Aquest text és la continuació d'una traducció abreujada del llibre Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”d’un company de NF68 que ha traduït molts temes interessants relacionats amb la Força Aèria Alemanya. Les il·lustracions estan extretes del llibre original, el tractament literari de la traducció de l'alemany va ser realitzat per l'autor d'aquestes línies.
FW-190 amb míssils Panzerblitz i Panzerschreck
Tots els intents de destruir tancs soviètics pesats amb l'ajut d'armes pesants no van donar èxit, per tant, a partir de l'estiu de 1944, l'Alt Comandament de la Luftwaffe va començar a introduir cada vegada més míssils antitanques estabilitzats amb cables. Es va decidir utilitzar armes revolucionàries per provar totes les armes terrestres i aerotransportades contra tancs. Això és especialment cert per als míssils Panzerblitz i Panzerschreck. Les proves es van dur a terme al 26è centre de proves i al centre de proves de la Luftwaffe situat a Tarnewitz, i a finals de 1944 les tropes alemanyes van rebre una arma molt fiable i molt potent capaç de destruir els tancs soviètics més pesats i les unitats d’artilleria autopropulsades. des de l’aire. Els primers esquadrons aeris estaven armats amb aquestes armes. Es van instal·lar llançadors simples de bigues sota les ales de l'avió. El mateix desenvolupament d’aquest projecte va causar preocupació de l’alt comandament de la Luftwaffe. Tot i que un gran nombre de míssils antitanques Panzerblitz es van produir el gener de 1945, aquests míssils no van ser rebuts per les unitats de combat. A més, en aquest moment es va aturar la pràctica totalitat de la producció a la part oriental d’Alemanya i, per ordre del cap del departament tècnic de la Luftwaffe, a partir de mitjans de gener de 1945 es va haver de transferir l’alliberament de míssils antitanques a altres regions d'Alemanya menys perilloses. El 28 de gener de 1945 s’havia llançat un programa de míssils antitanc d’emergència i en aquell moment ja s’havien produït 2.500 míssils Panzerblitz. No obstant això, el comandant de l'aviació d'assalt va exigir augmentar els volums de producció a 80.000 míssils en lloc de 40.000 míssils antitanques al mes per combatre eficaçment els tancs enemics. Fins a finals de gener de 1945 es van produir les peces individuals necessàries per fabricar 20.000 míssils.
Després de suspendre la producció de míssils antitanc a Gleiwitz, situada a l'Alta Silèsia, la seva producció estava prevista per ser transferida a la ciutat txeca de Brünn o el més aviat possible a la part central d'Alemanya. El cap del departament tècnic de la Luftwaffe estava convençut que la producció massiva de míssils antitanques al protectorat es podria arribar a 80.000 míssils al mes. Al mateix temps, calia tenir en compte les regions que podia contenir la Wehrmacht, sense permetre-hi l'enemic. Amb un alt grau de probabilitat, es podria construir una empresa tan nova a la ciutat de Dachau, prop de Munic, on es podria utilitzar un gran nombre de presoners de guerra. Al mateix temps, això també s'aplicava als centres de proves, ja que en la fase inicial de l'ús de míssils antitanques, es van revelar defectes tècnics significatius en els míssils. Aquests últims es van haver de millorar i, al mateix temps, van simplificar la producció d’aquests míssils fins a paràmetres acceptables, cosa que s’hauria d’haver fet abans del març de 1945. El febrer de 1945, la indústria alemanya havia de produir 18.000 míssils antitanques. Durant els mesos següents, es va planejar l'alliberament de míssils antitanque amb l'esperança de subministrar materials suficients per produir 50.000 míssils Panzerblitz en un mes. No obstant això, hi va haver problemes en la producció d'altres tipus d'armes i equips, a més, aquestes armes i equips eren difícils de lliurar al front, ja que els atacs aeris aliats van complicar molt l'ús de