El canó A-19 de 122 mm es va convertir en un dels símbols de l'Exèrcit Roig durant la Gran Guerra Patriòtica. Molt sovint s’utilitzen materials fotogràfics i cinematogràfics sobre els quals aquestes armes, alineades seguides, disparen contra l’enemic. L’aspecte memorable del canó amb un canó llarg i els cilindres davanters característics del sistema de suspensió de canó converteixen l’A-19 en un dels tipus d’armes més espectaculars de tota la Segona Guerra Mundial. No obstant això, aquesta arma és coneguda no només pel seu exterior. La seva història, disseny i ús en combat tenen un interès considerable.
Pistola cos de llarg abast de 122 mm A-19 mod. 1931 g.
En primer lloc, val la pena dir una mica sobre el calibre. El calibre de 122 mm, més exactament de 121, 92 mm (4,8 polzades), és un invent purament rus i fins a un temps determinat no es va fer servir en cap altre lloc, excepte per a la nostra artilleria. Aquest calibre va aparèixer fa més de cent anys, quan els artillers de l’Imperi rus necessitaven una nova classe d’obuses amb millors característiques que les existents. Basant-se en la combinació d’indicadors de combat, mobilitat i complexitat de producció, es van seleccionar els mateixos 4, 8 polzades, que van romandre en el rang d’armes durant les properes dècades.
La història de l’arma A-19 es remunta a mitjan anys vint del segle passat. En aquest moment, en la ment dels comandants responsables de l'artilleria, coexistien dues idees. En primer lloc, durant la Guerra Civil, els canons Canet de 120 mm de fabricació francesa van demostrar el seu bon potencial. En segon lloc, es necessitava una nova pistola per a l'artilleria de cos; els canons de 107 mm existents del model de 1910 ja estaven obsolets i la modernització no va poder donar l'efecte esperat. El resultat d’anàlisis i reflexions va ser la tasca del Comitè d’Artilleria de crear una pistola de 122 mm per a l’artilleria de cos. A principis de 1927, el desenvolupament de l'arma va ser confiat a l'Oficina de Disseny del Comitè. F. F. Lander, que va liderar el projecte fins a la seva mort al setembre del mateix any. A mitjans del 29è any, es va preparar un esborrany de l'arma del cos de 122 mm, després del qual es va confiar el seu refinament a l'oficina de disseny de l'Arsenal i l'Arsenal Trust.
D'acord amb les últimes "tendències" de l'artilleria d'aquella època, l'A-19 va rebre un carruatge amb un recorregut de roda mollada i dos marcs lliscants. Les rodes del carro tenien els seus propis ressorts de fulla. Abans de disparar, es bloquejaven manualment. Les rodes eren de construcció metàl·lica i pneumàtics de fosa de goma. Es va instal·lar un escut directament sobre l’eix de desplaçament de la roda per protegir la tripulació de bales i metralla. El canó de la pistola constava de tres parts principals: una canonada, una carcassa de canó i una culata cargolada. El disseny del pistó de la pistola es va manllevar de l’obús de 152 mm del model 1910/30 i es va ajustar al nou calibre. L'arma es va muntar sobre un carro d'armes mitjançant dispositius de reculada. Al mateix temps, el fre de retrocés era hidràulic i el retractor era hidropneumàtic. Totes les unitats del dispositiu de recul es van instal·lar al bressol de l'arma, sota el seu canó. El mecanisme d'elevació i equilibri (realitzat sobre la base de molles) va permetre produir una guia vertical en el rang de -2 ° a + 45 °. El mecanisme de cargol giratori, al seu torn, proporcionava guia en el pla horitzontal dins d'un sector amb una amplada de 56 °.
Simultàniament a la transferència de treballs sobre l’arma a la direcció de l’Oficina de Disseny del Gun-Arsenal Trust, la planta de Perm núm. 172 va rebre l’ordre de construir un prototip d’arma. L'octubre de 1931, es van portar dues noves armes al lloc de prova alhora, que es diferencien en els matisos del disseny del canó. A més, en aquesta fase de desenvolupament, la nova pistola de carrosseria tenia un fre de boca. Pocs mesos després de l'inici de les proves, la documentació per a la seva realització, juntament amb els dibuixos i càlculs de l'arma, es va traslladar a la planta 38, a la qual se li va confiar el desenvolupament i la preparació finals per a la producció en massa. Va ser en aquesta empresa que l'arma va rebre l'índex A-19. Uns mesos més tard, a mitjans del 33, la planta de Stalingrad "Barricades" va rebre una comanda per a un lot experimental de tres canons A-19. Des del 35 de novembre, aquest lot es va provar al camp de proves de Luga, després del qual es va recomanar l'adopció de l'arma. El 13 de març de 1936 es va emetre un document oficial segons el qual l'exèrcit vermell va adoptar la "pistola del cos de 122 mm, model 1931".
