Les forces armades nord-americanes han identificat la Xina com la seva amenaça a llarg termini, "nomenant" un país amb el qual l'exèrcit nord-americà s'enfrontarà a una seriosa competència en les pròximes dècades. Un repte important per a un exèrcit nord-americà ben armat, però per al Cos de Marines (ILC) del país, la dependència de la Xina en una família de vehicles amfibis fortament armats suposa un repte important.
Per a l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina (PLA), el seu cos de marins és un orgull. El PLA KMP està equipat i preparat per defensar la sobirania xinesa sobre les illes en disputa al mar de la Xina Meridional, Taiwan i les illes Senkaku japoneses. Com a resultat, la ILC del PLA té un nivell més elevat de finançament i equipament en comparació amb altres unitats del PLA.
La primera i la segona brigada de marins tenen la seu a la ciutat de Zhanjiang juntament amb la força d'assalt amfibi. La 1a brigada es va formar el 1980, mentre que la segona brigada es va traslladar de l'exèrcit el 1998 (originalment la 164a divisió) i fins fa poc estava equipada amb equips de segona mà de la 1a brigada. Ambdues unitats estan equipades actualment gairebé el mateix i gairebé tot el cos forma part de la flota amb seu al mar de la Xina Meridional.
El Cos de Marines xinès compta amb uns 12.000 infants de marina professionals, i el PLC ILC es pot ampliar amb l'addició de divisions d'aterratge mecanitzades del PLA, que podrien portar el Cos a uns 20.000. Es preveu augmentar el nombre de PLA KMP a 100.000 persones afegint altres unitats del PLA. Se suposa que la flota xinesa és capaç de desplegar una formació de mida divisòria per a operacions amfibies, i això és molt probable que siguin tots els 12.000 infants esmentats anteriorment. No obstant això, és més adequat centrar-se en els desplegaments de la mida de la brigada (es tracta d’unes 6.000 persones) per mantenir l’efecte sorpresa i maximitzar les possibilitats de crear una zona de bloqueig o denegació d’accés al mar de la Xina Meridional.
El PLA ILC és una mica diferent de la majoria de formacions dels cossos marins dels països del món. Per exemple, el Cos de Marines britànic és essencialment una estructura lleugerament armada que depèn en gran mesura de les seves habilitats de combat. En canvi, la USMC té molts més vehicles blindats, però la seva plataforma terrestre més potent, el tanc de batalla principal M1A1, depèn en gran mesura del gran i vulnerable aerodeslizador Land Air Craft Air Cushion (LCAC).
Pel que fa al PLA ILC, els marines dels Estats Units poden ser considerats raonablement el seu principal competidor en el segment terrestre. A diferència de la USMC, els Marines xinesos estan equipats amb tota una família de vehicles d'assalt amfibi amb rastreig del Tour 05, que inclou el model ZBD-05 armat amb un canó de 30 mm, el model ZTD-05 armat amb un canó de 105 mm i el PLZ-07B model armat amb un canó de 122 mm obús de mm.
Les màquines de la família Ture 05 estan dissenyades per al seu desplegament al mar des de vaixells marítims i per al desembarcament del camp de batalla. En dissenyar aquestes màquines, es va posar èmfasi inicialment en les seves capacitats amfibies. La variant BMP és capaç de superar ones de fins a 2,5 metres d’alçada i té un marge de flotabilitat equivalent al 27% de la seva massa total de 26,5 tones. Tot i que algunes fonts afirmen que el vehicle pot arribar a una velocitat de 40 km / h (21,6 nusos) sobre l’aigua, es creu que és més probable que s’acosti als 25 km / h, però fins i tot aleshores és gairebé el doble de la velocitat d’un vehicle normal Assalt amfibi AAV7A1 vehicles RAM / RS de la infanteria nord-americana.
