Havent parlat a la primera part del tanc T-26 del model de 1933, passem sense problemes a la segona instància, que vam aconseguir tocar i veure en acció.
Igual que el primer T-26, aquest tanc està exposat al Museu d’Història Militar de Rússia al poble de Padikovo, regió de Moscou.
Es nota que en 6 anys (del 1933 al 1939) el tanc va passar per un cert camí de desenvolupament.
Al primer article, ens vam aturar en el fet que el disseny d'una sola torreta T-26 va entrar en producció en sèrie el 1933. Però el 1939 ja era un cotxe una mica diferent. Ens centrarem en els moments més significatius des del nostre punt de vista.
En aquell moment, els tancs dels comandants estaven equipats amb estacions de ràdio. Va ser meravellós. Les estacions de ràdio estaven equipades amb antenes de mà. Va ser un inconvenient i un enorme.
No només això, a causa de la col·locació de la ràdio a la part posterior de la torre, es va haver de reduir la càrrega de munició de 136 a 96 obuses. L'experiència de les batalles a Espanya i prop del llac Hassan va demostrar que l'enemic sol concentrar el foc en tancs, amb una vora característica al voltant de la torre. L'antena de mà es va substituir per una antena de fuet menys visible. Basant-se en l’experiència de l’ús de combat, els tancs van adquirir fars: per sobre del canó per disparar de nit i per al conductor.
Des de 1935, les plaques d'armadura del casc i la torreta van començar a connectar-se mitjançant soldadura elèctrica en lloc de reblons, la munició de l'arma es va reduir a 122 trets (82 per a un tanc amb una estació de ràdio), però es va augmentar la capacitat dels tancs de gas..
Des de 1937, va aparèixer un porter automàtic intern del tipus TPU-3 al T-26, el motor va augmentar a 95 CV.
Van aparèixer torretes còniques soldades a partir de plaques de blindatge de 15 mm als tancs. Aquestes torretes van ser capaços de suportar millor els cops de bales convencionals que no foradessin armadures.
El 1938 va ser un any de referència en termes d’innovacions per al T-26. Els tancs van començar a instal·lar l'estabilitzador de la línia de punteria de l'arma al pla vertical. Una portella d’emergència va aparèixer a la part inferior. Als canons del llançament de 1937 i 1938, va aparèixer un obturador elèctric que va assegurar la producció d’un tret tant per mètode de xoc com mitjançant un corrent elèctric. Els canons amb pany elèctric estaven equipats amb una mira telescòpica TOP-1 (del 1938 - TOS).
Si ho reflexioneu bé, per a un tanc "completament obsolet", molt, molt bé.
Els tancs, produïts des del febrer de 1939, tenien una caixa de torretes amb plaques d'armadura inclinades, es va retirar la metralladora posterior de la torreta i es va augmentar la munició de la pistola a 205 rodes (en vehicles amb una estació de ràdio a 165).
Periscopis per a comandant i tirador
Una vegada més vam intentar augmentar la potència del motor i el vam portar a 97 CV. amb.
Des de 1940, la plataforma de la torreta està fabricada en acer homogeni de 20 mm en lloc d’acer endurit amb caixa.
La producció del T-26 es va aturar la primera meitat de 1941, però al juliol-agost de 1941 es van completar a Leningrad aproximadament un centenar de vehicles a partir de l'embassament de cascos inutilitzat. En total, l'Exèrcit Roig va rebre més d'11.000 tancs lleugers T-26 de vint-i-tres modificacions, inclosos el llançaflames (llavors anomenat "químic") i el sapador (pont).
Aquest és el tipus de tanc que va enfrontar la guerra al gruix de vehicles blindats soviètics.
Sobre els sentiments personals. Un cotxe petit, però convenient per a tots els membres de la tripulació. Molt espai, es pot moure al tanc força bé. En comparació amb el T-34, que serà més gran, però més estret. Cotxe còmode, això no és res més a dir. Es senten arrels angleses.
Tanc lleuger TTX model T-26 del 1939
Pes a la vora: 10 250 kg
Tripulació: 3 persones
Reserva:
Angle de front / inclinació del cos: 15 mm / 28-80 °
Angle de torre / inclinació: 15-10mm / 72 °
Angle de tauler / inclinació: 15 mm / 90 °
Angle d'alimentació / inclinació: 15 mm / 81 °
Armament:
Mostra de canons de 45 mm 1934-1938, dues metralladores DT de 7, 62 mm
Munició:
205 tirs, 3654 rondes (per a un tanc amb un walkie-talkie 165 i 3087, respectivament)
Motor:
T-26, de 4 cilindres, carburador, refrigerat per aire
Potència del motor: 97 CV amb. a 2200 rpm
Nombre d'engranatges: 5 cap endavant, 1 cap enrere
Capacitat del dipòsit de combustible: 292 l.
Velocitat a la carretera: 30 km / h.
Creuer per carretera: 240 km
Superació d'obstacles:
Desnivell: 35 graus.
Amplada del fossat: 1,8 m
Alçada de la paret: 0,55 m
Profunditat de fonament: 0,8 m
De com de bo va ser el T-26 en combat, de com està de superat, en parlarem a la següent part.
