El MBT de l’última generació del tipus 10 està en servei amb les Forces d’Autodefensa Japoneses. Un vehicle Mitsubishi Heavy Industries de 44 tones armat amb un canó de 120 mm
Els punts forts tradicionals de la producció de vehicles blindats a Àsia són la Xina, el Japó i Corea del Sud, que han estat fent els seus projectes des de fa molts anys, tot i que els nouvinguts d’aquesta regió comencen a cridar l’atenció fins i tot a l’escena internacional
Els països de la regió Àsia-Pacífic difereixen en diferents nivells de producció de plataformes de combat. El més interessant són els projectes locals de vehicles blindats pesats, com MBT, BMP i vehicles blindats, que no només es fabriquen i es munten sota llicència. Això es deu al fet que aquestes màquines són més difícils de desenvolupar i fabricar, i el millor indicador del desenvolupament tecnològic de l'estat és la creació d'una base de producció local.
Pesos pesants de l'Àsia Oriental
L'exèrcit xinès està armat amb aproximadament 7050 tancs de batalla principals (MBT) i 5090 vehicles de transport de blindats BMP / blindats. L’empresa xinesa China North Industries Corporation (Norinco) produeix la majoria dels vehicles blindats i la seva última tecnologia es va mostrar en una desfilada militar celebrada a Pequín el setembre del 2015.
Un esdeveniment significatiu d'aquesta desfilada va ser la demostració del duo MBT ZTZ99A i BMP ZBD04A. Les característiques tècniques del ZTZ99A no es van divulgar, però el dissenyador principal del tanc, Mao Ming, el va anomenar "el líder mundial en potència de foc, protecció i maniobrabilitat i tecnologia de la informació". Està equipat amb un canó de 125 mm, modificat per disparar projectils de sub calibre amb una millor penetració de l’armadura, i el seu sistema dinàmic per tenir en compte la flexió tèrmica del canó augmenta significativament la precisió. La torre té unitats de protecció dinàmica (ERA), a més, al complex ZTZ99A s’instal·la un complex de protecció activa i un receptor de sistema d’alerta làser.
Tanc xinès ZTZ99A
BMP xinès ZBD04A
L'expert militar de Xangai, Gao Zhuo, va comentar: "El que afegeix capacitat de combat al tanc és l'adopció d'un canal de comunicació d'alta tecnologia que permet al tanc accedir a informació sobre el camp de batalla des d'altres plataformes de combat". Aquest sistema de control de combat té una funció d’autocontrol que permet, per exemple, informar de la necessitat de reposar municions o combustible.
En comparació amb el seu predecessor ZTZ99, el nou tanc ZTZ99A que pesa més de 50 tones també té un motor més potent de 1500 CV. La vista dia / nit del comandant us permet treballar en el mode de cerca i atac (el comandant capta l'objectiu, el passa al tirador, que comença a disparar-lo, en aquest moment el comandant busca el següent objectiu). Tot i que el tanc ZTZ99A representa el cim de la construcció de tancs xinesos, els volums de producció segueixen sent relativament baixos a causa del seu preu prohibitiu. Més freqüent a l'exèrcit xinès és la família de tancs de segona generació ZTZ96, que també inclou un canó de 125 mm de calibre llis.
El tanc ZTZ96A actualitzat que pesava 41,5 tones es va introduir el 2006. Aquest MBT per a lliuraments d’exportació va rebre la designació VT2; Bangladesh va comprar 44 d'aquests tancs. Norinco també ofereix per a l'exportació el MBT-2000 de 48 tones (VT1 / VT1A) comprat per Myanmar (50 unitats) i el Marroc (54). El Pakistan fabrica aquest tanc sota llicència sota la designació Al-Khalid. No obstant això, el tanc MBT-3000 (VT4) encara més nou i totalment pesat de 52 tones encara no ha esperat al seu primer client.
Debutant a la desfilada de Pequín, el ZBD04A BMP presenta una torreta amb el mateix canó principal de 100 mm i el canó automàtic de 30 mm que el seu predecessor, el ZBD04. El BMP fabricat per Norinco ZBD04 (denominació d’exportació VN11) que pesa 21,5 tones s’assembla molt al BMP-3 rus, però la versió flotant del ZBD04A és molt més propera al BMP occidental.
