El Fòrum Internacional Militar-Tècnic "Exèrcit" és una plataforma tradicional per signar nous contractes en interès de les forces armades, inclòs el. marina. Aquesta vegada, al fòrum, es van signar diversos grans contractes per al subministrament de vaixells de superfície, submarins, armes, etc. a la Marina.
Contractes de superfície
El Ministeri de Defensa i la drassana Severnaya Verf van signar un contracte estatal per a la construcció d’un gran nombre de vaixells de superfície. Com a resultat de la seva implementació, la Marina rebrà dues fragates del projecte 22350, dues corbetes del projecte 20385 i vuit del projecte 20380. Els vaixells d’aquest tipus ja estan en sèrie i estem parlant de continuar la construcció per tal d’augmentar-ne el total número.
El drassana Sredne-Nevsky va rebre una ordre per a la construcció de la següent escombradora en sèrie pr. 12700 "Alexandrite". Aquest serà el 12è vaixell del seu tipus i la seva construcció només començarà el 2022, quan s’alliberarà la capacitat de producció necessària durant la construcció dels anteriors escombretes.
En interès de les forces superficials i costaneres, es va signar un altre contracte per al subministrament de míssils anti-vaixells Onyx 3M55N. El nombre i el cost dels productes no s’han especificat. Aquestes armes s'utilitzen en diversos vaixells de superfície, així com en el sistema de míssils costaners Bastion.
Ordre submarí
Els nous contractes "Exèrcit-2020" afecten el desenvolupament de les forces submarines de la Marina. L'empresa "Admiralteyskie Verfi" va rebre una comanda per a la construcció de submarins dièsel-elèctrics pr. 677 "Lada" i 636,3 "Varshavyanka". Segons informes dels mitjans, es requereix construir un vaixell dels dos tipus.
El centre de construcció naval Zvezdochka, d'acord amb el contracte rebut, repararà i modernitzarà els submarins nuclears de creuer del Projecte 971 Shchuka-B de la Flota del Nord. Tres d'aquests vaixells estan ara en reparació, tres més estan en servei i un dels vaixells ha tornat recentment al servei.
En signar nous contractes, el Ministeri de Defensa no es va oblidar de les armes per a submarins. Així, es va signar un acord per restablir la preparació tècnica dels torpedes USET-80. El nombre d'articles per reparar, el cost de l'obra i el contractista encara no s'han especificat.
Resultats futurs
Els contractes navals "Army-2020" preveuen la construcció de nous vaixells segons projectes ja coneguts. Fonamentalment, encara no s’han ordenat noves unitats de combat. No obstant això, fins i tot en aquest cas, els acords signats permetran dur a terme una notable renovació de la Marina amb un augment significatiu de l'eficàcia del combat.
Fins ara, la Marina ha rebut dues fragates del projecte 22350; van ser traslladats a la Flota del Nord. Recentment s’ha llançat un altre vaixell per al KSF que s’està acabant a la paret. Les properes cinc fragates per a les flotes del Mar Negre i el Pacífic es troben en diverses etapes de la construcció. El 2021-22. hauríem d’esperar a la col·locació de dos vaixells sota el nou contracte. Es lliuraran després del 2025.
Així, fins al 2025-27. 10 fragates del projecte 22350 serviran com a part de tres o quatre flotes de la Marina russa. En el futur, s’espera l’aparició del vaixell modernitzat "22350M", però totes les unitats ordenades es construiran segons el disseny original.
El major interès és la construcció de les corbetes del projecte 20380. La Marina ja opera sis vaixells d’aquest tipus, un en prova i tres en construcció. Totes aquestes fragates s'han de distribuir entre KTOF, KBF i KCHF. El nou contracte preveu la construcció de vuit vaixells més. Així, en pocs anys el nombre de corbetes "20380" arribarà a les 18 unitats, i un terç d'aquests plans ja s'han complert.
Una altra ordre preveu la construcció de dues corbetes del projecte 20385, a més d'un parell de vaixells en construcció. Les dues corbetes en construcció entraran a la flota del Pacífic en els propers anys. No es va especificar on serviran els propers edificis.
