La població del nord-oest de Síria va identificar l'aparició de l'ós "Bear" antisubmarí (Tu-142M3) a l'Orient Mitjà per la remor de baix "propietària" de 4 motors turbohèlice NK-12MP de 15.000 cavalls de potència, així com pel traç característic de la cèl·lula amb una destacada estació de radar carenat radiotransparent en forma de gota ventral PPS "Korshun-N". Això significa només una cosa: el món entra en el camí de la confrontació global, iniciant un teatre naval d’operacions militars. Després de l'arribada de dos AUG nord-americans al Mediterrani oriental per a una pseudo-lluita contra l'EI, el nostre contingent militar a Tartus i a la base aèria Khmeimim es va trobar en una desagradable situació de mala consciència, ja que els AUG americans, inclòs el component submarí, eren ubicats a una distància considerable de la costa siriana (més de 500 km), i no va ser possible esbrinar què passava dins dels seus grups amb radars convencionals i mitjans hidroacústics. No és adequat realitzar reconeixements navals per part de les forces tàctiques del Su-34, que participen en el llançament de míssils i bombes contra posicions de l'EI. L’única i més correcta solució van ser els vols regulars del Tu-142M3. No és cap secret que els vehicles actuals estan passant per diverses etapes de modernització, relacionades amb l’actualització de l’aviónica, i que els "Óssos" de sèrie encara tenen un estoc complet d’equips per realitzar reconeixements marítims. Un sistema radiohidroacústic més avançat "Zarechye" és capaç de rebre i analitzar simultàniament informació de 8 RSL-16, cadascun dels quals és capaç d'operar simultàniament en 64 bandes de freqüència. A més, el RSL-26 passiu de baix so i el RSL-36 passiu actiu s’uneixen amb el sistema; Zarechye té 108 canals de ràdio per rebre informació acústica d’aquest tipus de boies, cosa que permet fer un seguiment simultani d’un gran nombre d’objectius submarins detectats.
Durant anys, el fet que una nova ronda prolongada de la Guerra Freda es desenvolupi lentament a partir del teatre d’operacions de Síria, que ha estat exagerat pels nostres experts militars occidentals, politòlegs i mitjans de comunicació, troba la seva confirmació cada cop més sovint. Per tal de protegir la important infraestructura naval estratègica de la Marina russa a Tartus, Avb Khmeimim i les tropes governamentals SAR de possibles agressions de Turquia i els estats de coalició àrabs que donen suport a ISIS, l’espai aeri SAR està patrullat regularment pels millors combatents de superioritat aèria de múltiples funcions de producció. de la generació “4 ++” Su-35S, i per a propòsits de reconeixement aeri i terrestre de llarg abast i designació d’objectius, s’utilitzen avions AWACS A-50U i avions de reconeixement de ràdio òptica Tu-214R. Com ja sabeu, aquesta última màquina és diverses vegades superior a l’analògic nord-americà de l’E-8C "J-STARS" a causa dels modes d’escaneig multifreqüència del complex de radars amb AFAR MRK-411, que permeten el radar subterrani amb el detecció d'infraestructures militars en el gruix del sòl, sorra i neu. Això proporciona a l'Estat Major de la Federació Russa la imatge més completa dels moviments en curs d'unitats militars als estats adjacents a Síria, amistosos amb els Estats Units. Però també hi ha els mars vermells i mediterranis, el grau de perill que pot superar aviat la "marca vermella", que no va poder fer que l'aparició al cel sirià de tipus d'aviació estratègica del tot inusuals per a aquesta regió.
Per tant, sobre la ciutat siriana d’Idlib, al vídeo proporcionat per la població local, podeu veure un avió antisubmarí de llarg abast Tu-142M3, que està de servei a només 65 km de la costa mediterrània. Segons els residents locals, aquest avió apareix a la província per cinquena vegada, cosa que indica patrulles regulars de la costa i les fronteres marítimes de Síria. El principal avantatge d’utilitzar el Tu-142M3 sobre l’I-38N sobre el Mediterrani oriental és el rang estratègic del primer, que és de 6500 km. "Bear-F Mod 4", enlairant-se de les bases aèries del territori de Krasnodar i sobrevolant el mar Caspi, l'Iran i l'Iraq, pot sobrevolar Síria diverses hores sense repostar combustible, tornant a la Federació Russa (aterrant a les bases aèries sirianes tampoc no es requereix), la distància als aeròdroms russos només uns 2500 km. El segon avantatge és el major sostre pràctic d'aplicació de 13.500 m per augmentar l'horitzó radiofònic d'observació de l'AUG de l'enemic. L’observació és més important que mai, quan els vaixells de guerra superficials i els submarins de l’OTAN OVMS es mantenen a una distància considerable de Síria, prop de la costa occidental de Xipre, a causa de la presència de bastions a la RAE. Obligats a estar de servei a prop de Tartus, el nostre SC i IPC no poden esbrinar de manera fiable totes les accions i composició del KUG remot, i especialment la seva coberta submarina, situada fora de la segona zona d’il·luminació acústica (més de 140 km).
