El creixent dèficit pressupostari dels Estats Units cada any no va poder afectar el finançament del Pentàgon, que, molt probablement, haurà de reduir significativament la seva gana i abandonar diversos programes, un dels quals és el desenvolupament d’un làser d’avions per a la defensa de míssils.
El desenvolupament d'un làser capaç de destruir míssils enemics a una distància de diversos centenars de quilòmetres va ser iniciat pels Estats Units en plena Guerra Freda, a mitjans dels anys setanta. Tot i això, l’americà no va aconseguir assolir un gran èxit en aquesta àrea. Els especialistes nord-americans van haver de resoldre massa problemes per crear un làser d'avió. En primer lloc, es necessitava una potent font d’energia per transmetre el feix làser a distàncies llargues i també s’ha de resoldre el problema de la distorsió del feix a l’atmosfera, cosa que va complicar molt l’objectiu i, com a resultat, colpejar el làser. exactament a l'objectiu.
El renaixement d’aquest programa es va produir als anys 90, quan el Pentàgon va rebre les instruccions de crear un avió amb un làser a bord el 2001, cosa que, per cert, mai no es va fer. En veure que els treballs sobre la creació d'un làser d'avió es retarden francament, el president dels Estats Units, Bill Clinton, va proposar tancar el programa, però no va rebre suport ni al Senat ni al Pentàgon.
El 2009, el secretari de Defensa dels Estats Units, Robert Gates, parlant al Congrés, va dir que molts anys de treballs en la creació d'armes làser no han portat enlloc i són una pèrdua de diners. Malgrat això, un any després, a la costa de Califòrnia, van tenir lloc les primeres proves amb èxit d’un avió làser instal·lat a bord d’un Boeing 747. El làser va assolir amb èxit el treball balístic i semblaria que l’èxit tan esperat finalment va arribar, però les proves posteriors ja no van tenir tant èxit.
Una mica més tard es va publicar la informació que, per crear una defensa antimíssil fiable, és necessari tenir uns 20 Boeing-747 amb un làser instal·lat. Tenint en compte que el cost d’un d’aquests avions és de 1.500 milions de dòlars i la seva efectivitat, per dir-ho poc, no s’ha demostrat, no és d’estranyar que el nombre de persones insatisfetes amb aquest programa creixi cada dia.
Tanmateix, no renuncieu al làser d'avió americà abans d'hora. Tot i que molts residents dels Estats Units estan en contra de finançar aquest programa, així com la majoria de demòcrates i el secretari de defensa, el Partit Republicà els pot dificultar greument. Trent Franks, membre del GOP i gran defensor del làser d'avions, va dir:
En general, s’espera una discussió seriosa als Estats Units en un futur proper sobre aquest problema i nosaltres, com a residents a Rússia, només podem observar com els nord-americans no poden estar d’acord entre ells. Alguns d’ells continuen vivint durant la Guerra Freda i fan pressió per a programes força fantàstics amb un pressupost enorme, mentre que d’altres comencen a adonar-se que és simplement impossible gastar aquest tipus de diners en què fer després, però tot i que ho són al poder, no poden canviar res …
