Actualment, les forces terrestres brasileres passen gradualment a nous vehicles blindats. Diverses mostres de tipus obsolets donen pas a les màquines modernes de la família Guarani VBTP-MR. El procés d’aquesta substitució va començar a principis de la dècada passada i s’hauria de completar a principis dels anys trenta.
Reemplaçament modern
La decisió de crear una nova família de vehicles de combat blindats va ser a finals dels anys noranta. En aquell moment, l'exèrcit brasiler estava armat amb vehicles blindats M113 i EE-11 Urutu de fabricació americana, vehicles de reconeixement EE-9 Cascavel i altres productes. Tots ells eren molt antics i no complien del tot els requisits moderns.
El 1999, l'exèrcit va llançar un programa per desenvolupar una nova família de vehicles de combat blindats. Es va exigir la creació d'una plataforma de rodes d'arquitectura modular, sobre la base de la qual seria possible construir vehicles blindats, vehicles de combat d'infanteria, comandament i personal, ambulàncies i altres vehicles. En el futur, la tècnica d’aquesta família hauria de substituir l’antic EE-9, EE-11, etc.
Inicialment, el programa de desenvolupament del nou AFV es deia Urutu-3, que indicava la continuïtat de les generacions. Posteriorment, la mostra acabada es va anomenar guaraní. En aquest programa es van considerar diversos projectes diferents. A finals de la dècada de 2000, es va triar com a guanyador del programa un projecte conjunt creat en el marc de la cooperació entre empreses brasileres i estrangeres.
El principal desenvolupador de la plataforma anomenada VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Transportista blindat de rodes mitjanes") va ser l'empresa italiana Iveco Defense Vehicles. La protecció de l'armadura va ser creada per les empreses brasileres Usiminas i Villares, diversos equips van ser subministrats per l'IMBEL local i les armes van ser comprades als israelians Elbit Systems. En el futur, la llista de participants al projecte s’ha ampliat diverses vegades.
Característiques del projecte
La base de la família VBTP-MR Guarani és un xassís de rodes blindat capaç de transportar diversos mòduls de combat i altres equips objectiu. Es va recomanar una màquina amb tren d'aterratge de tres eixos per a la producció en sèrie. Iveco també va oferir una opció de xassís de vuit rodes, però no va interessar a l'exèrcit brasiler.
L'edifici guaraní es va construir tenint en compte les tendències modernes i l'experiència acumulada. Es solda a partir de xapes d’acer proporcionant protecció contra bala i estella. S'han pres mesures per reforçar el fons per protegir-se contra les explosions. La disposició del casc és estàndard per als transportistes blindats moderns: es col·loca una unitat de potència a proa i es troba un conductor al costat esquerre. Altres volums es donen al compartiment de combat i aeri.
La plataforma està equipada amb un motor dièsel Iveco Cursor 10ENT-C de 383 CV. La transmissió automàtica proporciona accionament a totes les rodes i també transfereix energia a les dues hèlixs de popa. El motor de tres eixos té una suspensió de rodes hidropneumàtica independent. Per a una distribució correcta del pes, la distància entre els eixos és diferent: el primer i el segon es situen més a prop l’un de l’altre.
El xassís base té una longitud de 6, 9 m, una amplada de 2, 7 mi una alçada inferior a 2, 4 m. El pes de combat en la configuració d’un portaequipatges blindat és de 16, 7 tones. equip objectiu, aquest paràmetre canvia. Totes les modificacions es poden transportar amb avions de transport militar C-130. La velocitat màxima a l’autopista arriba als 110 km / h. És possible creuar obstacles aquàtics a una velocitat de fins a 8-9 km / h. La reserva de marxa és de 600 km.
Modificacions de "Guarani"
La principal modificació del VBTP-MR és un transportista blindat. Un vehicle d’aquest tipus està operat per una tripulació de dos persones i transporta nou paracaigudistes. Per protegir-se contra les explosions, els seients de la tripulació i les tropes estan fixats al terrat; el terra del compartiment de la tropa està suspès amb ells. El transportista blindat està armat amb una estació d'armes REMAX controlada a distància amb una metralladora de gran calibre.
S'ha desenvolupat un vehicle de combat d'infanteria en cooperació amb Elbit Systems. Es distingeix per l'ús d'un compartiment de combat de disseny israelià amb un canó automàtic Mk 44 de 30 mm. La instal·lació d'aquest compartiment de combat redueix els volums disponibles per a l'aterratge.
A nivell de projectes i propostes tècniques, hi ha un vehicle de reconeixement amb òptica avançada i un canó de 105 mm i un morter autopropulsat de calibre de 120 mm. També s’ofereixen vehicles de comandament i personal i comunicacions, reconeixement d’artilleria, reparació i evacuació i modificació sanitària. Abans es va informar que algunes modificacions, com BRM o ARVM, es poden construir sobre un xassís allargat de vuit rodes.
