Fa 230 anys, el 3 de juliol de 1788, l’esquadró de Sebastopol va derrotar la flota turca a la batalla de Fidonisi. Aquesta va ser la primera victòria de la jove Flota del Mar Negre sobre les forces enemigues molt superiors.
Antecedents
Després de la derrota a la guerra de 1768-1774. i la pèrdua posterior de Crimea. Porta es preparava per a una guerra amb Rússia. Els turcs somiaven amb venjança, volien tornar Crimea i expulsar Rússia de la regió del Mar Negre i del Caucas. França i Anglaterra van animar els otomans. Els britànics i els francesos van exercir una forta pressió sobre Istanbul i van demanar "no permetre a la marina russa entrar al mar Negre". L'agost de 1787 es va presentar un ultimàtum a l'ambaixador rus a Constantinoble, en el qual els turcs exigien el retorn de Crimea i la revisió dels tractats celebrats anteriorment entre Rússia i Turquia. Petersburg va rebutjar aquestes demandes impudents. A principis de setembre de 1787, les autoritats turques van detenir l'ambaixador rus Ya. I. Bulgakov sense declaració oficial de guerra, i la flota turca al comandament del "Cocodril de batalles navals" Hassan Pasha va abandonar el Bòsfor en direcció al Dnieper. -Estuari de Bugs. Va començar una nova guerra rus-turca.
Estat de la flota
A terra, l’Imperi otomà no tenia cap avantatge sobre l’exèrcit rus, però al mar els turcs tenien una superioritat aclaparadora. El 1787, la flota turca tenia 29 vaixells de línia, 32 fragates, 32 corbetes, 6 vaixells de bombardeig i un nombre important de vaixells auxiliars. Tot i això, algunes de les forces es trobaven al Mediterrani i algunes de les naus no eren capaces de combatre (mal estat, manca d’armes i personal entrenat). Es van assignar 19 cuirassats, 16 fragates, 5 vaixells bombarders i un gran nombre de galeres i altres vaixells de rem per a les operacions al mar Negre. Abans de la guerra, els turcs van intentar millorar l’estat material de la flota. Així doncs, durant el període de Hassan Pasha, la construcció naval a Turquia va seguir més estrictament els models europeus: es van construir vaixells i fragates segons els millors dibuixos francesos i suecs d’aleshores. Els vaixells de línia otomans tenien dues cobertes i, per regla general, eren relativament més grans que els russos de les seves files respectives. També tenien una tripulació més gran i sovint millors armes.
El comandament turc tenia moltes esperances en la seva flota, planejant utilitzar la supremacia al mar. La flota turca, que tenia una base a Ochakov, havia de bloquejar l’estuari del Dnieper-Bug i, després, amb l’ajut dels desembarcaments, va apoderar-se de la fortalesa russa de Kinburn, atacar les drassanes de Kherson i dur a terme una operació per apoderar-se de Crimea (els turcs esperaven el suport dels tàrtars locals de Crimea).
Rússia, després d'haver annexionat la regió del Nord del Mar Negre i Crimea, comença a desenvolupar activament la regió, a construir una flota, drassanes i ports. El 1783, a la vora de la badia d’Akhtiarskaya, va començar la construcció d’una ciutat i un port, que es va convertir en la principal base de la flota russa al mar Negre. El nou port va rebre el nom de Sebastopol. La base per a la creació d’una nova flota eren els vaixells de la flotilla Azov, construïts al Don. Aviat la flota va començar a reposar-se amb vaixells construïts a les drassanes de Kherson, una nova ciutat fundada a prop de la desembocadura del Dnièper. Kherson es va convertir en el principal centre de construcció naval del sud de l'imperi. El 1784 es va llançar el primer cuirassat de la Flota del Mar Negre a Kherson. Aquí també es va establir l’almirall del mar Negre. Petersburg va intentar accelerar la formació de la flota del Mar Negre a costa d’una part de la flota del Bàltic. No obstant això, els turcs es van negar a deixar passar els vaixells russos del Mediterrani al mar Negre.