A més, el "ós" marí pot estar de servei durant molt de temps a l'espai aeri proper al canal de Suez, rastrejant el desplegament de grups d'atacs de portaavions de la marina dels EUA que entren al mar Roig. Juntament amb el Il-38N de menys abast, els óssos podrien formar una defensa antisubmarina esglaonada, ja que els Ilyushins estan equipats actualment amb un sistema PPS (sistema de cerca i orientació) més avançat Novella, capaç de recollir informació acústica de la majoria de tipus de RSL conegut i actiu-passiu que s'està desenvolupant, analitzeu-lo i transmetreu-lo a altres objectes de la Marina i de la Força Aèria a través de canals de ràdio codificats per a l'intercanvi d'informació tàctica. L '"Ós" antisubmarí sobre Síria és un esdeveniment molt important, un dels impulsors de la tensió militar-estratègica mundial que s'acosta. I la seva aparició aquí és una resposta asimètrica absolutament adequada a la sobtada mobilització de la majoria dels AUG nord-americans, així com a l’ús de combatents tàctics basats en transportistes per lliurar atacs de míssils i bombes contra els bastions de l’ISIS, que per primera vegada des de l’operació Iraqi Freedom (2003) va sortir de la coberta del portaavions CVN-75 USS "Harry S. Truman" de classe Nimitz per a una missió de combat a l'Àsia occidental. La Marina dels Estats Units va realitzar un altre aparador: sabem sobre l '"efectivitat" de l'aviació tàctica de la coalició a Síria, però quina cadena d'esdeveniments s'amaga darrere de l'arribada de l'AUG "Harry Truman" al mar Mediterrani, és molt més interessant trobar.
Segons l'agència "Defense News", en referència a la persona competent de l'armada nord-americana, el comandament de la flota, per primera vegada en 4 anys, va decidir enviar 4 AUG al servei "global" alhora. Així, el nombre total de grups desplegats ha augmentat a 6. Ara, per reforçar l'AUG liderat per CVN-75 "Harry Truman", l'AUG liderat per CVN-69 USS "Dwight D. Eisenhower" s'envia a la costa mediterrània. dels Estats Units. AUG encapçalat pel portaavions CVN-76 USS Ronald Reagan es va traslladar a l'Oceà Pacífic des de la base naval de Yokosuka, aparentment per passar i patrullar al mar de la Xina Oriental, mentre que el mar de la Xina del Sud continua sota la supervisió de CVN-74 USS "John C. Stennis". Amb aquest mètode operatiu per desplegar la major part de l’AUG, Washington intenta intel·ligentment controlar totes les direccions estratègiques clau al voltant dels punts calents inclosos a la llista d’interessos nord-americans (respecte a Síria), així com als estats enemics (és gairebé impossible fer això amb Rússia, però amb la Xina és força reeixit).
Els portaavions CVN-70 USS "Carl Vinson" i CVN-73 USS "George Washington", després d'haver deixat la base naval a les costes del Pacífic i l'Atlàntic dels Estats Units, van anar a fer exercicis navals i el portaavions CVN-77 USS "George HW Bush", que ja pertany a The 7th AUG, que es desplegarà en un futur proper, està en fase de preparació preparatòria. Quan s’enviaran els 3 grups de vaga de portaavions donats, el comandament de la Marina dels Estats Units no informa oficialment, però ja hi ha algunes reflexions de pes sobre aquest tema.