El vehicle d’atac amfibi Ture 05 té característiques de disseny úniques. Abans d’entrar a l’aigua, l’escut que reflecteix les ones a la proa (quan es doblega, dóna al nas un perfil afilat característic) s’estén hidràulicament, el periscopi del conductor s’eleva de manera que pugui veure sobre l’escut. Les bombes de sentina s’encenen, quan s’entra a l’aigua a la popa de la màquina, es baixa una segona placa plana. Quan s’assoleix la profunditat correcta, el sistema de suspensió fa pujar els rodets de la pista per reduir l’arrossegament. Per proporcionar aire al motor, també s’aixeca un snorkel instal·lat a la plataforma de la part posterior dreta. Els parabolts davanters i posteriors creen un efecte planejat que aixeca la carrosseria del cotxe de l’aigua mentre condueix i redueix la resistència a l’aigua.
La màquina està impulsada per dos canons d’aigua a popa i es controla mitjançant una combinació de tancar l’amortidor d’un dels canons d’aigua i obrir una de les seccions de la pantalla lateral a la part frontal de la màquina.
Les bones característiques amfibies de les màquines de la família Tour 05 fan que el PLA ILC pugui utilitzar-les per accedir a una zona determinada des de més enllà de l’horitzó, per exemple, en una illa en disputa. En arribar-hi, el PLA KMP podrà organitzar la prohibició / bloqueig de la zona. De fet, una zona amb una concentració densa de forces i actius antiaeris i antiaerals, així com les capacitats proporcionades pel PLA ILC i els seus vehicles blindats, farà que la perspectiva d’una invasió sigui extremadament cara i desagradable per a molts exèrcits.
Aquestes capacitats també s'utilitzaran sens dubte en el que la marina xinesa descriu com una "guerra curta i aguda". Parlant del "retorn" de les disputades Illes Senkaku (el nom xinès de Diaoyu), afirmen que "l'acció ràpida i una bona planificació són les claus per guanyar la guerra". Això parla de la importància de les màquines de la família Ture 05, les seves capacitats fora de l’horitzó són les més adequades per a un conflicte tan curt i poc convencional.
L'anàleg més proper de la plataforma xinesa Ture 05 per als nord-americans és el vehicle LAV-25, que fa gairebé 40 anys que està en servei amb la ILC dels EUA. El vehicle de rodes LAV-25 en configuració 8x8 pot participar en operacions terrestres i marítimes, tot i que no és capaç de superar la zona de surf. Com a resultat, durant el desembarcament, es fa tot el càlcul per absència de mar agitada al mar o pel transport des del vaixell fins a la costa, cosa que redueix l’impacte psicològic que pot tenir l’aparició sobtada de la força d’aterratge. El vehicle va ser creat més aviat per a les forces de reacció ràpida, que poden enviar-se immediatament a qualsevol zona del món per protegir els interessos dels Estats Units i no deixar caure tropes davant l'oposició enemiga.
Les màquines de la família LAV-25, tot i l’evident pèrdua de la família Tour 05 pel que fa a característiques amfibies, tenen una potència de foc important. Es tracta de la variant LAV-25 amb canó de 25 mm i la muntura de morter LAV-M amb morter de 81 mm i la pistola antitanque LAV-AT armada amb un ATGM TOW.
Segons el llibre de referència Jane's Armored Fighting Vehicles, se suposa que el canó M242 és capaç de penetrar l'equivalent a una armadura rodada uniforme de 25 mm en un angle de 60 ° des d'una distància de 1.300 metres. La versió de morter té un abast de 5700 metres i pot mantenir una velocitat de foc de 30 llançaments per minut durant dos minuts. A més, hi ha disponibles diversos tipus de míssils per a la variant LAV-AT.
La versió antitanc més eficaç del míssil és el TOW-2B, equipat amb dos impactants elements del tipus "nucli de xoc" per atacar des de dalt. La variant TOW-2A està equipada amb una ogiva acumulativa tàndem que pot penetrar 1000 mm d’armadura enrotllada darrere de les unitats ERA. En posicions fortificades d'infanteria o d'infanteria, podeu utilitzar un míssil TOW-BB amb una ogiva de fragmentació explosiva, capaç de penetrar 203 mm de formigó armat amb doble reforç.
