A principis de gener de 2019, van aparèixer publicacions de bravura als mitjans de comunicació russos sobre com els militars xinesos van elogiar els nostres sistemes de míssils antiaeris S-400 i els caces Su-35. Aquesta informació va animar una part important dels ciutadans russos, que estaven avorrits durant les llargues vacances de Cap d'Any, i van provocar un augment de comentaris "patriòtics". Una vegada més, es va començar a parlar sobre equips i armes que "no tenen anàlegs mundials", i els temors que els nostres socis xinesos, havent tingut accés als darrers desenvolupaments russos, tornessin a intentar copiar-los, van ser rebutjats categòricament per arguments com: "A la còpia sempre és pitjor que l'original "o" Un intent de conèixer els principis del funcionament dels nostres sistemes electrònics conduirà a la seva autodestrucció ". D'altra banda, alguns comentaristes especialment informats van argumentar que quan s'obriren els blocs segellats, el senyal sobre això arribaria a "on hauria d'estar" i l'ordre de resposta, emès des d'un satèl·lit rus secret, destruiria tot l'equip. No obstant això, no està clar com es transmetrien els senyals de radiofreqüència si l'equip es col·locava en un edifici totalment blindat o en un túnel subterrani. Viouslybviament, els desenvolupadors russos van preveure aquest escenari i per evitar l'accés no autoritzat, després d'haver fet un avanç científic, van utilitzar equips construïts sobre altres principis físics, fins ara desconeguts per científics estrangers. Cosa que, per descomptat, és especialment gratificant tenint en compte que en la nostra tecnologia de defensa més recent, incloses les subministrades per a l’exportació, hi ha una gran quantitat de components electrònics importats produïts, inclòs el país on es trobaven els S-400 i el Su-35. exportat.
Però fins i tot si de sobte els nostres socis xinesos, com ja ha passat més d’una vegada, podran entendre les tecnologies russes secretes i crear els seus propis anàlegs, això, per descomptat, no pot perjudicar les nostres defenses de cap manera. Al cap i a la fi, és difícil imaginar que entre estats, els líders dels quals van organitzar conjuntament una desfilada militar a la plaça Roja, es pugui produir un xoc militar en un futur previsible. Les suposicions que la creixent potència militar xinesa pot suposar una amenaça per a Rússia semblen especialment ridículs en el context del fet que el nostre país satisfà totes les necessitats de la República Popular de la Xina, subministra energia i matèries primeres a preus inferiors als mundials en el marc de l’especial relació , i ofereix l'oportunitat de conèixer les armes d'alta tecnologia més modernes. Tots els patriotes russos entenen que l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina, que ara, segons publicacions de referència estrangeres, compta amb més de 2 milions de baionetes actives, més de 6.700 tancs (dels quals uns 5.000 són de tipus modern), aproximadament 9.000 blindats i combats d'infanteria. els vehicles, aproximadament 11.000 MLRS, pistoles autopropulsades i pistoles remolcades de calibre superior a 100 mm, a causa de la col·laboració estratègica, que es recorda regularment als mitjans oficials russos, no suposa cap amenaça potencial per a Rússia. Al mateix temps, més de 200 míssils balístics de mig abast mòbil i míssils de creuer terrestres amb un abast de llançament de fins a 3000 km, així com uns 130 bombarders de llarg abast amb un abast de fins a 3000 km sense repostar i més de 1000 avions tàctics, la majoria dels quals són combatents pesats de la quarta generació.,creats sobre la base dels nostres Su-27SK i Su-30MK: dissenyats exclusivament per contenir l'hegemó d'ultramar.