vehicles i comunicacions a la part central d'Alemanya. A finals de febrer, malgrat la difícil situació de la indústria, la direcció alemanya va poder fer el següent pas en el desenvolupament d’armes. Els primers dies d’abril, el cap del departament tècnic de la Luftwaffe va conèixer Reichsmarschall Goering amb la seva proposta per a la producció d’una versió millorada de l’antitanc guiat "Panzerblitz 2". En aquest cas, es tractava de l’ús de míssils R4 amb una ogiva acumulativa de 8, 8 cm de calibre, que podrien destruir fins i tot els tancs enemics més pesats. El 26 de març de 1945, als tallers de l'empresa de Böhmen, es van preparar un total d'11.000 míssils antitanques per al seu enviament al front, però la majoria no es van poder lliurar a les tropes. El mateix va passar amb els míssils Panzerblitz 1 i Panzerblitz 2 fabricats a l’abril. Des de principis de 1945, no s’esperava res més al front oriental, excepte la pressió cada vegada més gran de l’exèrcit vermell. El front, posseït pel Centre de Grups de l'Exèrcit Alemany, es va esfondrar després de forts cops de l'Exèrcit Roig. Als sectors nord i sud del front oriental, la situació general es mantenia fins ara amenaçadora. Des d’octubre de 1944, el comandant de l’esquadró d’aviació d’assalt SG 3, amb seu a Udetfeld, ha inspirat esperances sobre les perspectives d’ús de míssils antitanques Panzerblitz.
Guies per als míssils Panzerblitz.
A poc a poc, altres esquadrons van començar a armar altres esquadrons amb aquesta nova arma, on es van organitzar pràctiques de tir i entrenament en l’ús d’altres armes de míssils. Després de moltes pràctiques de trets, els pilots van aconseguir fins a un 30% d'encerts. Durant les proves pràctiques, va resultar que, contràriament a les expectatives dels pilots de les unitats de combat, quan un míssil colpeja, el tanc pot explotar immediatament si es va colpejar la torre o el casc. Per augmentar la precisió del tret, els míssils es llançaven a una distància no superior a 100 metres. El grup 3 / SG 3 incloïa el 8è esquadró, armat amb avions d’atac FW-190 F-8. La 1a esquadrilla tenia la seu a la Prússia Oriental a Gutenfeld. A més, es va dur a terme formació a la disparació de míssils per als pilots de l'agrupació envoltada a Courland a la costa del mar Bàltic. Des del 7 de gener de 1945, a més de l'esquadra 4. (Pz) / SG 9, va participar en les batalles una altra esquadra d'avions d'atac antitanc 1. (Pz) / SG 9, prèviament designada 9 / SG 9. ara, l'esquadró va començar a designar-se 1. (Pz)) / SG 9, mentre que un esquadró separat 2. (Pz) / SG 9 es va designar 10. (Pz) / SG 1. Esquadró 10. (Pz) / SG 1 va ser designat 3. (Pz) / SG 1. Atorgat amb fulles de roure a la Creu de Ferro, el capità Andreas Kuffner va ser nomenat nou comandant del grup 1 / SG 1. A principis de gener, el grup va començar a entrenar a Fürstenwald mentre continuava fent vaga. a l'enemic al llarg del front oriental. Després que la 1a Esquadra rebés FW-190 F-8 capaços de portar míssils antitanques Panzerblitz, l'esquadra va ser traslladada a Eggersdorf i després a Freiwalde Großenheim. Els 2n i 3r esquadrons del grup estaven armats amb avions Ju-87 G, que amb gran èxit van llançar atacs contra tancs enemics al front oriental. El matí del 16 de gener de 1945, l’esquadra 8./SG 3 va atacar els tancs russos i altres objectius des de poca altitud. Per cada tret al tanc rus, el comandant de l’esquadró va atorgar a la tripulació un premi en forma de litre de rom i cigarrets. Tot i que alguns pilots de l'esquadra van rebre aquest premi, la manca de gasolina d'aviació va limitar el nombre d'aquestes vagues. L'1 de febrer de 1945, l'esquadra SG 1 encara no havia rebut els llançadors de míssils antitanques tal com estava previst. Tot i això, el grup d'aviació 2 / SG 2, per contra, va rebre FW-190 F-8, capaços de transportar míssils antitanques Panzerblitz i Panzerschreck.