Els Estats Units no necessiten en absolut cobrir el continent nord-americà amb les forces de la flota de portaavions. Operant en l'estructura del Comandament de Defensa Aeroespacial nord-americà (NORAD, Comandament de Defensa Aeroespacial Nord-americà), lluitadors de la conquesta de la superioritat aèria de la 4a i 5a generacions F-15C "Eagle" i F-22A "Raptor", també com el canadenc F / A-18C "Hornet", coordinat per més de 15 avions E-3C AWACS, són capaços de cobrir parcialment el territori dels EUA dels atacs limitats de míssils de creuer estratègics enemics llançats des de transportistes de míssils estratègics, així com de nuclis polivalents submarins. Per descomptat, la Marina dels Estats Units no serà capaç de construir un sistema de defensa antimíssil complet de les nostres Forces Aeroespacials i submarins de la Marina Russa, fins i tot tenint en compte una dotzena de sistemes de míssils de classe Ticonderoga i dues o tres dotzenes d’Arleigh Els EM URO de classe Burke, atesa la poderosa defensa antisubmarina, podran aguantar prou temps, per tant, els 3 AUG esmentats es distribuiran a les OH més estratègiques del continent euroasiàtic.
Partint del fet que l'AUG mediterrani mixt reforçat de les Forces Armades Mixtes de l'OTAN, representat tant pels portaavions nord-americans Harry Truman i Dwight Eisenhower com pel francès Charles de Gaulle, és capaç de mantenir el control sobre part de Síria i al mateix temps participant en el conflicte militar de llarga data al Iemen, cap de les tres agrupacions restants no es dirigirà a les costes de l’Àsia occidental, però pot parar-se a la badia de Bengala (la part nord-est de l’oceà Índic, entre l’Índia i Indoxina). Aquesta àrea té una importància estratègica per a la Marina dels Estats Units en l’enfrontament amb l’Imperi Celestial. El secret rau en el fet que la badia de Bengala es troba a només 1.500 km del mar de la Xina Meridional, cosa que permetrà als combatents multirols basats en transportistes F / A-18E / F, basats a bord del Carl Vinson o George W. Bush, per donar suport a l'ala aèria del portaavions. John Stennis”, que ara es troba a Biendong. Atès que els Estats Units i Tailàndia han establert relacions bastant "tenses" des del 2015 pel que fa a l'ús d'una base aèria a Phuket, els camps d'aviació militars de Filipines necessitaran el suport dels avions de repostatge de la Força Aèria dels Estats Units, que podran proveir de combustible als combatents seguint pel golf de Tailàndia fins al mar de la Xina Meridional … Aquí és apropiat esmentar l’essència del nostre article anterior: si els nord-americans mantenien i promocionaven el F-14D + a la flota, no serien necessaris camions cisterna, el radi de combat dels Super Tomkats amb PTB podria arribar als 1.700 km.
L'AUG nord-americana, situada a la badia de Bengala, té innegables avantatges respecte als grups amistosos del mar de la Xina Meridional. Aquest AUG serà impossible de destruir el litoral xinès SCRC YJ-62A / C i fins i tot els míssils balístics anti-vaixells DF-21D de gamma mitjana, amb un abast de fins a 2000 km. Per als primers, la badia de Bengala està fora de l'abast, mentre que la segona haurà de superar la defensa antimíssil realitzada pel vietnamita S-300PMU-2, que en aquest cas jugarà a les mans de la flota nord-americana. En la direcció estratègica sud de la República Popular de la Xina, la Marina dels Estats Units necessitarà una agrupació molt més forta que a la SN oriental, ja que no hi ha flotes desenvolupades de la República de Corea i el Japó, i l’Índia intenta no interferir en l’enfrontament al Arxipèlag Spratly no només a nivell militar-tàctic, sinó també a nivell geopolític.
