Segons Juliet Marine Systems, la primera embarcació aquàtica del món amb un casc supercavitat està preparada per ser equipada amb torpedes i canons. És cert que, de moment, aquesta declaració no té cap connexió amb el departament de defensa dels EUA, aquest és només un intent més per atreure un comprador potencial. La novetat es diu "GHOST" ("Fantasma") i en aquest moment el fabricant tria el proveïdor d'armes per al vaixell furtiu que produeix.
Es tracta d’un dispositiu experimental dissenyat per patrullar i operacions de combat a prop de la costa, punts clau en les rutes dels vaixells mercants. També fa una excel·lent tasca de protecció de vaixells grans i maldestres, tant militars com civils.
La baixa visibilitat dels radars, un subministrament important de combustible, un abast decent i, sobretot, l’alta velocitat del vaixell "GHOST", el converteixen en una eina excel·lent per repel·lir els atacs de vaixells petits d’alta velocitat.
Malgrat el dia, JMS esmenta la situació a l'estret d'Hormuz, afirmant que només un parell de grups de "fantasmes" poden controlar la zona i competir amb èxit amb els vaixells de velocitat de l'Iran. Però fins ara això només és en teoria. De moment, s’estan acabant les proves del vaixell. A més, l'empresa encara no ha revelat característiques tècniques específiques. Tanmateix, malgrat això, el cotxe inusual, que es va mostrar per primera vegada al públic en general a l'agost del 2011, mereix atenció.
Externament, "GHOST" és molt similar a l'antic vaixell furtiu "Sea Shadow", i la disposició i l'estructura del casc de desplaçament es creuen amb un altre curiós projecte del patruller "CHARC". De la mateixa manera, per sota del nivell de l'aigua hi ha un parell de "torpedes" de desplaçament de forma arrodonida, que estan connectats a la cabina superficial per diverses fulles de piló. Tanmateix, GHOST també presenta algunes diferències, en particular, JMS ha combinat el llargament conegut principi d'una àrea de línia de flotació petita amb un mode de moviment supercavitat. No es divulguen detalls específics de la tecnologia, però, per exemple, podem recordar el míssil Torpedo Shkval de fabricació russa, que utilitza el fenomen de la cavitació per desenvolupar alta velocitat sota l'aigua.
Es pot suposar que durant l'acceleració, cadascun dels cascos submarins del nou vaixell està embolicat en una gran bombolla d'aire, que comença des del nas i gairebé fins a la mateixa cua. Els experts de JMS afirmen que l'entorn gasós creat artificialment sota la superfície de l'aigua redueix la fricció del casc gairebé 900 vegades.
La tripulació del vaixell està formada per tres persones i la condueixen diversos motors de turbina de gas. El vaixell es pot equipar amb 1-2 tones d’armes, col·locades als compartiments interns, així com al terrat. Les armes poden incloure míssils petits, canons de petit calibre i torpedes.
Fins ara, no se sap res sobre la reacció de la Marina dels Estats Units a totes aquestes promeses anticipades, tot i que els militars en saben el desenvolupament. Potser és a causa d’aquesta acollidora recepció que els desenvolupadors de la llanxa ràpida informen del llançament d’una versió civil en el futur. Aquest projecte es complementarà amb altres direccions. JMS treballa en el tema de la creació d'una versió no tripulada del "Fantasma", així com d'un possible augment de l'escala del model per tal de crear un vaixell gran, d'uns 46 metres de llarg.
Com va assenyalar Wired, GHOST està lluny del primer intent de desenvolupar un "aparell de resposta ràpida" ràpid i discret per a la Marina. Però cal anar molt lluny dels prototips a les armes utilitzades amb èxit.
Per exemple, podeu pensar en el Stiletto M80 de 25 metres, que accelera a velocitats superiors als 90 km / h en aigües suaus. Al mateix temps, 15 persones poden estar a bord, juntament amb equipament i armes relacionades, inclosa una petita embarcació d'11 metres en un mini-moll situat a l'interior. Aquesta obra mestra no es va poder mostrar amb tota la seva esplendor, provocant un munt de preguntes. El 2008, participant en una operació real per interceptar els vaixells dels narcotraficants a la costa de Florida, "Stiletto" simplement va fracassar.
Tots els avantatges del vaixell en velocitat van ser completament destruïts per la forta excitació. Els vaixells il·legals desapareixien periòdicament al radar, a més de tot això, hi havia problemes en el sistema de comunicació tancada amb la resta de vaixells de guerra.
No obstant això, JMS confia 100% en la naturalesa revolucionària del vaixell del seu disseny, raonant amb tota seguretat sobre l’entrada al mercat internacional. Argumenten que un aparell tan ràpid trobarà la seva aplicació en diverses àrees. I si no atrapa pirates, és possible que es converteixi en un taxi costaner d’alta velocitat.
