Paraules incompatibles? Extraterrestre? La vida ha demostrat i continua demostrant que això no és així. No hi ha exageració ni misticisme en l’afirmació que al cos del tanc T-34 hi havia i existeix fins avui una determinada substància que es pot anomenar ànima. Crec que tota creació de mans humanes i en mans humanes que en té, però trenta-quatre, és un exemple més típic. Per què? Això encara s’ha de demostrar.
Des de mitjans dels anys setanta del segle passat, la direcció associada a la història del tanc T-34 s’ha determinat a la meva vida, tot i que l’única connexió amb ell era només una estreta relació humana: sóc filla d’un dels els creadors d’aquest tanc, Nikolai Alekseevich Kucherenko, el cap permanent de l’oficina de disseny núm. 520, on es va extreure el tanc T-34 i després es va convertir en metall als tallers per provar-lo al recinte de prova.
Quan era petita, la meva àvia, que m'enviava al pati per jugar amb els meus companys, per alguna raó em va advertir estrictament que no continués parlant de tancs. Ho vaig prometre, però no vaig poder complir la seva comanda: tots els nens que m’envoltaven només parlaven del tanc, jugaven a batalles de tancs i parlaven dels seus pares que fabriquen tancs aquí, a la fàbrica.
No m'interessaven els tancs: la poesia, els vaig compondre, sense saber escriure.
Després hi va haver una evacuació de Kharkov a Nizhniy Tagil, on vaig veure per primera vegada un tanc emergint de les portes d’Uralvagonzavod. I a mi, de cinc anys, no m’agradava molt. Podria haver pensat que el T-34 esdevindria no només el del meu pare, sinó també, en gran mesura, el meu destí? Com a reflexió, com a imatge que m’encantarà i estimarà.
Mirant enrere, he de dir que la gent va començar a escriure sobre aquesta màquina secreta gairebé al començament de la guerra. Articles i assajos, després llibres sobre la creació d’armadures, sobre com els constructors de vaixells fabriquen tancs. Totes aquestes obres eren, per dir-ho amb suavitat, estranyes. Va resultar que el tanc T-34 va aparèixer des de zero, com un miracle que va ser creat per un dissenyador M. I. Koshkin, que fins al final de la guerra el tanc va romandre insuperable. Tot era així i no del tot.
El T-34 va resultar tenir una prehistòria gran i complexa, i en ella el tràgic destí de l’enginyer enginyer de disseny Afanasy Osipovich Firsov, un autèntic professor de joves dissenyadors. En ell, els esdeveniments de 1937, quan diverses direccions del desenvolupament de la màquina van xocar contra l’oficina de disseny i el dissenyador en cap Mikhail Ilitx Koshkin, que acabava d’arribar a la planta, va fer l’única opció correcta entre tres possibles: va posar els dissenyadors d’un grup de dissenyadors criats pel reprimit Firsov. Durant dos anys, aquest grup va crear el tanc A-20, modificat com a tanc A-32 per convertir-se en el tanc A-34 (l’índex A significa un prototip). La qüestió de qui hauria de ser considerat el creador del tanc T-34 ha sobreviscut en la seva falta de professionalitat fins avui i entusiasma a molts.
Fet indiscutible: M. I. Koshkin, sobre qui es rumoreava que presumptament era un treballador del partit i ni tan sols sabia llegir dibuixos, de fet tenia una formació en enginyeria superior. Dos anys abans de convertir-se en el principal dissenyador de la planta de Kharkov, on més tard es va crear el tanc T-34, va treballar a l’oficina de disseny de tancs de la planta de Leningrad. Al complex museístic "Història del tanc T-34", moltes mostres úniques ho testimonien. Hi ha molts dibuixos exposats que mostren diversos detalls del T-34 i signats per la mà de Mikhail Ilitx. Va ser ell, juntament amb el dissenyador A. A. Morozov va presentar els dibuixos d’un nou tanc a les reunions del Comitè de Defensa, va defensar el concepte de vehicle rastrejat, posteriorment va presentar dos tancs experimentals, després d’haver viatjat amb ells des de Kharkov a Moscou, es va refredar, va caure malalt i va morir el setembre de 1940. En essència, va donar la vida pel tanc T-34. En la història de la creació del tanc T-34, Koshkin pertany, sens dubte, al primer lloc.