Gao va dir que "El nou model ha millorat el control del foc i les armadures addicionals. El vehicle també disposa d’un modern sistema d’informació que es pot integrar amb el sistema d’informació del tanc tipus 99A ". Donada la indubtable superioritat sobre el seu predecessor, els analistes esperen un major volum de producció del BMP ZBD04A en comparació amb aproximadament 500 vehicles ZBD04.
Un altre vehicle notable de l'exèrcit xinès, vist a la desfilada, va ser el sistema de míssils antitanc AFT10. Porta míssils HJ-10 amb guia fora de línia, que és probable que utilitzi guia de fibra òptica. Cada ATGM AFT10 està armat amb dos llançadors de quatre míssils, que permeten llançar vuit míssils de 150 kg abans de tornar a carregar-los.
Sistema de míssils antitanc xinès AFT10
Aquest coet amb un impulsor de propulsor sòlid i un motor de microjet té una autonomia de 10 km. El míssil AFT10, que va entrar en servei el 2012, proporciona a l'exèrcit xinès capacitats antitanques de llarg abast.
Reflecteix la tendència mundial de la construcció de vehicles blindats de rodes, l'exèrcit xinès està armat amb dos tipus principals. El primer és la família Norinco Type 09 8x8, en què la variant principal és el vehicle de combat d’infanteria ZBD09 de 21 tones amb una torreta de dos homes armada amb un canó de 30 mm.
La mateixa plataforma 8x8 està disponible per a l’exportació des del 2008 sota la designació VN1; avui en dia els seus únics compradors són Veneçuela. El VN1 funciona amb un motor dièsel Deutz de 443 CV, gràcies al qual el cotxe desenvolupa una velocitat de 100 km / h a terra i 8 km / h a l’aigua. També està en servei amb l'exèrcit xinès una variant de la muntura d'artilleria ZLT11, sobre la qual s'instal·la un canó de 105 mm.
El segon tipus de vehicles de rodes és el flotant ZSL92 6x6. Un vehicle blindat molt popular: comprat per Txad, Djibouti, Etiòpia, Gabon, Kenya, Myanmar, Nepal, Oman, Perú, Rwanda, Sri Lanka, Sudan i Tanzània. Hi ha moltes variants, inclosa la ZSL92B de 17 tones amb una torreta armada amb un canó de 30 mm.
Portaequipatges blindat flotant ZSL92 6x6
També es va crear un muntatge antitanc PTL02 de 19 tones amb un canó de 105 mm amb forces de retrocés baixes, de les quals unes 350 unitats estan en servei amb l’exèrcit xinès. El 2008, la Xina va entrar en servei amb un morter / obús PLL05 de 120 mm que pesava 16 tones.
Pistola antitanque PTL02
Màquines xineses especialitzades
Norinco fabrica vehicles especialitzats com el vehicle d'assalt de 8 tones ZBD03 (denominació d'exportació VN10), destinat a les forces aèries de l'Exèrcit d'Alliberament del Poble Xinès. S'instal·la una torreta amb un canó de 30 mm al BMD flotant ZBD03. La tripulació d’aquest vehicle aeri és de tres persones i quatre paracaigudistes estan estacionats al compartiment de popa. El cotxe xinès ZBD03 és una còpia del BMD rus, tot i que a la versió xinesa el motor està instal·lat al davant.
Norinco també fabrica el vehicle de combat amfibi ZBD05 / ZTD05 per a l'exèrcit i els marins del seu país. La plataforma es va introduir per primera vegada el 2006, reflectint el focus xinès en les operacions amfibies. El BMP ZBD05 de rodes amb una longitud de 9, 5 metres està armat amb un canó de 30 mm, mentre que el tanc de llum lleugera ZTD05 del mateix xassís està armat amb un canó de 105 mm estabilitzat. Les màquines que pesen 26,5 tones desenvolupen una velocitat de 25 km / h sobre l’aigua gràcies als potents canons d’aigua instal·lats a la popa. Actualment, fins a 1.000 vehicles ZBD05 / ZTD05 poden estar en servei amb l’exèrcit xinès, mentre que Norinco els ofereix per a l’exportació sota les designacions VN18 i VN16, respectivament.
