A principis del 2012, la Guàrdia Costanera de Cap Verd va encarregar el petit vaixell patrulla Guardião, que va ser construït segons el projecte Stanaxe 5009 per una empresa de construcció naval a Holanda. La seva característica distintiva és l'ús dels contorns de l'arc del casc, que es coneixen com a "arc de destral" (traduït com "nas en forma de destral"), amb una tija vertical. Aquestes línies originals van ser desenvolupades per Damen específicament per als vaixells d'alta velocitat Sea Axe utilitzats en la producció de petroli i gas. Fins ara, ja s’han construït uns 60 vaixells i vaixells comercials amb contorns de proa. El Guardião és el segon vaixell militar del món que presenta un "arc de destral". El primer vaixell d’aquest tipus és el patruller MAI 1105 Stefan cel Mare per a la Policia de Fronteres de Romania, construït per la mateixa empresa Damen al projecte OPV6610 el 2010-2011. S'informa que entre els clars avantatges d'aquesta forma de proa hi ha l'augment de la navegabilitat, la reducció del llançament del vaixell i l'estalvi en el consum de combustible, que ascendeix al 18 per cent.
El gener de 2010, el govern de Cap Verd va adjudicar a Damen un contracte per a la construcció del P 511 Guardião per un total de 10,9 milions d'euros. Per a la construcció del vaixell, els fons van ser parcialment assignats per l'Autoritat Portuària de Cap Verd, així com pel govern holandès per ajudar els països en desenvolupament.
El casc del vaixell es va construir a la drassana Scheepswerf Made de Murdik, on es va llançar l'any passat. El vaixell es va completar a la drassana de Damen, a Gorinchem. El 2 de desembre de 2011 es va lliurar la nau patrulla al client. El 20 de desembre, P511 Guardião va deixar el Rotterdam holandès i el 30 de desembre ja era a Porto Grande, a Cap Verd. Vuit dies després, es va posar en funcionament.
Si parlem de les característiques d’aquest vaixell, es crida l’atenció el seu casc d’acer, un desplaçament de 425 tones, la longitud del casc (51, 3 metres), l’amplada (9 metres), l’aprofundiment mitjà (3, 2 metres), 4 motors dièsel Caterpillar C32 amb una potència de 4324 kW, que funcionen amb 4 hèlixs, que proporcionen velocitats de fins a 23 nusos, amb un abast de creuer (fins a 2000 milles). El nombre de tripulants del vaixell és de 19 persones, però, si cal, hi ha quarters de tripulació que poden agafar 53 persones més. Un vaixell a motor de llançament ràpid amb 18 seients, que pot assolir velocitats de fins a 36 nusos, s’allotjarà a la part de popa del vaixell a la rampa. El vaixell es va lliurar sense armes, però hi ha espai lliure al tanc per a la instal·lació d’un canó automàtic.
Durant la cerimònia de posada en funcionament del P 511 Guardião, el primer ministre capverdià, Jose Maria Neves, va anunciar que hi ha previst diversos patrulles d'aquest tipus per a la Guàrdia Costanera. Recentment es va saber que Damen ja està promovent el seu projecte Stanaxe 5009 a països com Malàisia i Qatar.