No obstant això, la Força Aèria PLA no només és una espasa, sinó també un escut. Com a la Federació Russa, la Força Aèria inclou interceptors de defensa aèria, míssils antiaeris i tropes radiotècniques. L'exemple d'avions de combat, míssils antiaeris i tropes radiotècniques mostra la rapidesa amb què va el procés de rearmament de l'exèrcit xinès. A principis dels 90, el sistema de defensa antiaèria xinès corresponia aproximadament a la defensa aèria soviètica de finals dels anys 60. Es basava en els caces J-6 i J-7 (còpies xineses del MiG-19 i MiG-21F-13), així com en els interceptors J-8 dissenyats a la Xina i equipats amb radars. Al voltant de les instal·lacions industrials, militars i administratives-polítiques més importants es van col·locar nombroses bateries de canons antiaeris i sistemes de míssils antiaeris HQ-2, creats sobre la base del sistema soviètic de defensa antiaèria S-75 (més detalls aquí). El control de l'espai aeri es va dur a terme principalment mitjançant radars terrestres de la gamma de comptadors de la família YLC-8. La font d'inspiració per als desenvolupadors xinesos que van crear aquesta estació va ser el radar soviètic P-12, la primera versió del qual va aparèixer el 1956.
Els ulls de les forces de defensa aèria són unitats d'enginyeria de ràdio equipades amb estacions de radar. De moment, l’espai aeri sobre el territori de la República Popular de la Xina, les aigües adjacents a la costa xinesa i les zones frontereres dels estats veïns, està controlat per uns 200 llocs radars permanents (uns 120 estacionaris), sobre els quals es desplegen uns 450 radars.
Al nostre país, per alguna raó, no és habitual parlar dels èxits d’especialistes xinesos en el camp del radar i molts visitants de la "Revista militar" van opinar que la RPC no és capaç de crear estacions de radar de forma independent que compleixen els requisits moderns i els radars més avançats de les forces armades xineses són les estacions subministrades des de Rússia. Cosa que, per descomptat, no és cert, al voltant del 80% dels radars desplegats a la Xina són nous tipus de radars dissenyats i construïts a la Xina. En els darrers 15 anys, les unitats d'enginyeria de ràdio de la Força Aèria de la PLA han adoptat una sèrie de radars amb un alt potencial energètic i una bona immunitat contra el soroll. Un avenç en el camp del radar a la República Popular de la Xina es va produir després que el govern xinès a principis dels anys 90 va invertir importants recursos financers en diversos programes de recerca. El ràpid creixement de l'economia xinesa i la indústria radioelectrònica desenvolupada van permetre establir una producció en massa de radars que no siguin inferiors als millors anàlegs estrangers.
Al mateix temps, fins a 60 radars YLC-8A / 8B encara estan en funcionament a les unitats d’enginyeria de ràdio xineses, que per les seves capacitats són properes als radars soviètics P-18. També es van utilitzar estacions del tipus YLC-8 / 8A com a part de les divisions de míssils antiaeris del sistema de defensa antiaèria HQ-2.
Una millora addicional del radar YLC-8 es deu en gran mesura al fet que els antics radars VHF amb antenes força voluminoses que no brillen amb gran precisió a l’hora de determinar les coordenades dels objectius d’aire i que no tenen una elevada immunitat al soroll, amb totes les seves deficiències, força detectar amb seguretat els avions construïts amb la tecnologia de signatura de baix radar. Tot i això, les estacions, els prototips de les quals es van crear a finals dels anys 60, van experimentar una important modernització. S'ha informat que l'abast de detecció del radar YLC-8B actualitzat supera els 250 km i s'hi implementa el processament de senyals digitals i la informació es mostra als monitors moderns.
Fins a la finalització de la cooperació tècnica militar a principis dels anys 60, la Unió Soviètica no subministrava el radar de gamma P-14 metres a la Xina, que fins a principis dels anys 90, juntament amb el centímetre P-35/37, eren la base d’un camp de radar continu sobre el territori de la URSS …En relació amb la necessitat de disposar d’un radar de llarg abast que pogués dur a terme un servei de combat a llarg termini, a principis dels anys 80 es va iniciar la producció d’estacions YLC-4 a la República Popular de la Xina.
