… Així doncs, Corea del Nord amenaça el món amb un "bastó nuclear" … La varietat de míssils balístics terrestres és tan gran que només parlarem de míssils intercontinentals (ICBM) amb un abast de més de 5.500 quilòmetres - i només la Xina, Rússia i els Estats Units tenen … (Gran Bretanya i França van abandonar els ICBM terrestres, situant-los només en submarins). Però els dos principals antics adversaris de la Guerra Freda no han mancat de balística durant el darrer mig segle.
Els míssils balístics no van aparèixer de zero: van sorgir ràpidament del "llegat" capturat. El primer dels aliats que va llançar V-2 capturats va ser dut a terme pels britànics a Cuxhaven per les forces de personal alemany a la tardor de 1945. Però això només va ser un llançament de demostració. Després, un coet capturat es va posar a la vista a Trafalgar Square a Londres.
I el Departament d'Armaments dels EUA el mateix any va assignar la tasca de dur a terme experiments detallats amb el "V-2" capturat. Els nord-americans, que van ser els primers a entrar a Nordhausen, van treure més de 100 míssils ja preparats, conjunts de peces i equips. El primer llançament es va dur a terme al lloc de proves de White Sands (Nou Mèxic) el 16 d'abril de 1946, l'últim 69, el 19 d'octubre de 1951. Però un "trofeu" molt més valuós per als nord-americans va ser un munt de documentació tècnica i més de 490 especialistes alemanys dirigits per von Braun i Dornberger. Aquests últims van fer tot el possible per arribar als nord-americans i van resultar que els necessitaven molt. Va començar la "guerra freda", els Estats Units, que ja tenien armes nuclears, tenien pressa per adquirir armes míssils i els seus especialistes no van avançar gaire en aquest tema. En qualsevol cas, els projectes de grans míssils MX-770 i MX-774 van acabar en res.
ICBM R-7 / R-7A (SS-6 Albura). URSS. Va estar en servei el 1961-1968.
1. Part del cap
2. Compartiment de l’instrument
3. Dipòsits oxidants
4. Conducte oxidant de canonades de túnel
5. Motor principal del bloc central
6. Volant aerodinàmic
7. Motor principal del bloc lateral
8. Unitat central
9. Bloc lateral
El més interessant és que el primer científic nord-americà de coets que va parlar amb von Braun va ser un antic empleat de GALCIT, Qian Xuesen. Més endavant es traslladarà a la Xina, es convertirà en el fundador de la indústria espacial i de coets xinesos i començarà … copiant els R-2 i R-5 soviètics.
Von Braun, que ja s'havia demostrat ser un excel·lent enginyer i organitzador, es va convertir en el director tècnic de l'oficina de disseny del Redstone Arsenal a Huntsville. La columna vertebral de l’oficina eren els seus antics empleats de Peenemünde i altres especialistes. Anteriorment, eren seleccionats segons la "fiabilitat" de la Gestapo, ara els nord-americans, segons el mateix criteri.
El 1956 va aparèixer el míssil balístic SSM-A-14 Redstone, creat sota la direcció de von Braun, en el qual es van endevinar diverses solucions de disseny A-4 i, un any després, l’SM-78 Jupiter amb un abast de vol. de fins a 2.780 quilòmetres.
Els treballs sobre els primers ICBM "reals" al nostre país i a l'estranger van començar gairebé simultàniament. El 20 de maig de 1954 es va emetre una Resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de l'URSS sobre la creació d'un míssil balístic intercontinental (el treball va ser confiat al "reial" OKB-1), i a als EUA, el primer contracte per a l'Atlas ICBM es va emetre a la companyia Conveyr de la General Dynamics Corporation el gener de 1955. Washington un any abans va assignar l’estatus de màxima prioritat al programa.
"Seven" (KB Korolev) va entrar al cel el 21 d'agost de 1957, tot i convertir-se en el primer ICBM del món i, el 4 d'octubre, va llançar el primer satèl·lit del món a l'òrbita terrestre baixa. No obstant això, com a sistema de míssils de combat, el R-7 va resultar ser massa voluminós, vulnerable, car i difícil d'operar. El temps de preparació per al llançament va ser d’unes 2 hores i, per reposar el subministrament d’oxigen als ICBM de servei, generalment es necessitava una planta sencera a prop (cosa que feia impossible fer-lo servir com a arma de represàlia).
L'Atlas ICBM nord-americà va volar amb èxit només el novembre de 1958, però el seu pes de llançament era de només 120 tones, mentre que el R-7 tenia 283 tones. Aquest coet va trigar uns 15 minuts a llançar-se (i no necessitava oxigen líquid per repostar).
