Al llarg de la Gran Guerra Patriòtica, els tancs pesats de diversos tipus van ser el component més important de les forces blindades de l'Exèrcit Roig. L’exemple més reeixit i perfecte d’aquesta classe és l’IS-2, que es va posar en servei el 31 d’octubre de 1943. Combinava els desenvolupaments reeixits de projectes passats i solucions prometedores efectives, que permetien obtenir tàctiques i tècniques molt elevades. característiques i qualitats de combat. Totes les característiques positives del tanc s’han confirmat repetidament tant als camps d’entrenament com en les batalles.
Desenvolupament constant
El desenvolupament de tancs pesants soviètics durant els anys de la guerra es va dur a terme mitjançant la millora gradual i el canvi de dissenys existents. Es van crear diversos tancs, alguns dels quals eren produïts en massa i utilitzats per les tropes. Els processos més interessants en aquesta àrea, que van donar lloc al futur IS-2, van tenir lloc el 1942-43.
L'hivern i la primavera de 1943 es va provar un tanc alemany capturat Pz. Kpfw. VI Tiger, que va mostrar el seu alt rendiment. Va resultar que els tancs pesants existents de l'Exèrcit Roig no sempre poden lluitar contra aquest enemic. Per resoldre aquests problemes, es necessitaven nous vehicles amb armadura i armes millorades.
El desenvolupament d’aquest tanc va ser confiat a SKB-2 de la planta de Chelyabinsk Kirov i la planta experimental núm. 100. El resultat d’aquests treballs va ser l’aparició del tanc IS-1, que es va posar en servei a l’agost de 1943. Tot i així, aquest vehicle no es va produir en massa; des d’octubre de 1943 fins a gener de 1944 es van produir poc més de cent tancs..
Des de principis de 1943, els constructors de tancs i els armers van estudiar la qüestió de l’augment del calibre de les armes de tancs. Es va determinar la possibilitat principal d’equipar un prometedor tanc pesat amb un canó rifle de 122 mm similar a l’actual A-19, i aviat la planta núm. 9 va començar a desenvolupar un nou canó basat en la seva balística. En el futur, aquesta arma va rebre l’índex D-25T.
Al mateix temps, s’estaven resolent els problemes d’instal·lació d’un nou canó en un tanc pesat. El xassís existent IS-1 es va prendre com a base per a aquest vehicle de combat, que hauria d'estar equipat amb una torreta actualitzada. El nou projecte dels dissenyadors de Chelyabinsk va rebre el número "240". Posteriorment, se li van assignar els índexs IS-2 i IS-122, que van indicar "l'origen" del projecte i el calibre de l'arma.
Objecte 240
La primera versió del futur IS-2 conservava les característiques bàsiques del vehicle anterior, tot i que tenia diferències significatives. Així, el casc del disseny tradicional conservava l’armadura fosa i enrotllada diferenciada amb una connexió soldada. Es va proposar una torreta de fosa millorada i de volum suficient per a la instal·lació d’una nova arma gran. La central elèctrica i el xassís no van patir canvis fonamentals.
El tanc "240" de la versió original va rebre un bloc de fosa d'armadura de nas de fins a 120 mm de gruix a la part superior. La part mitjana més gran del front tenia un gruix de 60 mm i una inclinació de 72 °. L'element d'armadura inferior, amb un gruix de 100 mm, inclinat cap endavant 30 °. El front corbat de la torreta fosa tenia un gruix de 100 mm. La projecció lateral estava protegida per làmines laminades de 90 mm; els elements superiors del casc i el costat de la torreta es van inclinar cap a l'interior.
L'armament principal de l'IS-2 era un mod de canó tanc de 122 mm. 1943 o D-25T per a trets de càrrega d'un sol cas. La muntura del canó proporcionava guia vertical de -3 ° a + 20 °, i també hi havia un mecanisme per apuntar bé al pla horitzontal. Per al D-25T, es pretenien tres tipus de projectils: el perforador d'armadura de cap afilat BR-471, l'armadura de cap contundent amb tap tap balístic BR-471B i l'alta explosiva HE-471. Totes les petxines es van utilitzar amb una càrrega completa de Zh-471.
Es preveu la instal·lació de tot un conjunt de metralladores DT: coaxials, frontals al casc i popa a la torre. Més tard, es va introduir una torreta per a un DShK de gran calibre a la torreta. Els tancs nous el van rebre a la fàbrica, els antics, a les unitats.
