Ahir, a Komsomolsk-on-Amur, va tenir lloc el primer vol del segon prototip del prometedor complex d’aviació de primera línia (PAK FA, prototip T-50), conegut com a cacera de 5a generació.
Segons Interfax, que cita una font del complex militar-industrial, el PAK FA va aterrar a les 16:50 hora de Moscou. El vol va tenir èxit. El combat va ser pilotat per l'honorat pilot de proves de Rússia Sergei Bogdan.
Totes les tasques previstes per al primer vol s'han completat amb èxit , va dir la font de l'agència. Segons ell, tots els sistemes d'avions funcionaven amb normalitat.
El segon prototip de la PAK FA es va provar prèviament a terra.
Al mateix temps, es va provar el primer prototip del T-50, que ja ha completat uns 40 vols.
La realització de les proves de rendiment del vol del T-50 està prevista per al 2012. Ja el 2013, el Ministeri de Defensa de RF té previst concloure un acord amb el Sukhoi Design Bureau per al subministrament de 10 avions per provar armes. Per tant, està previst que es completi tot el conjunt de proves a finals del 2013. La compra en sèrie d’avions tindrà lloc en el marc del programa estatal d’armament per al període 2011-2020 i començarà el 2016. A més de 10 caces, que es compraran per provar armes, es compraran 60 avions d’aquest tipus a partir del 2016.
Recordem que el primer vol del lluitador de cinquena generació rus va tenir lloc el 29 de gener de l'any passat.
Es classifiquen les principals característiques tècniques del lluitador. Al mateix temps, se sap que l'avió podrà enlairar-se i aterrar en una pista amb una longitud de 300-400 metres, tindrà un alt nivell d'intel·lectualització del tauler.
El PAK FA serà capaç de realitzar missions de combat a qualsevol hora del dia o en condicions meteorològiques, i també serà super maniobrable.
Rendiment del vol
Modificació T-50-1 (esperada)
Envergadura, m 16,50
Longitud, m 22.00
Alçada, m 5,30
Superfície ala, m2 104,00
Pes, kg
avió buit 18500
enlairament normal 28590
enlairament màxim 35000
combustible 12900
Motor tipus 2 TRDDF Saturn "producte 117S"
Tracció sense forçar, kgf 2 x 14500
Velocitat màxima, km / h 2500 (M = 2,35))
Velocitat de creuer, km / h 1300-1800
Distància pràctica, km
a velocitat supersònica 1850 - 2100
sense repostar 3600-4400
amb repostatge 5500
Sostre pràctic, m 20.000
Tripulació, gent 1
Armament: doble canó de 30 mm
armament coet en 14 punts de suspensió
24.02.2011, 01:55:25
La UAC va negar el primer vol del segon prototip de la PAK FA
La United Aircraft Corporation ha negat els informes que el segon prototip del caça rus T-50 de cinquena generació (PAK FA) va fer el seu primer vol. Així ho va informar l'emissora de ràdio "Eco de Moscou" en referència a ITAR-TASS.
A finals de dimecres al vespre del 23 de febrer, les proves terrestres de l'avió acaben; encara no s’ha aixecat a l’aire.
A principis del 23 de febrer, Interfax va informar que el T-50 (PAK FA) va fer el seu primer vol, enlairant-se de la pista de l'associació de producció d'aviació de Komsomolsk-on-Amur.
També es va informar que el combat era pilotat per l'honorat pilot de proves de Rússia Sergei Bogdan i que el vol va sortir bé.