Però a poc a poc l’URSS va començar a reduir la bretxa amb els nord-americans. L'abril de 1954, sobre la base del departament de disseny de la planta de construcció de màquines del sud, es va formar una oficina de disseny especial independent núm. 586 (OKB-586), dirigida per M. K. Yangel. Aviat, sota el seu lideratge, es van crear els míssils balístics de gamma mitjana (MRBM) R-12 i R-14, el culpable de la crisi dels míssils cubans, i després el primer ICBM soviètic sobre els components d’alta ebullició del R-16. propulsor. La decisió de crear-la es va prendre el 13 de maig de 1959 i inicialment preveia la producció només de llançadors terrestres (PU). No obstant això, posteriorment, el R-16 va sofrir un refinament del sistema de disseny i control (CS) i es va convertir en el primer ICBM soviètic llançat des d'un llançador de mines (sitja). A més, la sitja d’aquest coet (un cas rar) va assegurar el moviment del coet al llarg de les guies: al cos del BR es van fer plataformes per a la instal·lació de jous, fixant la seva posició a les guies.
Per cert, si l'abast del R-7 no superava els 8.000 quilòmetres, llavors el Yangelevskaya P-16 podria "volar" 13.000 quilòmetres. A més, el seu pes de llançament va ser 130 tones menys.
És cert que la carrera "volant" del R-16 va començar amb una tragèdia: el 24 d'octubre de 1960 es va produir una explosió a Baikonur en preparació del primer llançament de míssils. Com a resultat, va morir un gran nombre de persones que ocupaven la posició inicial, encapçalades pel president de la Comissió Estatal, comandant en cap de les Forces Estratègiques de Míssils, mariscal en cap d’Artillery M. I. Nedelin.
Els "titans" nuclears i el gegant soviètic
El 1955, la Força Aèria dels Estats Units va aprovar els termes de referència d'un ICBM de propelent líquid pesat amb una ogiva termonuclear amb un rendiment superior a 3 megatones; va ser dissenyat per derrotar els grans centres administratius i industrials de la URSS. Tanmateix, la companyia Martin-Marietta va ser capaç d’emetre una sèrie experimental de míssils HGM-25A Titan-1 per a proves de vol només a l’estiu de 1959. El coet va néixer en agonia i la majoria dels primers llançaments no van tenir èxit.
El 29 de setembre de 1960 es va llançar un nou ICBM a un abast màxim amb l’equivalent a una ogiva que pesava 550 quilograms. Des del cap Canaveral fins a una zona de 1.600 quilòmetres al sud-est de l’illa de Madagascar, el míssil va recórrer 16.000 quilòmetres. Va ser un èxit tan esperat. Inicialment, es va planejar desplegar 108 ICBM Titan-1, però, a causa de l'enorme cost i diverses deficiències, es va limitar a la meitat. Van servir des de principis de 1960 fins a abril de 1965, i van ser substituïts (fins al 1987) per ICBM LGM-25C "Titan-2" de dues etapes més moderns amb una precisió de cop més gran (abans de l'aparició a l'URSS de l'ICBM pesat R-36 l’ICBM més potent del món era el Titan-2 ICBM).
La resposta de Moscou al "Tità" americà va ser un nou míssil de propulsió líquida de la classe pesada R-36, que podia "llançar" més de 5 tones de "sorpresa" nuclear a l'enemic. Mitjançant el decret del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de la URSS del 12 de maig de 1962, es va encarregar a un míssil capaç de lliurar una càrrega termonuclear de potència sense precedents a un rang intercontinental per crear l’equip de l’oficina de disseny de Yangelevsk. Yuzhnoye. Aquest coet ja es va crear originalment per a una versió basada en mines: la plataforma de llançament de tipus terrestre es va abandonar immediatament i completament.
Llançador de mines "OS" de míssils balístics intercontinentals UR-100
1. Entrada a sitges
2. Tambor
3. Dispositiu de protecció
4. Cap de sitja
5. Barril de sitja
6. Coet UR-100
7. Transport i llançament de contenidors
El temps de preparació i implementació del llançament remot R-36 va ser d’uns 5 minuts. A més, el coet ja podria estar en estat alimentat durant molt de temps mitjançant dispositius de compensació especials. El P-36 posseïa capacitats de combat úniques i era significativament superior al Titan-2 americà, principalment pel que fa a la potència de la càrrega termonuclear, la precisió del tret i la protecció. Per fi hem arribat "gairebé" al contacte amb Amèrica.