Per tant, queda esbrinar on estaran de servei els 2 AUG nord-americans restants. La direcció més preferible per a ells pot ser l'Atlàntic Nord, on els interessos de cinc grans estats àrtics (Rússia, EUA, Canadà, Noruega i Dinamarca), així com altres 12 països d'Europa occidental, central i del nord xoquen en la disputa sobre el prestatge àrtic. Aquí, l’objectiu principal de la flota nord-americana serà donar suport a la Marina de l’OTAN en l’enfrontament àrtic amb la Federació Russa, així com controlar els nostres nous submarins i vaixells de superfície que realitzin el pas oceànic des de les drassanes Severnaya Verf, Sevmash i Admiralty fins el mar Mediterrani i el Negre. No oblidem els "ratlladors" intra-blocs de l'OTAN, on probablement els nord-americans no volen perdre's la part del prestatge àrtic adjacent a l'Atlàntic, de la qual traiem una conclusió inequívoca: Washington proporcionarà un gran suport en qüestions de prestatges lluny de Gran Bretanya amb els seus moderns portaavions i destructors de classe Daring ", és a dir, Dinamarca, ja que aquest últim té una enorme illa de Groenlàndia, que està directament relacionada amb l'Àrtic, i és en ella on es mostren els elements americans d'un sistema de defensa antimíssil d'alerta primerenca. estan desplegats, en particular, el radar AN / FPS-132 EWR. Aquí hi ha moltes subtileses i poden trigar anys a revisar-les. I el més interessant és que darrere de cada grup d’atacs de portaavions de la flota nord-americana, en primer lloc, hi ha d’1 a 2 Aegis RRC URO classe Ticonderoga, de 3 a 4 destructors de la classe URO Arlie Burke i del 1er al 3r Los Angeles- MPS de classe que transporten de 12 a 36 míssils de creuer Tomahawk (no es tenen en compte les fragates i els vaixells de suport Oliver Perry, ja que el seu potencial de vaga i defensa actual, per dir-ho suaument, "al nivell del voral"). Ara val la pena mirar els números.
Al "free float", fora de l'AUG, hi ha de 20 a 30 vehicles Arleigh Burke EV, de 5 a 10 Ticonderogs i fins a una dotzena de Los Angeles. Es poden distribuir uniformement entre les forces estratègiques més perilloses per als estats i l'OTAN: el Pacífic Nord, la regió àrtica i el Bàltic, que requeriran esforços colossals de la nostra Marina per crear un "contrapès" estratègic adequat. Això es notarà especialment en l'alineació de forces després de l'inici de la modernització dels destructors nord-americans "Aegis" amb un prometedor radar multicanal de banda X AMDR, capaç d'operar tant al Kh-55SM com als "Calibers" de manera molt més eficient que el AN / SPY-1D obsolet amb radars monocanal "Spotlights" AN / SPG-62. I a la Flota del Nord només tenim un dels millors submarins nuclears polivalents del món, el projecte 885 K-560 "Severodvinsk" (classe "Ash") i més de cinc "Anteyev" que operen, pel que sembla, val la pena accelerar. Avui, Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Arkhangelsk i Perm també es preparen per al descens. El nivell d’aquests creuers de míssils submarins ja supera l’eminent Sea Wolf, però el nombre definitivament no és suficient. També s’estan fent grans esforços en aquesta direcció a la part xinesa.
Just el que és el prometedor programa per equipar submarins nuclears polivalents dels tipus 093 i 095 amb míssils anti-vaixell YJ-100 supersònics, capaços de destruir objectius superficials enemics a una distància de fins a 300 km. Els submarins nuclears polivalents del tipus 93 "Shan" en construcció a la drassana Bohai (Mar Groc), en comparació amb l'anterior projecte "Han", presenten un soroll acústic inferior, a més d'un complex hidroacústic molt més avançat i el modern BIUS. Si mireu la modificació del Tipus 93T als esbossos presentats a Internet xinès, a cada costat podreu veure 4 grans matrius d’antenes acústiques passives, amb l’ajut de les quals es poden detectar objectius subaquàtics i superficials a les zones llunyanes de il·luminació acústica. L’hèlix de sis pales ha augmentat l’eficiència en comparació amb les de set pales (a les versions Tipus 093 i Tipus 093A), però té un nivell de soroll augmentat, cosa que suposa un desavantatge si tots els vaixells URO americans tenen un potent SQS-53 (V) 2 / SQS-53C com a part dels sistemes de combat antisubmarins de la família AN / SQQ-89. L'avantatge d'aquest submarí és la presència d'un mini-submarí per al transport de nedadors de combat "SDB". El submarí està equipat amb 6 tubs de torpedes de 533 mm, que poden llançar més d’una dotzena de míssils anti-vaixell YJ-100 de 4 oscil·lacions del règim subaquàtic a l’AUG nord-americà (més sobre ells més endavant). Però els xinesos no s’aturen a la classe Shan i, basant-se en la base de dades de submarins d’atac estratègic, estan treballant en el projecte Type 095, que combinarà totes les millors qualitats dels submarins Shan amb els conceptes de tranquil·litat russos i europeus per a submarins dièsel i nuclears moderns.