Com a resultat, al començament de la guerra, les bases navals i la indústria de la construcció naval al mar Negre es trobaven en procés de creació. Hi havia escassetat de subministraments i materials necessaris per a la construcció, armament, equipament i reparació de vaixells. Hi havia una manca de capitans de vaixells, oficials de marina i mariners formats. El mar Negre encara estava poc estudiat. La flota russa era molt inferior a la turca pel que fa al nombre de vaixells: al començament de les hostilitats, la flota del Mar Negre només tenia 4 vaixells de línia. Pel que fa al nombre de corbetes, bergants, transports i vaixells auxiliars, els turcs tenien una superioritat d’unes 3-4 vegades. Només a les fragates, les flotes russa i turca eren aproximadament iguals. Els cuirassats russos al mar Negre eren inferiors en termes de qualitat: en velocitat, armament d'artilleria. A més, la flota russa es va dividir en dues parts. El nucli de la flota del Mar Negre, principalment de grans vaixells de vela, tenia la seva seu a Sebastopol, mentre que els vaixells de rem i una petita part de la flota de vela es trobaven a l’estuari del Dnieper-Bug (flotilla Liman). La principal tasca de la flota era la de protegir la costa del Mar Negre per tal d’evitar la invasió d’un desembarcament enemic.
També val la pena assenyalar que la flota russa tenia un domini feble. Almiralls com N. S. Mordvinov i M. I. Voinovich, tot i que tenien el suport total de la cort i moltes connexions necessàries per al desenvolupament de la carrera, no eren guerrers. Aquests almiralls eren indecisos, ineptes i mancaven d’iniciativa, tenien por d’una batalla oberta. Es van adherir a les tàctiques lineals, creien que era impossible entaular una batalla decisiva amb un adversari amb una superioritat visible. És a dir, es creia que si l’enemic tenia més naus, persones i armes, era impossible entrar a la batalla, ja que la derrota era inevitable. La flota russa va tenir la sort que en aquest moment hi havia entre els oficials superiors de la flota un decisiu i destacat organitzador militar Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov no tenia connexions a la cort, no era un aristòcrata ben nascut i ho va aconseguir tot amb el seu talent i treball, dedicant tota la seva vida a la marina. El comandant en cap de les forces terrestres i navals del sud de l'imperi, el mariscal de camp, el príncep G. A. Potyomkin, va veure el talent d'Ushakov i el va donar suport. A la flotilla de Liman, els estrangers valents i decidits van ser nomenats comandants superiors a temps: el príncep francès K. Nassau-Siegen i el capità nord-americà P. Jones.
La flota russa, malgrat la seva joventut i debilitat, va poder resistir amb èxit un enemic fort. El 1787-1788. La flotilla de Liman va rebutjar amb èxit tots els atacs enemics, el comandament turc va perdre molts vaixells. Els turcs no van poder utilitzar la seva superioritat en els grans vaixells de vela amb poderoses armes d’artilleria, ja que es va produir una situació al Liman, que recordava la situació dels espais bàltics durant la Guerra del Nord, quan els vaixells remers mòbils del tsar Peter van combatre amb èxit la flota sueca.. A la batalla naval d'Ochakovsky (7-18 de juny de 1788), els turcs van patir una greu derrota. Durant dos dies de la batalla ("La derrota de la flota turca a la batalla d'Ochakov"), la flota turca va perdre 10 (de cada 16) cuirassats i fragates portats pel pasha kapudan a Liman. Nassau-Siegen va estimar les pèrdues enemigues totals en 478 canons i 2.000 marins morts. A més, van ser capturats 1.673 oficials i mariners turcs.
Així, la flota del sultà va perdre deu grans vaixells i centenars de mariners. No obstant això, els otomans encara conservaven la força suficient per lluitar al mar i un avantatge sobre la flota de vela russa.
