Preparació de la segona campanya Azov
El tsar Peter va dur a terme "treballs sobre errors" i va considerar que el principal problema és el component marí del riu. La construcció d'una "caravana marítima", vaixells i vaixells militars i de transport, va començar immediatament. Aquesta aventura tenia molts adversaris: hi havia massa poc temps per a aquesta tasca (un hivern), el tema era difícil des del punt de vista de l’organització, l’atracció de recursos, etc. Però el pla s’implementava constantment. Des de Moscou van venir un darrere l'altre decrets, ordres als governadors, governadors de la ciutat sobre la mobilització de persones i recursos.
Ja al gener de 1696, a les drassanes de Voronezh i a Preobrazhenskoye (un poble prop de Moscou a la vora del Yauza, hi havia la residència del pare de Pere, el tsar Alexei Mikhailovich), es va iniciar una construcció a gran escala de vaixells i vaixells. Les galeres construïdes a Preobrazhenskoye van ser desmantellades, transportades a Voronezh, allà muntades i llançades al Don. Pere va ordenar fer 1.300 arades, 30 vaixells de mar, 100 basses a la font. Per a això, es van mobilitzar fusters, ferrers i treballadors de tota Rússia. La regió de Voronezh no va ser escollida per casualitat; per a la població local, la construcció de vaixells fluvials ha estat un comerç habitual durant més d’una generació. En total, es van mobilitzar més de 25 mil persones. Des de tot el país, no només viatjaven capataces i treballadors, sinó que també transportaven materials (fusta, cànem, resina, ferro, etc.).
La tasca de construir vaixells de guerra es va resoldre a Preobrazhensky (al riu Yauza). El principal tipus de vaixells en construcció eren les galeres: vaixells de rem amb 30-38 rems, estaven armats amb 4-6 canons, 2 pals, 130-200 tripulants (a més podien portar tropes importants). Aquest tipus de vaixell complia les condicions d’un teatre d’operacions militars, les galeres amb el seu calat poc profund, la seva maniobrabilitat, podrien operar amb èxit al riu, aigües poc profundes del baix Don, les aigües costaneres del mar d’Azov. L’experiència inicial de la construcció naval es va utilitzar en la construcció de vaixells. Així, a Nizhny Novgorod el 1636 es va construir el vaixell "Frederick", el 1668 al poble de Dedinovo a l'Oka - el vaixell "Eagle", el 1688-1692 al llac Pereyaslavskoye i el 1693 a Arkhangelsk amb la participació de Peter, es van construir diversos vaixells. Els soldats dels regiments Semyonovsky i Preobrazhensky, camperols, artesans que eren convocats dels assentaments on es va desenvolupar la construcció naval (Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod, etc.) van participar àmpliament en la construcció de vaixells a Preobrazhensky. Entre els artesans, el fuster Vologda Osip Scheka i el fuster Nizhny Novgorod Yakim Ivanov van gaudir del respecte universal.
Durant tot l’hivern a Preobrazhensky, es van fabricar les parts principals dels vaixells: quilles (la base del casc), marcs ("costelles" del vaixell), cordons (bigues longitudinals que anaven de proa a popa), bigues (bigues transversals entre els marcs), pilars (puntals verticals que sostenen la coberta), taulons per a taulers, terrasses, pals, rems, etc. als vaixells enemics). Al març, es van transportar unitats de vaixells a Voronezh. Cada galera es lliurava en 15-20 carros. El 2 d'abril es van llançar les primeres galeres, les seves tripulacions es van formar a partir dels regiments Semyonovsky i Preobrazhensky.
Els primers grans vaixells de tres pals (2 unitats), amb armes d'artilleria força fortes, també es van col·locar a Voronezh. Van exigir un gran complex d'obres de construcció naval. Es va decidir instal·lar 36 pistoles a cadascuna d'elles. A principis de maig, es va construir el primer vaixell: la fragata Apostol Peter, de 36 canons de vela i rem. El vaixell es va construir amb l'ajut del mestre danès August (Gustav) Meyer. Es va convertir en el comandant del segon vaixell: l'apòstol Pau, de 36 canons. La longitud de la fragata de rem i de vela era de 34,4 m, l’amplada de 7,6 m, el vaixell de fons pla. A més, la fragata tenia 15 parells de rems en cas de calma i de maniobra. Així, a l’estat rus, lluny dels mars, en molt poc temps van poder crear tota una indústria de la construcció naval i van construir una "caravana militar naval", un destacament de vaixells de guerra i vaixells de transport. Quan les tropes van arribar de Moscou a Voronej, ja hi esperava tota una armada de vaixells de transport militar: 2 vaixells, 23 galeres, aproximadament 1.500 arades, basses, barcasses, vaixells.