De fet, el projecte VBTP-MR Guarani ha aprofitat tot el potencial del xassís universal. S'ofereix al client tot un conjunt de vehicles blindats unificats per a diversos propòsits, capaços de cobrir la major part de les necessitats de l'exèrcit i proporcionar avantatges coneguts. No obstant això, fins ara no totes les modificacions proposades han entrat a la sèrie.
Família en sèrie
El novembre de 2009, el Brasil va anunciar oficialment el llançament de la producció d'equips experimentals; el contracte corresponent va aparèixer al desembre. En aquesta etapa, el projecte Urutu 3 va passar a anomenar-se Guaraní. La primera comanda preveia la construcció de 16 vehicles blindats per a proves de camp i militars amb lliurament el 2010-11. Paral·lelament, els participants del projecte havien de preparar la producció a gran escala de nous vehicles de combat blindats.
"Guaraní" del primer lot va fer front amb èxit a les proves i, a l'agost del 2012, va aparèixer un contracte per a 86 unitats. primera sèrie. A causa de la reserva creada anteriorment, aquest ordre es va completar a principis de 2013. Aviat aquesta tècnica es va distribuir entre les unitats de combat per estudiar, dominar i determinar els mètodes operatius òptims, independentment i conjuntament amb vells tipus d’equips.
Fins ara, les forces terrestres brasileres han rebut més de 500 unitats. VBTP-MR en la configuració de vehicles blindats i vehicles de combat d'infanteria. No menys de 24 unitats. lliurat al Cos de Marines. En total, el 2030, l'exèrcit brasiler planeja comprar 2044 vehicles blindats de combat de diversos tipus de la família Guarani. El 2009, el cost d'aquestes compres es va estimar en 6.000 milions de dòlars EUA al tipus de canvi actual.
Al mercat internacional
Ràpidament, el projecte VBTP-MR va interessar els exèrcits de diversos països estrangers. Es va informar sobre la possible venda d’aquest equip a Argentina, Colòmbia, Xile i Equador. Els possibles compradors estaven interessats en les versions de tres i quatre eixos de la plataforma. Tot i això, només les negociacions amb l'Argentina van arribar a un contracte real. Des de 2012, diverses dotzenes de nous vehicles blindats li han estat lliurats.
El 2017 es va conèixer la signatura d’un acord amb el Líban. Com a part del primer lot del seu exèrcit, es van enviar 10 transportistes blindats. En el futur, no es van descartar comandes addicionals d’equips de diverses modificacions.
No fa gaire, el projecte guaraní va participar en una licitació per a l'exèrcit filipí. Al desembre, va ser declarat guanyador, resultant en un nou contracte. Les Filipines es subministraran amb 28 unitats. Un transportista blindat amb un valor total de 47 milions de dòlars.
Basat en la versió de vuit rodes del VBTP-MR, Iveco ha desenvolupat una nova plataforma SuperAV amb diversos canvis importants. Aquesta mostra es va oferir a l'exèrcit italià per substituir els transportistes amfibis obsolets. L’any passat, els SuperAV es van convertir en objecte d’un contracte amb el Cos de Marines dels Estats Units.
Concepte d’èxit
Els vehicles blindats VBTP-MR s’estan construint en grans sèries. La major part d’aquest equipament va per a l’exèrcit brasiler. Ja ha rebut aproximadament una quarta part dels vehicles necessaris i, a finals de la dècada, planeja completar el rearmament. Guaraní també competeix amb mostres estrangeres, guanya algunes licitacions i s’envia a l’estranger en quantitats limitades.
Les raons d’aquest èxit són senzilles i comprensibles. El projecte VBTP-MR es basa en idees i solucions conegudes i provades en el camp dels vehicles blindats. De fet, el projecte ofereix vehicles moderns d’alta qualitat amb característiques tècniques i econòmiques força elevades. No obstant això, en aquest sentit, "Guarani" no és un desenvolupament únic, per això ha de fer front a una competència seriosa.
Les perspectives per a la família de vehicles blindats VBTP-MR són òbvies. El Brasil continuarà demanant vehicles blindats i vehicles de combat d'infanteria, així com altres tipus de vehicles. Com a resultat, això permetrà dur a terme el rearmament previst, fins i tot complint els terminis i les previsions. També és possible continuar els enviaments a països estrangers individuals i rebre comandes d’exportació completament noves. Per tant, el programa Urutu-3 / Guarani fa front a les seves tasques i es pot considerar amb èxit i èxit.