Des de 1935, els canons A-19 estaven en producció en sèrie a Barricades. El muntatge de les armes va continuar fins al 1939, quan la modificació actualitzada de l'A-19 va començar a substituir-les. A causa d’això i algunes característiques de la documentació de producció, és impossible establir el nombre exacte d’eines produïdes. El nombre més probable és de 450 a 500 exemplars.
Els primers mesos d’operació de les noves armes en el conjunt de les tropes van confirmar les conclusions de la comissió de proves. Al mateix temps, els militars es queixaven d'algunes deficiències. Si els problemes amb l'arma en si estaven relacionats principalment amb la naturalesa de la producció, el carro tenia diversos defectes de disseny. En primer lloc, es va reclamar el disseny del recorregut de la roda. Les rodes obsoletes amb ràdios i llandes metàl·lics i pneumàtics de goma no proporcionaven a l’arma la mobilitat adequada. A més, el càlcul de l'arma en passar de la posició de viatge a la posició de combat i viceversa va haver de dedicar temps i esforç a bloquejar les molles; això hauria d'haver passat automàticament. El transport de l'arma del cos no va prescindir de les queixes dels treballadors de la producció. Els treballadors de la fàbrica Barrikad es queixaven de la complexitat de la seva fabricació. Calia una revisió seriosa del carro. Afortunadament, el 1936 es van iniciar les proves del nou obús ML-20 de 152 mm. Entre altres coses, tenia un nou carruatge amb un disseny original que complia plenament els requisits dels militars. Aquest últim va iniciar els treballs d’adaptació de l’arma A-19 per muntar-la al carro ML-20. Aquesta proposta va tenir tot un seguit de conseqüències positives. En primer lloc, el carro de l’obús ML-20 va facilitar molt el treball amb el canó i el manteniment. A més, la creació dels anomenats. Els dúplex (dues armes diferents amb un sol carro) podrien reduir significativament el cost de fabricació de les dues armes a causa de l'absència de la necessitat de muntar diverses unitats.
La modernització de l’arma A-19 per a la instal·lació en un nou carruatge va ser confiada als enginyers de la planta de Perm núm. 172 i F. F. Petrov. L'adaptació entre el carro i l'arma entre si no va trigar gaire: vam haver d'esperar més temps perquè s'afinés l'ML-20 i el seu carro. Com a resultat, el setembre de 1938 es va enviar la prova actualitzada A-19 actualitzada (l’índex anterior utilitzat pels dissenyadors sense canvis). Tots els problemes i defectes identificats durant les proves aviat es van corregir i es va emetre un nou document el 29 d’abril del 39. Aquesta vegada la direcció de l'Exèrcit Roig va adoptar el "canó del cos de 122 mm del model 1931/37".
A diferència de l'A-19 original, l'arma actualitzada no es va produir només a la planta de Barricades. A finals del 39 es van publicar els primers exemplars del canó arr. 1931/37 es van recollir a Stalingrad. Van ser aquestes armes les que van provocar confusió en les estadístiques i la impossibilitat d’establir amb precisió el nombre d’A-19 produïdes del model 31. "Barricades" va fabricar el canó fins al 1941, després del qual la producció es va transferir a Perm. A més, el 41 es van començar a fabricar els canons A-19 a Novocherkassk, a la planta núm. 352. La producció de l'A-19 a la 37a versió va continuar fins al 1946. Durant set anys, es van fabricar aproximadament dos milers i mig de canons. El nombre total d'A-19 d'ambdues versions és de 2926 unitats. Aquesta xifra no inclou aquelles variants de pistola que estaven destinades a muntar-se sobre muntures d’artilleria autopropulsades.