Batalla de l’illa Fidonisi
Tot i que hi va haver ferotges batalles a l’estuari del Dnieper-Bug, l’esquadró de Sebastopol estava inactiu, ja que estava a la seva base. El contraalmirall Voinovich tenia por d'una batalla amb forces enemigues superiors. L’almirall indecís trobava constantment una raó per no portar vaixells al mar. Al final de la retirada de la flota cap al mar, a la tardor va exposar els vaixells a una forta tempesta. L'esquadró va ser reparat durant més de sis mesos. Només a la primavera de 1788 es va restaurar la capacitat de combat. Voinovich no va tenir cap pressa per anar al mar. Coneixent la força numèrica de la flota otomana de Hassan Pasha, tenia por de trobar-se amb l'enemic i va presentar diverses excuses per ajornar la sortida de l'esquadró cap al mar. Només després de les demandes decisives de Potemkin, l’esquadra de Voinovich va marxar.
El 18 de juny de 1788, l’esquadra naval de Sebastopol formada per dos cuirassats, dues fragates de 50 canons i vuit de 40 canons (552 canons), una fragata de 18 canons, vint vaixells de creuer petits i tres vaixells de bombers van sortir al mar. El comandant de la flota, el contraalmirall Voinovich (bandera del vaixell de 66 canons Transfiguració del Senyor), d'acord amb l'ordre de Potemkin, va enviar la flota a Ochakov per distreure'n la flota turca.
El mateix dia, el comandant de la flota turca, Kapudan Pasha Gassan (Hasan Pasha), després de la derrota d'Ochakov amb els vaixells que havien irromput des de l'estuari del Dnieper, va fondejar prop de l'illa de Berezan, on reparava vaixells i aviat es va unir a l'esquadra, que incloïa els vaixells turcs més grans. La flota otomana estava formada ara per 17 vaixells de la línia, inclosos cinc canons de 80 canons (no menys de 1120 canons en total), 8 fragates, 3 vaixells de bombardeig, 21 vaixells de creuer petits (shebeks, kirlangichi, etc.). Així, només les forces principals de la flota turca tenien una doble superioritat en el nombre de canons i una superioritat encara més gran en el pes de la salvació lateral. Voinovich podia oposar-se a disset vaixells turcs amb una línia de dotze vaixells i fragates, dels quals només quatre estaven armats amb armes de gran calibre, equivalents a les dels vaixells turcs. Es tractava de 66 canons "Transfiguració del Senyor" i "Sant Pau", així com de 50 canons "Andreu el primer anomenat" i "Sant Jordi el Victoriós".
L'esquadró Voinovich, retardat pels vents, només el 29 de juny, quan l'exèrcit de Potemkin ja s'acostava a Ochakov, va arribar a l'illa de Tendra, on va trobar la flota enemiga que tenia al nord-oest de Tendra. El matí del 30 de juny de 1788, Voinovich va anar a apropar-se a l'enemic, que mantenia una posició a l'alça. Tenint en compte l'equilibri de forces, l'almirall rus, d'acord amb el seu vaixell insígnia menor, el comandant d'avantguarda, el capità de brigada Ushakov (la bandera del vaixell de 66 canons "St. Paul"), va decidir esperar l'atac del Turcs en posició de sotavent. Això va permetre mantenir millor la densa formació de la línia de batalla i va garantir l'ús de l'artilleria des de les cobertes inferiors i, per tant, va compensar en part la superioritat de l'enemic en l'artilleria. Tot i això, Hassan Pasha es va abstenir d’atacar. Durant tres dies, les flotes van maniobrar una a la vista de l'altra, desplaçant-se gradualment cap al sud-oest, cap a la desembocadura del Danubi, i allunyant-se d'Ochakov.
El 3 de juliol (14), ambdues flotes estaven situades enfront de la desembocadura del Danubi, prop de l’illa de Fidonisi. Hassan Pasha, decidint atacar, va recórrer tota la flota amb el seu vaixell insígnia i va donar instruccions als vaixells insígnia júnior i als comandants de vaixells. Després de 13 hores, la flota otomana en dues denses columnes va començar a baixar per atacar la flota russa. La primera columna estava formada per l'avantguarda sota el comandament personal del Kapudan Pasha (6 vaixells), la segona, el cos de batalló (6 vaixells) i la rereguarda (5 vaixells), respectivament, sota el comandament del vicealmirall i contraalmirall. El comandant de l'avantguarda russa Ushakov, creient que l'enemic intentava atacar i tallar la rereguarda de l'esquadra de Sebastopol, va ordenar a les fragates Berislav i Strela que hi afegissin veles i es mantinguessin en un fort vent lateral, de manera que, "tenint va guanyar el vent, fer la línia del front mitjançant un gir contra-marxa i amb ell vèncer l'enemic amb el vent ".