Tot i la bona potència de foc disponible per als vehicles de la sèrie Marine LAV dels Estats Units, hi ha tres variants principals de la família Type 05 que també segueixen això. Una variant del BMP, denominada ZBD-05, armada amb un canó estabilitzat de 30 mm amb potència selectiva, és capaç de disparar des d’un lloc i en moviment. Segons els informes, és capaç d'incendiar amb precisió l'aigua. La velocitat màxima de foc és de 330 cicles / min i l’arma és efectiva contra objectius blindats de la categoria de pes mitjana a un abast de fins a 1500 metres. Es desconeixen les característiques exactes de la munició, tot i que l'analògic rus sub-calibre perforant l'armadura és capaç de penetrar 25 mm d'armadura en un angle de 60 ° des d'una distància de 1500 metres.
A tall de comparació, el LAV-25, a causa de la combinació d’armadura d’acer i ceràmica, està protegit de només bales de 14,5 mm. Aquesta combinació és un dels mètodes de defensa més habituals i eficaços contra amenaces balístiques de fins a calibre de 14,5 mm, però és poc probable que proporcioni protecció fiable contra projectils de 30 mm. El ZBD-05 també està armat amb un llançador ATGM Red Arrow 73B equipat amb una ogiva HEAT en tàndem. El míssil té un abast màxim de 2.800 metres i és capaç de penetrar 200 mm d'armadura rodada amb un angle de 68 °, cobert per unitats de protecció dinàmica.
La versió ZTD-05 (foto superior) proporciona el suport directe al foc per al ZBD-05, que té el mateix cos que el ZBD-05, però està armat amb una pistola de 105 mm amb retrocés reduït. Com s’ha dit, el complex d’armament de la màquina ZTD-05 és capaç de capturar objectius a l’aigua i de mantenir-se eficaç contra objectius estacionaris a altures d’ona de fins a 2,5 metres. Per a objectius en moviment, el vehicle és eficaç en un mar de fins a 1,25 metres. La instal·lació és capaç de disparar municions de gran calibre de diversos tipus, incloses les perforacions d'armadura i la fragmentació d'alta explosió. Això us permet combatre tant vehicles blindats com fortificacions. La ILC nord-americana no té cap anàleg de tal màquina en servei.
La tercera versió del PLZ-07B és una combinació del xassís Tipus 05 i l’obús PLZ-07. El muntatge d’artilleria autopropulsada PLZ-07B està armat amb un canó de 122 mm, que es troba a moltes plataformes en servei amb el PLA. L'arma està equipada amb un dispositiu d'expulsió i un fre de boca de diverses cambres. La torreta gira 360 ° i té angles de guia verticals de -3 ° a 70 °, cosa que permet a la tripulació disparar foc directe i indirecte. La pistola de càrrega manual té una velocitat de foc de 6 a 8 rds / min. Quan es dispara un projectil de fragmentació amb gran explosivitat, el camp de tir del canó PLZ-O7B és de 18 km.
Al PLA KMP, la plataforma PLZ-07B és un mitjà de suport autopropulsat estàndard amb foc indirecte. L’ILC nord-americà inclou unitats d’artilleria potents i ben equipades, tot i que la dependència dels canons remolcats HIMARS MLRS i M777 fa que els marines nord-americans estiguin teòricament en desavantatge en termes de mobilitat en comparació amb el PLA ILC.
Ni una sola armadura
Els vehicles blindats són només un element de la imatge. Una imatge completa del camp de batalla no es pot completar sense recursos aeris, i això és el que clarament domina la USMC.
Està previst que la USMC rebi 340 caces F-35C Lightning II; Els esquadrons marins de la costa oest seran els primers a rebre avions de la generació 5 per substituir els seus avions d’atac polivalents AV-8B Harrier. El combat F-35 augmentarà significativament les capacitats de la ILC nord-americana en combat aeri, mentre que les bombes de precisió GBU-49 Enhanced Paveway II bombardaran objectius terrestres en moviment amb alta precisió i eficiència. En les col·lisions aèries, els nous míssils aire-aire AIM-120D AMRAAM seran capaços d’enganxar objectius a un abast màxim de 180 km.