Un radar de dues coordenades que funcioni a una freqüència de 216-220 MHz podria detectar grans objectius d’aire a gran altitud a una distància de fins a 410 km. L’abast de detecció d’un caça MiG-21 que volava a una altitud de 10.000 m era de 350 km. El radar consistia en un pal d’antena i sales de control situades en tres furgonetes. Dos generadors dièsel mòbils amb una potència de 120 kW cadascun estaven destinats al subministrament elèctric. Tot i que les estacions del tipus YLC-4 segueixen presents a les unitats d’enginyeria de ràdio del PLA, s’estan substituint gradualment per nous tipus de radars.
Un analògic funcional xinès del radar soviètic P-37 es pot considerar una estació del tipus JY-14, el desenvolupament de la qual va començar a la segona meitat dels anys 70. El radar JY-14 va entrar en producció a principis dels 90 i, en comparació amb el P-37, té una millor immunitat contra el soroll i és tridimensional.
El radar JY-14 funciona a la banda de freqüències d'1, 5 - 2, 1 GHz i és capaç de detectar objectius a un abast de fins a 320 km i una altitud de fins a 25 km. Un combatent que vola a una altitud de 500 m pot ser escortat a una distància de 200 km. Al mateix temps, l’error a l’hora de determinar les coordenades en azimut és de 0,2º, en un abast de 90 m. Les estacions del tipus JY-14 a principis del segle XXI es consideraven una de les millors en termes de cost-eficiència i eren àmpliament exportat en el passat. Els seus compradors eren: Iran, Corea del Nord, Pakistan i diversos països asiàtics i africans. A la Força Aèria PLA, els radars JY-14 s’utilitzen principalment per dirigir vols d’aviació i emetre designacions d’objectiu als caces.
Actualment, a la República Popular de la Xina, per a un lloc de radar de funcionament permanent, es considera òptima la combinació de tres estacions diferents: les bandes de freqüència del mesurador i el decímetre, així com un radar passiu que determina les coordenades dels objectius d’aire per la radiació dels sistemes de ràdio a bord.. El radar en espera de dues coordenades actualitzat YLC-8B proporciona la detecció d'objectius aeris que volen a una altitud de 30 km a una distància de fins a 250 km. Segons la informació proporcionada al Saló Aeri de Le Bourget el 2017, el radar SLC-7 amb una matriu d’antenes escalonades, que opera en el rang d’1,5 a 2 GHz, és capaç de detectar objectius amb un RCS de 0,5 m en un abast de fins a 400 km.
El radar altament mòbil de tres coordenades YLC-18 amb AFAR emet a freqüències de 3 a 4 GHz i és capaç de veure objectius aeris a una distància de fins a 250 km. Aquesta estació va ser creada especialment per detectar avions i míssils creuer que volen a una altitud inferior a 100 m. L’altitud màxima de detecció és de 12 km.
Es detecta un combat F-16 amb una altitud de vol de 600 m amb una probabilitat del 90% en un abast de 200 km. Per tal de reduir la influència d’objectes locals, l’antena de radar YLC-18 està muntada en un pal elevador.
Les estacions mòbils del tipus YLC-18 de les unitats d’enginyeria de ràdio PLA van substituint gradualment els radars de baixa altitud YLC-6 / 6M que funcionen en el mateix rang de freqüència.
El radar mòbil de dues coordenades a baixa altitud YLC-6M és capaç de veure objectius a una distància de fins a 150 km, la distància de detecció de l’helicòpter Apache AN-64 que vola a una altitud de 10-15 m és de 30-35 km. L'altitud màxima de detecció és de 10 km. Segons la intel·ligència nord-americana, la major concentració d'estacions d'aquest tipus en el passat va ser a la part continental de l'estret de Taiwan. Aproximadament 10 estacions YLC-6M s'han exportat al Pakistan. Quan el radar YLC-18 va entrar en servei, els radars YLC-6 / 6M, després de la modernització, s’instal·len permanentment i s’utilitzen per al control del trànsit aeri. Aquesta variant es coneix com YLC-6ATC.
Un altre radar xinès de producció massiva dissenyat per detectar objectius a baixa altitud és el JY-11. Aquesta estació funciona en el rang de freqüències 2, 7 - 3, 4 GHz i pot detectar objectius a una distància de fins a 260 km. L’alçada màxima és de 12 km.