Avaluant aquesta amenaça, l'almirall turc amb l'avantguarda es va girar cap a l'esquerra i aviat tota la flota turca va començar a alinear-se enfront del rus. Al mateix temps, l'avantguarda d'Ushakov estava més a prop de l'enemic. Cap a les dues de la tarda els turcs van obrir foc i van atacar dues fragates russes relativament febles. Vaixells bombarders turcs, un per un darrere de les línies de la seva avantguarda, cordebatalia (columna central) i rereguarda. Mantenint el foc dels cuirassats, van disparar contínuament amb pesats morters, però sense massa èxit.
En adonar-se de la maniobra de l'enemic, Ushakov a "Pavla", atacat per un vaixell de 80 canons i dos vaixells de 60 canons de l'avantguarda turca, va ordenar fixar totes les veles i, juntament amb les fragates principals, va conduir al vent encara més fort, apropant-se a l'avantguarda turca. Al mateix temps, les fragates russes, sortint al vent i participant en combats pesats a poca distància, van començar a tallar dos vaixells turcs avançats. Un d’ells va girar immediatament la marxa i va sortir de la batalla, i l’altre aviat també va repetir la seva maniobra, rebent diverses marques de kugels i boles de canó de fragates russes. En un esforç per tornar els seus vaixells al servei, Gassan Pasha va ordenar obrir foc contra ells, però va quedar sol, sent atacat per dues fragates russes i el "St. Paul" Ushakov de 66 canons que van ajudar-los, repel·lint el atacs dels seus oponents. Tot i la superioritat en el pes de la salvació lateral, el vaixell insígnia de Gassan Pasha no va poder desactivar les fragates russes relativament febles. Els turcs van colpejar tradicionalment les espatlles i els aparells per incapacitar al màxim de gent possible (els artillers russos van preferir colpejar el casc), i el foc dels artillers otomans no estava prou marcat. Només "Berislav" va obtenir un gran forat a la tija d'un nucli de pedra de 40 kg.
El vaixell insígnia de la flota turca va ser greument danyat pel foc de vaixells russos que disparaven des d'una àrea de fotografies. Mentrestant, Voinovich va continuar sent un observador passiu de l’acalorada batalla de les avantguardes, sense donar suport al seu vaixell insígnia junior, tot i que va canviar de rumb, seguint els moviments d’aquesta última. Vuit vaixells del centre rus i la rereguarda van lluitar amb l'enemic a distàncies de 3-4 cables. La passivitat de les principals forces de l’esquadró rus va permetre que els vaixells del vicealmirall i contralmirall turc es trencessin i es precipitessin a donar suport al seu kapudan pasha. Al mateix temps, el vaixell de vicealmirall turc va prendre foc dos cops a les marques skugels de la fragata "Kinburn", i després va ser atacat pel "St. Pau ". El vaixell del contraalmirall enemic tampoc va poder donar suport efectivament a Hassan Pasha. Finalment, cap a les 16:55, l’almirall turc, incapaç de suportar el foc concentrat de les avantguardes russes, va girar la marxa i es va apressar a sortir de la batalla. La resta de vaixells turcs el van seguir a corre-cuita i la batalla va acabar.