12 d’abril de 1942. Es publica un decret del Consell de Ministres de l'URSS sobre la concessió de premis Stalin als creadors de diversos tipus d'armes. El número 10 inclou Morozov, Koshkin, Kucherenko, enginyers de disseny de la planta número 183, guardonats amb el premi "pel desenvolupament del disseny d'un nou tipus de tanc mitjà".
El meu pare, que va donar la seva vida a la indústria dels tancs, sempre va creure que el T-34 era la creació d’una ment i d’un cor col·lectius. Va anomenar el tanc "kolobok", que va ser "bufat", i va preguntar als periodistes que el van entrevistar durant la postguerra sobre qui va crear el tanc T-34, per no oblidar els creadors del motor dièsel únic: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ja. Trashutin, Ya. E. Vikhman, recorda l’artiller V. G. Grabin i les seves armes KB als tancs T-34, recorden el gran E. O. Paton i les seves costures de connexió als tancs T-34.
I aquí teniu una història bastant detallada d’Alexander Alexandrovich Morozov sobre els creadors dels trenta-quatre a KB-520 amb detalls de qui i què va crear al cotxe:
“Anomenem els dissenyadors del tanc T-34, que van donar tot el seu coneixement i experiència tècnica a la seva creació, per augmentar el poder de l'Exèrcit Roig. Les bases del disseny del tanc T-34 van ser establertes i desenvolupades pel difunt Mikhail Ilitx Koshkin, antic cap dels dissenyadors de la planta. Va aconseguir donar als dissenyadors la direcció correcta en el seu treball, va organitzar un equip de joves dissenyadors. L’enginyer Mikhail Ilyich Koshkin ensenyava constantment als dissenyadors a no tenir por de les dificultats, que sempre són moltes a l’hora de resoldre problemes complexos de disseny i producció. En primer lloc, devem a aquest notable dissenyador l’aparició d’un tipus de tanc tan completament nou, que és el T-34. En la lluita per la creació del T-34, els assistents més propers de M. I. Koshkin van ser els dissenyadors N. A. Kucherenko i M. I. Tarshinov, que va posar la iniciativa i molta energia creativa en el desenvolupament de les idees plasmades en el T-34. Amb una àmplia experiència pràctica en el disseny i fabricació de tancs, els companys Kucherenko i Tarshinov la van utilitzar àmpliament a l’hora de dissenyar la forma del casc T-34, que s’ha convertit en un clàssic.
Un dels components principals de qualsevol tanc és la torreta. A. A. Maloshtanov i M. A. Nabutovsky. El seu mèrit rau en el fet que, creant les torres, van dir una nova paraula en tecnologia de tancs.
Els mecanismes de transmissió i xassís del T-34 van representar el desenvolupament d’aquestes unitats al tanc BT. Dissenyadors Ya. I. Baran i V. G. Matyukhin va dur a terme aquest desenvolupament i després va millorar i millorar constantment els mecanismes i el xassís. Juntament amb els tecnòlegs de la planta, els dissenyadors P. P. Vasiliev, B. A. Chernyak, A. Ja. Mitnik, V. Ja. Kurasov, A. S. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Speichler, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
També hi ha un afegit a la saga sobre els creadors: a cinc fàbriques del país, a Stalingrad, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Omsk, a Krasny Sormovo, es va crear el tanc T-34 segons els dibuixos de l’Uralvagonzavod. No obstant això, cada planta tenia la seva pròpia oficina de disseny. I amb tot el que calia complir amb els estàndards bàsics, a les diferents oficines de disseny hi va haver addicions que després es van fer necessàries per a totes les fàbriques. I quan els dies de la victòria veig escuts festius a Moscou amb un retrat de M. I. Koshkin, llavors m'alegro, no ho han oblidat, però em molesta que al seu costat hi hagi l'últim model del tanc T-34-85 del model de 1944, al qual Mikhail Ilitx ja no podia tenir res a veure. S'ha de mostrar amb més precisió.