A causa del gran calibre, el canó A-19 tenia una càrrega de caixa independent. Al mateix temps, per assegurar la destrucció efectiva dels objectius en una àmplia gamma de distàncies, les carcasses es van fabricar en quatre versions. En un vidre metàl·lic de 785 mil·límetres de llarg, hi pot haver una càrrega completa o tres (núm. 1, núm. 2, núm. 3) càrregues de menor potència. La càrrega màxima de pólvora pesava 6, 82 quilograms. La gamma d’armaments A-19 incloïa fragmentació d’explosius de 122 mm, perforació de blindatge de calibre, perforació de formigó i projectils químics. Hi havia 11 tipus específics en total. A part, cal tenir en compte que els càlculs de les armes A-19 tenien prohibit disparar amb obusos de calibre adequat, utilitzant una màniga amb una càrrega completa. A més, es va prohibir completament l’ús d’alguns tipus de munició obús. El fet és que, a causa de les diferents càrregues del projectil al canó de l’obús, les municions es poden fer menys duradores del que es requereix per utilitzar-les als canons. Per tant, la munició principal emesa a les tripulacions va ser la família de fragmentació d'alta explosió HE-471. Durant la Gran Guerra Patriòtica, els artillers van haver de llançar en diverses ocasions petxines de fragmentació amb explosius contra els tancs enemics. Al mateix temps, la penetració de l’armadura era sensiblement menor que quan s’utilitzaven obusos especialitzats per perforar armadures, però en absència d’aquesta última, durant els primers mesos de la guerra, les municions OF-471 o OF-471V eren bastant adequades per destruir la majoria dels alemanys. tancs. Un projectil perforador d'armadura BR-471B (calibre de cap contundent) a una distància d'un quilòmetre en un angle de trobada de 90 ° va perforar 145 mil·límetres d'armadura. El projectil del calibre de cap afilat BR-471 en les mateixes condicions va perforar una placa de 130 mm.
Sobre la base del model A-19 del 31è any, no només el mod canó. 37 g. Enmig de la Gran Guerra Patriòtica, aquest disseny va servir de base per a noves armes:
- A-19C. A finals de 1943 es va iniciar la producció de l'arma autopropulsada ISU-152 amb el canó ML-20. Al mateix temps, va sorgir la idea d’instal·lar el canó A-19 en un xassís similar. Al desembre del mateix any, es va muntar un prototip sota el nom d '"Objecte 242". Per adaptar l’arma remolcada al seu ús a l’ACS, era necessari transferir tots els controls a un costat, instal·lar una safata de recepció davant de la cambra per augmentar la comoditat del carregador i equipar l’arma amb un gallet elèctric. El 12 de març de 1944 es va posar en servei aquesta pistola autopropulsada amb el nom d’ISU-122. Només dos mesos després de l’adopció de l’ACS, el canó A-19S va ser modernitzat, la finalitat del qual era millorar les característiques del canó. Després d'aquestes obres, els canons de les "velles" i "noves" armes van deixar de ser intercanviables. En documents oficials, l'A-19C va ser designada com a "pistola autopropulsada de 122 mm model 1931/44".
- D-2 i M-5. També el 1943 es va intentar crear una pistola antitanque especialitzada amb balística A-19. Segons els informes, el D-2 era un A-19 lleuger muntat en un carruatge d'obús M-30. L'M-5, al seu torn, va suposar una important modernització de l'A-19 al mateix carro d'armes. Les armes es van provar a mitjan 43 i a principis del 44, respectivament. Tots dos cicles de tir no van revelar cap aspecte positiu de les noves armes. A més, durant les proves de l’M-5, el fre del musell es va trencar dues vegades. Cap d’aquestes armes no es va posar en servei.
- D-25. El 1943 J. Ya. Kotin va proposar desenvolupar una versió de tanc de l'A-19 per a la seva instal·lació en vehicles blindats pesats. L’oficina de disseny de la planta núm. 9 va fer front a aquesta feina en pocs mesos. El grup de canons del pes lleuger A-19 (similar a aquesta unitat de canons) es va instal·lar al bressol del canó D-5 de 85 mm. A més, en el disseny del D-25 es van introduir les solucions aplicades a l’A-19S. Finalment, el canó es va equipar amb un fre de boca. Al desembre del mateix any, es va començar a instal·lar el "pistol tanc tanc de 122 mm model 1943 (D-25T)" als tancs IS-2. Els canons de la família D-25 es van instal·lar en diversos tancs pesats soviètics, inclòs el T-10.