Són molt interessants els plans de la Marina per a la construcció de barres mines pr. 12700. El 2016-19. la flota va rebre tres vaixells d’aquest tipus per a les flotes del Bàltic i del Mar Negre. Un altre dragamines es prepara per fer proves abans d’incorporar-se al CTOF. Quatre edificis es troben en diferents fases de construcció. Es van contractar tres més abans i va aparèixer una nova comanda per a l’exèrcit-2020. Així, el recentment ordenat escombrador completarà la primera dotzena i la construcció d’una sèrie tan gran cobrirà les necessitats de totes les flotes.
Fins ara, la Marina compta només amb un submarí dièsel-elèctric, el projecte 677 - "Sant Petersburg". El primer vaixell de sèrie ja està sotmès a proves i els dos següents encara estan en construcció. Abans de "Army-2020" hi havia contractes per al quart i cinquè submarí, i ara han ordenat el sisè. Si l'obra no torna a tenir problemes, després del 2025 la Marina tindrà sis Ladas.
La situació amb el número 636.3 sembla molt més optimista. La Flota del Mar Negre té sis submarins dièsel elèctrics. El vaixell principal de la segona sèrie ja ha començat el servei a la flota del Pacífic. Dues "Varshavyankas" més estan en construcció per a KTOF i les dues següents es posaran en un futur previsible. El submarí ordenat per a l'Exèrcit 2020 es convertirà en el 13è de la flota russa.
Actualment, la Marina compta amb 10 submarins atòmics del projecte 971. Quatre vaixells estan registrats a la Flota del Pacífic, els sis restants - per al Nord. Al mateix temps, només queden un i tres vaixells a les files de les dues flotes, respectivament, mentre es reparen els altres. La nova comanda de reparacions i modernització restablirà la preparació tècnica del Shchuk-B de la Flota del Nord. En el futur, s’hauria d’esperar un ordre similar en interès de KTOF.
Ajustaments navals
Algunes de les característiques del nou paquet de contractes deixen dubtes. En primer lloc, es tracta del volum d'algunes comandes i de l'elecció dels vaixells per a la construcció. Izvestia, en la seva publicació sobre els resultats de l'Exèrcit-2020, citant les seves pròpies fonts, afirma que el Ministeri de Defensa té previst revisar el programa de construcció naval i reduir-lo parcialment.
La flota ha demanat vuit noves corbetes del projecte 20380. Izvestia recorda que anteriorment estava previst completar la construcció d'aquests vaixells i llançar una sèrie completa de "20386" més recent i avançada. El tipus principal "Mercuri" d'aquest tipus es troba actualment en construcció, però les comandes dels següents vaixells encara no estan disponibles.
La publicació suggereix que el projecte 20386 es va enfrontar a alguns problemes en el desenvolupament de sistemes integrats d'armes de contenidors. Aquests equips proporcionaran avantatges significatius, però la seva creació i implementació són complexes. La manca de progressos en aquesta direcció i la necessitat de continuar la construcció podrien conduir a l'ordre dels vaixells més antics "20380".
La propera comanda de submarins dièsel-elèctrics pr.636.3 és molt interessant. En temps anteriors, el Ministeri de Defensa va contractar sis vaixells alhora, una sèrie per a dues flotes. Ara el contracte es limitava a un sol submarí. Es desconeix per què va passar això i per a quina flota es destina.
A finals de l'any passat, "Admiralty Shipyards" va anunciar la seva disposició a construir en el futur un nou lot de vaixells, projecte 636.3, per a la flota del Bàltic. Probablement, el 13è "Varshavyanka" es convertirà en el primer per a KBF i els següents submarins seran ordenats més tard.
Processos ben establerts
Actualment, diverses dotzenes de vaixells, vaixells, submarins i vaixells auxiliars de totes les classes principals es troben en diverses etapes de la construcció. Amb una envejable regularitat, es realitzen noves comandes, llançaments i la transferència de vaixells acabats al client. Paral·lelament, es realitzen reparacions programades amb la modernització dels equips. Els darrers contractes signats al fòrum de l'Exèrcit 2020 permetran continuar aquests processos durant els propers anys.
És fàcil veure que els plans del Ministeri de Defensa i la indústria de la construcció naval s’ajusten regularment en una direcció o altra. El nombre requerit de vaixells, el moment de la seva construcció, etc. estan canviant. Tot i això, continua el procés de modernització de la flota en el seu conjunt i les seves conseqüències són òbvies.