El míssil anti-vaixell YJ-81 (YJ-100) es pot considerar un dels míssils anti-vaixell xinesos més avançats. Tenint en compte la velocitat de 4 volades, així com la possibilitat d’utilitzar ambdós submarins amb UVPU i amb UVPU EM Tipus 052D, podem concloure que és aquest míssil el que hauria de proporcionar a la flota xinesa avantatges significatius respecte a la Marina dels Estats Units a la mar. enfrontament a una distància de fins a 300 km … A continuació es mostra una imatge escanejada d’una nova UVPU de tipus torreta xinesa per a submarins nuclears polivalents basats en mines
No se sap molt sobre els creuers submarins d’atac nuclear tipus 95. Hi ha un esbós, així com informació sobre l’arquitectura del nou complex d’armes submarines, a partir de la qual continuarem construint. El primer que cal prestar atenció és un llançador universal de sitges de tipus vertical per llançar míssils estratègics de creuer i anti-vaixell. Té similituds amb la UVPU dels submarins dièsel-elèctrics domèstics pr. 677 "Lada", però el nombre de mòduls de llançament per al submarí xinès és de 16, per al nostre - 10. Tot és natural, perquè el Type 095 MAPL té 3 vegades el desplaçament i, en conseqüència, els volums interns … La longitud del submarí xinès és d’uns 110 metres i l’amplada és d’11 metres, cosa que el converteix en un dels submarins nuclears polivalents més compactes en comparació amb altres productes. Així doncs, en un desplaçament similar es troben el nord-americà "Sea Wolf" i el britànic "Estute". El projecte 885 "Ash", per exemple, té una longitud de 139,2 mi una amplada del casc de 13 m, amb un desplaçament de 13.800 tones. La profunditat màxima d’immersió de la novetat de Bohai no brilla, però tampoc no es troba a la barra inferior: s’acosta als 450 m, cosa que és sensiblement millor que la del britànic Astute (300 m) i al mateix nivell que la classe francesa Barracuda. MPS (400 m). La velocitat del tipus 095, promesa pel fabricant xinès, hauria d’arribar als 33 nusos en mode submarí, que és lleugerament superior a la del Ash (31 nusos) i inferior a la del Sea Wolf (35 nusos). Els paràmetres són decents. Però, què passa amb el soroll de l’assassí de portaavions xinès?
Aquí, els experts xinesos van decidir dissenyar un sistema de propulsió de raig d’aigua original, on en lloc del disseny d’una presa de raig d’aigua anular, que és estàndard per als submarins russos i occidentals, un disseny amb 2 preses d’aigua frontals, un conducte d’aigua allargat, un es va utilitzar un impulsor intern (hèlix) i un petit forat de broquet, l’àrea del qual és molt menor que la superfície total de les preses d’aigua. Viouslybviament, les dues vies d’aigua es combinen davant de l’hèlix en un gran conducte d’aigua.
Aquest esquema té una sèrie d’avantatges respecte a les instal·lacions de raig d’aigua estàndard. En primer lloc, l’impulsor no es troba en una carcassa anular separada, sinó a l’interior del casc del submarí, cosa que permet distanciar-lo constructivament de la presa d’aigua i de les obertures dels brocs, cosa que redueix significativament les pertorbacions hidrodinàmiques de l’aigua i el soroll de l’aigua. submarí; A més, per reduir el soroll del casc, es pot utilitzar una major quantitat de materials absorbents de so, que a les vores del broquet del raig d'aigua "anular" cobreixen l'hèlix només en petits angles en relació amb l'eix longitudinal del submarí: tots els 150-160 graus de l'eix longitudinal a l'hemisferi posterior es troben dins de la línia de visió per a GAK enemic passiu. Les vibracions hidroacústiques tendeixen a propagar-se bé fins i tot en presència d’obstacles i, per tant, els sons parcialment es poden estendre fins i tot des de la pròpia entrada d’aire. A MAPL tipus 095, les preses d’aigua, en primer lloc, tenen un gran allargament i, en segon lloc, hi ha un lleuger revolt constructiu format per l’estrenyiment de la part posterior del casc, la propagació dels sons d’aquests conductes geomètricament complexos és mínima.