La USMC també opera helicòpters d’atac AH-1Z, que poden armar-se amb 16 míssils d’infern Hellfire amb un abast màxim de 12 km. El Harvest HAWK (Hercules Airborne Weapons Kit) per a l'avió de transport KC-130J també complementa la potència de foc. El kit Harvest HAWK és un sistema d’armes de càrrega horitzontal modular que dóna a l’avió base KC-130JS Corps la possibilitat d’atacar objectius terrestres. Inclou el sensor de visió objectiu AN / AAQ-30 sota el dipòsit de combustible de l’ala esquerra i el llançador de míssils guiats amb làser AGM-114P Hellfire II muntat al piló de combustible esquerre. Les bombes MBDA GBU-44 / E Viper Strike i els míssils aire-terra Griffin també es poden disparar des d’un llançador muntat en rampa de 10 carrils anomenat porta Derringer.
Una gran flota d’helicòpters basada en el tiltrotor V-22 Osprey i l’helicòpter de transport polivalent CH-53 Sea Stallion és un bon mitjà per donar suport a les operacions ILC dels Estats Units. El nombre de vehicles només d’aquests dos tipus és de 483 unitats, donen suport a les operacions terrestres de la ILC nord-americana. Els infants de marina també poden operar conjuntament amb enormes grups d'atacs aeris i milers d'avions de la Marina dels Estats Units.
Mirant la superioritat de la flota nord-americana en mà d'obra i mitjans, així com en tecnologia, la flota xinesa no té intenció de retirar-se. Segons l’actual doctrina xinesa de la flota xinesa per a la protecció de les illes marines, es preveu realitzar hostilitats a la zona envoltada per l’anomenada primera cadena d’illes (Aleutian, Kuril, Ryukyu, Taiwan, l’arxipèlag filipí i el Illes de la Gran Sonda). Això vol dir que ha d'aprendre a operar a distàncies molt més grans i a vèncer l'enemic a l'oceà obert. La flota xinesa només té un portaavions, Liaoning, convertit del portaavions ucraïnès inacabat Almirall Kuznetsov.
Hi ha raons per creure que la Xina pot intentar aconseguir una superioritat marítima temporal fins i tot sobre els Estats Units. S'afirma que el destructor de míssils Tipus 052D del projecte Luyang III amb míssils guiats, per exemple, és comparable en capacitats al sistema Aegis del destructor nord-americà Arleigh Burke. Segons algunes fonts, pot rastrejar simultàniament diverses amenaces aèries i superficials. Els analistes calculen que aquests vaixells es poden utilitzar per crear un sistema de defensa aèria sobre vaixells de suport i embarcacions de desembarcament, és a dir, que s’utilitzaran com a part de l’estratègia xinesa de denegar l’accés / bloqueig de la zona. Combinat amb l’ús de vaixells per contrarestar altres vaixells, com el Projecte Houbei Tour 022, que estan armats amb míssils anti-vaixell de llarg abast, això permetrà a la marina xinesa controlar la zona d’operacions i contrarestar els Estats Units. sense la necessitat de crear o gestionar grans grups de vaga de portaavions.
En essència, l’estratègia de la marina xinesa per a la guerra en un conflicte naval asimètric podria donar al PLA ILC un avantatge en establir el control de la terra sobre l’illa. Després, les seves forces terrestres i els seus actius seran difícils i costosos de desplaçar.
Suport aeri
El principal avió de la flota xinesa és el caça polivalent J-15, que també té una variant per a l’exèrcit J-16 basada en el SU-30MK2. Segons les Navies Mundials de Jane, la flota xinesa s'estima en uns 600 avions, la majoria basats en terra i no són equipaments estàndard del PLA ILC.
El principal míssil aire-aire del complex armament de combatents xinesos és el PL-12, que va entrar en servei el 2005. Segons alguns informes, el rang de llançament és de 60 a 70 km i la velocitat màxima és d'aproximadament 4 números Mach. L'armament també inclou un míssil aire-superfície KD-88 amb motor turborreactor i diverses opcions de guiatge. Està equipat amb una ogiva de fragmentació explosiva i té un abast de 100 km.