Molts dels records dels petroliers dels trenta-quatre d’una manera o altra transmeten la seva sensació de l’ànima del tanc. Al complex museístic "Història del tanc T-34" hi ha una exposició "Tres tancs". Tres destins diferents, no connectats per res, tret de trenta-quatre.
Dmitry Kabanov va anar a la guerra molt jove. Mai havia vist res a la vida excepte aquest tanc. Encara no he besat una noia. No vaig escoltar els rossinyols amb la meva estimada junts. I així va sentir el seu "ferro amic", així va parlar d'ella en triangles enviats de front a la seva mare i germana:
“Enyoro molt la música i els llibres. De vegades escolto música a la ràdio al vespre amb Tanya, però aquí les possibilitats són limitades i cal salvar aquest plaer.
"La meva Tatiana és una persona bastant entremaliada, a diferència del meu vell afecte:" Argentina ", però no li dono cap oportunitat i prenc poca atenció als seus capricis".
El nostre Columbine està preparat per a la batalla. N’hi ha un de nou, raspallat, acabat de coure . De les cartes es desprèn de quins vehicles estan lluitant els petrolers.
Presentat al grup d’exposicions del museu "Tres petrolers", i al notable poeta soviètic Sergei Orlov. Vaig tenir la felicitat de ser amic d’ell. La història de la seva participació a la guerra és llegendària. Va anar al front com a voluntari. Cremat dues vegades al tanc. Una vegada, per cert, em va dir: “En realitat, no dues vegades, sinó tres vegades, però no compto aquell primer incendi, ho vam fer ràpidament. I no van aixecar cap enrenou ". El 1943, va quedar cegat per un lleuger xoc; ell, després d'haver perdut la vista, va aconseguir treure l'operador de ràdio ferit per la portella del tanc. Fa sis mesos que no veig la llum. Va ser sotmès a vuit operacions. Van dir que va lluitar en un pesat tanc KV. Vaig preguntar:
- No vau conduir un trenta-quatre?
Va respondre casualment:
- Teníem diferents tancs al nostre regiment: KV, IS i trenta-quatre. Jo, com a comandant d'un regiment de tancs, els conduïa a tots.
- Quin va ser el millor?
Va riure, entenent els antecedents de la pregunta:
- Digues al teu pare que m’han agradat els trenta-quatre. Era com una dona, de vegades imprevisible.
- Sabia perfectament poetitzar els seus sentiments.
El tercer de l'exposició "Three Tankmen" Leonid Nikolaevich Kartsev. Va lluitar en trenta-quatre anys i, després de la guerra, va ingressar a l'acadèmia de tropes blindades i mecanitzades i finalment es va convertir en el principal dissenyador d'Uralvagonzavod, on es va fabricar el tanc T-34 durant la guerra.
Gràcies a Déu, Leonid Nikolaevich és viu, sempre que és possible, visita el complex museístic "Història del tanc T-34". Una vegada, davant de la T-34-76, va dir somiant:
- Quin fons perfecte té aquest cotxe.
Em vaig ajupir. Vaig mirar allò que admirava durant molt de temps. Un camp de metall uniforme entre les dues hèlixs. I res més. Kartsev va respondre al meu desconcert:
- Tota la bellesa està en una senzillesa brillant.
Una vegada, la llegendària vídua del mariscal de les forces blindades, Mikhail Efimovich Katukov, Ekaterina Sergeevna, va recordar la frase del seu marit, que vaig anotar paraula per paraula:
"El moviment d'una columna de tancs T-34 sempre em provoca emoció emocional".