A causa del fet que l'hèlix està amagada a les entranyes del casc, també hi ha una disminució de la signatura del radar del submarí en el moment del probable mode de desplaçament superficial. Amb el mateix propòsit, les dimensions de la timonera s'han reduït aproximadament 2 vegades i s'ha desenvolupat una original unitat de cua compacta, representada per un estabilitzador vertical amb plans de control horitzontals. La instal·lació de raig d’aigua en el recipient també permet millorar el sistema de refrigeració dels reactors nuclears refrigerats per aigua a causa de l’augment del cap hidrodinàmic directament des de les preses d’aigua.
Al principi de la descripció del prometedor MAPL xinès, vam prometre examinar més de prop el seu complex armamentístic. Ja està previst que el submarí tipus 095 armi els míssils anti-vaixell YJ-100 (el segon nom és YJ-81). Segons l'esbós escanejat d'un nou llançador universal per a submarins nuclears polivalents, trobat per "Military Parity" a Internet xinesa, tenim davant nostre una VPU lleugerament alterada i millorada dels tipus B-203A / B-204, el 6- versió fixa de la cèl·lula que s’instal·la avui als destructors xinesos URO Tipus 052S "Lanzhou". La nova UVPU va rebre 2 cèl·lules de llançament centrals addicionals i es va convertir en una de 8 cèl·lules. "Military Parity", citant bloggers i altres observadors d'Internet, va dir que un submarí tipus 095 és capaç de col·locar a bord només 4x8 UVPU (32 míssils anti-vaixell), però, els dibuixos indiquen que es poden "carregar" els 16 mòduls de llançament amb una UVPU per a 8 cèl·lules de llançament, és a dir tota la sitja pot transportar 128 míssils anti-vaixell capaços d'eliminar un AUG americà de tota regla de qualsevol part del teatre d'operacions navals. Tenint en compte que aquest submarí és nuclear i ultra-silenciós, fins i tot amb els Poseidons, els principals "satèl·lits" navals de la democràcia nord-americana poden veure per última vegada a la seva vida una salvació submarina de centenars de YJ-100 d'alta velocitat a una distància de poc més de cent quilòmetres en qualsevol part de l’oceà mundial.
El propi YJ-100 és un míssil anti-vaixell d'alta velocitat, capaç de velocitats de fins a 4.200 km / h. L'elevada relació d'aspecte del cos amb grans ales d'escombratge desenvolupades permet mantenir una velocitat supersònica elevada fins i tot després que la central hagi cremat el combustible. Les preses d’aire no són visibles al sistema de míssils anti-vaixells, cosa que podria indicar la presència d’un motor turborreactor de creuer per arribar a l’objectiu a velocitat transònica. El més probable és que el coet tingui una trajectòria de vol balístic amb sortida a l’estratosfera, amb una acceleració de fins a 4M i una immersió a 2-3 velocitats de vol. No serà difícil interceptar el YJ-100 amb l'Egis actualitzat, però el seu nombre i la proximitat del llançament no permetran al portaavions escortant Ticonderogs i Arleigh Burkes i "queixar-se" quant de l'AUG serà destruït. El YJ-100 és aerodinàmicament similar al nostre míssil antiradar Kh-58U, per això veiem les altes característiques de vol del míssil xinès. En adonar-se que la trajectòria balística d’un míssil anti-vaixell no és en absolut un costat prometedor de l’YJ-100, es pot suposar que un motor principal de derivació de turboreactor i un accelerador especialitzat de combustible sòlid per a una etapa de combat supersònica ja tenen desenvolupat per a això. Un principi similar s’aplica a la nostra modificació anti-vaixell del míssil de creuer Calibre - 3M54E. L'únic detall és que es necessita una versió especialitzada del YJ-100 amb plans aerodinàmics plegables de menor envergadura per a les cèl·lules de llançament del sistema de míssils anti-vaixell xinès.
