Segons informa el diari Izvestia. Els nous submarins amb un sistema de control informatitzat millorat, dissenyat per Sevmash per a la marina russa en el marc del Projecte 955 Borey, causen desconfiança entre els submarinistes. Els primers assaigs marítims d '"Alexander Nevsky", un submarí nuclear, van revelar moltes imperfeccions. Tot i que els representants de Sevmash asseguren que ja han estat eliminats, els submarins encara tenen por dels vaixells en què van descobrir dotzenes de defectes importants i milers de menors.
- El nou sistema digital és tan cru que simplement no és segur treballar-hi. Les recents proves marítimes han registrat centenars de fallades del sistema. Què passa si això passa a la batalla? - comenta un representant de la flota.
Per la seva banda, el representant del fabricant, que va construir no només Alexander Nevsky, sinó també el primer representant del projecte Borey, Yuri Dolgoruky, va assegurar que les deficiències del sistema van ser eliminades i abans de començar les proves marítimes.
- Al submarí Dolgoruky, la depuració d’aquest sistema va trigar 4 mesos, al Nevsky, només 2 setmanes. Durant la posada a punt dels sistemes de vaixells, no hi ha fallades o fallades, només es pot produir una fallada a causa d'una discrepància entre els modes predefinits, que s'eliminen en l'ordre de funcionament.
Va recordar que els submarins Borey van ser els primers a Rússia a equipar-se amb sistemes de control digital, fins ara els submarins estaven controlats per sistemes analògics. Desenes d'oficines i empreses de disseny van participar en la fabricació i desenvolupament de components de control digital.
- Per descomptat, és poc realista, a partir de zero, depurar completament tot el sistema. Vam fer el primer pas, estem depurant, configurant, treballs minuciosos. Després de la seva finalització, els nous vaixells rebran sistemes completament depurats - va afegir el gerent de Sevmash.
Aquest any, la United Shipbuilding Company, que inclou Sevmash, i el Ministeri de Defensa no van poder acordar el cost dels vaixells, cosa que va alterar l’ordre de defensa estatal. Per tant, al juliol, a Vladimir Putin se li va ordenar que acabés ràpidament la signatura de tots els documents. El termini per a la transferència final del submarí "corregit" "Nevsky" a la flota està fixat per al desembre.
Els representants de la Marina estan segurs que el motiu de les imperfeccions era l’hàbit dels constructors de vaixells de treballar amb una barca immòbil, mentre que en el transcurs del seu moviment apareixen factors que no sempre es poden calcular matemàticament. A més, confiats en la flota, els propis desenvolupadors difícilment havien d’operar el submarí. Els militars van quedar perplexos en saber que no hi havia cap finestra de direcció a la timoneria per revisar-la o quan van veure la porta massa estreta del giropost. Es va tallar el portell i es va eixamplar la porta.
El representant del projecte, l’oficina de disseny de Rubin, creu que els defectes que van arribar a Yuri Dolgoruky van ser transferits al Nevsky, perquè es va dissenyar al casc d’un altre submarí, el K-333 Lynx, que mai es va construir.
- El projecte Borey va haver de passar el redisseny tres vegades per a tres sistemes d'armes diferents: primer per al míssil D-31, després per al Bark D-19UTTH i després per al Bulava. Les dificultats per provar aquest últim van alentir el procés - diuen els dissenyadors.
"Alexander Nevsky" es va establir a la primavera del 2004 a Sevmash amb el projecte 09550 amb el nom de K-550. Se suposava que es llançaria l’any passat i aquest any ja hauria de ser a la Marina. La seva construcció s’estima en 23.000 milions de rubles: la R + D va costar 9.000 milions i la construcció en sí va costar 14.000 milions.