A una distància de 100 km, el radar actualitzat JY-11B determina les coordenades d'un objectiu que vola a una altitud de 200 m amb una precisió de 50 m d'abast i 0,3 ° d'azimut. L’antena amb els FARS del radar mòbil JY-11B, muntada al xassís d’un camió tot terreny, s’eleva sobre el terreny amb un boom hidràulic. L'estació, formada per un pal d'antena i una cabina de control, pot ser transportada per avions de transport militar de la classe C-130.
Segons experts occidentals, el desenvolupament del JY-11B és el radar tipus 120 (JY-29 LSS-1), presentat el 2004. Aquesta estació, amb un abast comparable, té la millor precisió a l’hora de determinar les coordenades dels objectius aeris. Com a detector de baixa altitud, el radar tipus 120 forma part del sistema de míssils antiaeris de llarg abast HQ-9 / 9A.
El sistema mòbil de detecció d’objectius d’aire passiu DWL-002 està dissenyat per registrar el funcionament dels sistemes de ràdio d’aviació a bord a una distància de fins a 500 km. Per determinar amb precisió l'abast, la velocitat i l'altitud de l'objectiu a una distància de fins a 50 km l'un de l'altre, es desplegen tres estacions de reconeixement de ràdio i una cabina de control.
L’intercanvi de dades entre ells es produeix a través de canals de comunicació de retransmissió de ràdio. Segons la informació publicada als mitjans xinesos, el sistema DWL-002 és capaç de gravar avions en el seu complet silenci radiofònic a una distància de fins a 220 km. En aquest cas, es registren les pertorbacions Doppler de la radiació electromagnètica dels operadors cel·lulars, les balises de ràdio de navegació d’alta freqüència, els transmissors de televisió i de ràdio. Segons dades xineses, l’equip d’intel·ligència electrònica passiva DWL-002 és significativament superior a les estacions amb un propòsit similar a la producció txeca, ucraïnesa i russa.
Segons els punts de vista de l'exèrcit xinès, la combinació de radars VHF i UHF amb estacions de reconeixement de ràdio passives permet detectar de manera oportuna tot tipus d'objectius aeris en tota la franja d'altitud, independentment de la situació de bloqueig, i emetre designacions d'objectiu a sistemes de míssils antiaeris i interceptors de caça.
A la República Popular de la Xina, igual que a Rússia, continua el disseny i la construcció de nous radars en espera que funcionen en el rang de freqüències del mesurador. Tot i que, a causa de les grans dimensions de les antenes, aquestes estacions tenen poca mobilitat i alta visibilitat a terra, el seu ús en temps de pau està força justificat. Fa aproximadament 20 anys, a les unitats d'enginyeria de ràdio de la Força Aèria PLA, va començar l'operació de prova del radar JY-27. El 2012 va aparèixer a la xarxa una instantània del lloc de l’antena de radar JY-27 desplegat a la costa, a 5 km al nord-est de la ciutat de Weihai.
A jutjar per les imatges de satèl·lit disponibles, a mitjans dels anys 90 es va crear un lloc de radar de l’11a brigada de radars de la Força Aèria del Districte Militar de Jinan en aquesta zona. El 2016 es van veure estacions d’aquest tipus a Síria.
Segons fonts occidentals, el radar JY-27 és un analògic funcional de l'estació russa 55Ж6 "Sky". El radar xinès opera en el rang de freqüències 240 - 390 MHz i és capaç de detectar objectius de mitjana altitud amb un abast de fins a 360 km. La precisió de determinar coordenades a una distància de 280 km és: 0,5 ° en azimut i 500 m d’interval.
Una altra opció de desenvolupament per al JY-27 és el radar de tres coordenades JY-27A, que a Occident se sol comparar amb l’estació de radar russa 1L119 Sky-SVU. A més de resoldre tasques rutinàries, la nova estació xinesa de VHF és capaç de detectar eficaçment els avions "furtius" B-2A i F-22A, així com de rastrejar objectius d'alta velocitat que volen a gran altitud, inclosos míssils balístics tàctics. Això fa possible utilitzar el radar JY-27 com a part de sistemes antimíssils no estratègics. Segons dades publicitàries, el rang de detecció d'objectius aerodinàmics a gran altitud arriba als 500 km.