BMP xinès ZTD05
L’Índia lluita
Amb grans forces militars, l'Índia i el Pakistan han fet grans esforços per desenvolupar els seus propis vehicles blindats. L'Índia, per exemple, ha invertit molt en el seu Arjun MBT, desenvolupat per l'organització de recerca i desenvolupament en defensa DRDO, però, no obstant això, el 55% dels components d'aquest tanc local són importats.
Es van fabricar almenys 124 vehicles, mentre que el cost del tanc és prohibitiu i hi ha una escassetat aguda de recanvis. Segons els informes, gairebé la meitat del parc d'Arjun va estar fora de servei l'any passat.
La versió modernitzada de l’Arjun Mk II amb un pes de 55 tones va incloure 93 millores, com ara un silenciador d’infrarojos, una vista panoràmica del comandant, una armadura reactiva, un sistema de navegació i vies millorades. L'Índia va demanar 124 vehicles nous, però les coses encara hi són, ja que continuen les proves sense pressa de l'exèrcit, que van començar el 2011.
El tanc indi Arjun Mk II
Les dificultats amb el tanc Arjun poden significar que encara queden molts problemes, ja que l’Índia vol posar-se en servei amb un prometedor vehicle de combat FRCV (Future Ready Combat Vehicle) per substituir els seus 1.900 tancs T-72M1. El juny de 2015, Nova Delhi va emetre una sol·licitud d'informació en què s'indicava el següent: "L'exèrcit indi planeja desenvolupar una plataforma de combat de nova generació d'última generació per construir la seva flota de vehicles de combat blindats en la propera dècada".
L'exèrcit espera que el tanc mitjà del projecte FRCV comenci a entrar en servei el 2025-2027. Es seleccionaran dos projectes, després dels quals diferents oficines de disseny crearan els seus prototips. Les proves posteriors determinaran el projecte guanyador i un o dos fabricants designats fabricaran la nova màquina a les seves fàbriques.
L'Índia també està implementant un programa per crear el seu prometedor vehicle de combat d'infanteria FICV (Future Infantry Combat Vehicle) amb l'objectiu de substituir el 2610 BMP-1/2. L'exèrcit indi hauria de rebre 3.000 FICV rastrejats en un termini de 20 anys. Els licitadors de la plataforma flotant de 20 tones van presentar les seves propostes el 2010, però cap d'elles no va ser seleccionada.
Després d’un cert estancament, l’Índia va reprendre el seu projecte FICV quan va emetre RFP per a deu empreses índies el gener del 2016. Segons la sol·licitud, la plataforma FICV hauria d’acollir una força d’assalt de vuit homes, comptar amb una tripulació de tres persones, llançar míssils guiats antitanques a un abast de fins a 4000 metres i ser transportada en avions de transport militar C-17 i Il- 76.
Per al desenvolupament de dos projectes diferents, se seleccionaran dues empreses, una de les quals tindrà dret a produir en sèrie noves màquines. Els quatre candidats més probables són Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board i Tata.
Japó
Des del final de la Guerra Freda, com a part de la seva reorganització, les Forces d’Autodefensa Japoneses (YSS) han reduït significativament la seva flota de vehicles blindats. A la directiva del programa de defensa nacional, publicada el 2010, es va proposar reduir de 600 a 400 unitats tant el nombre d’MBT com el d’instal·lacions d’artilleria. No obstant això, a la directiva del 2013, aquestes xifres es van reduir encara més, fins a 300 unitats de cada tipus.
El 2012, el YASS va rebre el nou MBT tipus 10. És més lleuger que el seu predecessor, el tanc tipus 90, que va ser creat amb la mirada posada en una col·lisió amb els soviètics. Es van fabricar almenys 341 tancs tipus 90, però amb un pes de combat de 50 tones, el seu transport a través del Japó era impossible.
MBT japonès tipus 10
El tanc tipus 10 de 44 tones, fabricat per Mitsubishi Heavy Industries (MHI), va superar aquest problema, i la seva adopció permetrà, al final, anul·lar el MBT tipus 74. El tanc està armat amb un L / 120 mm 44 canons de calibre suau, que poden provocar foc amb un nou projectil sub-calibre perforant l'armadura amb una major penetració de l'armadura, el nou sistema de control de batalla lligarà tancs i quarter generals en una única xarxa. El 2018, només es fabricaran 97 tancs tipus 10.
