La flota de les tropes d'enginyeria hauria de tenir vehicles blindats de diversos tipus capaços de resoldre una àmplia gamma de tasques. Fa uns quants anys, al nostre país, va aparèixer la idea de crear un vehicle blindat d'enginyeria universal capaç de substituir diversos models existents alhora. Fins ara, aquesta proposta s’ha implementat en forma de nou projecte, segons el qual ja s’ha construït un prototip. Fa tan sols uns dies, es va mostrar al públic en general per primera vegada un nou vehicle blindat d’enginyeria universal, UBIM.
L'existència del projecte UBIM es va anunciar fa aproximadament un any. En el marc del fòrum militar i tècnic internacional "Army-2017", la corporació científica i de producció "Uralvagonzavod" va mostrar per primera vegada un model d'un vehicle d'enginyeria prometedor. El nou model amb la designació de treball "Object 153" o UBIM va ser creat per l'Oral Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) per ordre de les tropes d'enginyeria. El propòsit del treball de desenvolupament amb el codi "Robot-3" era crear una màquina d'enginyeria capaç d'eliminar deixalles, treballar amb diverses càrregues, etc., realitzant el treball de diverses mostres existents alhora.
Vista general del vehicle d'enginyeria universal "Object 153"
Abans de la primera demostració del disseny, UKBTM va aconseguir formar l'aparença del futur UBIM i va començar a desenvolupar la documentació necessària. La primera manifestació pública d’un vehicle de tota mena d’un nou tipus estava prevista per al fòrum de l’exèrcit-2018. Al mateix temps, l’anunci del nou desenvolupament va tenir lloc poc abans de l’inici de l’exposició. Les imatges de les proves de l'Obim Object 153 van ser mostrades pel canal de televisió Zvezda al seu programa d'acceptació militar. Més tard, el rodatge d'aquestes proves es va incloure al vídeo publicitari oficial d'Uralvagonzavod.
Segons els termes de referència, el nou model ha de resoldre problemes inherents a diverses classes d'equips alhora. UBIM ha de resoldre els problemes d’un vehicle de reparació i recuperació, d’un vehicle d’embassament d’enginyeria i d’una màquina de pavimentació de vies. A més, té requisits especials en termes de mobilitat i protecció. Problemes d'enginyeria similars es van resoldre utilitzant un xassís de tancs i un conjunt d'equips especials de diversos tipus.
L’objecte 153 es va construir sobre el xassís del tanc principal T-90M, que s’ha posat en producció recentment. En relació amb les noves tasques, el cos de la màquina acabada es reelabora seriosament i només conserva algunes de les seves característiques. En particular, es conserven algunes de les funcions de disseny. Davant del casc hi ha una caseta de timoneria amb estacions de treball de la tripulació i part de l’equip objectiu. El volum central conté l’equip necessari i l’alimentació encara es dóna a la central elèctrica.
Model UBIM presentat el 2017
UBIM està equipat amb un motor dièsel V-92S2F amb una potència de 1130 CV. i transmissió mecànica, muntada en una sola unitat. Pel que fa a la composició de la central elèctrica, el vehicle d’enginyeria està unificat amb el tanc base, però presenta algunes diferències. La transmissió inclou mitjans per treure energia a l'equip objectiu, principalment per accionar les bombes del sistema hidràulic.
El xassís no va canviar del dipòsit prestat amb sis rodes de carretera a cada costat. La unificació de la central elèctrica i el xassís permet obtenir mobilitat al nivell del tanc base i treballar en el mateix ordre que els vehicles blindats de sèrie de les tropes.
Potser la innovació més gran i més notable del projecte Object 153 és la nova part superior del casc. El front del vehicle blindat inclou ara plaques de blindatge lleugerament inclinades sobre les quals es munta alguns dels equips especials. A sobre d'ells hi ha la cabina de la tripulació, que és relativament gran i es desplaça cap al costat esquerre. A la dreta del mateix, al parafang, hi ha una plataforma plana que serveix per col·locar la ploma. Darrere de la timonera, sobre la part central del casc, hi ha una caixa per al transport de mercaderies. A sobre del parafang esquerre es troba espai addicional per a diversos conjunts i pertinences.
MATAR a l’abocador
Les noves unitats d’habitatge estan dissenyades per garantir el nivell de protecció requerit. En particular, la projecció frontal té una protecció combinada basada en elements blindats d’acer i ceràmica. Aquesta armadura proporciona protecció contra les petxines d’artilleria. També s’ha desenvolupat una altra variant de reserva, en què s’utilitzen plaques de plom en lloc de ceràmica. UBIM en aquesta configuració es distingeix per un major nivell de protecció de la tripulació contra la radiació.
A la part frontal del cos, es proporciona una unitat per a la instal·lació d’equips per excavadora. Utilitzant l'experiència del desenvolupament de màquines d'enginyeria anteriors, es va crear una fulla amb una posició variable de les ales. En un marc comú amb accionaments hidràulics responsables del moviment vertical, es fixen un parell de meitats de fulla mòbils. Depenent de les tasques a resoldre, es poden "muntar" en un abocador recte situat directament o en angle, o convertir-se en una configuració en forma de falca. La fulla es controla hidràulicament mitjançant ordres del tauler de l'operador.