El reduït nombre de forces i actius aeris (en comparació amb les forces i actius combinats de la ILC i la Marina dels Estats Units) fa que la ILC del PLA depengui de la flota i la major part d’aquest suport aeri depèn de les pistes per mantenir l’eficàcia del combat. Aquest últim component es compensa en certa mesura amb una pista de 3.300 metres construïda en una de les illes. També es van construir pistes a les illes Subi i Mischief, cosa que va permetre a la Xina guanyar tres ports aeris a la regió. El Ministeri de Defensa va assenyalar que "la infraestructura que s'està creant a la Xina reforçarà la projecció del poder al mar de la Xina Meridional". Segons la intel·ligència nord-americana, els xinesos han construït hangars fortificats en els tres aeròdroms, cadascun proporcionant refugi per a 24 caces més 3-4 avions més grans.
La construcció de bases aèries avançades podria ser una solució a curt termini al problema de la manca de forces i recursos navals de la Xina en comparació amb la Marina dels Estats Units i proporcionar una cobertura aèria suficient per al PLC ILC per tal d’establir un control sobre la regió. No obstant això, un dels inconvenients del sistema xinès és la manca d’interacció entre la marina i altres tipus i branques de les forces armades xineses. El govern xinès intenta superar aquesta característica, però, a curt termini, els problemes amb la realització d’operacions d’armes combinades, molt probablement, no es resoldran.
Els Estats Units han escollit la Xina com a principal amenaça a llarg termini amb molts desafiaments. Pel que fa a la USMC, té un clar avantatge a l’aire, sobretot si també tenim en compte les forces i els actius de la Marina dels Estats Units. El principal enfocament de la ILC en el component d'aviació garanteix que la seva superioritat en la quantitat i la qualitat dels avions es mantindrà a llarg termini. No obstant això, en l’àmbit terrestre, els infants de marina poden estar endarrerits del PLA ILC i, per tant, han de treballar per acabar eliminant la desigualtat de capacitats de les forces i mitjans de combat.
El programa de vehicles blindats amfibis ACV 1.1 pot augmentar potencialment les capacitats de combat de la ILC nord-americana, tot i que els canvis més importants es troben en el pla doctrinal. La seva dependència dels vehicles blindats LAV-25 per actuar com a formació de reconeixement en lloc d'una unitat blindada tradicional significa que no té el suport d'infanteria necessari per contrarestar eficaçment les unitats mecanitzades. De la mateixa manera, les unitats equipades amb vehicles d'assalt amfibi AAV7 i tancs principals de combat M1A1 són bastant lents i feixucs per desplegar-se de manera oportuna, la finalitat del qual és evitar que l'adversari faci accions decisives i inesperades.
Això pot esdevenir un problema en cas de conflicte amb el PLA ILC, ja que en primer lloc es tracta d’una unitat d’infanteria. La història dels conflictes militars no té precedents de les accions amb èxit d’una unitat purament blindada contra la infanteria mixta i les formacions blindades. D’això podem concloure que serà difícil que només els vehicles LAV suportin el potencial de combat combinat de la família de vehicles Ture 05 i la infanteria que transporten.
El PLA KMP no és la força amfíbia més poderosa del món. No té fons suficients per competir amb el seu rival més proper, l’USMC, en un conflicte obert. No obstant això, aquesta és la zona on la flota xinesa planeja enviar les seves forces en un futur proper. La possibilitat d'atacar una o més forces d'atac de transportistes és l'objectiu de construir una armada xinesa moderna. En aquest sentit, la literatura militar xinesa analitza àmpliament les debilitats dels portaavions i mostra els moments més favorables per al seu atac.
Aparentment inspirant-se en l’estratègia antiaèria de portaavions de l’època de la Guerra Freda soviètica, la Marina xinesa té la intenció de coordinar els atacs massius de míssils anti-vaixells llançats des d’avions.vaixells de superfície i submarins en portaavions nord-americans i vaixells acompanyants. Com a resultat, és possible que la Marina i la ILC del PLA no necessitin paritat en el nombre de vaixells o avions de superfície per dur a terme hostilitats amb els Estats Units; en canvi, podran triar armes de destrucció que estiguin en plena disposició assolir els seus objectius.