Resultats
Així, en repel·lir amb èxit l'atac de les forces superiors de la flota otomana, van jugar un paper decisiu les accions decisives d'Ushakov, que va aconseguir no només molestar el pla de Gassan Pasha amb maniobres, sinó també enfocar el foc de tres vaixells de la seva avantguarda contra el vaixell insígnia enemic. Combatent a distància, Ushakov no va permetre a l'enemic utilitzar l'avantatge en el nombre d'armes i va derrotar decisivament l'avantguarda enemiga. La retirada del vaixell insígnia turc va provocar la retirada de tota la flota enemiga. No es coneixen exactament les pèrdues de la flota turca en persones, però tots els vaixells insígnia i diversos vaixells de l'avantguarda enemiga van patir greus danys al casc, a les espatlles, als aparells i a les veles. La flota russa només va perdre set mariners i soldats morts i ferits, sis d'ells en els tres vaixells de l'avantguarda Ushakovsky - "St. Paul", "Berislav" i "Kinburn". No hi va haver cap baixa a Strela. "Pavel", "Berislav" i "Strela" van rebre alguns danys al pal, els aparells i les veles. De la resta de vaixells de la flota, només la fragata de 40 canons "Fanagoria", com "Berislav", va ser perforada a la part submarina per una bala de canó, que va provocar una fuita forta.
Després de la batalla, Voinovich, per por de perseguir l'enemic, va continuar anant a la vora de Crimea. Va escriure a Ushakov: “Et felicito, Bachushka Fedor Fedorovich. Aquella data vau actuar amb molta valentia: vau donar un sopar decent al capità-pasha. Ho veia tot. Què ens dóna Déu al vespre?.. Ja us ho diré més endavant, però la nostra flota es mereixia honor i es va oposar a aquesta força ". En els tres dies següents, la flota otomana va seguir els russos, però no es va atrevir a unir-se a la batalla. Voinovich encara esperava un atac en línia tancada i en posició de sotavent, confiant en el seu vaixell insígnia junior. El 5 de juliol va escriure a Ushakov: "Si el capità de Pasha s'apropa a vosaltres, cremeu el maleït … Si és tranquil, envieu-me sovint les vostres opinions sobre el que preveieu … La meva esperança és en vosaltres, allà no falta coratge”. Al vespre del 6 de juliol de 1788, la flota turca es va dirigir cap al mar i, al matí del 7 de juliol, va desaparèixer de la vista cap a les costes de Rumelia (la part europea de Turquia).
Voinovich no va tenir èxit i, en arribar a Sebastopol, no tenia pressa per tornar a sortir al mar per enfrontar-se a l'enemic, excusant la necessitat d'eliminar danys essencialment menors. Al mateix temps, Gassan Pasha, després d'haver corregit els danys, el 29 de juliol es va apropar de nou a Ochakov, d'on es va retirar al Bòsfor només el 4 de novembre de 1788, després d'haver conegut la tardana sortida al mar (2 de novembre) de Sebastopol flota. Això va frenar el setge d'Ochakov, que va ser presa només el 6 de desembre.
Com a resultat, malgrat el fet que la batalla de Fidonisi no va tenir un impacte significatiu en el transcurs de la campanya, va ser la primera victòria de la flota del mar Negre sobre les forces enemigues significativament superiors. El domini complet de la flota turca al mar Negre ja és cosa del passat. El 28 de juliol, l’emperadriu va escriure a Potemkin amb entusiasme: “L’acció de la flota de Sebastopol em va fer feliç: és gairebé increïble, amb el poc poder que Déu ajuda a vèncer les fortes armes turques! Digueu-me, com puc agradar a Voinovich? Ja us han enviat creus de tercera classe, li donareu una o una espasa? El comte Voinovich va rebre l'Orde de Sant Jordi, III grau.
Potemkin, en el transcurs del conflicte que va seguir entre Voinovich i Ushakov, va descobrir ràpidament l’essència de la qüestió i va trobar la manera de fer costat al vaixell insígnia més jove. Després de destituir el contraalmirall Mordvinov del càrrec de membre sènior de la Junta de l'Almirantatge del Mar Negre (aviat cessat del servei) el desembre de 1788, Potemkin va nomenar Voinovich al seu lloc el gener de 1789, que aviat va marxar a Kherson. Ushakov va començar a actuar com a comandant de la flota naval de Sebastopol. El 27 d'abril de 1789 fou ascendit a contraalmirall i un any més tard, el 14 de març de 1790, fou nomenat comandant de la flota. Sota el comandament d’Ushakov, la flota russa va vèncer decididament l’enemic i es va apoderar de la iniciativa estratègica al mar.
Comandant naval rus Fedor Fedorovich Ushakov