El ràpid desenvolupament de les tecnologies radioelectròniques al Regne Mitjà durant les darreres dues dècades ha permès accelerar el progrés en el camp del radar militar i dels sistemes hidroacústics per ordre de magnitud. Els complexos hidroacústics amb una obertura sintètica distribuïda H / SQS-207 instal·lats a MAPL xinesos es poden considerar una autèntica corona de les tecnologies navals de la RPC. L'arquitectura oberta del complex de programari us permet integrar qualsevol nombre d'antenes acústiques als costats del casc, un HAC nasal actiu-passiu, així com un HAS remolcat que sobresurt del carenat de l'estabilitzador de cua. Per al nou submarí tipus 095, es pot triar qualsevol configuració de matrius d'antenes acústiques a bord, que es poden adoptar d'acord amb qualsevol versió dels submarins de la classe Shan. Per tant, si el submarí tipus 093 base està equipat amb 6 AR acústics passius (3 a cada costat), la modificació del tipus 095G té 4 AR (2 a cada costat, mentre que el primer AR té una àrea d’obertura igual a 4 petites reixes, cosa que fa que el tipus 093G no sigui menys perfecte que el tipus 093T). El tipus 93G també es considera el primer submarí nuclear de la classe "Shan", equipat amb una UVPU modular per a míssils anti-vaixell i míssils anti-vaixell, equiparant el seu potencial d'atac al tipus 095.
La imatge superior mostra una projecció lateral del Type 093G Shang, un submarí nuclear polivalent per a la Marina xinesa, la inferior mostra 3 projeccions del MPSS avançat Type 095 de nova generació. Com podeu veure, tota la classe Shan té un clàssic amb timoneria de perfil angular i estret, el perfil del casc del submarí és rodó estàndard … El tipus 095 és un veritable producte de nova generació. En primer lloc, la forma lleugerament aplanada de la secció del casc amb una transició suau de la generatriu del casc cap a la coberta ampla. En segon lloc, la pròpia coberta està dissenyada clarament amb tecnologia invisible. En la seva geometria, es nota l'exclusió dels angles rectes i la làmina frontal està inclinada. Hi ha un gran nombre de recobriments compostos i radioabsorbents. Basat en l’esbós, la caseta de timoneria està equipada amb un mòdul de portella per obtenir una bona visualitat en mode superficial. Els dos terços de la longitud de la part inferior dels costats del casc (fins a la presa d’aigua de la instal·lació de raig) estan ocupats per rebaixos hidrodinàmics oberts per al flux directe d’aigua
No oblidem que l’enorme èxit del programa de desenvolupament MPSS de tipus 93/95 xinès es deu exclusivament als projectes russos dels submarins nuclears torpeders de segona generació 671 "Ruff" i 671RTM (K) "Pike" (d'acord amb la classificació de l'OTAN - " Victor-I "i" Victor-III "), que van entrar en sèrie a finals dels anys 60. Fins i tot llavors, aquests submarins es distingien per una profunditat màxima d’immersió de 600 a 650 m, avançada CIUS, així com per una velocitat submarina de 31 nusos. Instal·lat al "Shchuk" SJC "Skat" va ser capaç de detectar un objectiu emissor de so a una distància de fins a 230 km (la segona zona distant d’il·luminació acústica), i el seu propi nivell de soroll es va mantenir a un nivell tan baix que a El 29 de febrer de 1996 es va produir una situació extraordinària quan a més de 250 km de les Hèbrides, l’OTAN KUG, que realitzava exercicis antisubmarins, no va poder detectar la presència del submarí torpede rus K-448 Tambov, fins que va aparèixer aquest últim. amb una sol·licitud per lliurar un dels membres de la tripulació a una clínica britànica per al tractament de la peritonitis, que va sorgir després de la cirurgia per eliminar l'apendicitis. Curiosament, inicialment, els mitjans britànics van distorsionar deliberadament la informació relativa al submarí rus no detectat, assignant-la al més modern Projecte 971 Schuka-B. Més tard, va resultar que es tractava d'un submarí, el projecte del qual es va desenvolupar fa 20 anys, que finalment va dissipar els mites occidentals sobre el desfasament de les tecnologies de la flota de submarins russos del aconseguit a l'OVMS de l'OTAN.