A més del Panzerblitz, els míssils Panzerschrek s'utilitzaven com a armes ofensives lleugeres (just sota l'ala).
En un dels esquadrons del grup d’aviació 2 / SG 3, alguns avions amb míssils Panzerblitz han participat en batalles des de l’1 de febrer. El grup aeri 2 / SG 77, amb seu a Aslau, a més de 20 FW-190 F-8, estava armat amb 9 avions d’aquest tipus amb míssils Panzerblitz i, en total, hi havia 19 avions preparats per al combat en aquest grup. El grup aeri 13 / SG 151 del febrer de 1945 estava armat amb un dels escamots FW-190 F-8 capaços de transportar míssils Panzerblitz. A més dels llançadors convencionals, també s’utilitzaven llançadors de míssils antitanques de fusta. En les setmanes següents, el nombre d’avions capaços de transportar míssils Panzerblitz va augmentar significativament. El 3r esquadró de l'esquadró SG 9 el febrer de 1945 va canviar el Ju-87 G per FW-190 F, armat amb míssils Panzerblitz. Aquesta esquadra tenia la seu a Prenzau. El 4 de febrer de 1945, el general al capdavant de l'aviació d'assalt va planejar transferir part de l'esquadra SG 151 a la 1a divisió de caces d'aviació, que se suposava que havia de combatre al front oriental. A més dels restants Ju-87 D 25 i FW-190 F-8, capaços de portar bombes, el 2n i el 3r grups estaven armats amb 39 FW-190 F-8 capaços de portar míssils Panzerblitz. Però, al mateix temps, només hi havia 26 pilots a les unitats llistades. En un futur proper, s’esperava la recepció de cinc avions més, adaptats per a la suspensió dels míssils Panzerschreck. A mitjans de febrer, es va notar que les tropes soviètiques, després dels atacs d’avions d’atac alemanys a baixa altitud, van fer les conclusions adequades. A Curlàndia, durant una vaga contra les tropes soviètiques, els pilots de l'esquadra SG 3, inclòs el major Erhard Jähnert, guardonat amb fulles de roure a la creu de ferro, van rebre nombrosos sistemes de defensa aèria enemiga, principalment canons antiaeris de quatre canons. No obstant això, el FW-190 F-8 d'alta velocitat, mentre descendia, va desenvolupar una velocitat de fins a 800 km / h, com a conseqüència dels quals els avions alemanys eren objectius de defensa aèria enemiga difícils de colpejar, i tots els avions alemanys. va tornar d’aquesta missió. No obstant això, a causa de la forta defensa aèria de l'enemic, els vehicles no van poder complir les tasques que se'ls assignaven. El 23 de febrer de 1945, durant la incursió, es van atacar dos tancs enemics, que van romandre en flames al camp de batalla. Només al març, els pilots de l'esquadra SG 3 van poder tornar a atacar l'enemic a Curlàndia. L’1 i el 7 de febrer, els avions de l’esquadró antitanc 1. (Pz) / SG 2 Immelmann es van preparar per a un atac massiu contra l’enemic amb míssils Panzerblitz, després del seu primer vol, en el qual 4 avions FW-190 F-8 va participar, a causa de les condicions meteorològiques adverses, que van resultar fallides.