Com els japonesos van reparar un tanc … el seu tipus 10
MHI també ha desenvolupat el MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, que s’haurà de lliurar a YASS aquest any. El vehicle està armat amb un canó local de 105 mm L / 52 rifled, però el fet que no pugui disparar obusures perforadores significa que no té el paper d'una pistola antitanque.
Durant els pròxims cinc anys, es fabricaran 99 MCV tipus 16, que substituiran tots els MBT de l’illa japonesa més gran de Honshu. No obstant això, a causa del fet que el MCV no té prou capacitats antitanques ni nivells de protecció prou alts, hi ha la preocupació que el MCV no pugui substituir completament els tancs. No obstant això, atès que el MCV de 26 tones es pot transportar en el nou avió japonès C-2, té una excel·lent mobilitat estratègica per a missions de contrainsurgència i de defensa de les illes.
Muntatge de pistola mòbil japonès tipus 16 MCV
El BTR Type 96 8x8 fabricat per Komatsu va entrar en servei amb YASS el 1996. La seva producció s’ha desaccelerat, però Komatsu està desenvolupant el transportista blindat de rodes millorat com a substitut. MHI tampoc no es va deixar de banda i a mitjans del 2014 va presentar el seu propi transport blindat de 8x8 amb un pes de 28 tones.
BTR tipus 96 8x8
Austràlia
El vehicle blindat australià amb més èxit és el Thales Bushmaster, dels quals 1.052 van ser ordenats per a l'exèrcit local. Aquest vehicle MRAP 4x4 s’ha venut a Indonèsia (3), Jamaica (12), Japó (4), els Països Baixos (98) i el Regne Unit (30). L'exèrcit australià opera les següents opcions: transport de blindats, comandant, morter, eliminació de mines, suport contra incendis, ambulància i instal·lació antiaèria.
El cotxe blindat Bushmaster s'ha demostrat bé a l'Afganistan i l'Iraq; malgrat les nombroses detonacions improvisades de dispositius explosius, ni un sol soldat va morir en aquest vehicle. Austràlia mantindrà el Bushmaster en servei fins al 2025. A partir de mitjan 2017, Thales també fabricarà 1.100 4x4 Hawkei per a l’exèrcit australià.
Tot i que Austràlia té la intenció de seleccionar projectes de venda lliure per als seus dos principals programes de vehicles blindats, s’espera que tinguin una gran proporció de components locals. Una sol·licitud de licitació per al programa Land 400 Phase 2, emesa el febrer de 2015, permetrà a l’exèrcit australià rebre 225 vehicles de reconeixement de combat a partir del 2021. L’any passat, Austràlia també va enviar una sol·licitud d’informació sobre l’etapa de la fase 3 per a 450 BMP i 17 vehicles de suport al combat, que començaran a entrar a les tropes a partir del 2025.
Corea del Sud
Els fabricants sud-coreans han avançat molt per satisfer les necessitats del seu exèrcit de vehicles blindats. La flota de tancs de l’exèrcit sud-coreà està formada per 1.500 MBT Hyundai Rotem K1 / K1A1, però actualment l’empresa treballa dur per complir una comanda inicial de tancs de 100 K2 MBT, que funcionen amb un motor MTU alemany i una transmissió Renk.
El tanc coreà K2
Tot i això, d’acord amb el segon contracte, es subministraran tancs K2 de 55 tones amb motor Doosan DST de 1500 CV. i transmissió de S&T Dynamics; les primeres entregues estan previstes per a finals del 2016. L'empresa coreana Hyundai Rotem també proporciona assistència tècnica en el marc del programa Altay MBT turc, tot i que Turquia va cancel·lar algunes clàusules del contracte a causa dels endarreriments del programa.
Des de principis del 2015, Hyundai Rotem ha actualitzat els MBT K1A1 en servei a l’estàndard K1A2. Preveu la instal·lació d'un sistema d'identificació "amic o enemic", un sistema de control de batalla i una càmera per al conductor. Al setembre de 2015, Hyundai Rotem va començar a actualitzar els tancs K1 encara més antics a l’estàndard K1E1, que bàsicament segueix l’estàndard K1A2.