La Xina va ser capaç de multiplicar tots els avantatges del nostre projecte, en particular, per aconseguir una major reducció del soroll i un augment del potencial de vaga, tot conservant la seva superioritat en el nombre d’equips respecte als submarins americans de la classe Los Angeles (105 contra 127). El tipus 093 i el tipus 095 obliguen Washington a reflexionar llargament i dolorosament sobre les accions de les seves armades al mar de la Xina meridional i l’est de la Xina abans de violar les aigües territorials properes a Spratly i sobretot “estar actiu” a la costa del Diaoyu, ja que ara es pot aconseguir i aconseguir-ho ja a prop del propi Imperi Celestial, sinó absolutament en qualsevol punt de tots els oceans. També pot ser una de les causes fonamentals de la mobilització de la majoria dels AUG nord-americans, als quals se'ls ordena actuar de manera proactiva mitjançant el seguiment de qualsevol activitat submarina de les Forces Navals xineses a l'IATR. La ubicació única del lloc de construcció de la indústria pesada de Bohai Shipbuilding, on s’estan reunint els nous submarins polivalents amb força nuclear de la Xina, també provoca un autèntic pànic a l’exèrcit nord-americà. La pràctica totalitat de les instal·lacions de muntatge i relliscades es troben en una profunda sala subterrània, on també es troba el "port subterrani". Aquest disseny permet llançar submarins prometedors fora de l'observació de satèl·lits de reconeixement enemics. Els avions de designació d'objectius terrestres com E-8C "J-STARS" i P-8A "Poseidon" que operen des de bases aèries sud-coreanes no poden controlar les existències, ja que la seva col·locació profunda no permet que les ones del radar passin pel sòl. Fins fa poc, els nord-americans desconeixen completament les modificacions dels creuers de míssils d’atac submarí estratègic de la República Popular de la Xina que estan en alerta.
És molt important que fins i tot els submarins 5-10 tipus 093G / 095 siguin capaços de canviar completament l’equilibri de poder als oceans Índic i Pacífic, situant l’AUG nord-americà en una posició difícil i que encara més nord-americans estrenïn el ritme de llançament de nous Vaixells i submarins xinesos de superfície, que no són inferiors a la productivitat de drassanes nord-americanes i Bath Iron Works i Ingalls Shipbuilding, que produeixen en massa els destructors Arley Burke i els creuers de míssils Ticonderoga.
Donada la difícil posició geogràfica de la Xina, quan l'amenaça de la Marina dels Estats Units pot venir tant de les forces estratègiques del sud com de l'est, el prometedor portador estratègic YH-X de bombarders i míssils supersònics s'adaptarà per resoldre una àmplia gamma de tasques, i no hi ha dubte que el seu propòsit principal serà fins i tot no llançar atacs de míssils massius en territori nord-americà, sinó dur a terme missions anti-vaixells relacionades amb la recerca i destrucció d'AUG nord-americans en els afins oceànics llunyans de la Xina. Si creieu que la informació del recurs lt.cjdby.net, el nou bombarder tindrà totes les qualitats d'un "caçador de mar". La velocitat màxima del "estrateg" serà de 2M (uns 2100 km / h), la massa d'armes de míssils als compartiments interns serà de fins a 30 tones i l'abast serà de 6000 km, el que podria ser millor per a un ràpid accés a les formacions navals de l'enemic? L’enorme sostre pràctic de 18.000 m, que és possible a causa de l’àmplia superfície portant del planador tipus “ala voladora” (350 m2), ajudarà a maximitzar l’estalvi de combustible. El gran sostre també permetrà utilitzar els avantatges de l’horitzó de ràdio de llarg abast: qualsevol KUG / AUG és una potent font de radiació de radar i ones de comunicació, que es pot detectar no només mitjançant el mode de funcionament actiu de la radar a bord, però també en el mode passiu del seu funcionament, així com durant el funcionament d'altres complexos d'intel·ligència electrònica aerotransportats. YH-X és un altre miracle de la tecnologia xinesa sense pressupostos. Està previst que tots els aparells electrònics, armes i centrals de 4 motors exclusius de bord s’envasin en una planadora compacta i discreta de 34,5 m de llargada i una envergadura de 32,9 m d’ala i que tinguin un perfil rectangular per reduir la visibilitat infraroja.
Des d’un punt de vista estratègic militar, tots els grups d’atacs de portaavions nord-americans desplegats poden complicar les operacions de CMG xinesos superficials a l’aigua a l’oceà mundial, però el desenvolupament a gran escala d’una flota de submarins de baix soroll canviarà gradualment la equilibri cap al PLA, que més endavant es reforçarà amb l’aparició de prometedors transportistes míssils estratègics supersònics xinesos supersònics YH-X. Bombarders de llarg abast H-20, així com UAV hipersonics per a armes d’alta precisió, capaços d’arribar no només als 3a zona operativa del concepte "tres cadenes" (Hawaii), però també el territori dels Estats Units.
