Tot i que al final de la guerra ja s'estava treballant en el tanc mitjà soviètic T-44 de nova generació, es va continuar intentant aconseguir ràpidament i amb un cost mínim un efectiu destructor de tancs armat amb un canó de 100 mm. Tot i això, les deficiències del SU-100, que en aquell moment era el destructor de tancs més eficaç en servei amb l'exèrcit soviètic, associat a la ubicació de l'arma en una timoneria fixa, no van desaparèixer.
Aquest treball es va iniciar el juliol de 1944 amb la tasca d’instal·lar un canó de 100 mm a la torreta estàndard T-34-85, que va ser rebuda immediatament per dos oficines de disseny: l’OKB número 9 i el departament 520 de la planta número 183. Però, literalment, el mateix les primeres estimacions van mostrar que l'anell de la torreta de la sèrie T-34 amb un diàmetre de 1600 mm no és suficient per a això.
No obstant això, els dissenyadors del Gorky Design Bureau No. 92, dirigit per A. Savin, encara van poder instal·lar correctament un canó ZIS-100 de 100 mm a la torreta T-34-85. El canó ZIS-100 es va desenvolupar sobre la base del canó ZIS-S-53 de 85 mm. Però les proves del T-34-100 amb aquesta pistola van ser decebedores. El retrocés d'aquesta poderosa arma era tan gran que la transmissió i el xassís del T-34-85 no podien suportar-la. L’intent de resoldre el problema mitjançant la instal·lació d’un fre de musell ranurat no va ajudar. Es necessitava una alteració radical d’aquestes unitats, i aquesta és pràcticament una màquina nova.
A. A. Morozov a la planta número 183. En aquest moment, el disseny del T-44V (el futur T-54) estava en ple desenvolupament en aquesta planta i va proposar d’instal·lar al T-34 una torreta ja feta d’un tanc prometedor. És cert que els diàmetres de les corretges de la torreta T-34 i del nou tanc, tot i que no significativament, diferien de 1600 mm per al T-34, i la torreta es va dissenyar per a una corretja de 1700 mm per al T-44V. Aquest problema es va solucionar mitjançant una nova reelaboració de la carrosseria del cotxe de producció. Aquests canvis van consistir en la retirada de la metralladora de rumb i, gràcies a això, es va reduir la tripulació per una sola persona, es va reduir el gruix del fons i del sostre per sobre del motor, es van traslladar els dipòsits de combustible al compartiment de control, el seient s’havia de baixar, la suspensió del 2n i el 3r. Els primers rodets de via es fabriquen de la mateixa manera que la suspensió dels primers rodets, es subministren rodes motrius de cinc rodets. En aquesta forma, aquesta màquina va rebre la designació T-34-100. La massa del nou tanc es va elevar a 33 tones.
Al febrer-març de 1945, aquest vehicle va ser provat a les proveries de Sverdlovsk i Gorokhovets. A més, durant les proves, es van instal·lar dues armes diferents al T-354-100 alhora: ZIS-100 i D-10, que es van utilitzar des de l’OKB núm. 9. Durant les proves, va resultar que la precisió del foc era baixa i la càrrega de la transmissió quan es disparava, tot i que va disminuir notablement, però encara era excessivament gran. Però, malgrat això, als militars els va agradar el tanc i van exigir-hi més treballs. Però no va ser possible eliminar ràpidament aquestes mancances aparentment petites.
A finals de 1944, es va dissenyar una nova pistola de 100 mm LB-1 a l'oficina de disseny de la planta núm. 92 a Gorky, que tenia un retrocés sensiblement inferior. Naturalment, també van intentar instal·lar aquesta pistola al T-34-100 desenvolupat. El disseny del canó LB-1 era idèntic al D-10. El canó de la pistola consistia en un tub monobloc, una culata cargolada i un fre de musell del mateix disseny que el ZIS-100. A causa d'això, la longitud del tanc, juntament amb el canó, va augmentar fins a 9150 mm, ja que el canó de l'arma es trobava a 3340 mm per sobre de les dimensions del vehicle, cosa que va tenir un efecte molt negatiu sobre la capacitat de travessia del tanc.
Però, tanmateix, els dies 6 i 14 d’abril de 1945 es va provar el tanc T-34-100 amb el canó LB-1 al camp de proves de Gorokhovets. Durant les proves, es van disparar 1000 trets i es van recórrer 501 km. La taxa de foc del LB-1 va ser de 5, 2 - 5, 8 rds / min. La precisió de la nova pistola va resultar ser superior a la dels seus predecessors, i la càrrega del xassís i la transmissió és sensiblement menor. El vehicle era completament superior a les versions anteriors del tanc T-34-100.
El comitè de selecció va concloure que "després de l'eliminació de les deficiències identificades, es pot recomanar l'adopció de l'arma". No obstant això, malgrat el gran interès dels militars pel tanc T-34-100, la seva producció en sèrie mai no es va iniciar. La guerra s’acabava i el T-44, superior al T-34-100, estava a la sortida. El significat de la producció d'aquesta màquina simplement va desaparèixer.
Es podria posar en producció aquesta màquina? Seria si només a les proves es mostri com a la primavera de 1945. Així, l’eliminació de les deficiències només acabaria.