El 1966, al camp d'entrenament de Baikonur, es va dur a terme una operació d'especial importància que va rebre el nom en clau "Palma-2": als líders de setze països amics se'ls va mostrar tres models de "armes de represàlia" soviètiques en acció: míssils sistemes amb el "Temp-S" MRBM (dissenyador principal AD. Nadiradze), així com amb els ICBM R-36 (MK Yangel) i UR-100 (VN Chelomey). Els aliats van quedar meravellats del que van veure i van decidir "fer-se amics" de nosaltres, adonant-se que aquest "paraigua nuclear" també estava obert sobre ells.
Prova, troba
Amb l’augment de la precisió dels míssils nuclears i, sobretot, dels equips de reconeixement i vigilància, va quedar clar que qualsevol llançador estacionari es pot detectar i destruir (danyar) relativament ràpidament durant el primer atac nuclear. I tot i que l’URSS i els Estats Units tenien submarins disponibles, la Unió Soviètica perdia “inútilment” vastes extensions de territori. Així doncs, la idea va planar literalment a l’aire i al final es va emmarcar en una proposta: crear sistemes de míssils mòbils que, perduts a les vastes extensions de la seva terra natal, puguin sobreviure a la primera vaga enemiga i atacar-la.
Els treballs sobre el primer sistema de míssils terrestres mòbils (PGRK) amb l'ICBM Temp-2S van començar amb nosaltres "semi-subterranis": l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou (anteriorment NII-1), dirigit per A. D. En aquell moment, Nadiradze estava subordinat al Ministeri d'Indústria de Defensa, que "treballava" per a les Forces Terrestres, i el tema dels míssils estratègics per a les Forces Estratègiques de Míssils es donava a les organitzacions del Ministeri de Construcció General de Maquinària. Però el ministre de la Indústria de Defensa, Zverev, no va voler separar-se de temes estratègics "grans" i el 15 d'abril de 1965 va ordenar als seus subordinats que començessin a desenvolupar un complex mòbil amb ICBM, "dissimulant"-lo com la creació d'un "complex millorat amb un mitjà de rang de míssils Temp-S. " Posteriorment, el codi es va canviar per "Temp-2S" i, el 6 de març de 1966, van començar a treballar a cel obert, ja que es va emetre la corresponent Resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de l'URSS, que " va legalitzar "el treball sobre el tema.
L’acadèmic Pilyugin va dir en una de les seves converses: “Chelomey i Yangel estan discutint sobre el coet de qui és millor. I Nadiradze i jo estem fabricant no un coet, sinó un nou sistema d’armes. Hi va haver propostes anteriors sobre míssils mòbils, però és interessant treballar amb Nadiradze, perquè té un enfocament integrat, del qual falten molts dels nostres militars ". I aquesta era la veritat absoluta: creaven una nova "subespècie" d'armes de míssils nuclears.
La base del complex Temp-2S és un míssil de combustible sòlid de tres etapes amb una ogiva monobloc amb càrrega nuclear i un abast de tir d’uns 9.000 quilòmetres. El llançament de míssils es podria dur a terme amb la mínima durada possible de preparació prèvia al llançament, des de qualsevol punt de la ruta de patrulla, per dir-ho d’alguna manera, “en moviment”.
Tenint en compte que la precisió del llançament del míssil era (segons el rang) de 450 a 1.640 metres, aquest complex era una "reclamació d'èxit" seriosa a la guerra i, si fos adoptat per les Forces Estratègiques de Míssils soviètics, representaria una greu amenaça per a l'OTAN, a la qual Occident s'oposaria, no podia fer res.
No obstant això, una dona imprevisible anomenada "política" va intervenir en la qüestió en forma de tractat SALT-2, d'acord amb les disposicions de les quals estava prohibida la producció i el desplegament de "Temp-2S". Per tant, el Topol (RS-12M / RT-2PM, segons la classificació occidental - SS-25 Sickle), creat de nou pel MIT, es va convertir en el primer PGRK (sistema de míssils terrestres mòbils) del món amb ICBM.
El febrer de 1993 es va iniciar la fase activa de treballs del programa de modernització de la versió Topol-M, que en les versions per a mina i mòbil esdevindrà la base per a l'agrupació de les forces míssils estratègiques russes al primer quart del segle XXI. En comparació amb el seu predecessor, el nou sistema de defensa antimíssils té més capacitats per superar els sistemes de defensa antimíssils existents i futurs, i és més eficaç quan s’utilitza amb finalitats planificades i no planificades. El nou míssil, després d’un equip addicional, es col·loca als llançadors de sitges RS-18 i RS-20 sense míssils. Al mateix temps, es mantenen dispositius de protecció, sostres, compartiments d’equips i diversos sistemes de suport que requereixen un cost intens i elevat de material.
