Què van mostrar els esdeveniments de la Gran Guerra Patriòtica en relació amb el tanc T-34? A la fase inicial: un cotxe meravellós, molt per davant dels seus contemporanis. A la final, amb l'exemple del T-34-85, es va fer evident que no hi havia cap lloc per actualitzar el cotxe.
La construcció de tancs mundials va marxar a deu quilòmetres de distància, i és evident que el T-34 ja no estava al dia amb els seus "companys de classe". Sí, alguns canvis a la torreta i la instal·lació d’un canó de 85 mm més potent van fer la seva feina, però va haver-hi un carreró sense sortida.
I al final del 1943, els dissenyadors soviètics van arribar a la conclusió que cal fer alguna cosa.
Inicialment, la disposició del T-34 es va dissenyar de manera que el motor V-2-34 ocupés gairebé la meitat de tot l'espai intern del tanc.
La torre s’havia d’avançar tant com fos possible i la tripulació s’havia d’empènyer a l’espai restant. Com a resultat, com ja hem assenyalat, estava molt estret a l’interior de la T-34, però tampoc no va ser el pitjor. Va ser desagradable que es fes impossible construir més armadures frontals i instal·lar un canó més potent. Això va ser causat per una greu sobrecàrrega del tren d'aterratge a la part frontal del tanc.
Per tant, ja el 1943, es va preparar un digne reemplaçament del T-34, desenvolupat per l’oficina de disseny (departament núm. 520, dissenyador en cap AA Morozov) de la planta de tancs d’Ural núm. 183 que porta el nom de Stalin, que va rebre l’índex de treball. T-44 o objecte 136.
La tasca principal dels dissenyadors era la reordenació completa del compartiment de transmissió del motor del tanc. Ha tingut èxit. El motor T-44 es va instal·lar no al llarg, sinó a través del cos i es va connectar a la caixa de canvis amb un overdrive. També es va poder reduir l'alçada del motor movent el filtre d'aire cap al lateral, movent el radiador pel cos darrere de la caixa de canvis i desplaçant el ventilador a la popa del tanc.
El disseny va resultar no només tenir més èxit: en comparació amb el T-34, el T-44 va millorar significativament el refredament de les unitats de transmissió.
El compartiment de lluita no només ha augmentat. Si canvieu de T-34 a T-44, creieu que heu entrat en un apartament modern després de "Stalin", de manera que augmenta el volum lliure intern. La torreta es podia moure al centre del casc, més a prop del centre de gravetat del tanc. Això va millorar el saldo i va tenir un efecte positiu sobre la precisió del foc en moviment. El potencial de modernització va augmentar, ja hi havia prou espai fins i tot per a la instal·lació d’un canó de 122 mm de l’IS-2.
La càrrega dels rodets frontals ha disminuït, cosa que significa que s’ha pogut augmentar l’armadura frontal del casc a 90 mm i l’armadura frontal de la torreta a 120 mm.
L'angle d'inclinació de la làmina frontal es va augmentar a 60 ° i es va convertir en monolític. Si a la T-34 la portella del conductor, situada a la placa frontal de l'armadura, era el punt feble, llavors a la T-44 la portella del conductor es retirava generalment al casc.
Un operador de ràdio va reduir la tripulació del tanc, ja que el comandant del tanc s'encarregava del manteniment de l'estació de ràdio. A més, la recepció d’ordres pel comandant del tanc directament de les autoritats superiors i no a través d’un membre de la tripulació va augmentar l’eficiència.
Es va deixar la metralladora de rumb, però ara estava fixada rígidament a l’armadura frontal i el conductor va disparar-hi. Es va col·locar un dipòsit de combustible al lloc lliure per a l’operador de ràdio artiller.
Bé, i la tripulació es va tornar molt més còmoda.