Aquest esquadró de 12 FW-190 F-8 capaços de transportar míssils Panzerblitz estava subordinat al comandant de l'esquadró SG 3 i tenia la seu a Finow. Fins al 3 de març, aquesta esquadra va aconseguir destruir 74 tancs enemics, 39 altres tancs van resultar danyats. El 6 de març, una esquadra d'avions d'atac antitanc 3. (Pz) / SG 3 va ser traslladada de Prenzlau a Macklit. Posteriorment, l'esquadró es va tornar a desplaçar a Schönefeld, on es van instal·lar llançadors de míssils Panzerblitz als FW-190 F-8 de l'esquadró. La seu del grup aeri estava situada a Perlenberg (Perlenberg). Allà, l’esquadró de la seu va rebre els primers FW-190 armats amb míssils antitanques. Entre el 9 i el 13 de març de 1945, l'esquadra SG 3 va atacar els tancs soviètics intentant encerclar les forces alemanyes. Entre els militars alemanys, s’estenien rumors sobre una arma miracle, algunes de les quals ja estaven a disposició de les tropes alemanyes i que només restaven per fer servir. Però a causa de la manca de la quantitat necessària de combustible, es van realitzar relativament poques sortides des de Zabeln. El 10 de març, l’esquadró d’avions d’atac antitanc 1. (Pz) / SG 2 es dedicava a la pràctica del tir i, per tant, poca gent es va sorprendre que aquests trets d’entrenament difícilment haguessin estat suficients per a un curs de formació complet. per llançar atacs efectius contra l'enemic. El 19 de març de 1945 l’esquadró 1. (Pz) / SG 2 va ser traslladat al camp d’aviació Berlín-Schönefelde, on va ser transferit a la 4a divisió d’aviació. Després que l'esquadró redistribuït estigués a punt per atacar l'enemic, els primers atacs contra tancs soviètics es van produir el 22 i 28 de març de 1945. Aleshores es va revelar que només a causa de la formació inadequada dels pilots alemanys, no més del 30% dels míssils. colpejar objectius. Aquests últims van ser disparats contra els tancs enemics a una distància de 100 metres i amb un angle d'entre 10 i 20 graus respecte al pla horitzontal. Després de millorar el disseny dels llançadors tubulars per llançar míssils, així com d’afinar els fusibles d’alguns míssils i adquirir habilitats pràctiques per part dels pilots, l’eficàcia dels atacs va augmentar. Durant les properes setmanes, l'enemic va treure les conclusions adequades de manera sorprenent, començant a utilitzar canons antiaeris de quatre canons autopropulsats per protegir les seves unitats de tancs de l'avió d'atac FW-190 F-8. El 21 de març, els avions FW-190 F-8 de l’esquadró 1 (Pz) / SG 2 van fer 32 sortides, incloses 12 sortides realitzades per avions armats amb míssils Panzerblitz. A finals de març, almenys un vehicle capaç de transportar míssils Panzerblitz va ser transferit a l'esquadra SG 3. El segon grup d'aviació de l'esquadró de la segona quinzena de març de 1945 tenia 12 avions preparats per al combat FW-190 F-8 capaços de transportar míssils. Panzerblitz . Més tard, els avions FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz van començar a entrar en servei amb el grup aeri 3 / SG 4. Fins al 21 de març es va formar el primer esquadró FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz a l’aire 2 / SG 77 un esquadró antitanque, que també incloïa 12 avions, va aparèixer al grup aeri 3 / SG 77. Des de principis de febrer, l’esquadró 1 (Pz) SG 9 va començar a lliurar els seus Ju-87 D-5 i G -2, havent rebut almenys 17 FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz. El 21 de març, l’esquadró 13. (Pz) SG 151 tenia dos FW-190 F-8 capaços de portar bombes i 15 avions del mateix tipus capaços de transportar míssils Panzerblitz. Els dies següents, l’esquadró va rebre diversos avions més, com a resultat, l’esquadró estava armat amb 18 avions d’atac antitanc. Des del començament de la batalla a Silèsia, els pilots de les esquadres antitanc van ser particularment efectius. Els atacs FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz van provocar dificultats a les formacions de tancs de l'Exèrcit Roig que s'oposaven a les forces alemanyes. Juntament amb l'avió d'atac Hs-129, l'avió FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz va produir nombrosos cops en tancs soviètics. Una volea de sis míssils antitanque va augmentar la probabilitat de colpejar un tanc enemic. Durant la batalla, els pilots de l'avió d'atac alemany van descobrir que les formacions enemigues havien tirat unitats antiaèries cap a la vora del front, intentant cobrir-se prop d'edificis i als boscos. Per desactivar les unitats antiaèries enemigues, un esquadró de caces FW-190 va atacar les unitats antiaèries detectades mitjançant bombes de fragmentació. Tot el grup d'avions alemanys estava cobert des de l'aire per 2-3 esquadrons de caces Me-109 G-14 o Me-109 K-4. El 22 de març de 1945, només la 6a flota aèria tenia quatre esquadrons preparats per al combat amb míssils antitanques Panzerblitz. Un altre esquadró 6 / SG 1 estava sent rearmat amb avions d'atac antitanc en aquest moment. Per exemple, l'esquadró 3. (Pz) SG 9 immediatament després de l'entrenament va començar a realitzar missions de combat. En total, tres esquadrons estaven armats amb míssils Panzerschreck: 8./SG 1, 6./SG 3 i 5./SG 77. A més, els esquadrons 2. (Pz) SG 9 i 10. (Pz) / SG77, armats amb els avions Ju-87 D-3 i D-5 amb míssils Panzerblitz, es va decidir intentar utilitzar-lo per atacar els tancs enemics. Els esquadrons amb avions Ju-87 podrien continuar utilitzant aquestes màquines, però els FW-190 F-8 significativament més maniobrables van demostrar ser més efectius.
