Després de l'annexió de Crimea a Rússia, el Ministeri de Defensa va haver de finalitzar urgentment les estratègies dissenyades per garantir la seguretat del país. A més, es van preparar plans actualitzats per al desenvolupament de diverses formacions de les forces armades. Crimea ha estat tradicionalment i continua sent la base principal de la flota del Mar Negre, motiu pel qual es proposa prestar especial atenció al desenvolupament de la pròpia flota i de la seva infraestructura. En els darrers mesos, representants del Ministeri de Defensa han parlat reiteradament sobre els plans per actualitzar i reequipar la flota del Mar Negre. Les darreres declaracions al respecte les va fer el comandant en cap de la Marina, l’almirall Viktor Chirkov, fa uns dies.
En una entrevista amb Rossiyskaya Gazeta, l'almirall Chirkov va parlar sobre el futur de la flota del Mar Negre, els seus vaixells i la seva infraestructura terrestre. En primer lloc, el líder militar va expressar el seu desacord amb la tesi generalitzada sobre la poca importància estratègica de la flota del Mar Negre. Tot i que aquesta formació operacional-estratègica es basa al mar negre "tancat", té els seus propis objectius estratègics i àrees de responsabilitat. Després de rebre una comanda, els vaixells i submarins de la Flota del Mar Negre poden operar en diverses zones a gran distància de les bases.
En relació amb l'annexió de Crimea, el departament militar va poder fer plans de ple dret per a la modernització de la flota del Mar Negre. Ara, a la península, podeu crear una força naval de ple dret capaç de contenir diverses amenaces a la seguretat del país. En aquest context, la importància més gran és la construcció de nous vaixells, submarins i vaixells auxiliars. Un tema igualment important és la construcció de noves infraestructures i la modernització de l’existent. A més, s’estan prenent algunes mesures per renovar les unitats de les forces terrestres de la flota del Mar Negre.
Segons l'almirall V. Chirkov, al final d'aquesta dècada, la flota del Mar Negre hauria de reposar-se amb uns 30 vaixells de guerra, submarins i vaixells auxiliars. Els vaixells del primer, segon, tercer i quart rang estan previstos per a la construcció i el trasllat a la flota. Una de les direccions més importants en el desenvolupament de la flota del Mar Negre és la construcció de submarins.
Actualment, es troba en curs la construcció dels submarins del Projecte 636 Varshavyanka. Fins al 2016 està previst construir i entrar a la flota del Mar Negre de sis submarins d’aquest tipus. Els dos primers submarins d’aquest tipus, Novorossiysk i Rostov-on-Don, començaran a funcionar aquest any. L’aparició de sis nous submarins dièsel-elèctrics canviarà significativament l’equilibri de potència al mar Negre i augmentarà significativament les capacitats de combat de la flota del mar Negre. Els nous submarins permetran restaurar les forces submarines de la Flota del Mar Negre i esdevindran una eina per resoldre les tasques rellevants.
V. Chirkov va recordar que el 22 d'agost es va alçar la bandera de la Marina russa al submarí Novorossiysk. Aquest submarí tindrà la seva seu a Novorossiysk, però abans de traslladar-se a la base ha de realitzar proves d’armes en un dels camps d’entrenament de la Flota del Nord. El drassana Admiralteyskie Verfi continua la finalització dels vaixells ja llançats Rostov-on-Don i Stary Oskol. Aquests submarins es van llançar a finals de juny i finals d'agost, respectivament. Continua la formació del casc del submarí Krasnodar. A finals d’aquest mes d’octubre està previst celebrar la cerimònia de col·locació dels submarins Kolpino i Veliky Novgorod, que completaran la sèrie ordenada. Es preveu que la transferència de sis Varshavyankas finalitzi el 2016.
A finals d'any, el drassana Yantar i els representants de la Marina hauran de completar les proves de la fragata de plom del Projecte 11356R / M "Almirall Grigorovich". Està previst que aquest vaixell entri a la flota del Mar Negre a principis del 2015. En el futur, els mariners del Mar Negre rebran cinc fragates més d’aquest tipus. L’almirall Chirkov va assenyalar que els vaixells del projecte 11356 en construcció permetran a la flota del Mar Negre realitzar efectivament les tasques assignades no només dins del mar Negre, sinó també més enllà d’aquest, incloses les aigües de l’oceà Atlàntic. L '"almirall Grigorovich" i altres vaixells del nou projecte operaran com a part d'un grup de treball permanent de l'armada russa al mar Mediterrani.