TTX T-44:
Pes de combat, t 31, 0
Tripulació, gent 4
Anys de producció 1944-1947
Anys de funcionament 1945 - finals dels anys setanta
Nombre d’emissions, unitats 1823
Dimensions (edita)
Longitud del cos, mm 6070
Longitud amb pistola cap endavant, mm 7650
Amplada de la caixa, 3180 mm
Alçada, mm 2410
Base, mm 3800
Via, mm 2630
Distància, mm 425
Reserva
Front del cos (superior), mm / deg. 90/60 ° [1]
Front del cos (inferior), mm / deg. 90/45 ° [1]
Tauler de casc, mm / deg.75/0 ° [1]
Part inferior, mm 15 [1]
Coberta del casc, mm 15-20 [1]
Front de la torre, mm / deg. 120
Tauler de torre, mm / deg. 90/20 ° [1]
Armament
Calibre i marca de l’arma 85 mm ZIS-S-53 arr. 1944
Munició de pistola 58
Angles HV, deg. −5 … + 25 °
Ametralladores 2 × 7, DTM de 62 mm
Mobilitat
Potència del motor, CV amb. 500
Velocitat a l’autopista, km / h 60
Velocitat camp a través, km / h 25..30
Creuer per carretera, km 200..250
Creuer a la botiga per terreny accidentat, km 180..200
La pujada superada, calamarsa. trenta
La muralla superada, m 0, 73
Superar el fossat, m 2, 5
Superar gual, m 1, 3
Tenint una semblança externa significativa amb el T-34-85, el T-44 es diferenciava radicalment de la seva mida, disseny i disseny.
La substitució de l’antiga, pesada i pesada suspensió de moll Christie per una suspensió de barra de torsió va alliberar molt d’espai. Això és el que va permetre revisar completament la disposició del tanc.
Els parabolts van desaparèixer i l'espai lliure va permetre col·locar el nou motor B-44 no al llarg, sinó a través del casc del tanc. A causa del gir del motor, es va augmentar el compartiment de combat i es van millorar les condicions de treball de la tripulació.
Després de fer una sèrie de petites millores en el disseny el 23 de novembre de 1944, el T-44A es va posar en servei.
Els primers cinc vehicles de producció van abandonar els tallers KhTZ el novembre de 1944. En total, durant el període de producció del 1944 al 1947, es van produir 1.823 tancs T-44.
És cert que no van anar al front i no van participar en les hostilitats de la Segona Guerra Mundial.
A més, gairebé immediatament després de llançar-se a la producció a finals de 1944, va quedar clar que en termes d'armament, el T-44 no es podia considerar com el principal vehicle de combat. El canó de 85 mm pràcticament havia esgotat les seves capacitats i no era adequat per combatre tancs moderns.
Es va decidir començar a treballar en la següent modificació del tanc, el T-44B, equipat amb un canó D-10 de 100 mm. Les obres van començar a l’octubre de 1944, el disseny es va acabar al desembre de 1944 i el prototip es va fabricar el febrer de 1945.
El tanc ha superat amb èxit les proves i es va recomanar l'adopció. Es diferenciava del model "base" del T-44 en moltes coses: un canó nou, una torreta de configuració diferent, un motor i un esquema de reserva diferent.
De fet, ja era un tanc completament diferent, per tant, en lloc de la lletra "B", la màquina va rebre un nom independent, sota el qual aviat es va posar en producció: T-54.
Però aquesta és una història completament diferent.
El 1961 es van actualitzar tots els tancs T-44 produïts per unificar el xassís amb el tanc T-54 soviètic principal. A més, els vehicles, designats T-44M, van rebre dispositius de vigilància nocturna i van augmentar les municions i es va instal·lar una segona estació de ràdio al T-44MK del comandant a causa de la disminució de les municions.
El 1965, part del T-44 es va convertir en tractors blindats BTS-4 i, el 1966, els tancs restants estaven equipats amb un estabilitzador d'armes de dos plans, cosa que va augmentar la precisió de disparar en moviment. Aquests vehicles van rebre la designació T-44S. A finals dels anys setanta, l'exèrcit soviètic va retirar el T-44 del servei.
L’únic conflicte armat en què va participar el T-44 va ser l’Operació Whirlwind. A més, al final del seu servei, les màquines encara tenien l’oportunitat de “participar” en la Gran Guerra Patriòtica: en el paper dels tancs alemanys Pz VI “Tigre” a les pel·lícules “Liberation” i “They Fought for the Motherland”."
Encara de la pel·lícula "Hot Snow"
Rodat de la sèrie de pel·lícules "Liberation"
Després de la corresponent alteració, els tancs es van fer gairebé indistingibles dels vehicles alemanys (a excepció del tren d'aterratge).
El 2004, aquest tanc va retratar el Pz VI "Tiger" ja a la pel·lícula "Bunker". A més, aquest tanc es pot veure a les pel·lícules "Pare d'un soldat", "Oficials", "En el camí cap a Berlín", "Als camins de la guerra", "Sang nativa", on "fa" el paper de T-34-85.