En només 16 dies, durant els quals els avions d’atac antitanc van realitzar missions de combat, els pilots del grup 3 / SG 4 van destruir 23 tancs soviètics amb míssils Panzerblitz i onze més van resultar danyats, perdent la capacitat de moure’s. El 29 de març de 1945, la seu de l'Esquadró 1./SG 1, reforçada per l'Esquadró 5./SG 151, amb seu a Fürstenwalde, va atacar l'enemic. A finals de març, tot el grup d’aviació 3 / SG estava armat amb avions capaços de transportar míssils antitanques. Un altre grup aeri, 2 SG 3, tenia llavors la seva seu a Finow, mentre que el grup 2 / SG 151 tenia seu a Gatow. Malgrat totes les dificultats amb el subministrament d'armes i altres problemes, el nombre de FW-190 F-8 capaços de transportar míssils Panzerblitz i Panzerschreck va augmentar significativament a finals de març. Així, el grup aeronàutic 3 / SG 77 estava armat amb 22 portaavions antitanc d’alta velocitat. El grup aeri 1 / SG 77 tenia 34 avions d’aquest tipus. El grup aeri 2 / SG 77 estava armat amb FW-190 F-8, capaç de transportar míssils Panzerschreck. Només a l'àrea de responsabilitat de la 1a Divisió d'Aviació Alemanya, almenys 172 tancs soviètics van ser destruïts de l'aire al març i altres 70 van resultar greument danyats. A més dels tancs, 252 camions van ser destruïts i 92 danyats. A més, 20 canons antiaeris van ser destruïts i 110 avions enemics van ser abatuts. L'1 d'abril, el grup d'aviació 1 / SG 1 encara estava armat amb nou avions capaços de transportar míssils Panzerblitz. El 2n grup d'aquesta esquadra comptava amb catorze avions, el tercer grup, deu FW-190 F-8, capaços de portar míssils Panzerschreck. La seu del grup d'aviació també estava armada amb portaavions de míssils antitanques. A més, l’esquadró 13./SG 77 tenia divuit avions preparats per al combat. El 7 d'abril de 1945, al matí, nombrosos FW-190 F-8 amb míssils Panzerblitz van tornar a participar en les batalles: l'esquadró SG 1 tenia 51 avions, SG 3 42, SG 4 22, SG 9 25 i SG 77 –57 per avions FW-190. No gaire lluny de la línia de front, a la zona de responsabilitat de la 4a divisió aèria, quatre avions d'atac i un grup de caces van atacar el tren enemic. Al mateix temps, almenys un míssil Panzerblitz va impactar contra la locomotora, després del qual va quedar embolicat en fum. Durant aquesta sortida, també es va produir un altre cop a una altra composició enemiga; diversos dels 24 míssils disparats van impactar contra una locomotora de vapor, que després va romandre de peu a les vies del ferrocarril. Els darrers vagons del nivell soviètic estacionats a Sternenberg van ser atropellats per quatre míssils, tots els 12 míssils llançats contra la locomotora van caure lluny de l'objectiu.