A ADEX 2015 a Seül, l’enginyer en cap de Hyundai Rotem, Haihun Li, va revelar que la seva empresa també està desenvolupant un vehicle d’enginyers de combat (CEV). El xassís del tanc K1 estarà equipat amb una arada de mina Pearson Engineering, una ploma d’excavadora i un sistema de marcatge de camps de mines. La producció de la màquina CEV començarà el 2019 previst.
En línia amb els plans de reestructuració, l'exèrcit sud-coreà reduirà la seva força de 520.000 a 387.200 el 2020. Eliminarà 20 divisions d’infanteria i crearà 11 brigades equipades amb 675 vehicles de rodes blindades, per a les quals Hyundai Rotem va ser designat el contractista preferit el 2012. La producció en sèrie de les plataformes KW1 6x6 i KW2 8x8 hauria de començar el 2017. La variant bàsica de la línia de vehicles amfibis de 8x8 és un portaequipatges blindat amb una torreta tripulada armada amb una metralladora de 7,62 mm i un lanzagranades automàtic de 40 mm. El model més pesat de 8x8 que pesa 20 tones té una armadura millorada en comparació amb el model no flotant de 6x6 que pesa 16 tones. Depenent del finançament, les necessitats totals de l'exèrcit sud-coreà podrien arribar als 2.700 vehicles de rodes nous.
Actualment, Doosan DST fabrica el K21 BMP amb una torreta armada amb un canó de 40 mm. Després de l'execució de l'ordre inicial de 466 vehicles, l'exèrcit va començar a desplegar aquest sistema el 2009. Després que dues màquines K21 es van enfonsar mentre es superava un perill d'aigua, la producció es va aturar, però les modificacions realitzades a les màquines en servei van permetre reprendre-la el setembre del 2011.
Per tal d’augmentar la flotabilitat del BMP K21, es van instal·lar globus inflables darrere de les pantalles laterals. Curiosament, Doosan DST es va presentar el 2013 com a concepte de xassís K21 amb una torreta CMI Defense XC-8 armada amb un canó Cockerill de 105 mm.
Doosan DST ha completat la producció de vehicles blindats K200A1 per a l’exèrcit sud-coreà, però amb l’esperança de modernitzar els vehicles blindats K200 obsolets, va presentar el vehicle K200A1 amb una sola torreta a ADEX 2015 com a concepte. Doosan DST s’ha associat amb la defensa belga CMI en aquesta torreta, i el cap a l’estranger de la companyia va dir que la torreta podria acceptar un canó de 20 mm, 25 mm o 30 mm. La màquina de 13,2 tones també inclou rodes de goma Soucy per reduir les vibracions i el soroll.
Doosan DST està desenvolupant actualment el morter mòbil K200A1 de 14 tones de 120 mm amb un sistema d’armes semiautomàtic, que serà subministrat per S&T Dynamics. A més, sobre la base del K200A1, s’ha desenvolupat un nou vehicle de reconeixement WMD, la producció del qual començarà aquest any.
El vehicle de comandament Bushmaster de l’exèrcit australià surt de la bodega d’una nau d’aterratge durant l’exercici de Talisman Sabre 2013.
Programes illencs
Taiwan va quedar enrere dels seus veïns en el desenvolupament dels seus propis vehicles blindats, però es va veure obligat a fer-ho a causa del poc nombre de proveïdors estrangers disposats a cooperar. La família de vehicles de 22 tones Yunpao (Leopard ennuvolat) va ser dissenyada per substituir vehicles obsolets i augmentar la mobilitat de les brigades d'infanteria motoritzades d'acord amb una política de represàlia contra qualsevol invasió xinesa.
El 2010 es va seleccionar oficialment el projecte Yunpao i, a finals del 2014, s’havien fabricat aproximadament 205 màquines. Les variants del transport blindat CM32, que formen part del primer lot de 368 vehicles, estan equipades amb un mòdul de combat controlat a distància (DUBM) armat amb un llançador de granades T91 de 40 mm i una metralladora T74 de 7, 62 mm. També hi ha una variant dominant del CM32.
Transportista blindat taiwanès Yunpao
A finals de l'any passat, es va mostrar una màquina Yunpao amb un canó MK44 Bushmaster de 30 mm d'Orbital ATK. L'exèrcit taiwanès va considerar que les armes Yunpao existents no eren capaces de penetrar en l'armadura dels vehicles xinesos d'aquesta classe i, per tant, es va decidir augmentar la potència de foc de la plataforma. El 2017-2021 es fabricaran uns 284 d’aquests BMP. També s’han desenvolupat opcions sanitàries, d’evacuació i antiaèries. Una de les fàbriques militars està desenvolupant un complex de morter amb un canó intercanviable de 81/120 mm, un prototip del qual es va mostrar a l’exposició TADTE 2015.