"Milícia" i "nans"
Potser el rastre més brillant de la història mundial dels míssils el va deixar la família dels ICBM nord-americans "Minuteman" ("Minuteman", com es deia antigament als soldats de la milícia popular). Es van convertir en els primers ICBM de combustible sòlid als Estats Units, els primers del món amb MIRV i els primers amb un sistema de control inercial totalment autònom. El seu desenvolupament posterior es va aturar només després de l'inici de la distensió, el final de la Guerra Freda i el col·lapse de l'URSS.
És curiós que en la fase inicial es prevegués col·locar part de l’ICBM (de 50 a 150 míssils) a les andanes ferroviàries mòbils. El 20 de juny de 1960, un tren experimental especialment reconvertit estacionat a VVB Hill a Utah va començar a circular per les parts central i occidental dels Estats Units. Va tornar del seu últim viatge el 27 d'agost de 1960 i la Força Aèria dels Estats Units va anunciar la "finalització amb èxit del programa de proves de concepte de míssils mòbils Minuteman". Per tant, la idea d’utilitzar el ferrocarril per basar ICBM va néixer per primera vegada als Estats Units, però pràcticament només es va implementar a l’URSS. Però el Minuteman mòbil no va tenir sort, la Força Aèria va optar per centrar tots els esforços en la modificació de la mina i el 7 de desembre de 1961, el secretari de Defensa, Robert McNamara, va tancar els treballs al Minuteman mòbil.
La continuació de la família "popular" va ser el Minuteman-IIIG ICBM (LGM-30G). El 26 de gener de 1975, Boeing Aerospace va posar en alerta l'últim d'aquests ICBM a la base de la Força Aèria de Warren a Wyoming. L’avantatge més important d’aquest ICBM era la presència d’una ogiva múltiple. A partir del 31 de març del 2006, les ogives retirades dels míssils MX van començar a col·locar-se a les unitats dels ICBM Minuteman-IIIG que restaven en alerta. A més, el 2004, els nord-americans, espantats per l’amenaça del terrorisme internacional, van començar a estudiar la qüestió de col·locar al Minuteman ICBM una ogiva en equips convencionals no nuclears.
A mitjans dels anys 80 del segle passat, la Força Aèria dels Estats Units, que va ser perseguit pel PGRK soviètic, va anunciar el seu desig de posar a la seva disposició els mateixos complexos amb ICBM lleugers que es poguessin moure a una velocitat bastant alta per autopistes i camins de terra..
Segons el pla dels nord-americans, en cas d’agreujament de la situació i l’aparició d’una amenaça de vaga nuclear contra els Estats Units, el Midgetman PGRK (Midgetman, "nan") amb un ICBM petit i de mida petita se suposava que havien d'abandonar les seves bases i sortir a les carreteres i carreteres nacionals, "arrossegant-se", com si fossin centpeus, per tot el país. Després de rebre l'ordre, el cotxe es va aturar, va descarregar el remolc del llançador a terra, i després el tractor el va tirar cap endavant i, gràcies a la presència d'un dispositiu especial semblant a l'arada, es va enterrar per si mateix, proporcionant una protecció addicional contra els danys. factors d’una explosió nuclear. El llançador mòbil es podria "perdre" en una àrea de fins a 200 mil km2 en tan sols 10 minuts, i després, juntament amb els ICBM basats en sitges supervivents i els submarins estratègics que transporten míssils, infligeixen un atac nuclear de represàlia.
A finals de 1986, Martin-Marietta va rebre un contracte per al disseny del RC mòbil MGM-134A Midgetman i el muntatge del primer prototip.
Estructuralment, el MGM-134A Midgetman ICBM és un míssil de combustible sòlid de tres etapes. El tipus de llançament és "fred": els gasos sota forta pressió expulsaven el míssil del TPK i el propi motor de l'ICBM només s'encenia quan finalment sortia del "contenidor".
Malgrat el seu nom de "nan", el nou ICBM tenia un abast de llançament completament "no infantil" –uns 11.000 quilòmetres– i portava una ogiva termonuclear amb una capacitat de 475 quilotons. A diferència dels complexos soviètics Temp-2S i Topol, el llançador nord-americà tenia un xassís tipus remolc: un vehicle tractor de quatre eixos transportava un contenidor amb un ICBM en un remolc de tres eixos. En proves, la PU mòbil va mostrar una velocitat de 48 km / h en terrenys difícils i 97 km / h a la carretera.
