L’únic tanc de cinc torretes de sèrie del món va delectar la vista amb una potència impressionant. No és estrany que el T-35 rebés el paper d’una encarnació visible del poder de l’URSS. El tanc va bramar amenaçadament en les desfilades i va ocupar la medalla "For Courage". L’ús real del combat s’ha convertit en un fet trist de la biografia del tanc. Totes les còpies publicades es van perdre a l’estiu, a principis de tardor de 1941.
Forçant el britànic Mk. V
Fins al 1924, el tanc pesat de l'Exèrcit Roig va ser capturat exclusivament per Mk. V anglès, tant masculí (canó) com femení (metralladora). En aquell moment, l’esquema mateix d’un rombe envoltat d’erugues estava desesperadament desfasat, la direcció de l’exèrcit vermell ho entenia com ningú: la jove República soviètica encara estava envoltada d’enemics i era necessari armar-se, armar-se i armar-se. de nou.
Els tancs pesats de l'URSS van ser dissenyats per superar línies de defensa fortament fortificades i trencar-se en estructures fortificades especials. El T-35 estava destinat a l’últim treball.
La decisió d’equipar-se amb diverses torres es va veure obligada a causa del nivell de desenvolupament de la tecnologia i la tecnologia en aquell moment. No obstant això, els serps blindats Gorynychi van aparèixer de manera experimental a molts països europeus: van intentar resoldre el problema de l’augment de la potència de foc amb una multi-torreta. Només es va posar en producció el T-35. En desenvolupar-lo, van utilitzar les solucions "mirades" a Anglaterra en reunir-se amb la multi-torreta Independent, així com les que va utilitzar el grup del dissenyador alemany Grotte, que va crear el pesat TG-1.
No obstant això, el primogènit de la construcció de tancs pesants soviètics es va desenvolupar pràcticament des de zero. El 1931, el T-35-1 es va fabricar amb armadures de quaranta mil·límetres, tres canons (76 mm i dos 37 mm) i tres metralladores. Cinc-cents "cavalls" del motor donaven una velocitat de 28 km / h amb una reserva de potència de 150 km. La tripulació estava formada per deu persones.
Dos anys després, es va llançar una nova modificació, que va desfilar per la Plaça Roja. Però els dissenyadors van treballar en una altra versió, la T-35A, i es va convertir en sèrie. Destaca per la forma de les torres, les dimensions, l'armament modificat i el xassís.
El 1933 va entrar en servei el T-35A. La producció està sent establerta per la planta de locomotores de vapor de Kharkov. El 1934, el tanc va començar a subministrar-se a l'exèrcit actiu. El T-35 es modernitza constantment, la potència del motor creix, l’armadura es torna més gruixuda, les torretes adquireixen una forma cònica. La massa va augmentar a 55 tones. L'armament està situat en dos nivells. La torreta principal estava armada amb un canó KT-28, calibre 76, 2 mm. Per apuntar hi ha un periscopi de 1932 i una mira telescòpica de 1930. Al costat dret de l'arma hi havia la metralladora DT. Hi ha una ranura al nínxol de la torre per col·locar el segon combustible dièsel, la ranura no utilitzada està coberta per un amortidor blindat. Hi ha una metralladora a la popa: a la portella de la torreta s’adheria un combustible dièsel a la torreta per resoldre les missions de defensa aèria. Dues petites torretes de canó amb dos canons de 45 mm 20K del calibre de 1932 es van col·locar en diagonal. Quaranta-talons havien aparellat DG. El canó de 76 mm podia disparar 96 vegades, els canons de quaranta-cinc mil·límetres estaven equipats amb 220 obus, les metralladores s’alimentaven amb 10 mil voltes.
L’equipament total del T-35 era igual a un tanc mitjà T-28 i dos tancs lleugers T-26. Segons dades indirectes, el tresor va costar fins a nou BT (sense especificar l’índex). Per entendre’l, el BT-5 de 1934 va costar 66, 83 mil rubles; BT-2 1933 - 76, 2 mil. Es donen preus per a la producció de la planta de locomotores de vapor de Kharkov, on es troba el T-35. La producció del pesat tanc de cinc torretes es va interrompre el 1939. Es van produir un total de 60 peces.
El T-35 estava comandat per un lloctinent major. A partir dels tancs es van formar diverses brigades pesades de tancs, incloses en part a la Reserva de l'Alt Comandament.
Cap cotxe fa una excursió furibunda
El T-35 no va participar en un sol conflicte dels anys trenta, on es va assenyalar l’URSS. A la guerra d'hivern, van lluitar tres vehicles experimentals pesats, que es van preparar per substituir el T-35. Un d’ells es va convertir posteriorment en KV.
El T-35 es va concentrar a la frontera soviètica-polonesa i des dels primers dies va repel·lir la invasió nazi. Les realitats de les batalles van demostrar que el T-35 era completament inadequat per al treball de camp, el tanc no era fiable, les pèrdues per avaries van superar les pèrdues de combat en 5 vegades. La principal pèrdua del T-35 està associada a la voladura o cremada per part de les seves pròpies tripulacions a causa d’avaries mortals. La infanteria i els tancs de la Wehrmacht es van meravellar molt dels dinosaures blindats, hi ha un gran nombre de fotografies de T-35 congelades a les carreteres, simplement abandonades per les tripulacions. Els creuers terrestres de cinc torretes no es van convertir en cap força seriosa. Diversos T-35 van sobreviure a la defensa de Moscou, i el T-35 capturat va ser vist fins i tot mentre defensava Berlín.
La història és la següent. Un parell de T-35 capturats en les batalles d'estiu a Ucraïna va ser enviat a Vaterland. Allà un va acabar els seus dies al camp d'entrenament de Kumersdorf, disparat amb noves armes antitanques. El segon va ser defensat en un hangar, des d'on es va treure durant l'avanç de l'Exèrcit Roig i es va llançar contra les "hordes vermelles". El recorregut del T-35 capturat va ser interromput per un tret d'un infant soviètic des d'un "Faustpatron" capturat.
