Els plans per crear un projecte de destructors es van anunciar per primera vegada el 19 de juny de 2009, a partir de fonts del departament militar i es va saber que la licitació del nou projecte es realitzaria abans de finals de 2009 i, molt probablement, treballs de recerca i desenvolupament. (R&D) començaria immediatament a crear un nou aspecte del vaixell projectat. Està previst que els treballs de disseny es duguessin a terme en tres anys. Al mateix temps, es va saber que el vaixell esdevindria polivalent i les principals tasques que se li assignaren eren la supressió de les defenses costaneres abans del desembarcament i la lluita contra els vaixells de superfície enemics, la defensa antisubmarina i la defensa aèria.
"De moment, s'està treballant intensament per trobar i formar una nova aparença del vaixell projectat, s'està muntant un disseny i una base tècnica per a aquest vaixell. El mateix procés de recerca i selecció de solucions tècniques durarà aproximadament entre 30 i 36 mesos ", va assenyalar l'especialista. També va aclarir que el vaixell no té un número de sèrie i una sèrie, però el nou vaixell és una solució prometedora, un destructor polivalent amb una determinada elecció d’armes i municions … El projecte rebrà els darrers llançadors universals amb munició de coets; el llançament vertical d'armes de míssils proporcionarà foc sobre objectius superficials, submarins i terrestres de l'enemic. La defensa aèria del nou vaixell consistirà en complexos antiaeris amb míssils de diverses distàncies.
L'11 de març de 2010, els mitjans de comunicació van informar que el desenvolupament d'un vaixell de nova generació que utilitzava la tecnologia Stealth per part d'especialistes russos havia començat amb èxit.
A finals de juny de 2011, la Companyia Estatal de Construcció Naval de la USC va anunciar que ja treballava en un projecte per a un nou vaixell de classe destructora oceànica de cinquena generació amb una nova central nuclear.
El comandant en cap de la Marina russa, l'almirall Vladimir Vysotsky, aquest estiu, va confirmar la informació sobre el disseny del nou vaixell i va afegir que la posada i construcció d'un destructor polivalent començarà a mitjan 2012.
OJSC United Shipbuilding Company va informar sobre algunes dades del projecte:
El destructor tindrà una velocitat d’uns 30 nusos, navegabilitat il·limitada, amb una velocitat mitjana de 17 nusos, l’abast de navegació autònom serà de 10.000 milles.
La tripulació del vaixell serà una mica més petita de l’habitual en els vaixells d’aquesta classe; està previst augmentar la comoditat de l’interior. El vaixell tindrà un hangar per a dos helicòpters antisubmarins.
Segons les tasques especials i la central nuclear, el desplaçament del destructor oscil·larà entre les nou i les dotze mil tones.
Totes les municions, que inclouen: míssils de creuer "vaixell a terra" per destruir objectius terrestres, míssils anti-vaixells, míssils-torpedes per destruir submarins enemics, míssils antiaeris de diverses àrees, són de 90 a 130 unitats de combat.
La defensa antiaèria del vaixell estarà representada per míssils antiaeris universals i sistemes de cos a cos d’artilleria, se sap amb certesa que hi haurà un muntatge d’artilleria de calibre 152 mm, format per diverses armes i serà capaç de colpejar el terreny enemic i objectius superficials amb petxines d'alta precisió.
El destructor estarà equipat amb un nou complex d’hidroacústica per detectar mines, submarins i nedadors de combat enemics.
El destructor polivalent, com altres projectes de noves generacions, estarà equipat amb un sistema d'informació i control de combat (BIUS), que proporcionarà la possibilitat de defensa i control conjunts de les armes navals de tot un grup naval. Fins ara, només els vaixells dels Estats Units d'Amèrica i els seus socis del bloc de l'OTAN tenen aquesta oportunitat.
El destructor del nou projecte es farà gairebé invisible al radar enemic, mitjançant la moderna tecnologia furtiva. La invisibilitat i la invisibilitat del vaixell per a l'enemic assegurarà les característiques de disseny del casc del vaixell, el recobriment especialitzat dels elements i materials del casc amb altes propietats d'absorció de ràdio. La protecció i la supervivència del vaixell s’incrementaran mitjançant l’ús de desenvolupaments tecnològics. Millora de la seguretat ambiental, pràcticament absent en tots els vaixells de la flota russa creats fins ara.
El preu del nou destructor polivalent és aproximat, és d’uns 70.000 milions de rubles. La data prevista de finalització i llançament és el 2016.
La flota russa hauria de rebre uns 16 vaixells d’aquest projecte en els propers 10-15 anys. Aquests destructors polivalents podran substituir els vaixells de tres sèries. A causa de l’ús de sistemes de míssils universals, supera els grans vaixells antisubmarins (BOD), i l’ús de sistemes de defensa antiaèria del nou vaixell deixa enrere els creuers de míssils existents de la sèrie 1164 i els destructors, excepte els vaixells de l’Orlan projecte.
Aquests vaixells són necessaris principalment per proporcionar protecció antisubmarina i antiaèria als creuers pesats de míssils nuclears del Projecte 1144, com el Pere el Gran TARKR.
Ara a la Marina russa hi ha 7 destructors "Sarych", sèrie 956, construïts a la Unió Soviètica a finals dels anys 80, i no se sap quants d'ells poden dur a terme missions de combat i anar al mar. Els destructors estan armats amb el complex anti-vaixell Moskit, el sistema de míssils antiaeris Uragan, un muntatge doble arma AK-130 de 130 mm, dos tubs de torpedes de 533 mm i dos RBU-1000. Desplaçament -6500 tones, velocitat -33 nusos, abast de creuer - 4500 milles. Un dels principals desavantatges d’aquest projecte és la caducitat de la caldera i la planta de turbines.