No obstant això, el 1991, el president George W. Bush (Sr.) va anunciar la finalització del treball en un llançador mòbil: van continuar creant només una versió "meva". La preparació operativa inicial "Midgetman" se suposava que arribaria el 1997 (inicialment - 1992), però el gener del 1992 es va tancar finalment el programa "Midgetman". L'únic "Midgetman" de PU PGRK va ser traslladat al VVB "Wright-Patterson", per al museu allà situat, on es troba ara.
A la Unió Soviètica, també van crear el seu propi "nan" - el 21 de juny de 1983 es va emetre una Resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de la URSS, que va encarregar al MIT la creació del Kurier PGRK amb un ICBM petit. La iniciativa per al seu desenvolupament va pertànyer al comandant en cap de les Forces Estratègiques de Míssils V. F. Tolubko.
El Kurier ICBM pel que fa a la seva massa i característiques dimensionals era aproximadament el mateix que el míssil americà Midgetman i era diverses vegades més lleuger que qualsevol dels anteriors tipus de ICBM soviètics.
A. A. Ryazhskikh va recordar més tard: “El nostre treball, com sempre, els va seguir. El desenvolupament d’aquest complex original no va anar molt bé. Hi havia molts opositors, inclòs el lideratge de les Forces Estratègiques de Míssils i, al meu entendre, entre el lideratge del Ministeri de Defensa. Alguns d’ells el van considerar escèptic, tan exòtic.
Courier (RSS-40 / SS-X-26) és el primer i únic ICBM propulsor sòlid de mida petita d’un complex mòbil de sòl en un xassís de rodes. També es va convertir en l’ICBM més petit del món.
El complex era únic. Encaixava fàcilment al cos d’un remolc d’automòbil tipus Sovavtotrans, en qualsevol vagó de ferrocarril, es podia transportar amb barcasses i fins i tot entrar a l’avió. Per descomptat, ell no donaria un augment evident de l’eficiència, però, d’altra banda, podria participar en la vaga de represàlies, ja que era gairebé impossible detectar-la.
El projecte es va acabar el 1984 i les proves de vol a gran escala havien de començar el 1992. Però no es van produir per motius polítics, en el marc del tractat START-1: es van aturar els treballs posteriors sobre "Courier" i "Midgetman".
"Satanàs" enfront del "guardià del món"
El període de la segona meitat dels anys 70 del segle passat es va convertir en un drama especial en la història del desenvolupament dels ICBM terrestres. Va ser llavors quan l'evolució d'aquests coets gairebé va arribar al seu punt culminant. Com a resultat, les dues superpotències han creat autèntiques "ones de xoc planetàries" capaces d'eliminar no només les ciutats, sinó països sencers en cas de salvatge. I només gràcies a l’esforç de la direcció dels Estats Units i de l’URSS, el potent rebombori de “monstres nuclears” no va anunciar l’aparició del “dia del judici final de la humanitat”.
Aquí estem parlant d’ICBM pesats amb múltiples ogives amb ogives dirigides individualment. Els primers ICBM d’aquesta classe van ser creats de nou pels nord-americans. La raó del seu desenvolupament va ser el ràpid creixement de la "qualitat" i precisió dels ICBM soviètics. Al mateix temps, es va desenvolupar un acalorat debat a Washington sobre el futur dels sistemes de defensa antimíssils basats en sitges en general; molts generals van expressar la seva preocupació per la seva vulnerabilitat davant els nous ICBM soviètics.
Com a resultat, van començar un programa per desenvolupar un coet prometedor - "míssils X". L'original - "Missile-X" es va transformar en "M-X", i aquest coet ja el coneixem com a "MX". Tot i que la seva designació oficial és LGM-118A "Piskiper" (Peacekeeper, traduït de l'anglès - "Peacekeeper"). Els requisits principals per al nou ICBM eren els següents: major abast, alta precisió, presència d’un MIRV amb capacitat de canviar la seva potència, així com presència d’una mina amb un grau de protecció augmentat. No obstant això, Ronald Reagan, que va substituir Carter a la presidència, desitjant accelerar el desplegament de MX ICBM, va cancel·lar el desenvolupament de "supercobertes" el 2 d'octubre de 1981 i va decidir col·locar míssils a mines de "Minuteman" o "Titan".
El 17 de juny de 1983 "Guardià del món" es va disparar per primera vegada cap al cel des del VVB "Vandenberg". Després de recórrer 6.704 quilòmetres, el míssil va "escampar" sis ogives descarregades cap als objectius del camp d'entrenament de Kwajalein.