Sud-est asiàtic
Tot i que als països del sud-est asiàtic apareixen productes de producció pròpia, però aquí ningú no es podria apropar a Singapur. Produeix una varietat de vehicles de combat per a les seves forces armades i no només.
ST Kinetics fabrica des del 1999 el seguiment de BMP Bionix IFV per a l’exèrcit de Singapur. El vehicle té diverses variants: Bionix 40/50 (lanzagranades de 40 mm i metralladora de 12,7 mm (0,50 cal)), Bionix 25 (canó Bushmaster M242 de 25 mm) i Bionix II (canó Bushmaster MK44 de 30 mm). Està armat amb aproximadament 720 vehicles BMP Bionix més vehicles de recuperació, ponts i vehicles de desminatge Trailblazer.
Singapur BMP Bionix-2
ST Kinetics també produeix el vehicle tot terreny amb rastre amfibi Bronco, que opera en diverses variants a l'exèrcit de Singapur. La plataforma va obtenir un gran èxit el 2008, quan l'exèrcit britànic va ordenar 115 vehicles Warthog amb una petició urgent d'operació a l'Afganistan.
Tot i que el Regne Unit va decidir desactivar l’avió abans i no introduir-los a la flota principal, el seu desenvolupament continua i al Singapore Airshow 2016 la companyia va mostrar un model Bronco New-Gen modificat, llest per a la producció, amb una millor protecció i modularitat.
Una altra plataforma notable de ST Kinetics és el Terrex 8x8 de 24 tones. Després que es va emetre el contracte, es va iniciar la seva producció per a l'exèrcit de Singapur i a mitjans del 2015, presumiblement, es van acabar els tres contractes, que preveien la producció d'un total de 405 màquines Terrex.
La versió principal del portaequipatges blindat està armada amb un EOS R-600 DBM amb un sistema de control de combat integrat. L'exèrcit de Singapur també està armat amb opcions d'enginyeria i sanitàries. A més, està prevista la producció dels següents tipus: ATGM (Spike); comandant; evacuació; reconeixement i detecció d'objectius; observadors d’artilleria (STORM). Una altra opció podria ser una unitat de morter mòbil amb un complex SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) de 120 mm, també produït per ST Kinetics.
Al Singapore Airshow 2016 es va presentar una versió actualitzada del Terrex 1+. D’una manera incomprensible, no coincidia amb l’opció escollida pel Cos de Marines dels Estats Units per al seu programa de vehicles amfibis de combat amfibi 1.1 (ACV 1.1), ni la configuració proposada per al programa Australian Land 400 Phase 2.
Un portaveu de ST Kinetics va dir que, amb una massa de 30 tones, el Terrex 2 és, per descomptat, més pesat, però té un motor més potent amb 600 CV, un casc doble en V per a la màxima protecció, s’implementa una flotabilitat addicional que permet superar diverses barreres hídriques. Com a un dels dos candidats restants per al programa ACV 1.1, ST Kinetics està construint les primeres 13 màquines. Segons l’empresa, el Terrex 2 fa 8 metres de llarg, 3,6 d’amplada i 2,8 d’alçada. Per a la nova variant de Terrex, ST Kinetics també pot oferir pistes muntades davanteres opcionals per millorar la flotació en terrenys tous.
Singapur APC Terrex 2
Es rumoreja que ST Kinetics va desenvolupar un tanc lleuger per a l'exèrcit de Singapur, però els funcionaris del programa van negar que existís aquest programa.
Tot i això, ST Kinetics col·labora activament amb l’Institut de Tecnologia de Defensa de Tailàndia DTI per desenvolupar la màquina Black Widow Spider 8x8. Un prototip de vehicle de 24 tones de pes amb una torreta deshabitada ST Kinetics Adder armada amb un canó MK44 Bushmaster de 30 mm es va presentar a Defensa i Seguretat el novembre passat.