De nou, una paraula associada a conceptes aparentment incompatibles: ànima i tanc.
Per això, al complex museístic "La història del tanc T-34" de la planta baixa, el lloc central l'ocupa l'estand anomenat "L'ànima del tanc". Es tracta de dotze imatges compostes de grups de persones que van desenvolupar directament els components de la màquina. Els anomenem els dotze apòstols dels trenta-quatre. Al costat d’aquest estand hi ha un altre: "El cor del tanc". I allà mateix, el cor: el famós motor dièsel, els noms i les fotografies dels seus creadors.
Fa molts anys, el 1976, quan va sorgir la idea de crear aquest museu, era difícil imaginar-ne el futur, però tenia la premonició que en tenia la necessitat. Ens va donar el suport del gran treballador del museu, Semyon Stepanovich Geychenko, que després de la guerra va aixecar de les cendres el Pushkin Mikhailovskoye. Ell mateix va perdre un braç a la guerra, no era un petroler, però sabia el valor d’una batalla de tancs. Havent fet amistat amb ell, li vaig ensenyar els materials que havia acumulat després que el Llibre sobre el pare fos publicat a la revista Ogonyok i va sortir com una edició independent: nombrosos documents i fotografies, articles militars, cartes del front … estudiats. durant molt de temps el que li vaig posar al davant. Va callar. Llavors va dir:
- Això és riquesa. Recolliu el museu. Per a una petita exposició, el material ja hi és. El T-34 és un símbol del segle, el tanc podrà resistir-se en temps de pau.
Sento la correcció de Geichenko cada dia. Sobretot quan vaig al parc de tancs i veig nens de diferents edats que s’arrosseguen i salten sobre l’armadura T-55. Es tracta d’un dipòsit especialment preparat per a ells amb una escala perquè puguin tocar-la.
El parc de tancs del nostre complex museístic només conté tancs soviètics relacionats amb el T-34. Davant del museu hi ha un tanc T-34-76. Un cotxe de 1942 que va passar la guerra. És visible per a tothom que condueix per la carretera Dmitrovskoe. Davant l’entrada del museu, hi ha altres exposicions: el SU-100, fet sobre la base del tanc T-34, i al costat el T-34-85, la modernització del T-34-76 tanc. Aquest cotxe, que va aparèixer als camps de guerra el 1944, per les seves brillants característiques es va començar a anomenar llegendari.
A continuació, a la fila de tancs que hi ha davant de l’entrada del museu, hi ha els T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B. Aquests són els fills i néts de els trenta-quatre. La història de la seva relació és complexa i polifacètica. Ara el museu prepara un recorregut especial pel parc de tancs, que explicarà la vida de la postguerra dels descendents de la famosa "mare".
S'ha experimentat molt en els gairebé deu anys des que el museu "va sortir per la porta" i, amb totes les dificultats organitzatives, hi ha molta bellesa aquí. En primer lloc, la gent.
Galina Frolovna Chikova, directora del museu, estava al meu costat des del primer dia. Talent de l’organitzador, capacitat per treballar amb la gent. És alhora estratega i tàctica en assumptes museístics.
Igor Gennadievich Zheltov, un coronel de reserva, un professional del seu camp, que va passar del comandant adjunt d’una companyia de tancs per qüestions tècniques a professor superior de la Universitat Militar.
Olga Abramovna Kovrishkina és la nostra principal amant, que s’encarrega de tot el negoci intern dels museus.
Vladimir Viktorovich Gorbunov - cap del servei de premsa - el vincle entre el museu i els mitjans de comunicació.
Molts joves treballen al museu. Les persones de les generacions més grans i més joves s’entenen bé, estan relacionades i unides per l’orgull de la Gran Victòria, les uneix la història del llegendari tanc del segle XX.