Per primera vegada, els nord-americans van aconseguir implementar el mètode de "llançament de morter" en un ICBM pesat: el coet es va col·locar al TPK instal·lat a la mina i el generador de gas de combustible sòlid (situat a la part inferior del TPK), quan es va disparar, va llançar el coet a una alçada de 30 metres des del nivell del dispositiu protector de sitja i només va engegar el motor principal de la primera etapa. A més de la versió de sitja, es preveia col·locar 50 MX basats en ferrocarrils en 25 "trens de míssils", dos ICBM a cadascun; fins i tot en el Tractat START-1, el míssil MX ja estava definit com a "mòbil".
No obstant això, hi va haver una "distensió" i el programa va ser "cobert": el setembre de 1991, el president George W. Bush va anunciar la finalització dels treballs del ferrocarril MX (més tard, també es va aturar el desplegament del MX basat en mines). Els nord-americans van optar per "oblidar-se" del seu "tren coet", en el qual ja havien gastat uns 400 milions de dòlars, a canvi de la promesa de Moscou de reduir el nombre de les seves "armes miracle", pesades ICBM, entre les quals hi havia la més famosa el RS-20, sobrenomenat a Occident pel seu poder "Satanàs".
Tot i els desavantatges i l’elevat cost de la construcció, les mines van continuar sent el tipus de base dominant de les ICBM al món. Als anys setanta, un darrere l’altre, van néixer els ICBM soviètics de tercera generació RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) i RS-20 (SS-18 Satan). Els míssils RS-16 i RS-20 i els complexos basats en ells van ser desenvolupats, com ara és moda dir-ho, per un "consorci" dirigit per l'oficina de disseny Yuzhnoye (MKYangel va ser substituït per VFUtkin), i el RS- 18 va ser creat per l’oficina V. N. Chelomeya. Tots ells eren míssils balístics líquids de dues etapes amb una disposició seqüencial d’etapes i, per primera vegada en la pràctica domèstica, estaven equipats amb una ogiva dividida.
Els complexos amb aquests míssils es van posar en servei a la URSS en el període 1975-1981, però després es van modernitzar. A més, va ser gràcies a aquests "monstres" que l'URSS va aconseguir una paritat fiable amb els Estats Units pel que fa al nombre de ogives en alerta: el 1991, les Forces Míssils Estratègiques tenien 47 ICBM del tipus RS-16A / B, 300 - del tipus RS-18A / B i 308 - del tipus RS. -20A / B / V, el nombre de ogives preparades per funcionar sobre les quals ha superat les 5.000.
Quan, durant la preparació per a la signatura del Tractat START-2, vam presentar als nord-americans dades sobre la massa total abandonada d’aquests míssils, simplement van caure en un estupor. Va ascendir a 4.135,25 tones! En comparació, tot el grup terrestre ICBM dels nord-americans era de només 1132,5 tones. Fins i tot si Rússia simplement els fes explotar sobre el pol nord, la humanitat tremolaria de l’apocalipsi nuclear.
El nostre Satanàs, especialment espantós per als ianquis, tenia un MIRV amb 10 ogives i una massa projectada de 7, 2 (RS-20A) o 8, 8 (RS-20B / V) tones.
El RS-20A es va desenvolupar sobre la base de les solucions del Yangelevskaya P-36, però es va modificar significativament. La modificació més perfecta va ser el RS-20V, l'eficàcia en combat de la qual està assegurada per l'augment de la resistència del míssil en vol als factors perjudicials d'una explosió nuclear i la precisió de colpejar. A més, el míssil va rebre mitjans més avançats per superar la defensa contra míssils.
Nuclear "Ben fet"
La informació sobre la creació per part dels nord-americans d’una nova generació d’ICBM, MX, va entusiasmar tant el lideratge soviètic que va iniciar el desenvolupament de diversos nous ICBM i va accelerar el treball en diversos projectes que ja estaven en marxa. Per tant, se suposava que l’oficina de disseny de Yuzhnoye creava un potent ICBM, sense anar més enllà dels límits dels acords signats.
Després d'una avaluació preliminar, es va decidir crear un coet de combustible sòlid. Es va ordenar crear tres opcions: ferrocarril, terreny mòbil "Celina-2" (gairebé immediatament cancel·lat) i el meu. Les proves de disseny de vol del RS-22V ICBM (RT-23UTTKh) per al complex de míssils ferroviaris de combat (BZHRK) van començar al lloc de proves de Plesetsk el 27 de febrer de 1985 i van acabar el 22 de desembre de 1987.