La mobilitat va ser proporcionada per un motor dièsel V-2-IS de 12 cilindres amb una potència de 520 CV. El disseny de la unitat de potència en el seu conjunt va repetir la IS-1, però es van utilitzar alguns elements nous, com ara els mecanismes d’oscil·lació planetària. El xassís també es va manllevar amb algunes modificacions i canvis.
La preservació de la central elèctrica i del xassís va provocar una certa reducció de la mobilitat en comparació amb els tancs pesats anteriors. L'IS-2 es va fer més pesat fins a 46 tones, cosa que va reduir la seva densitat de potència i el rendiment de conducció.
Proves de córrer
Al final de l’estiu de 1943, es va iniciar la construcció d’un tanc experimental “240” a la planta 100. El cotxe no es va construir des de zero, es va construir basant-se en un dels prototips Object 237 / IS-1. En el menor temps possible, es van fabricar i instal·lar totes les noves unitats, a excepció del muntatge de pistola. El D-25T i altres detalls van haver d’esperar fins a finals de setembre.
A mitjan mes, la planta núm. 9 va fabricar un canó experimental i després va passar aproximadament una setmana provant-lo. L'arma mostrava el seu millor costat, però calia millorar alguns detalls. Les principals queixes van ser causades pel fre del musell insuficientment fort. Pocs dies després, un experimentat D-25T va ser enviat a Chelyabinsk i el 30 de setembre es va aixecar al transportista. Després d'això, el tanc "240", lleugerament diferent del disseny, estava preparat per a proves de fàbrica de ple dret.
Les proves van començar amb un accident i gairebé van provocar una tragèdia. El tanc es va dirigir al camp de tir i va disparar diversos trets. Amb el següent tret, el fre del musell ja malmès es va trencar i els seus fragments van matar gairebé diverses persones. Les proves de foc es van haver d’aturar temporalment fins que es va rebre un nou fre de boca.
L'1 al 4 d'octubre de 1943, es va provar l'experimental "Object 240" juntament amb el tanc "237" en una pista de 345 km de llargada. La velocitat mitjana a la ruta va superar els 18 km / h. A diferència de "Object 237", "240" va fer-ho sense problemes greus ni mal funcionament. Al mateix temps, va haver de treballar dues vegades com a remolcador i treure el seu germà "arrelat".
El 6 d’octubre van tenir lloc noves proves marítimes en un recorregut de més de 110 km, principalment en terrenys difícils. Malgrat alguns problemes, el futur IS-2 va fer front a la tasca i va mostrar un rendiment bastant alt. Les proves van continuar i, a finals de mes, el prototip havia recorregut més de 1200 km.
Potència de foc
A mitjans d'octubre, la planta núm. 9 va completar la modificació de l'arma D-25T i va realitzar noves proves. El fre del musell millorat de nou no va mostrar un recurs suficient, es van reclamar contra altres unitats. No obstant això, l'arma es va provar i es va permetre continuar treballant, després de corregir les deficiències.
El canó D-25T modificat es va instal·lar a l'experimental "240", després del qual va començar una nova etapa de proves. Els resultats més interessants des d'un punt de vista pràctic es van obtenir el desembre de 1943, quan l '"Objecte 240" va disparar contra mostres capturades de vehicles blindats alemanys. El tanc mostrava clarament la seva potència de foc.
Segons les dades "tabulars", a una distància de 500 m amb un angle de reunió de 90 °, se suposava que el projectil BR-471 amb cap afilat penetrava 155 mm d'armadura homogènia; per a 1 km - 143 mm, per a 2 km - 116 mm. Per al projectil de cap contundent BR-471B, la penetració va arribar a 152, 142 i 122 mm, respectivament.
Quan s’utilitzaven dues carcasses perforadores de la sèrie 471, el tanc "240" va colpejar amb seguretat la projecció frontal del "Tigre" a distàncies de fins a 1500-2000 m. A distàncies de fins a 1 km, el D-25T podria va colpejar l'armadura de 200 mm del canó autopropulsat "Ferdinand" del Panzerjäger Tiger (P).
Inici de la sèrie
Així, el futur IS-2 es distingia per una potència de foc excepcional i podia combatre eficaçment qualsevol vehicle blindat enemic modern i prometedor. Al mateix temps, estava protegit contra el foc enemic en una àmplia gamma de rangs i mostrava una bona mobilitat per a la seva classe.
Segons els resultats de les primeres etapes de proves, el 31 d'octubre de 1943, el tanc "240" va ser adoptat per l'Exèrcit Roig amb la designació IS-2. En aquest moment, ChKZ va començar els preparatius per a la producció en massa i al desembre va produir les primeres 35 màquines. A finals de la primavera de 1944, la taxa de producció es va incrementar diverses vegades. Des de juny, Chelyabinsk ha enviat almenys 200-220 tancs mensuals.