Transportista blindat tailandès Black Widow Spider
DTI va realitzar les primeres proves operatives del vehicle amfibi Black Widow Spider el juny de l'any passat, mentre que l'exèrcit tailandès realitzarà les proves el 2016. Es va seleccionar una empresa britànica per ajudar en el disseny de la màquina i ST Kinetics com a consultor tècnic. Un portaveu de DTI va dir que més del 60% dels components del Black Widow Spider seran d’origen local. Tot i que aquest treball reforça l'objectiu de Tailàndia de ser més autosuficient en la fabricació de defensa, no hi ha cap garantia que el projecte arribi a la producció.
Hi ha una altra empresa a Tailàndia que fabrica, entre altres coses, productes militars. Chaiseri Metal and Rubber fabrica el vehicle blindat First Win 4x4 de la categoria MRAP que pesa 11 tones. L'exèrcit tailandès ha ordenat 21 vehicles i el Departament d'Investigació Especial ha ordenat 18 vehicles per a operacions al sud de Tailàndia.
El cotxe blindat First Win també es ven a l'estranger. Aquest any, Filipines acceptarà el lliurament d’una variant de conducció a l’esquerra per protegir l’aeroport de Clark. L'exèrcit de Malàisia també va ordenar el First Win, tot i que l'empresa local Deftech li va donar la designació AV4.
Cotxe blindat Primera victòria de la companyia Chaiseri
Chaiseri ha modificat el recinte AV4 per proporcionar una configuració de 2 + 1 portes en lloc de la configuració habitual de 4 + 1 portes. Els vehicles de Malàisia, que es desplegaran a Borneo, tenen una torreta muntada al sostre armada amb una metralladora Minigun M134D de 7,62 mm de Dillon Aero. Es diu que Malàisia compra 20 cotxes; Deftech reunirà aproximadament tres quartes parts de les màquines i començarà els lliuraments aquest any.
Malàisia va rebre una bona experiència en el muntatge de vehicles sobre rastreig ACV-300 Adnan de l’empresa turca FNSS, i ara, segons el contracte, s’haurien de fabricar 257 vehicles a la planta local del 2014 al 2018.
El vehicle 8x8, basat en la plataforma Turkish Pars, va rebre la designació AV8 Gempita. El contracte amb Malaysian Deftech (DRB-Hicom), per valor de 559 milions de dòlars, preveu 12 variants, inclòs un vehicle de combat d'infanteria amb un canó Denel GI-30 de 30 mm o un canó M242 de 25 mm i un ATGM armat amb Ingwe míssils de la companyia sud-africana Denel. Els primers 12 BMP-25 van entrar en servei amb l'exèrcit de Malàisia el desembre de 2014.
BMP K21 va ser desenvolupat per la companyia sud-coreana Doosan DST. La producció de vehicles amb una torreta de dos homes armada amb un canó de 40 mm continua per a l’exèrcit d’aquest país.
Indonèsia
El PT Pindad, propietat de l’Estat, a Indonèsia, va començar la producció dels transportistes blindats Anoa-1 6x6 el 2008 i la versió posterior de l’Anaoa-2 va aparèixer el 2012. Aquesta última opció es va finalitzar per participar en una missió de manteniment de la pau al Líban; Les variants d'aquesta família inclouen instal·lacions sanitàries, blindades, comandament, càrrega, evacuació i morter.
Un portaveu de l’empresa va dir que a finals del 2014 s’havien fabricat 280 màquines Anoa. A Indo Defense 2014, es va mostrar el Badak 6x6, basat en el casc Anoa-2. És fruit d’una col·laboració amb CMI Defence belga, que l’ha subministrat amb el seu canó Cockerill CSE90 LP 90 de 90 mm i la seva torreta bessona. Aquestes màquines es fabricaran a Indonèsia segons un acord de transferència de tecnologia.
Transport blindat indonesi Anoa-2
Al desembre de 2015, la màquina Badak es va provar amb èxit i, una vegada finalitzada la certificació el 2016, hauria de començar a entrar en servei amb l'exèrcit indonesi a un ritme de 25-30 peces anuals. A més, el novembre de 2014, PT Pindad i el FNSS turc van signar un memoràndum d’entesa sobre cooperació en un projecte sobre un nou tanc mitjà amb un canó de 105 mm. S’espera que el 2017 es produeixin dos prototips de 25 tones de pes.