Les proves de disseny de míssils per a sitges van començar el 31 de juliol de 1986 i es van completar amb èxit el 23 de setembre de 1987. El nostre míssil va rebre el nom de "Ben fet" i a l'Oest se li va donar la designació SS-24 Scalpel ("Bisturí").
El primer tren es va posar a prova a Kostroma i, posteriorment, es van desplegar altres tres dotzenes d'ICBM d'aquest tipus. "De vacances" els trens estaven en estructures estacionàries a una distància d'uns 4 quilòmetres l'un de l'altre. Pel que fa als míssils de sitja, a partir del 19 d'agost de 1988, el primer regiment de míssils va assumir el servei de combat i, al juliol de 1991, les Forces Míssils Estratègiques van rebre 56 sitges amb ICBM. A més, només 10 d'ells es trobaven al territori de la RSFSR i, després del col·lapse de l'URSS, només van romandre amb Rússia. Els 46 restants van acabar al territori d'Ucraïna i van ser liquidats a causa de l'anunci d'aquest últim del seu estat lliure de nuclears.
Aquest coet també es llança de manera "morter", s'inclina a l'aire amb l'ajut d'una càrrega de pols i només llavors arrenca el motor principal. Els trets es podrien realitzar des de qualsevol punt de la ruta de patrulla, inclosos els ferrocarrils electrificats. En aquest darrer cas, s’utilitzaven dispositius especials per a curtcircuitar i tocar la xarxa de contactes.
"Molodets" estava equipat amb 10 ogives amb una capacitat de 500 (550) quilotons. L'etapa de dilució es va realitzar segons l'esquema estàndard i la part del cap es va cobrir amb un carenat de geometria variable.
Cada "tren especial" s'equiparava a un regiment de míssils i incloïa tres locomotores dièsel M62, tres vagons frigorífics aparentment normals (una característica distintiva: vuit jocs de rodes), un vagó de comandament, cotxes amb font d'alimentació autònoma i sistemes de suport vital i per acomodar personal torns de servei. Hi ha 12 cotxes en total. Cadascuna de les "neveres" podria llançar un coet tant com a part d'un tren com de manera autònoma. Avui un d'aquests cotxes es pot veure al Museu del Ministeri de Ferrocarrils de Sant Petersburg.
Els qui servien en aquests "trens blindats" recorden que sovint el tren amb la inscripció als cotxes "Per al transport de mercaderies lleugeres" després de passar va espatllar la via de manera que aleshores s'havia de reparar a fons. Em pregunto si els treballadors del ferrocarril tenien idea de quin tipus de "monstre" circula aquí per la nit?
Potser ho van endevinar, però van callar. Però el fet que va ser gràcies a aquests trens especials que el Ministeri de Ferrocarrils es va veure obligat a reconstruir molts milers de quilòmetres de línies ferroviàries a tot el país en un temps bastant curt és la veritat absoluta. Així, els "Molodets" sobre rodes no només van augmentar la capacitat de defensa del país, sinó que també van ajudar al desenvolupament de l'economia nacional, augmentant la fiabilitat i la vida útil d'alguns dels ferrocarrils.
Ojives orbitals
Després que el 4 d’octubre de 1957 el primer satèl·lit artificial del món fos llançat per un coet portador soviètic (i de fet per un coet de combat R-7) cap a una òrbita propera a la terra, els principals mitjans nord-americans van esclatar en tota una onada de publicacions., el nucli principal de la qual era l'amenaça fantàstica de l'aparició aviat en òrbites properes a la terra d'un enorme eixam de "ogives orbitals" soviètiques. Per combatre-les, els Estats Units van començar fins i tot a crear un sistema de defensa antimíssils i antisatèl·lit de diverses capes format per míssils interceptors, míssils antisatèl·lits, satèl·lits: inspectors orbitals i satèl·lits de combat, els anomenats "caces espacials".. I ja el 1959, els nord-americans van fer almenys dos intents per enderrocar satèl·lits en òrbita baixa de la Terra.
La por, com es diu, té els ulls grans. Però qui hauria pensat que la ciència ficció en un futur pròxim, gràcies als esforços dels dissenyadors soviètics, esdevindria una realitat i l’amenaça més “mortal” per als Estats Units i l’OTAN.
A mitjans dels anys 60 del segle passat, a la URSS es va començar a elaborar la idea de crear algun tipus de "coet global" i "ogiva orbital". Aquest últim va preveure un bombardeig parcial d’objectes en territori enemic: una ogiva nuclear sobre un vehicle de llançament (ICBM) es llança a l’espai, en una òrbita propera a la terra, i allà es converteix en una mena de mini-satèl·lit artificial, que és esperant una ordre d'atac. Havent rebut aquest tipus, la "ogiva orbital" va encendre el motor i va sortir de l'òrbita, iniciant una immersió al seu objectiu assignat.