Nova armadura
El febrer de 1944 es van iniciar les obres de modernització de l’IS-2 millorant la protecció. L'armadura frontal, prestada de l'IS-1, en diverses situacions no podia fer front a les petxines alemanyes, i calia reforçar-la. SKB-2 ChKZ i la planta núm. 100 van tornar a participar en el treball. Aquest últim va començar a estudiar opcions per a una profunda modernització dels equips, mentre que ChKZ es limitava només al processament del nas del casc, cosa que va permetre introduir ràpidament armadures reforçades a la producció en massa.
Basant-se en els resultats d’una breu cerca, es va escollir un nou disseny amb una part frontal superior redreçada de 100 mm de gruix amb una inclinació de 60 °, sense la característica "caixa" amb portella i dispositius d’observació del conductor. L'element inferior tenia el mateix gruix però un angle diferent. Es va plantejar la possibilitat de fer un front mitjançant la soldadura de peces laminades o per colada en forma d’una sola unitat.
Durant les proves, es va demostrar que la part superior del front soldat resisteix un tret d’un canó KwK 42 de 75 mm des de qualsevol distància, però la part inferior es trenca i també es va observar l’esquerda de les soldadures. El front fos va resistir fins i tot petxines de 88 mm. Per colpejar frontalment l’IS-2 millorat, un tanc alemany hauria d’arribar a una distància de penetració garantida del canó D-25T.
El juny de 1944, els fabricants van començar els preparatius per a la producció en sèrie de l'IS-2 amb una nova armadura frontal. Amb el pas del temps, es van resoldre tots els problemes de producció i el tanc amb una armadura redreçada va substituir el seu predecessor en producció.
Taxes de producció
ChKZ va fabricar el primer IS-2 de sèrie a finals de 1943. La producció va continuar i va agafar impuls fins que va arribar al nivell de fins a 250 tancs al mes; aquestes xifres es van mantenir des de l'agost de 1944 fins al març de 1945. En el futur, es començà a reduir el pla i al juny Chelyabinsk va produir els darrers cinc tancs. Així, el 1943 ChKZ va donar a l'exèrcit 35 tancs IS-2, el 1944 - 2210 i el 1945 - 1140. Total, gairebé 3.400 unitats.
Després de l’aixecament final del bloqueig, es va decidir desplegar la producció d’IS-2 a la planta de Leningrad Kirov amb la participació d’una sèrie d’altres empreses locals. En particular, l’armadura havia de ser fabricada per la planta Izhora, que ja havia participat en la producció de tancs pesats. Les primeres màquines estaven previstes per rebre-les a l'octubre de 1944.
La restauració de Leningrad en general i de LKZ en particular va resultar extremadament difícil i els plans per a la publicació de l'IS-2 van haver de ser revisats diverses vegades. El muntatge d'equips va començar a la tardor i el primer lot de cinc tancs es va completar només el març de 1945, però la seva acceptació es va retardar. El segon lot va ser destinat a l'Exèrcit Roig al maig i el primer va ser acceptat només al juny. En aquest moment, la producció de l'IS-2 a LKZ va cessar.
Victòries de combat
Des de principis de 1944, els tancs IS-2 van entrar a les unitats de l'Exèrcit Roig. Els seus principals operadors eren guàrdies separades de regiments de tancs pesats (ogvtp). La tasca principal d’aquestes unitats i dels seus pesats vehicles blindats era enfortir les formacions de l’exèrcit per tal d’obrir les defenses de l’enemic en sectors crítics. Els tancs pesants IS-2 es van distribuir entre 25 regiments d’avenç.
A més, l'IS-2 es subministrava a les unitats de les brigades de tancs de guàrdia, on se suposava que servien juntament amb els tancs mitjans T-34. En aquest cas, la tasca de l'IS-2 era seguir el T-34 i derrotar els vehicles enemics des de llargues distàncies.
Independentment de la seva afiliació i el seu paper al camp de batalla, els tancs IS-2 amb armadures i armes poderoses van demostrar ser un mitjà convenient i eficaç per combatre l'enemic. Podrien atacar tots els principals vehicles blindats de la Wehrmacht a distàncies significatives, incl. des d’una distància segura, cosa que donava avantatges tàctics ben coneguts. El nombre de tancs enemics i canons autopropulsats destruïts, i les seves conseqüències en el context d'un nou combat, difícilment es poden sobrevalorar.