Fragata "apòstol Pere"
En el mateix període, l'exèrcit es va augmentar significativament (dues vegades - fins a 70 mil persones), al capdavant de la mateixa es va posar un sol comandant en cap - el boicot Alexei Semyonovich Shein. Va participar en les campanyes del príncep V. Golitsyn, durant la primera campanya Azov va comandar els regiments Preobrazhensky i Semyonovsky, per la qual cosa coneixia molt bé el teatre de les operacions militars. Shein va ser el primer a Rússia a rebre oficialment el rang de generalíssim. Com a resultat, es va resoldre el problema de la gestió d’un sol home. És cert que Peter podria haver posat un altre líder militar experimentat, Xeremetev, al capdavant de l'exèrcit, però per alguna raó el tsar no li agradava. Potser per edat. El jove Shein estava més a prop del rei i aquest el va introduir al seu cercle. Sheremetev va ser guardonat per la reeixida campanya de 1695 i enviat de nou a Belgorod.
Peter també es va ocupar d’atraure especialistes militars en enginyeria, artilleria i treballs de mines. Coneixent malament les capacitats de l'exèrcit rus i les habilitats dels seus comandants i exagerant tot allò estranger, Pyotr Alekseevich va començar a contractar especialistes a Alemanya i Holanda. Més tard, fins i tot tenint en compte la derrota de Narva a la guerra amb Suècia, Peter va començar gradualment a confiar en els quadres nacionals i va endurir la selecció d’estrangers, entre els quals hi havia moltes escombraries diferents que anhelaven uns guanys elevats a Rússia.
Es va canviar el pla de campanya. La majoria de les tropes van ser preses de Sheremetev: regiments fronterers, cavalleria noble i la meitat dels cosacs russos. Es va quedar amb un destacament auxiliar: 2, 5 mil soldats, uns 15 mil cosacs. Se suposava que Sheremetev havia de baixar pel Dnièper i distreure l'enemic d'Ochakov. Sota el comandament de Shein, es van reunir les forces principals: 30 regiments de soldats, 13 regiments de rifles, cavalleria local, Don, petit rus, cosacs Yaik, kalmucs (unes 70 mil persones). Les tropes es van dividir en tres divisions: Golovin, Gordon i Rigeman. Peter va designar Lefort per comandar la flota. Peter va deixar per si mateix el paper de "el bombarder de Peter Mikhailov", i va donar l'ordre completament a Shein.
El primer generalíssim rus Alexey Semyonovich Shein
Segona campanya Azov
El 23 d'abril de 1696, el primer esglaó de 110 vaixells de transport amb tropes, artilleria, municions i menjar va començar el creuer. Després d’això, van començar a marxar altres vaixells i vaixells de guerra. El creuer de 1000 quilòmetres va ser la primera prova per a les tripulacions, en el procés es van perfeccionar les habilitats dels mariners i es van completar les imperfeccions. El moviment era ràpid, navegant i remant, de dia i de nit. Durant la campanya, hi va haver un procés de desenvolupament de regles per organitzar el servei a les galeres, realitzant combats navals; es van anunciar en un "Edicte sobre galeres" especial. El "Decret" parlava de l'ordre de senyalització, ancoratge, navegació en una formació de marxa, disciplina, realització d'hostilitats actives contra l'enemic.
El 15 de maig, el primer destacament de galeres es va apropar a Cherkassk, on també va acudir l'avantguarda de les forces terrestres (les tropes van marxar sobre vaixells i per terra). La intel·ligència cosaca va informar que Azov tenia diversos vaixells enemics. El 16 de maig, Azov fou assetjat. El 20 de maig, els cosacs de les seves embarcacions amb un atac sorpresa es van apoderar de 10 vaixells de transport (tunbas), va començar el pànic a l'esquadra turca. Aprofitant el primer èxit, els cosacs van poder apropar-se a l’esquadró turc (era de nit) i van cremar un dels vaixells. Els turcs van endur-se els vaixells i en van cremar un, sense tenir temps d’aixecar les veles.
El 27 de maig, la flotilla russa va entrar al mar d'Azov i va tallar la fortalesa de les fonts de subministrament a través del mar. Els vaixells russos van prendre posicions a través del golf d'Azov. En el mateix període, les forces principals s’acostaren a la fortalesa, ocuparen les trinxeres i els moviments de terres construïts el 1695. Els turcs, per descuit, ni tan sols els van destruir. Els otomans van intentar fer una sortida, però ho esperaven. 4 mil cosacs del cap de l'ordre Savinov estaven preparats i van rebutjar l'atac.