Fa aproximadament 15 anys, el PLA va adoptar el radar de tres coordenades JYL-1 amb AFAR, que funcionava en el rang de freqüències d’1,8-3 GHz. Abast de detecció: fins a 450 km. L'altitud màxima a la qual es pot detectar un objectiu aeri és de 30 km. La versió autopropulsada de l’estació es troba al xassís de tres camions tot terreny. El radar tipus JYL-1 té una elevada immunitat contra el soroll i és capaç de rastrejar més de 70 objectius aeris en mode automàtic. El 2014 es va informar que es va crear una modificació millorada, el JYL-1A, a la República Popular de la Xina, però no es coneixen les característiques d’aquest model.
El 2004, els mitjans de comunicació xinesos van anunciar la creació del complex de radar YLC-2, el disseny de l’antena del qual exteriorment s’assembla molt als darrers radars de banda S occidentals, com l’última sèrie d’estacions de Thales Ground Master o la IAI israeliana. / Elta EL / M-2080. Segons fonts occidentals, el radar amb AFAR és proper en les seves capacitats al francès Thales ТRS-2230 i al rus 59H6-E "Protivnik-GE". Segons informes no confirmats, el rang de detecció d'objectius a gran altitud per a les darreres modificacions de YLC-2A i YLC-2V pot superar els 450 km.
Els elements de radar de la família YLC-2 es poden instal·lar en plataformes remolcades i camions de tres eixos amb tracció total. El radar YLC-2 / 2A / 2V es pot utilitzar independentment per controlar la situació aèria i regular el trànsit aeri, i com a part de sistemes de míssils antiaeris de llarg abast. El complex radar inclou equips que permeten la transmissió digital de la informació processada a punts de control més alts. Sobre la base del radar YLC-2, s'han creat diversos radars especialitzats per a diversos propòsits. Es tracta d’estacions mòbils i estacionàries, que difereixen en les dimensions i la potència de les antenes, dissenyades per controlar la situació de l’aire en mode d’espera i emetre designacions d’objectiu a les forces míssils antiaèries i als avions de combat. A més, segons la informació publicada per fonts nord-americanes, hi ha una versió especialitzada que s’utilitza per detectar míssils tàctics balístics.
És natural que, havent rebut aquests radars a la seva disposició, el comandament de la Força Aèria del PLA els situi en les direccions més amenaçades. A l’octubre del 2018, es va saber que una nova estació amb AFAR es va desplegar a l’illa de Pingtang, a la província de Fujian. El radar, instal·lat a la part superior de la muntanya, permet veure l’espai aeri sobre les aigües adjacents al territori de la RPC i sobre tota l’illa de Taiwan.
Una novetat, presentada el 2016 a l’exposició internacional aeroespacial Airshow China 2016, va ser el radar multifuncional JY-26 amb AFAR. Segons els materials publicitaris, el seu "punt culminant" és la capacitat de treballar en els rangs de freqüències de decímetres i centímetres. Això, en combinació amb un alt potencial energètic, permet detectar i rastrejar objectius que volen a diferents altituds i que tenen un RCS mínim.
Segons representants xinesos, el radar JY-26 no té anàlegs de sèrie en termes d’immunitat al soroll i el nombre d’objectes aerodinàmics i balístics acompanyats simultàniament. El rang màxim de detecció declarat arriba als 500 km. Es preveu que el radar JY-26 funcioni conjuntament amb els radars de mesurament JY-27A. Això, al seu torn, permetrà la detecció garantida d’avions amb elements de tecnologia oculta i determinarà amb gran precisió els seus paràmetres i emetrà la designació d’objectiu a les armes.
A més, les forces de defensa aèria de la RPC estan en alerta pels radars de fabricació russa i ucraïnesa: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E - lliurats juntament amb els sistemes de míssils antiaeris S-300PMU / PMU1 / PMU2.
