Gràcies al començament de la Guerra Freda, les armes i el material militar dels anys cinquanta del segle passat es van desenvolupar d'acord amb el lema olímpic: més ràpid, més alt, més fort. Els avions van començar a volar més ràpidament i més enllà, les bombes van començar a destruir objectius sobre grans àrees i l'artilleria va començar a colpejar molt més. En el cas de l’artilleria, l’avantatge en la forma d’un augment del camp de tir va comportar una sèrie de desavantatges. Es necessitava més pólvora per enviar el projectil a una distància més gran. Això requeria un augment del calibre del projectil i, com a resultat, la massa i la mida de tota la pistola. Com a resultat, l'augment del rendiment de combat de l'arma va afectar negativament la seva mobilitat. Aquest patró desagradable no s’adequava a molts militars, inclòs el comandament del cos de marines dels Estats Units.
Per proporcionar als artillers KMP una arma lleugera i poderosa, el comandament d'aquest tipus de tropes a mitjan anys cinquanta va iniciar el desenvolupament d'un nou sistema d'artilleria. Se suposava que el calibre de la nova pistola era de 115 mil·límetres. El pes complet de l’arma s’havia d’establir en tres mil lliures (uns 1.350 quilograms). A més, els militars volien un alt índex de foc. Malauradament, no hi ha tanta informació sobre el projecte com voldríem, de manera que no es va poder establir exactament on es va crear i qui va ser el dissenyador en cap. Els armers van resoldre la tasca que se’ls proposava d’una manera molt original. El nom del projecte es va tractar de la mateixa manera original. Va ser designat com XM70 MORITZER (MORtar & howITZER - morter i obús). Com es desprèn de la descodificació del nom, els dissenyadors van decidir combinar un obús lleuger i un morter de calibre sòlid en una sola pistola.
Es va desenvolupar un nou carruatge especialment per al Moritzer. A diferència dels disponibles en aquell moment, els suports per muntar l’arma en si estaven separats i per això. El client va exigir una taxa de foc. Per a això, es va proposar equipar el XM70 amb carregadors de municions. Es van col·locar dos bidons per a tres petxines cadascun als laterals del canó, cosa que va provocar un augment de l’amplada de la culata del "obús de morter". A la part inferior del carro d’armes hi havia una placa base similar a la instal·lada als morters. El canó, els magatzems i els dispositius de recul es van unir a un marc especial, que es va instal·lar al carro. Per reduir l'impacte del retrocés en el disseny d'aquest últim, hi havia dos frens de recul hidràulics i un cilindre hidropneumàtic per tornar l'arma a la posició cap endavant. Cal tenir en compte que les revistes per a les petxines s’utilitzaven per un motiu. Els dissenyadors van aconseguir ajustar la recàrrega automàtica més real als contorns del marc de muntatge. La seva acció es basava en el retrocés del canó. Així, el canó XM70 podria enviar totes les seves municions cap a l'enemic en qüestió de segons. Una oportunitat molt útil per "disparar sortides" amb una entrada i sortida ràpides. També hauríem d’insistir en el disseny del barril. Persones responsables del Cos de Marines van proposar desenvolupar un nou projectil de coet actiu per a la nova arma. Quan es disparen, aquest tipus de munició no requereix un alt poder explosiu de la barreja de pols. Com a resultat, els enginyers van ser capaços d’adaptar un barril més prim al XM70. A més, la menor potència de la pols del projectil va reduir el retrocés, cosa que va permetre alleugerir el disseny a les mateixes tres mil lliures.
El 1959, el prototip de pistola ja estava a punt. Aviat es van construir sis còpies més, que es van utilitzar en proves. L'ús d'un nou sistema revolucionari per a l'artilleria nord-americana va demostrar immediatament la seva viabilitat en termes de característiques de combat. Gràcies a la possibilitat de guiar verticalment entre -6 ° i + 75 °, es va poder "llançar" un blanc estàndard de 115 mil·límetres que pesava uns 20 quilograms durant nou quilòmetres. El nou projectil de coet actiu va volar 16 quilòmetres. Per a una pistola relativament petita i lleugera, anava bé. Finalment, dues cargadores per a tres carcasses cadascuna, juntament amb equips automàtics, proporcionaven una taxa de foc insana per a un canó de 115 mm. Les dues botigues es van buidar en 2,5-3 segons.
Els resultats de les proves van manifestar clarament a favor de l’arma XM70 MORITZER. Però tenia alguna cosa més que el rendiment en combat. Com va resultar, la fabricació d’aquest sistema d’artilleria va ser una vegada i mitja o dues vegades més cara que el muntatge d’obusos existents o morters d’un calibre similar. I el projectil coet actiu no era ni molt barat. A més, va sorgir un problema específic de pes. Les armes disponibles eren relativament pesades, però llançaven voltes relativament lleugeres. En el cas de l'XM70, era al revés: les pesades petxines estaven "enganxades" a l'arma lleugera. Logísticament, gairebé no hi havia diferència entre el Moritzer i les antigues armes. L'últim problema amb l'XM70 es referia al projectil. L’inici de l’operació del propi motor del projectil coet actiu va estar a les mans de l’enemic: el flaix i els bufs de fum delataven perfectament la posició dels artillers. Els avantatges de MORITZER no podrien superar els seus desavantatges. Les set mostres produïdes es van distribuir a magatzems i museus.
Simultàniament a l'inici de la prova de l'XM70, es va iniciar el treball de disseny per crear una arma similar de menor calibre. Després d’haver rebut queixes sobre el cost de MORITZER, els armers van decidir construir una segona arma a partir dels muntatges i components existents. Com a base del canó M98 HOWTAR (HOWitzer & morTAR - obús i morter), van agafar el bon carro vell del obús M116 de 75 mm (designació de la pistola M1 de la postguerra). Sobre ell, gairebé sense canvis de disseny, es va instal·lar un canó d'un morter M30 de 107 mm. Tot i l'absència gairebé completa de peces lleugeres fabricades especialment, el Hawtar resultant només pesava 585 quilograms. En comparació, el pes de l’obús M116 era de 650 kg i el morter M30 va treure “només” 305 kg. Aquests 585 quilograms van ser capaços d’adaptar-se als dispositius de carro d’armes, canó i recul. L’arma M98 no tenia botiga, carregar des del morrió simplement no permetia posar cap automatització.
A finals de 1960, l'arma M98 HOWTAR es va posar a prova. En aquest cas, la situació era molt pitjor que amb el XM70. Diverses característiques del disseny del "obús de morter" no van millorar en absolut les característiques dels sistemes originals. Per contra, el rang màxim de tir va disminuir de 6.800 metres a 5.500 metres. Pel que fa a la facilitat d’ús, l’arma HOWTAR no tenia cap avantatge especial respecte al M116 o M30. Aquest projecte també es va tancar i es van enviar totes les mostres construïdes per emmagatzemar-les.
Posteriorment, els nord-americans van intentar tornar a la idea de combinar els aspectes positius de morters i obusos amb els seus objectius anteriors. Tanmateix, el nou projecte XM193 amb un canó d'obús lliscat i un carruatge lleuger no podia demostrar-se de la millor manera. Com a resultat, el Cos de Marines dels Estats Units i l'exèrcit dels Estats Units segueixen utilitzant morters i obuses "tradicionals".