Actualment, el Drassana Zelenodolsk compleix una ordre de la Marina per a la construcció de sis vaixells patrulla del Projecte 22160. Una de les tasques d’aquests vaixells serà patrullar les aigües territorials i les aigües incloses a la zona econòmica exclusiva. A més de patrullar, es dedicaran a la protecció de vaixells i vaixells durant els passos marítims i també protegiran els ports i les bases navals. De fet, els patrulles del Projecte 22160 es convertiran en un mitjà modern per respondre a noves amenaces a la mar: pirateria, contraban, etc.
Viktor Chirkov va recordar que en un futur previsible, les unitats de rescat de la Flota del Mar Negre haurien de rebre 12 vaixells del Projecte 23370. El vaixell principal d’aquest projecte va ser transferit recentment a l’escola de busseig de Sebastopol de la Flota del Mar Negre, que és una unitat estructural. del Centre Conjunt d’Entrenament de la Marina. Les embarcacions del projecte 23370 es construeixen de manera modular i per això permeten realitzar diverses tasques de recerca i rescat de persones.
Recentment, es van construir quatre grans vaixells hidrogràfics del projecte 19920. Segons V. Chirkov, un d'aquests vaixells va ser transferit al servei hidrogràfic de la Flota del Mar Negre. Aquest vaixell de recerca amb una cilindrada de 320 tones transporta una grua amb una capacitat d’elevació de 3,5 tones i està equipat amb un pontó autopropulsat amb una capacitat d’elevació de 2 tones. Els vaixells del Projecte 19920 estan equipats amb un sonor de feixos mesura profunditats de fins a 300 metres.
El nou vaixell, traslladat a la flota del Mar Negre, participarà en la investigació hidrogràfica renovable del Mar Negre. En un futur proper, la flota hauria d’estudiar les aigües costaneres, corregir les cartes de navegació, revisar els sistemes de radionavegació existents i, si cal, reparar-los o modernitzar-los. Es preveu realitzar totes les obres previstes per garantir una navegació segura a diverses regions del mar Negre. Fins al 2016, la flotilla de vaixells hidrogràfics de la flota del Mar Negre hauria de rebre una certa quantitat d’equips nous.
A Crimea, es preveu construir un sistema integrat per basar la flota del Mar Negre. Aquest sistema inclourà Sebastopol, que és la base principal, així com diversos altres punts de desplegament a la vora de la península. El comandant en cap de la Marina considera la tasca principal en el marc de la construcció d’un sistema de base per garantir la funcionalitat i l’autosuficiència de les bases. Els punts de base de la flota del Mar Negre haurien d’estar equipats amb tot el necessari al més aviat possible. Continuarà la construcció del geoport Novorossiysk, que complementarà altres bases de la flota del Mar Negre.
La informació més recent sobre el desenvolupament de la flota del Mar Negre té una característica interessant. Gairebé tots els plans per a la construcció de nous vaixells, submarins i vaixells auxiliars per a aquesta formació operacional-estratègica es van formar abans i no han patit canvis importants. La construcció de vaixells i submarins, que hauria de començar a funcionar a finals d’aquest any, va començar fa diversos anys, molt abans de l’annexió de Crimea a Rússia. Els plans per a la construcció de les seves "germanes" tampoc no han canviat.
L'annexió de Crimea a Rússia va provocar l'eliminació d'una sèrie de problemes que van dificultar la modernització de la infraestructura de la flota del Mar Negre. Ara la península s'ha convertit en el territori de Rússia i, gràcies a això, el Ministeri de Defensa rus pot aplicar tots els plans existents sense serioses dificultats. L'aparició d'aquesta oportunitat va portar al desenvolupament d'un programa per a la modernització de la flota del Mar Negre, principalment la seva infraestructura. En el marc d’aquest programa, diversos objectes de la flota es repararan i actualitzaran en els propers anys.
Tot i les característiques geogràfiques de la ubicació de les bases, la flota del Mar Negre de la Marina russa té una gran importància estratègica, ja que la seva àrea de responsabilitat inclou tota la Mediterrània i part de l'Atlàntic. Per aquest motiu, necessita una atenció especial del comandament de la Marina i del Ministeri de Defensa. Actualment, s’estan implementant diversos plans per desenvolupar la flota del Mar Negre, les seves formacions de vaixells i la seva infraestructura. Tot això permetrà mantenir la seva condició i capacitat de combat al nivell requerit.