Se sap que a la Xina en aquest moment hi ha almenys tres radars estacionaris bistàtics fora de l’horitzó capaços de detectar objectius d’aire i superfície a distàncies inaccessibles a les estacions terrestres de l’interval de microones. Un ZGRLS es desplega a la província de Xinjiang i se centra a Sibèria Occidental, d'altres es troben a la costa del sud de la Xina i els mars de la Xina Oriental.
A Occident, els ZGRLS xinesos que operen en el rang de freqüències de 7 MHz es designen OTH-T, OTH-R, OTH-B i OTH-SW. No es coneixen les característiques exactes dels radars xinesos sobre l'horitzó, però es creu que són capaços de detectar objectes de mar i aire grans a una distància de fins a 3000 km. A la zona de cobertura de les estacions situades a la costa es troben: Taiwan, Corea i Japó.
A principis del segle XXI, una estació de radar estacionària, designada pels experts nord-americans com a LPAR, va començar a funcionar a la regió autònoma de Bayan-Gol-Mongol al nord-oest de la Xina. Es creu que aquesta estació està dissenyada per registrar llançaments de míssils balístics des de l'Índia.
Aquest radar fix d’antena plana funciona conjuntament amb altres sistemes d’alerta de míssils xinesos. A finals dels anys vuitanta i principis dels noranta, els radars estacionaris, coneguts a Occident com a REL-1, van ser posats en funcionament a la regió autònoma de Mongòlia Interior i a la província de Jirin, al nord-est de la República Popular de la Xina. Segons experts nord-americans i europeus, els radars potents que controlen les direccions nord i nord-oest, a més d’advertir sobre un atac de míssils, poden servir per detectar objectius aeris a gran altitud a gran distància i per controlar l’espai exterior. En total, s’han desplegat 4 sistemes d’alerta primerenca a la Xina.
Per tant, es pot afirmar que en aquest moment hi ha un camp de radar continu a tot el territori de la RPC (del qual ara no podem presumir). A l'est de la Xina, el camp de radar té una superposició múltiple i cada quilòmetre d'espai aeri pot ser vist simultàniament per 3-4 estacions de radar de diversos tipus.
Tenint en compte tot l’anterior, podem afirmar amb seguretat que els desenvolupadors i la indústria radioelectrònica de la RPC són capaços de proporcionar a les tropes de defensa aèria tot tipus d’estacions de radar. Els radars xinesos d’última generació corresponen als millors anàlegs mundials pel que fa a les seves característiques i fiabilitat. Durant els darrers deu anys, s’han lliurat més de 80 radars terrestres a compradors estrangers, dissenyats per controlar l’espai aeri en mode d’espera i emetre designacions de destinació a destinacions aèries. Es van realitzar enviaments extrems d’equips de radar xinesos a Bangladesh, Veneçuela, Myanmar, Pakistan, Turkmenistan i Uzbekistan.
El 2001, la direcció de la República Popular de la Xina va decidir utilitzar només components i programes de ràdio electrònics de fabricació xinesa en els equips avançats de nova creació i les armes de les forces de defensa aèria. Aquesta tasca s'ha completat completament. A Rússia, s’observa la tendència contrària, tot i les afirmacions sobre la “substitució d’importacions”, la proporció de components estrangers en els nostres productes militars continua sent molt elevada.
Desenvolupadors xinesos especialitzats en equips i programes informàtics electrònics, juntament amb els departaments de recerca del PLA, han desenvolupat i introduït sistemes de control de combat de producció en sèrie.
El nou CIUS d’alta velocitat, basat en canals de transmissió de dades d’alta velocitat, permet combinar llocs de comandament del regiment, divisió, cos i exèrcit en una xarxa. I també, després de processar-la, visualitzeu a la informació general dels dispositius de visualització de la informació procedent de llocs de radar individuals. Així, basant-se en l’anàlisi de la situació aèria general, és possible controlar de manera més racional les accions de les divisions de míssils antiaeris individuals i els interceptors de combat, per excloure el bombardeig d’un objectiu amb diverses armes i el pas de no disparats. objectius.
