Espectacles arenal, moll, canal a la zona del moll.
Panorama general de la badia de Balaklava. Accés al mar Negre, portals, la ciutat i només una bonica vista … Al centre hi ha una muntanya, sota la qual hi ha un arsenal, un canal i una planta de reparació, manteniment i equipament de submarins.
Portal per a embarcacions cap al mar Negre
Entrada a l'Arsenal
La planta subterrània es va construir en la relació antinuclear de la categoria d’estabilitat I amb la perforació de sòls rocosos amb un alt grau de protecció i seguretat. Disposava de grans zones de producció, incloent un dic sec i un canal submarí per a l'entrada simultània de vuit submarins (tant superficials com submergits). Tota la infraestructura de la fàbrica estava completament aïllada del món exterior amb l'ajut de panys submarins tancats. Els vaixells de combat es van reparar de manera autònoma i van sortir per un canal especial directament a mar obert. A efectes de conspiració, només es permetia un submarí al complex subterrani i només a la nit. Per tant, era gairebé impossible comptar el nombre de vaixells en els quals, a més, sovint es canviava el nombre de casc, a Balaklava.
Portal d’entrada. A la dreta hi ha l’entrada a la planta i a la secció de mina i torpedes
Els submarins van pujar a la roca sota la seva pròpia potència a través d’un canal de més de 600 metres de llargada, 8, 5. Aquesta estructura única es troba tant a la part submarina de la badia de Balaklava com al nivell de l’aigua de la roca, l’alçada de la qual arriba als 126 metres. A prop hi havia un taller de producció i safareigs amb una longitud total de 300 metres. El diàmetre més gran de l’adit és de 22 metres. Des del lateral de la badia, l’entrada a l’adit estava bloquejada per un botoport flotant de 150 tones, que flotava després de ser explotat per aire. Això va permetre "tapar" completament la instal·lació subterrània. El mateix botoport, però només de mida més petita, es va instal·lar en un dic sec subterrani. Quan l’embarcació va entrar en posició superficial, es va tancar el botport, se’n va tirar aigua i es va atracar. La sortida cap al costat nord també va ser bloquejada per un botport, que es va desviar cap al lateral, deixant anar els submarins a mar obert. L’entrada al túnel del costat nord estava tan hàbilment camuflada que una persona no iniciada mai no trobaria l’adit ni tan sols a prop. Així, el complex subterrani estava completament aïllat de l’entorn extern. La seva protecció va permetre suportar un cop directe d’una bomba atòmica amb un rendiment de fins a 100 kilotones.
Prop de l’adit es va construir un dipòsit d’armes de míssils i un magatzem d’armes nuclears. L'emmagatzematge subterrani de combustible, construït en forma de tancs verticals subterranis, va permetre emmagatzemar fins a 4 mil tones de productes petrolífers. Sota la protecció d’una capa de terreny rocós de diversos metres, es van portar torpedes, míssils, municions d’artilleria i altres mercaderies necessàries des de l’emmagatzematge al llarg d’una carretera de via estreta fins al moll subterrani. També hi ha un taller d’inspecció preventiva i reparació d’unitats i parts de vaixells. La sortida oest del canal es va tancar amb una estructura especial: lloses prefabricades de formigó armat de 2 metres de gruix, 10 metres de llarg i 7 metres d’alçada.
Als tallers secrets, hi havia de 170 a 230 persones que donaven servei al moll i a altres sistemes d’enginyeria de la instal·lació subterrània. Altres 50 persones formaven part de les unitats de protecció contra l'aigua i estaven en servei permanent a tres llocs: a l'entrada i sortida del túnel i prop del moll. La superfície total de totes les estructures subterrànies superava els 15 mil metres quadrats i el canal per on passaven els submarins era més ampli que la pròpia badia de Balaklava. Algunes habitacions van arribar a l'altura d'un edifici de tres plantes …