Shein va rebutjar un assalt immediat i va ordenar "procedir a les trinxeres". Es preveia que la quantitat d’enginyeria seria enorme. Van envoltar l'Azov en un semicercle, ambdós flancs van descansar contra el Don. Al llarg del riu s’estava construint una “ciutat de terra”. A sobre de la ciutat es va construir un pont flotant sobre vaixells. Bateries construïdes per a armes de setge. L’artilleria russa va començar a desgranar la fortalesa. Els incendis van esclatar a Azov. A la desembocadura del Don, es van col·locar dues bateries fortes per enfortir les forces del bloqueig naval. Si els vaixells turcs travessessin la nostra flotilla, aquestes bateries haurien d’evitar que els vaixells enemics arribessin directament a Azov.
Aquestes precaucions no eren superflues. Aproximadament un mes després, una esquadra turca de 25 banderins es va acostar amb 4.000 efectius per ajudar la guarnició d'Azov. Trobant galeres russes que bloquejaven la boca del Don, l’almirall turc Turnochi Pasha va aturar les seves forces a una distància considerable. El 28 de juny, la flota turca va intentar desembarcar un grup de desembarcament. Els vaixells russos es prepararen per a la batalla, pesaren àncores i anaren a trobar-se amb els vaixells turcs. Els otomans, veient la determinació de la flotilla russa per a la batalla, es van retirar. Així, la flota turca va abandonar els seus intents d’ajudar la guarnició assetjada, Azov es va quedar sense ajut exterior. Això va tenir un paper important en esdeveniments posteriors: la fortalesa d'Azov va ser tallada del subministrament de reforços, municions i aliments. I psicològicament: va ser una victòria, els turcs es van deprimir, ja que havien perdut l’esperança de l’ajut dels seus companys.
L’artilleria russa va destrossar les muralles exteriors d’Azov i la infanteria va cavar incansablement el sòl, empenyent les trinxeres cada cop més a prop de la fortalesa. El 16 de juny, els nostres soldats van arribar a les cunetes. Es va demanar a la guarnició que es rendís, però els turcs van respondre amb foc. Els soldats turcs encara esperaven seure darrere de les potents parets i torres de pedra, que eren tan gruixudes que no van agafar les seves boles de canó. No obstant això, Shein encara es va negar a agredir. El comandant en cap va ordenar construir una enorme muralla al voltant de la fortalesa. Vam decidir moure'l i d'aquesta manera superar el fossat i pujar per les parets amb l'ajut d'escales d'assalt i altres dispositius. Es van començar de nou les obres d’enginyeria a gran escala. 15 mil persones treballaven per torns. Quan van arribar especialistes estrangers convidats pel tsar Pere, ja no eren necessaris. Es van prescindir d’ells, només es van meravellar de la magnitud del treball que feien els russos.
Els contemporanis van descriure aquestes obres de la següent manera: “Les grans tropes russes i petites russes, que havien estat al voltant de la ciutat d’Azov, van fer rodar de manera uniforme la muralla de terra fins a la rasa enemiga des de tot arreu, i per això, la rampa, escombrant la rasa i anivellant amb la mateixa muralla a través d’aquesta rasa, va arribar a la muralla Azov de l’enemic i les muralles van informar que tan sols era prop, l’eriçó era possible amb l’enemic, a excepció de les armes, amb una mà turmentada; i la terra darrere de la seva muralla vessava a la ciutat.
Els dies 10 i 24 de juny, les nostres tropes van rebutjar les fortes sortides de la guarnició turca, que intentava ajudar a 60 mil exèrcits dels tàrtars de Crimea, que estaven acampats al sud d’Azov, a través del riu Kagalnik. El príncep de Crimea, Nureddin, va atacar diverses vegades el camp rus amb la seva horda. No obstant això, Shein va posar la cavalleria noble i els Kalmyks com a barrera contra ell. Van colpejar i expulsar brutalment als tàtars de Crimea, el propi Nureddin va resultar ferit i gairebé capturat.
El fust es va apropar a les parets i els va agafar d’alçada. Es van instal·lar bateries a la seva cresta, van disparar tota Azov i van provocar greus pèrdues a la guarnició. A més, es van preparar tres trinxeres de mines per minar les parets. Es va tornar a oferir a la guarnició que abandonés la ciutat i marxés lliurement, els otomans van respondre amb ferotges trets. El 16 de juliol, les nostres tropes van completar els treballs preparatoris de setge. El 17-18 de juliol, les tropes russes (1.500 cosacs de Don i Zaporozhye) van capturar dos baluards turcs.