L'enemic va avaluar ràpidament la nova tecnologia soviètica i la va veure com una greu amenaça. Fins i tot l’aparició de l’IS-2 al camp de batalla podria predeterminar el resultat de la batalla. Des de mitjan 1944, als informes dels petrolers de l'Exèrcit Roig, hi ha referències als intents de l'enemic per evitar una col·lisió amb els tancs pesants soviètics.
La creació de nous tipus d'equips en el seu conjunt no va tenir un efecte decisiu en el curs de les batalles. Per tant, és ben conegut l’episodi de l’operació Lvov-Sandomierz a l’agost de 1944, quan el 71è regiment de rifles va xocar amb el nou Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II del 501è batalló de tancs pesats. Com a resultat de la batalla, els alemanys van haver de cancel·lar sis Tigers-2; L’Exèrcit Roig no va patir cap pèrdua. Un dels tancs que participen en aquesta batalla és ara una exposició del museu de Kubinka.
Tot i això, els IS-2 no eren fonamentalment invencibles. Així, el 1944 es van registrar més de 430 tancs com a pèrdues irrecuperables. Posteriorment, el seu nombre va augmentar. Centenars de petroliers van resultar ferits o van morir.
La derrota del tanc a la placa frontal superior era pràcticament impossible; al mateix temps, es coneixen casos de penetració de la part inferior amb conseqüències diferents. Els artillers i els petrolers alemanys, si era possible, van intentar colpejar de costat, si era possible a poca distància. Per tant, a distàncies de fins a 900-1000 m, l’armadura lateral no sempre podia protegir-se contra les closques de 88 mm del tanc Tiger ni contra armes més potents.
Després del 1945
Els tancs pesants IS-2 es van convertir prou ràpidament en el component més important de les forces blindades de l'Exèrcit Roig, capaç de resoldre efectivament tasques especials. S’encarregaven de trencar les defenses i donar suport a les tropes que avançaven, treballaven com a grups d’assalt a les ciutats, etc. En tots els casos, la poderosa armadura i el canó de 122 mm eren els arguments més seriosos contra qualsevol argument enemic.
L'IS-2 es va utilitzar activament en totes les operacions de l'Exèrcit Roig el 1944-45. Els darrers trets dels canons D-25T contra objectius alemanys reals ja es van fer a Berlín, incl. a la guarnició del Reichstag. Aviat, diversos tancs van ser enviats a l'est per participar en la guerra contra el Japó.
A la postguerra, l'IS-2 va romandre en servei, es va transferir a països amics i es va modernitzar. Al mateix temps, es va dur a terme la modernització de la flota de tancs pesats a causa del desmantellament d’equips obsolets i esgotats i el subministrament de les màquines més recents: la IS-3 i la T-10. Alguns dels tancs van ser transferits a estats estrangers amics.
El 1957 es va llançar un altre programa de modernització, el resultat del qual va ser el tanc IS-2M. La substitució d'algunes de les unitats i la instal·lació de nous equips van permetre continuar funcionant. Petites innovacions es van dur a terme més tard, fins a finals dels anys seixanta.
Tanmateix, el nombre de tancs IS-2M en unitats va anar disminuint gradualment: a mesura que arribaven vehicles completament nous, es traslladaven a la formació, s’enviaven per emmagatzemar-los o s’eliminaven. Més tard, va començar el rebuig dels tancs pesats com a classe i van ser substituïts per l'MBT modern. No obstant això, l'ordre oficial de retirar l'IS-2 del servei només es va emetre el 1997. Fins a aquell moment, només van sobreviure tancs monumentals i "objectes tàctics" individuals als camps d'entrenament.
El millor de la classe
El tanc pesat IS-2 va ser el resultat de molts anys de desenvolupament de la direcció més important en el camp dels vehicles blindats i va combinar les millors pràctiques dels enginyers soviètics. La seva aparició a les unitats de l'Exèrcit Roig va tenir un efecte molt positiu en la seva capacitat de combat, donant-los noves capacitats tàctiques i estratègiques.
Tot i el nombre relativament reduït, els tancs IS-2 i les seves tripulacions van participar de manera més activa en totes les operacions principals i van contribuir significativament a la victòria general. Els mèrits dels petrolers que van resoldre tasques especials van estar marcats per milers de premis estatals, incl. el més alt. Després de la guerra, els vehicles blindats i els petroliers modernitzats van continuar el seu servei i durant molts anys van donar suport als seus companys amb equips més nous i avançats.
Tenint en compte aquest historial de serveis, característiques d’ús i disseny de combat, l’IS-2 es pot considerar amb raó el millor tanc pesat domèstic de la Gran Guerra Patriòtica, així com una de les fites més importants de la història del nostre tanc. edifici.
