Molt en comú amb l'anterior heroi de les nostres crítiques, el tanc T-54/55. Tan senzill, còmode i fiable com el seu predecessor. Sí, la guerra a l'Afganistan va revelar les deficiències del tanc, però més a continuació.
La nostra intel·ligència va jugar el paper principal en l’aparició del T-62. Va ser gràcies a les accions clares dels nostres oficials d'intel·ligència que la direcció del país va rebre informació molt desagradable de manera oportuna.
Es tractava de l'adopció per part dels països de l'OTAN de noves armes tancs de calibre 105 mm. Això va donar un avantatge significatiu als tancs d'un enemic potencial sobre els nostres T-54 i T-55.
En aquell moment, no era cap secret que el nostre canó de 100 mm del tanc T-55 ja no pogués penetrar a l’armadura frontal del tanc americà M48 Patton III, però els nord-americans ja tenien en camí un M60 Patton IV. Amb la nova pistola, el M60 generalment va començar a tenir un tal avantatge que va causar serioses preocupacions entre tots a la Unió.
Però val la pena estar d’acord que no només sabien posar-nos al dia i avançar-nos, sinó que eren capaços de magistralment. D'altra banda, des de l'època de Joseph Vissarionovich.
A Nizhniy Tagil, on hi ha l’oficina de disseny d’Uralvagonzavod, des del moment en què es va posar en servei el T-54, van començar les obres del tanc de la següent generació. Es tracta de l'anomenat "Object 140", que va ser construït en metall, però no va entrar en producció. No obstant això, els desenvolupaments de l '"Object 140" van entrar en acció i es van utilitzar per crear l' "Object 165", un prototip d'un nou tanc.
"L'objecte 165" va heretar del seu predecessor el casc, la torreta, el compartiment del motor, la transmissió i el mecanisme per a l'expulsió automàtica de petxines a través de la portella de popa de la torreta.
L'Object 165 estava previst armar-lo amb una nova pistola tanc tancada de 100 mm U-8TS, que era una modernització del canó D-54TS. En principi, totes les innovacions de la modernització van consistir en l'estabilitzador "Kometa" en lloc del "Lightning" del D-54TS.
El Comet era un estabilitzador més modern, però el problema no era l’estabilització del barril. L'arma tenia un munt de queixes, la principal de les quals era la manca de penetració del projectil.
És molt lògic que simultàniament amb l '"Objecte 165" es comencés a desenvolupar l' "Objecte 166", per al qual van començar a desenvolupar una altra arma.
Si és correcte, per descomptat, no es desenvolupi. L'arma ja havia estat desenvolupada en aquell moment a l'Oficina de Disseny de la planta de construcció de màquines número 75 de Yurginsk. Va ser desenvolupat com una pistola antitanque T12 de 100 mm particularment potent.
Una característica d’aquesta arma era l’absència de rifles al canó. El canó va ser dissenyat per ser de forat suau, i és per això que: les closques HEAT tenen més poder penetrant si no se’ls dóna un parell.
Per al canó T12, es van desenvolupar petxines especials per perforar l’armadura, que tampoc no necessitaven un parell. A una distància d’1 km, aquesta pistola va penetrar 215 mm d’armadura, que en teoria era suficient per combatre els principals tancs dels països de l’OTAN.
Naturalment, immediatament va sorgir la idea d’instal·lar el T12 en un tanc, ja que va succeir que una pistola de calibratge era gairebé la meitat de potent que una de rifle.
Tanmateix, a la pràctica, tot va resultar no ser tan senzill. Les carcasses desenvolupades per al T12 no es van poder utilitzar en un tanc a causa de la seva mida. La longitud d’un cartutx unitari era de 1.200 mm, cosa que és perfectament normal per a una peça d’artilleria, però no és realista donar la volta en un tanc amb aquest cartutx.
Per tant, l’arma de calibratge del tanc s’havia de fabricar amb l’U-8TS. Al canó de 100 mm, es va eliminar el rifle del canó, que va augmentar el seu calibre fins a 115 mm. A causa de la manca de rifling, es va fer possible augmentar significativament la pressió dels gasos en pols i, per tant, augmentar la velocitat inicial del projectil.
A la nova pistola li faltava un fre de boca, que va ser ben rebuda pels militars. El canó de l'arma es va allargar. Així, va néixer la primera arma de tancs de forat llis del món U-5TS "Molot".
Contràriament a moltes pors, la precisió del nou canó es trobava al nivell dels millors sistemes d'artilleria de tancs de carabina de l'època.
El model base T-54 també ha sofert canvis i millores. Es va eliminar la metralladora del nou tanc i es va canviar el mètode d’enganxar la metralladora coaxial PKT a causa de la substitució de l’arma.
El nou canó tanc va resultar ser massa pesat per als estabilitzadors Kometa i Molniya en servei. Es va desenvolupar un nou estabilitzador Meteor per a la nova pistola.
La disposició del tanc era clàssica: el compartiment de comandament estava situat al davant, darrere hi havia el compartiment de combat i a la part posterior del tanc hi havia el compartiment del motor.
Al costat esquerre del compartiment de control hi havia el seient del conductor, que pujava sobre ell a través d’una portella situada directament sobre el seient a la placa d’armadura de la torreta. Una portella d’evacuació de recanvi es va situar darrere del seient a la part inferior.
A la nit, es va afegir un dispositiu de visió nocturna TNV-2 als dispositius òptics, que permetia al conductor veure la carretera a una distància de 60 m davant del tanc. El far d'infrarojos estava situat al costat del far normal al costat dret del casc. Sota l'aigua, es controlava el tanc mitjançant un indicador de capçalera.