Després d’això, la guarnició turca es va desanimar completament: les pèrdues van ser fortes, les sortides van fracassar, no hi va haver ajuda per part d’Istanbul, va començar la pèrdua de les principals posicions, ara el bombardeig d’artilleria va causar danys importants, ja que l’exèrcit rus tenia armes pesades. El 18 de juliol es va llançar una bandera blanca i es van iniciar les negociacions. Es va permetre als otomans marxar amb els seus objectes personals i van deixar tota l'artilleria i subministraments als vencedors. Shein fins i tot es va oferir amablement a portar-los en vaixells russos a Kagalnik, on estaven els tàtars. El comandament rus només va presentar una sol·licitud categòrica: lliurar la "Yakushka alemanya": el trànsit Yakov Jansen, que va espatllar molta sang de l'exèrcit rus el 1695. En aquell moment, Jansen ja havia "tingut problemes" - es va convertir a l'islam, inscrit als genissaris. Els otomans no van voler renunciar-hi, però al final van acceptar. El 19 de juliol (29), el cap de la guarnició, Gassan Bey, es va rendir.
Prenent la fortalesa Azov. Miniatura del manuscrit primer pis. Segle XVIII "Història de Pere I", op. P. Krekshina. Col·lecció d'A. Bariatinski. Museu Històric Estatal. La miniatura inclou una escena de l'extradició dels turcs de Yashka (Jacob Jansen), un marí-traïdor holandès
De la guarnició només li quedaven tres mil persones. Soldats i residents turcs van començar a sortir de la fortalesa, carregats als avions i vaixells que els esperaven. Gassan Bey va ser l'últim a deixar Azov, va posar 16 pancartes als peus del comandant en cap, va presentar les claus i va agrair el compliment honest de l'acord. Les tropes russes van entrar a la fortalesa. A la ciutat van trobar 92 canons, 4 morters, grans reserves de pólvora i menjar. Va poder resistir durant molt de temps, si no fos per les habilitats accions de l'exèrcit rus. El 20 de juliol també es va rendir la fortalesa turca Lyutikh, que es trobava a la desembocadura de la branca més septentrional del Don.
Els primers regiments es van dirigir cap al nord a Moscou a principis d'agost. El 15 d’agost, el rei va abandonar la fortalesa. A la fortalesa Azov, 5, 5 mil soldats i 2, 7000 fusellers van quedar com a guarnició. A Moscou es va celebrar una celebració sense precedents en honor de la victòria Azov.
Prenent Azov. Al centre, a cavall, el tsar Pere I i el voivoda Alexei Shein (gravat per A. Shkhonebek)
Resultats
Així, tot el curs del Don es va convertir en gratuït per als tribunals russos. Azov es va convertir en un cap de pont rus a la regió d'Azov. El tsar Pere I, adonant-se de la importància estratègica d’Azov com a primera fortalesa russa a la regió del Mar Negre i de la necessitat de defensar les conquestes (la guerra va continuar), ja el 23 de juliol va aprovar un pla per a noves fortificacions d’Azov. La fortalesa va quedar molt malmesa per l'artilleria russa. A més, van decidir crear una base per a la flota russa, sense la qual era impossible conquerir la regió del Mar Negre. Atès que Azov no tenia un port convenient per basar la marina, el 27 de juliol van triar un lloc més reeixit al cap de Tagan, on es va fundar Taganrog dos anys després.
Voivode A. S. Shein el 28 de juny de 1696 va rebre el rang de Generalíssim (el primer de Rússia) per èxits militars. Més tard, Shein va ser nomenat comandant en cap de l'exèrcit rus, comandant d'artilleria, cavalleria i gerent d'un ordre estranger. Des del 1697, Shein va supervisar els treballs a Azov, la construcció del port marítim a Taganrog, repel·lint els constants atacs dels tàtars i els turcs.
A la pràctica, les campanyes Azov van demostrar la importància de l'artilleria i la flota per a la guerra. I Peter va treure conclusions d'això, no se li poden negar les habilitats organitzatives i el pensament estratègic. El 20 d'octubre de 1696, la Duma Boyar proclamà "Hi haurà vaixells …". Es va aprovar un ampli programa de construcció naval militar de 52 (després 77) vaixells. Rússia comença a enviar nobles a estudiar a l'estranger.
No va ser possible "tallar una finestra" cap al sud completament. Calia capturar l’estret de Kerch per aconseguir un pas de l’Azov al mar Negre o per capturar completament Crimea. El tsar ho va entendre perfectament. Després de la captura d'Azov, va dir als seus generals: "Ara, gràcies a Déu, ja tenim un racó del mar Negre i, amb el temps, potser ho tindrem tot". Amb l'observació que seria difícil fer això, Peter va dir: "No de cop, però a poc a poc". No obstant això, va començar una guerra amb Suècia i es van haver de posposar els plans per a una major expansió de les possessions russes a la regió del Mar Negre i, com va resultar, durant molt de temps. Només sota Caterina II es van realitzar plenament els plans de Pere.