Era gairebé impossible interceptar una ogiva tan "astuta".
El programa de creació d'una "ogiva orbital" va arribar al seu punt àlgid el 19 de novembre de 1968, quan l'ICBM R-36orb va entrar en servei amb les Forces Estratègiques de Míssils Soviètics. La seva prova va tenir èxit i "segons el programa complet" es va dur a terme el 16 de desembre de 1965, el coet es va llançar des de Baikonur i va fer tot el que se suposava que s'havia de fer. Bé, tret que les ogives no caiguessin al territori dels Estats Units. El programa per a la creació del "coet global" (GR-1) es va tancar per motius tècnics, així com el projecte del coet R-46.
El R-36orb va assegurar el llançament de la ogiva a l'òrbita d'un satèl·lit de la Terra artificial de la ogiva orbital (OGCH) i el seu descens de l'òrbita a un objectiu que estava fora de l'abast d'un ICBM o de direccions no protegides pels sistemes de defensa antimíssils enemics..
Als Estats Units, l’OMS rus va rebre la designació FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (sistema de bombardeig orbital parcial).
Els enginyers soviètics només van ser detinguts pel conegut tractat sobre l’espai ultraterrestre signat el 1968 amb l’aprovació de l’ONU. Segons ell, l'URSS i els EUA es van comprometre a no desplegar armes de destrucció massiva a l'espai exterior. I el Tractat Estratègic de Limitació d'Armes (SALT-2) ja "en blanc i negre" prohibia la presència o el desenvolupament d'aquests complexos. El 1984, el P-36orb va ser finalment retirat de les mines.
Bé, què podria haver passat si les dues superpotències no haguessin signat un acord sobre l’espai exterior pacífic, tothom ho pot veure veient la pel·lícula d’aventures americana “Space Cowboys” amb Clint Eastwood en un dels papers principals. Per descomptat, mostra un satèl·lit de combat amb míssils, no "ogives orbitals". Però encara…
Arma meravellosa
Un cop tancat el tema de les "ogives orbitals", els militars soviètics van passar a les ogives convencionals; van sorgir idees sobre com fer-les més precises i menys vulnerables als sistemes de defensa antimíssils nord-americans.
Durant molt de temps aquestes obres van estar envoltades de misteri i especulacions. Per tant, la declaració del president rus Vladimir Putin el 18 de febrer de 2004 en una conferència de premsa a Plesetsk amb motiu de la realització de l'exercici a gran escala "Security 2004" va sonar com un parpelleig i va submergir els nostres socis occidentals "en un estat descrit en medicina com un xoc.
El fet és que Putin va pronunciar una frase inesperada: diuen que, amb el pas del temps, les Forces Armades russes rebran "els últims sistemes tècnics capaços de colpejar objectius a profunditat intercontinental amb velocitat hipersònica, alta precisió i capacitat de maniobra profunda en altura i per descomptat ". I després va afegir, com si hagués fet un "tret de control al cap": no hi ha paraules aleatòries al seu missatge, cadascuna d'elles té un significat!
Només més tard, el primer sots-cap de l'estat major, el coronel general Yuri Baluyevsky, va informar que durant l'exercici s'havien llançat dos ICBM, Topol-M i RS-18. Va ser sobre aquest darrer que hi va haver un "aparell experimental" que "pot passar per alt els sistemes regionals de defensa antimíssils, evitar certs mitjans que el poden controlar i, en general, l'aparell pot resoldre problemes de superació dels sistemes de defensa antimíssils, inclosos els prometedors". "…
Resulta que en lloc d’una ogiva típica que vola al llarg d’una trajectòria balística constant, creem un dispositiu que pot canviar la direcció i l’altitud. Segons els nostres comandants, aquest sistema es posarà en servei el 2010.
El més probable és que aquest dispositiu estigui equipat amb motors ramjet d’un disseny especial, que permetin a la ogiva maniobrar a l’atmosfera a velocitats hipersòniques. En paraules del cap del nostre estat, es tracta de complexos molt "seriosos que no responen a un sistema de defensa antimíssils, però per als quals hi ha un sistema de defensa antimíssils, que no hi ha un sistema de defensa antimíssils, no fa cap diferència."
Així doncs, els ICBM no només no entren a la reserva ni es retiren, sinó que, al contrari, continuen millorant i adquireixen un "segon jovent".