S'informa que els equips per excavadora permeten a UBIM treballar en condicions urbanes, així com en camps, en zones muntanyoses o boscoses. En tots els casos, s’assegura el moviment del sòl o de diversos residus. Amb l'ajut de la deixalleria "Object 153" ha de netejar les deixalles i assegurar el pas d'altres equips, tant de combat com auxiliars.
El comandant utilitza una fletxa. El control es realitza mitjançant un control remot
Al costat estribord del casc, en uns parabolts reforçats, els dissenyadors van col·locar un dispositiu de pivot de ploma capaç de transportar diversos cossos de treball. La ploma en si consta de tres seccions d'acer blindat. Estan connectats pivotant entre si i equipats amb accionaments hidràulics que proporcionen moviment mutu en el mateix pla. La ploma UBIM es pot moure en un pla horitzontal en grans angles i treballar amb objectes a diferents distàncies de la màquina. A la posició guardada, la ploma es col·loca als parabolts de la dreta, mentre que el cos de treball es troba a la part posterior i s’eleva.
La ploma té un seient per a un cos de treball reemplaçable. Fins ara hi ha dos tipus d'equips al kit amb UBIM. El primer és un cub d’excavadora de tipus pinça i pinça. El dispositiu de recollida del sòl es complementa amb un element mòbil, que permet agafar literalment diversos objectes. Per tant, aquest equip es pot utilitzar tant per excavar fosses o trinxeres com per moure càrregues. El disseny i les unitats de ploma permeten treballar amb càrregues de fins a 7,5 tones.
El segon cos de treball del conjunt "Object 153" és un martell hidràulic. Es fabrica en forma de mòdul reemplaçable a la seva pròpia carcassa, del qual sobresurt la falca d’impacte. Les característiques del martell asseguren la destrucció eficaç de les estructures de maó i formigó, així com les pedres grans d’origen natural.
Cub de subjecció en funcionament
El cos principal que treballa a la ploma és una galleda. Quan la màquina es transfereix a la posició guardada, es troba darrere de la popa i s’eleva per evitar tocar el terra. La gran unitat que sobresurt confereix a la màquina un aspecte reconeixible. La premsa ja ha comparat el vehicle d’enginyeria d’aspecte característic amb un escorpí. Al seu torn, es proposa transportar el martell hidràulic sobre un marc especial fixat a la part posterior del casc. Aquesta disposició no afecta significativament les dimensions de l'UBIM, però simplifica la instal·lació a la ploma abans d'utilitzar-la.
L'objecte 153 és capaç de resoldre algunes de les tasques inherents als vehicles blindats de recuperació. Per a això, a bord hi ha cabrestants auxiliars de tracció i auxiliars. Tanmateix, UBIM no és un substitut de ple dret per a ARV. La composició de l’equip de bord no permet resoldre tots els problemes d’aquest equip, en primer lloc, reparar vehicles danyats.
El versàtil vehicle blindat d’enginyeria està dissenyat per funcionar en primera línia, on hi ha amenaces característiques. Amb aquesta finalitat, l’equip portàtil UBIM inclou un detector manual de mina tipus inducció. També hi ha un dispositiu de reconeixement químic i de radiació que adverteix de la presència de contaminació. A causa del segellat del compartiment habitable i la presència d'una unitat de filtre-ventilació, l '"Objecte 153" pot funcionar en zones on s'utilitzen armes de destrucció massiva.
Transferència de càrrega amb ploma i cub
A bord de la màquina també hi ha diverses eines manuals per realitzar determinats tipus de treballs. És possible transportar diverses unitats o peces de recanvi. El pes total de la càrrega al compartiment del sostre del casc és de 4,5 tones.
A l’interior de la timoneria, s’ofereix espai per a dos membres de la tripulació i tres sabadors. Aquests últims no s’inclouen a la tripulació habitual d’UBIM, però poden ajudar a resoldre les tasques principals. Els llocs de treball del comandant i del conductor es troben a la part davantera de la timoneria. El comandant està situat al centre, el conductor està al costat del port. La timoneria es distingeix per la seva alta alçada, que millora la visibilitat des dels seients de la tripulació, tant a través de portelles obertes com mitjançant l’ús de dispositius d’observació. El compartiment d’aterratge posterior de la caseta de timoneria disposa de diversos dispositius periscòpics amb els quals els sabadors poden controlar la situació.
El comandant interactua amb una estació de treball automatitzada equipada amb moderns sistemes de comunicació i control. El comandant pot rebre i transmetre dades sobre la situació al camp de batalla dins del sistema de control d’esglaons tàctics unificat existent. La comunicació amb el comandament i altres vehicles es realitza a través d’un canal digital segur. A més, l'AWP del comandant rep dades del sistema de navegació per satèl·lit. En lloc del comandant, hi ha un tauler de control remot per a l'auge.