Inicialment, els canons A-19 estaven units a l’artilleria del cos. A partir de 1940-41, els regiments d'artilleria de cos es dividien en tres tipus. La primera consistia en dues divisions d'obusos ML-20 i una divisió d'A-19 (12 canons) o canons de 107 mm. La segona consistia en dues divisions ML-20 i A-19. Aquest últim, en aquest cas, hi havia 24 unitats per regiment. Als regiments del tercer tipus, les tres divisions estaven armades amb obusos ML-20. Després de l'abolició de l'artilleria de cos i la seva posterior restauració, cada regiment va ser equipat amb 16-20 canons de diversos tipus. A més, 48 A-19 al començament de la guerra formaven part de l’artilleria de la reserva de l’alt comandament suprem.
Per primera vegada, l'A-19 va participar en operacions de combat reals durant els fets al riu Khalkhin-Gol. Es desconeix el tipus exacte d’aquestes armes, així com el nombre exacte. L’arma no va tenir pèrdues. A-19 en la 37a versió va anar al front durant la guerra amb Finlàndia. Tres de les 127 armes es van perdre. L’experiència d’utilitzar canons va confirmar plenament la necessitat d’aquestes armes, tot i que en alguns casos les armes de 122 mm eren de força excessiva.
De les 1.300 armes que hi havia a l'exèrcit a l'inici de la Gran Guerra Patriòtica, unes nou-centes es van perdre en els 41 anys. Al mateix temps, la majoria de les pèrdues van caure en la versió A-19 del 31è any. La resta de canons, amb algunes pèrdues, van participar en les batalles fins al final de la guerra. El bombardeig de l'A-19 es va sotmetre a acumulacions d'equips i mà d'obra alemanyes, columnes a la marxa, importants objectes estacionaris, etc. Si calia, com va ser el cas durant la batalla de Kursk, els A-19 podien disparar foc directe als tancs enemics. No obstant això, en aquest cas, la bona penetració de l'armadura es va compensar amb la gran mida de l'arma i les baixes velocitats de moviment del canó.
Alguns canons A-19 van caure en mans dels alemanys i els finlandesos. La Wehrmacht va rebre com a trofeus almenys 420 canons, que es van utilitzar amb el nom de 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 canons van anar a Finlàndia, on van passar a anomenar-se 122 K / 31. Els dos oponents de la Unió Soviètica van utilitzar activament canons, tot i que els finlandesos aviat van haver d’enviar-los a servir en la defensa costanera. El fet és que aquest país va començar a experimentar una escassetat de tractors d'artilleria pesada i 122 K / 31 només va poder "fixar-se" a l'artilleria costanera. Cal destacar que als magatzems de Finlàndia encara hi ha una sèrie d’A-19 capturats. Des de la guerra, han sofert diverses modernitzacions, durant les quals es van actualitzar els carruatges i els barrils.
En general, el projecte A-19 es pot considerar reeixit. Les "malalties infantils" en forma de deficiències en el primer disseny del carro d'armes es van corregir amb el pas del temps i, per definició, no podien anar a la versió de tanc i la versió per a armes autopropulsades. El sistema de càrrega aplicat mereix una atenció especial. Quatre opcions per a una càrrega de pols, combinades amb un angle d'elevació màxim de 45 °, fan que l'A-19 no sigui només un canó, sinó un canó obús. Pel que fa a la comparació de l’arma amb homòlegs estrangers, es tracta d’un negoci difícil i ingrat. El fet és que altres participants a la Segona Guerra Mundial simplement no tenien armes de 122 mm. Així doncs, a l’artilleria de camp alemanya els més propers en calibre a l’A-19 eren Kanone 18 de 10,5 cm i Kanone 18 de 15 cm. La situació és similar a l’artilleria d’altres països. Com a resultat, és impossible una comparació completa de l’A-19 amb armes estrangeres: les armes estrangeres de menor calibre són significativament inferiors a les soviètiques en el camp de tir i altres paràmetres, i les més grans tenen un abast millor, però són més pesat i menys mòbil. No obstant això, els resultats de l’ús d’armes A-19 als camps de la Gran Guerra Patriòtica confirmen plenament l’opinió d’abans de la guerra sobre la necessitat d’aquesta classe d’artilleria.