El compartiment de combat allotjava el comandant del tanc (darrere esquerre a la torre), el tirador (davant dret a la torre) i el carregador (darrere dret a la torre).
[centre] Seient del comandant
[/centre]
Al terrat de la torre hi havia dues portelles que s’obrien cap endavant: l’esquerra per al comandant i la dreta per al carregador.
Als tancs produïts des del 1972, es va localitzar una metralladora antiaèria de gran calibre DShKM darrere de la portella del carregador. Les municions per a la metralladora consistien en 300 cartutxos en cinturons.
Les municions de l'arma consistien en 40 obus i es trobaven al compartiment de combat. Atès que els cartutxos unitaris pesaven molt decentment, de 22 a 30 kg, els nois físicament més forts van ser seleccionats pel paper de carregadors. Però, al mateix temps, el gran pes del projectil es va convertir en el motiu del desenvolupament d’un carregador automàtic.
I AZ "Acorn" es va desenvolupar i fins i tot es va provar a "Object 166". Però el T-62 va entrar en producció sense AZ, que s'havia perfeccionat durant força temps. I "Gla" va servir de prototip per a la creació del carregador automàtic del tanc T-72.
La central elèctrica és un motor dièsel V-55V de 12 cilindres de quatre temps amb una capacitat de 580 CV. L’autonomia de creuer a l’autopista era de 450-650 km.
El tanc estava equipat amb un sistema de protecció antiradiació que podia funcionar tant en modes automàtics com semiautomàtics. Amb l'ajut d'un separador de bufadors, es va crear una sobrepressió a l'interior del tanc, que no permetia la penetració de substàncies verinoses a la màquina en cas de despresurització.
El T-62 estava equipat amb un sistema automàtic d’extinció d’incendis. Els equips de lluita contra incendis van apagar incendis al compartiment corresponent amb una barreja de bromur d’etil, diòxid de carboni i aire comprimit. També podria funcionar tant en modes automàtics com semiautomàtics.
A l'estiu de 1961, la comissió va recomanar l'adopció de "Object 165" i "Object 166". "Objecte 165" va rebre l'índex T-62A, "Objecte 166" es va convertir en T-62.
El T-62A es va produir en una sèrie experimental de 25 tancs, i després es va aturar la seva producció per no produir un nombre excessiu de models.
El T-62 es va produir a l’URSS fins al 1975, a Txecoslovàquia del 1973 al 1978 i a la RPDC del 1980 al 1989. En total, es van produir prop de 20.000 vehicles de diverses modificacions.
Per primera vegada, el T-62 es va mostrar a la desfilada el 7 de novembre de 1967. El primer ús en combat va recaure en els esdeveniments del 1968 a Txecoslovàquia, però, com que no hi va haver hostilitats actives, no estem parlant de l'ús complet.
El T-62 va rebre el seu autèntic bateig de foc el 1969 durant el conflicte soviètic-xinès a l’illa Damansky. Un escamot de tres T-62 va intentar ajudar els guàrdies fronterers que defensaven l'illa creuant el braç del riu Ussuri que els separava sobre el gel.
Els xinesos van destruir el tanc del coronel Leonov, que va morir junt amb la tripulació i fins i tot van ser capaços de capturar el tanc. Els especialistes xinesos van examinar acuradament el T-62 i van utilitzar les solucions tècniques soviètiques que s’hi trobaven a l’hora de dissenyar el seu model Ture 69 (WZ-121).
Els T-62 es van utilitzar activament a l’Afganistan. Naturalment, el vehicle, que es va mostrar bé en les batalles, va començar a ser transferit i venut a altres països.
El tanc va lluitar molt al Pròxim Orient com a part dels exèrcits sirians i egipcis durant la Guerra dels Sis Dies i la Guerra del Yom Kippur.
Més tard, el T-62 sota el nom de "Tiran 6" va lluitar a l'exèrcit israelià, ja que més de 200 vehicles van ser abandonats i perduts pels militars àrabs a causa d'errors de comandament i la falta de professionalitat de les tripulacions.
Posteriorment, Síria va utilitzar els T-62 durant la guerra del Líban de 1982. L'exèrcit iraquià va utilitzar activament el T-62 durant la guerra Iran-Iraq del 1980-88, durant l'atac a Kuwait i durant la defensa durant la guerra del Golf de 1991.
Els T-62 van ser utilitzats per les tropes líbies durant la invasió de les tropes de Muammar Gaddafi al Txad el novembre del 1986, així com durant l'operació conjunta francoamericana "Dawn of the Odyssey" el 2011 contra ell.
Avui, els T-62 participen activament en la guerra contra terroristes a Síria.
En general, el T-62 s’ha consolidat com un digne successor del T-55. Igual de senzill, fiable, fàcil de mantenir i mantenir.
Els combats van demostrar que l'angle màxim de punta de l'arma de + 16 ° és insuficient, especialment en condicions muntanyoses. Les aplicacions als deserts de l’Orient Mitjà han provocat problemes operatius a causa de la pols. La càrrega de munició de 40 bales és força bona, però a causa de la gran mida de les petxines, només una part de la càrrega de munició es troba a la torreta. Per la mateixa raó, els cartutxos usats no es retornen al bastidor de municions, sinó que es llencen per una portella especial.
Però, en general, va ser un excel·lent vehicle de combat d’aquella època, que es va mostrar dignament als camps de batalla.