Interior del compartiment de la tripulació, vista del seient del conductor
L'objecte 153 no hauria d'entrar en col·lisió directa amb l'enemic, però encara està equipat amb armes per a la defensa pròpia. A la part posterior del sostre de la timoneria, es proporciona un seient per a un mòdul de combat controlat a distància. Aquest producte està equipat amb una metralladora de gran calibre amb 1200 municions. La cerca d'objectius i la guia d'armes es duu a terme mitjançant un bloc d'equips optoelectrònics i accionaments controlats a distància. A la part frontal esquerra de la caixa hi ha una bateria de vuit llançagranades de fum dirigides a l’hemisferi frontal.
A causa de la instal·lació de diversos dispositius nous, que es distingeixen per les seves grans dimensions, la UBIM supera el T-90M bàsic pel que fa a les seves dimensions. La longitud total del vehicle amb una fulla i una galleda en posició de transport és comparable a la longitud d’un tanc amb un canó al davant. A més, l '"objecte 153" és més alt. El pes a la vaga d’aquesta mostra s’estableix en 55 tones. A causa del potent motor, el cotxe és capaç d’aconseguir velocitats d’almenys 60 km / h. La reserva d’alimentació és de 500 km. Pel que fa a la capacitat i la mobilitat de tot el país, la UBIM difereix poc dels tancs principals en sèrie.
***
Fins ara, NPK Uralvagonzavod ha construït un prototip del nou UBIM i el va portar a prova. Al vídeo de demostració s’inclouen alguns episodis de treball a l’abocador. Mostra clarament com l '"Objecte 153" es pot moure sobre terrenys accidentats, moure objectes amb la galleda de la pinça i també fer passatges en bloquejos de troncs o restes de formigó de maó. En aquest darrer cas, KUBIM no només va eliminar els obstacles del camí, sinó que també va eliminar alguna capa de terra.
Mòdul actiu amb metralladora de gran calibre
Segons el desenvolupador, l'últim model d'un vehicle d'enginyeria pot resoldre diversos problemes que sorgeixen al camp de batalla. En primer lloc, està destinat al desmuntatge de deixalles mitjançant una fulla o una galleda, i hi ha la possibilitat de triturar restes grans i obstacles amb un martell hidràulic. Si cal, "Object 153" és capaç de treure l'equip atrapat i evacuar-lo.
Aquesta màquina universal té un interès particular per al client. A més, l'any passat es va informar que el comandament de les tropes d'enginyeria planeja substituir en el futur l'IMR i la BAT existents per una nova sèrie UBIM. Així, en lloc de diversos models diferents amb tasques diferents, apareixerà a la flota una màquina universal. Al mateix temps, el model universal s’unificarà amb els vehicles blindats moderns de la força terrestre. Les noves mostres se suposa que s’operaran en els nivells de la divisió i l’exèrcit.
Segons dades conegudes, el vehicle blindat d'enginyeria universal només existeix en forma de prototip i encara està sotmès a les proves necessàries als llocs de prova. Després de la seva finalització, es prendrà una decisió sobre el nou destí del projecte, inclòs el llançament de la producció en massa i la introducció d'UBIM al servei amb les tropes d'enginyeria. Les perspectives d’aquest cotxe semblen optimistes. El fet és que el projecte ROC "Robot-3" i el projecte "Object 153" van ser creats per ordre de les tropes d'enginyeria i tenint en compte les seves necessitats. Amb subjecció a tots els desitjos del client, el vehicle acabat podrà entrar en servei.
MATAR a la pista de l’abocador
Viouslybviament, en cas d’un desenvolupament positiu dels esdeveniments, les forces terrestres de l’exèrcit rus es convertiran en el client inicial de la UBIM. Si la informació sobre la substitució prevista d’equips obsolets és certa, és possible que NPK Uralvagonzavod rebi una comanda molt gran. Per substituir una part important de les mostres disponibles, les tropes d'enginyeria necessiten desenes o centenars d '"Objectes 153". Cal assenyalar que el lliurament massiu d’aquests equips optimitzarà la flota i obtindrà els avantatges associats a l’ús d’un xassís de tancs modern.
Hi ha raons per creure que UBIM també pot ser d’interès per a clients estrangers. Els principals tancs de batalla de la família T-90 han estat subministrats a molts exèrcits estrangers, que també requereixen equip d'enginyeria. L’ús d’un xassís unificat en aquest cas resulta ser un avantatge competitiu important.
A jutjar pels informes dels darrers anys, el comandament de les tropes d'enginyeria russes va arribar a la conclusió que els enfocaments utilitzats anteriorment eren erronis. Es va considerar poc pràctic la construcció i operació de diverses mostres d’equips d’enginyeria que realitzen diferents tasques. En aquest sentit, el nou model d'una màquina d'enginyeria s'ha convertit en universal i té la capacitat de realitzar diverses obres. En un futur previsible, haurà de passar per totes les proves necessàries i demostrar que aquest enfocament és correcte. Si el "Object 153" UBIM fa front a les tasques que se li assignen, les tropes d'enginyeria russes s'enfrontaran a un greu rearmament.
